I dag, efter en række lyse og samtidig grundløse udsagn om Ruslands påstande i rummet, er det værd at se tilbage på nogle øjeblikke tidligere. Simpelthen fordi den, der ikke husker fortiden, usandsynligt vil kunne opnå noget værdigt i fremtiden. Denne kendsgerning er blevet bevist så mange gange af historien, at jeg bare ikke vil vende tilbage til den.
Mere end 60 år er gået, siden den særligt vigtige og tophemmelige resolution fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i Sovjetunionen "Om planen for efterforskning af rummet for 1960 og første halvdel af 1961" blev vedtaget.
Siden da er det ikke længere så vigtigt og følgelig ikke hemmeligt. Situationen har imidlertid ikke ændret sig meget.
Generelt minder alt så meget om vores globale historie, for at være ærlig. Der var det antikke Grækenland, der var Rom med deres udvikling, teknologier, akvædukter, bade og toiletter. Og så kom middelalderen. Lidt mere jordnært og ildelugtende. Så renæssancen. Og vi.
Generelt var det omtrent det samme i rummet. Alle er uden undtagelse blevet stillestående, og der er intet at gøre af Musk til en helte-erobrer i dag, han udvikler, hvad han startede, ikke mere.
Hvis vi ser på, hvordan den sovjetiske ledelse så rumprogrammet i 60-70'erne, så vil vi heller ikke se noget overnaturligt her. Næsten alt gik i opfyldelse i henhold til viljen fra CPSU's centralkomité og indsatsen fra teamet af Sergei Korolev. Nogle vidste virkelig, hvordan de skulle planlægge og indstille opgaver, mens andre - for at få et eventyr til at gå i opfyldelse.
Så Vostok -rumfartøjet og Gagarin som pilot gjorde Sovjetunionen til det første i rumløbet i lang tid. Og så blev Leonov og Tereshkova tilføjet.
Fik amerikanerne det tilbage? Helt sikkert ja. Deres månepos var et meget værdigt svar.
I dag kan vi tale meget længe om, at der ikke var flyvning, at alt dette blev filmet i Hollywood, for mig personligt, udtalelsen fra medarbejderne i vores rumstyrker, som vi talte med på et af foraene i Alabino, er vigtigere. Kammerat -oberster var ikke kun forsigtige i deres udsagn, de tænkte over hvert bogstav.
Det, min kollega Krivov og jeg pressede ud af dem, var bekræftelse på, at det amerikanske skib virkelig fløj op til Månen. Uanset om han satte sig ned eller ej, kunne og kunne vores sporingsmidler ikke afgøre dette på det tidspunkt. Men tilgangen blev registreret.
Og det ville være muligt at sætte en stopper for dette i lang tid, fordi programmet for rumforskning i det øjeblik sådan set sluttede. Så begyndte kredsløbet at sværme. Alle disse dokker, kredsløbsstationer, satellitter - dette er alle Jordens kredsløb.
Og hvad Musk får "gennembrud" i dag, er alt sammen fra den samme opera, ikke mere, ikke mindre. Men hvis du ser godt efter, gør Musk bare op med tabt tid, da verdens kosmonautik stort set tog tre skridt tilbage med Sovjetunionens sammenbrud.
Hvis vi fortsætter med at se tilbage, kan vi lære, at den sovjetiske regering og partiet ud over at sende en mand ud i rummet flere andre prioriterede opgaver. Og der var sådanne stadier af rumforskning, i sammenligning med hvilken flyvningen til månen lignede en slags gåtur.
Hvordan kan du lide dette: oprettelse på grundlag af den samme R-7 af en firetrins (!!!) transportør, som ville gøre det muligt at sende automatiske stationer til andre planeter. Og dette, lad mig minde dig om, var i 1960. Desuden var det i september-oktober samme år planlagt at sende stationen præcist til Mars for at fotografere dens overflade og overføre billeder til Jorden.
Ja, i dag ser det hele sådan ud … Hvor mange køretøjer har allerede fløjet, hvor mange har arbejdet, og den amerikanske "Curiosity" er generelt stadig i drift og sender billeder fra Mars overflade i en rabiat bloggers tilstand.
Og her er et smukt billede, hvor du kan sætte pris på Battle of Mars arena.
Som du kan se, var kampen hård. Og hvis vi står over for sandheden, blev kampen om Mars tabt af os med et brag. Med et styrt af nedbrud og ikke nåede Mars -rumfartøjer.
Det er overraskende, hvor meget indsats der blev brugt i de dage, ikke sandt?
Alt dette kunne tjene som en illustration til det velkendte værk af I. V. Stalins "Svimmelhed med succes."
Der var succeser, det er en kendsgerning. Men faktum er, at Korolyov havde travlt. Jeg havde travlt med at opnå det umulige og have tid i mit liv til alt, hvad der var tænkt. Derfor var både Gagarins flyvning og flyvningen til Månen - alt dette for General Designer ikke andet end trin på vej.
Men Sergei Pavlovich betragtede flyvningen til Mars som hovedakten for ham selv. Netop Flight, for ifølge Korolyovs tanker skulle han være bemandet.
Derfor ligner programmet til erobring af Mars en række angreb på infografikken. Fejlede af mange årsager.
Kan dronningen fordømmes for dette? Ingen. Især. At hans voldsomme tørst efter rumforskning passede både partiet og landets regering. Alle disse regelmæssige lanceringer, der var tidsbestemt til at falde sammen med det næste jubilæum eller den næste kongres / plenum - det var praktisk og smukt.
Faktum er, at Korolev slet ikke betragtede Månen som en prioritet, og i endnu højere grad som finalen i "Det Store Løb". Det vigtigste, det vigtigste mål med sit arbejde, betragtede han som en bemandet flyvning til Mars. Selv Gagarins triumf blev set som et springbræt til en storartet, spændende flyvning til den røde planet.
Så i dag virker det latterligt for mig at tale om et "tabt løb ved månen". Der var ingen hende. Slet ikke. Mere præcist er det sådan amerikanerne satte sig sådan et mål - at være de første på månen. Et værdigt mål, og de droppede ret mange ressourcer på det.
Men hvis nogen vil kontrollere den opfattelse, at de ikke skyndte sig til månen i Sovjetunionen, anbefaler jeg, at du gør dig bekendt med de mange historier om Vladimir Evgrafovich Bugrov.
Bugrov, en ingeniør i den højeste kategori, der bestod alle trin i udvælgelsen til en flyvning i rummet, fik ikke lov af netop denne grund og blev sendt til at arbejde på Buran -projektet, hvor han blev den førende designer.
Men før det arbejdede Vladimir Evgrafovich for sådanne armaturer som M. K. Tikhomirov, G. Yu. Maximov og K. P. Feoktistov om TMK -projektet - et tungt interplanetært rumfartøj, som skulle transportere astronauter til Mars.
Der var to hele projekter, minimum (Maksimova) og maksimum (Feoktistova). Minimumet indeholdt konstruktion af et "fagforeningslignende" skib til tre personer, men maksimum var et projekt af en helt anden karakter. Et stort sammensat skib skulle monteres i kredsløb.
Generelt omtrent hvad der blev skabt et par årtier senere under navnet ISS …
Et stort skib med et motionscenter, et drivhus, et lukket system til recirkulation af alt … Generelt er alt i overensstemmelse med datidens fantasi, som hurtigt ophørte med at være fantasi.
Derfor tog de sovjetiske stationer til Mars, derfor gik der initiativer fra Korolyov til regeringen, og derfor vedtog de den ene beslutning efter den anden. Intet blev gjort uden et dekret på det tidspunkt.
Og en særlig interessant resolution fra Ministerrådet var i juni 1960. Ja, ifølge den samme "måne" -raket N-1, som skulle have sat i kredsløb TMK-blokke til montering.
I øvrigt formåede designerne (inklusive Bugrov) i 1964 at reducere vægten af TMK "kun" til 37 tons. Det vil sige, at kun 4 N -1 -design lanceres - og hele TMK er i kredsløb.
1964 blev en milepæl på Mars -stien. Bugrov siger (og jeg kan ikke se, hvorfor en sådan specialists ord skulle sættes i tvivl), at på det tidspunkt var projektet til forberedelse af en bemandet flyvning til Mars cirka halvt klar. Og på trods af at de automatiske stationer ikke udførte de tildelte opgaver, havde den bemandede flyvning en chance for at lykkes. Simpelthen fordi menneskelig indgriben kunne løse de fleste af de problemer, der ikke kunne løses eksternt dengang.
Så i princippet et par år mere normalt og stille arbejde - og sovjetiske tropper kunne med succes blive landet på Mars under kontrol af kosmonauter fra kredsløb. Det er klart, at landingen ville ske automatisk. Men ikke desto mindre.
Men politik ødelagde alt. Og i 1964 begyndte det sovjetiske parti og regeringen at skynde sig i panik og råbe "Vi er blevet overhalet, zrada!" imponeret over implementeringen af det amerikanske måneprogram.
Og den forventede "Indhent og overhal" amerikanerne på månen fulgte. Endnu en sovjetisk dum dumhed, fordi Korolyov slet ikke havde planer om at beskæftige sig med måneprogrammet.
Så Mars -programmet blev stoppet "før sejren" på Månen, og måneprogrammet begyndte at blive skabt i en fart og ledsaget af de "opmuntrende" råb fra festapparater på alle niveauer.
Generelt er alt som det plejer.
Som et resultat døde Korolev i 1966, og det blev præcis, som det skulle: Mars -programmet gik som forventet i stå, og det var ikke muligt at overhale USA hverken på vej til Mars eller på vej til Månen.
Politbureauet huskede faktisk ikke ordsproget om to fugle i ét smæk …
Desuden endte epikken med N-1-raketten også med ingenting. Ingenting overhovedet. Mere præcist de fortryllende eksplosioner, som N-1 arrangerede, helt uvillige til at flyve.
I dag råber mange hjemmelavede "eksperter" højt, at hvis N-1 ikke flyver i et land som USSR, så er "Saturn" -flyvninger for amerikanerne en løgn og en lind.
Sådanne udsagn i dag overrasker ikke nogen. Tilbage står i princippet kun at råbe højt.
Faktisk er alt naturligt. Februar 1969, juli 1969, juni 1971, november 1972. N-1 eksploderede konstant. Hvorfor?
Fordi Saturn fløj. Fordi tilgangen var en helt anden.
Da vi taler om "Saturn", som ifølge nogle af vores "eksperter" kun fløj i pavilloner i Hollywood, er det værd at bemærke et par punkter.
Den første er, hvem der var skaberen af "Saturn".
Raketten blev skabt af Wernher von Braun. Som ifølge den britiske krønike vidste hvordan man raketter og var en meget begavet person. I hvert fald mens det maksimale, som raketdesignere var i stand til i alle lande, var at skabe NURS'er, der med succes blev brugt i anden verdenskrig af de lande, der havde raketdesignere, så byggede og affyrede Wernher von Braun let krydstogtsraketter mod Storbritannien V-1 og ballistisk V-2.
Og i øvrigt fløj von Brauns raketter både og ramte.
Derfor er spørgsmålet om, at von Braun, der var foran alle i den praktiske anvendelse af værkerne af Tsiolkovsky, Zander og Kibalchich, måske ikke havde bygget en glimrende raket, ikke engang det værd. Under de ideelle forhold, hvor det blev placeret i USA, kunne det ikke lade være med at bygge.
Desuden havde amerikanerne en ting, som vi virkelig savnede. Dette er en kærlighed til sejre, ikke for enhver pris. Og ved hjælp af beregning.
Beregningsgeni, George Edwin Miller, en af projektets ledere, stolede på de bredest mulige terrænprøver. Hvor mange dollars der blev brugt på oprettelsen af testbænke, ved jeg ikke. Men faktum er, at "Saturn" blev "fløjet" på Jorden maksimalt.
Derfor blev ALLE lanceringer af "Saturn" anerkendt som vellykkede. Selvom hvad der er at indrømme, var det faktisk.
Hvad der desværre ikke kan siges om N-1. Ja, raketten var en epokegørende struktur. Men hun blev dræbt af et absolut dumt ønske om at redde. Ak, det er svært at sige, hvorfor "partiet beordrede" at sikre raketens flugt uden et sæt ordentlige tests, men det var præcis tilfældet.
Og dette er ikke en forfatteropfattelse, de mest fremtrædende skikkelser i rumindustrien Boris Chertok og Yuri Mozzhorin fremhævede dette emne i detaljer i interviews og erindringer. Og begge uafhængigt af hinanden sagde, at ambition var ambition, instruktioner til festen var selvfølgelig instruktioner samt alle jubilæer for CPSU, hvortil lanceringerne var tidsbestemte, men der skulle være tests.
Og i USSR på det tidspunkt var testen selve starten. Og hvad har et rigt land råd til …
Det er amerikanerne, de er fjolser, de har bygget en slags stande. Test blev udført i hundredvis, og selv da blev resultaterne offentliggjort i tidsskrifter. Men du kan læse alt om dette fra Mozzhorin.
Ja, hvordan kunne du lære af nogle amerikanere, hvis vi var de første i rummet?
Igen vil jeg råde dem, der mener, at det ikke er raketter, men en herlig historisk fortid, der tager rumfartøjet ud i rummet for at se på billedet. Og forstå, at teknologien gør det. Og i dag - hvem som helst, men ikke russisk. Russisk teknologi er at male bæreren under Khokhloma og drys den med helligt vand. Måske vil englene bære den i en lav bane …
Men vores patriotiske konspirationsteoretikere skriver konstant, at ifølge teorien om sandsynlighed kunne Saturns ikke flyve. Wernher von Braun vidste ikke, hvordan man skulle bygge raketter. Og generelt var der ingen Saturns, og der var ingen motorer, alle dokumenter gik tabt, alle teknologier blev glemt. Efter Sovjetunionens sammenbrud begyndte de at købe alt fra os, så de begyndte at flyve.
Som følge heraf fløj alle N-1 aldrig igen og igen meget effektivt med at sprede affyringskomplekser ind i murbrokkerne med deres eksplosioner. Som et resultat blev det opgivet, Glushko begravede gladeligt raketten og vendte tilbage til sine giftige motorer baseret på dinitrogentetroxid og asymmetrisk dimethylhydrazin, som vi stadig ikke kan slippe af med.
Der var en mand, der ligesom en tank gik imod dronningen og Mishin (den daværende minister) og kritiserede dem nådeløst og beviste korrektheden af amerikanerne, der gennemførte tusindvis af test på Jorden. Dette var det velsignede minde om Leonid Aleksandrovich Voskresensky, en kollega til dronningen og den klogeste mand.
Ak, Voskresensky tabte kampen om tribunerne og testene. N-1 fløj aldrig, tre gange måtte affyringsrampen revideres efter en mislykket opsendelse. "Mars" nåede ikke planeten. Måneprogrammet blev begravet efter Mars.
I øvrigt en lille udflugt ind i TU -æraen. Hvilket, som de prøver at bevise for os i dag, var korrekt, retfærdig og ufejlbarlig.
Under test af udstyret ombord på AMC-projektet M-73 (Mars 4, 5, 6 og 7) blev det opdaget, at elektronikken var ude af drift. Fejlen blev forårsaget af 2T312 transistorer produceret af fabrikken i Voronezh halvleder.
Nogen meget klog og forsigtig, foreslog at lave transistorindgange for at redde ædle metaller ikke fra guld, men fra aluminium som et rationaliseringsforslag. Og uden tøven er det præcis, hvad transistorer begyndte at gøre. Tænker ikke rigtigt på konsekvenserne.
Det viste sig, at sådanne bøsninger blev oxideret efter cirka seks måneder. Alt udstyr på de interplanetære stationer var praktisk talt proppet med sådanne transistorer. Spørgsmålet var, om AMC skulle startes uden at udskifte transistorer, hvilket ville tage cirka seks måneder eller ej.
Repræsentanter for producenten, NPO opkaldt efter Lavochkin, stod ihjel og beviste behovet for at udskifte transistorer foran Keldysh selv. Under pres fra ledelsen, centralkomiteen, ministerrådet blev det imidlertid besluttet at opsende rumfartøjet.
Som et resultat målte noget der "Mars", før det blev til metalskrot. Men selv en optimist vil ikke vende tungen selv om relativt vellykket arbejde.
Hvad er resultatet. Som et resultat nåede vi ikke til månen. Og til Mars også. Måske var vi ikke nået dertil med stande og komplekser, som Voskresenskij kæmpede for. Alt kan være.
Men i dag, åbent lurvede fremskrivninger og høje udsagn om, at vi vil være på Mars, vil vi bygge en månestation, og så videre kommer i en bølge.
I de år havde vi Korolev. Opstandelse. Mishin. Isaev. Kuznetsov. Tikhonravov. Pobedonostsev. Chernyshov. Ryazansky. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.
Og på trods af tilstedeværelsen af en simpelthen fantastisk kohorte af genier og stædige arbejdere i vores lands navn, tabte vi. Det er svært at sige, hvor realistisk det er at gennemføre, hvad vores populistiske marskaller taler om i dag. Men Ruslands succeser og fortjenester inden for rumforskning er mere end beskedne. Vi kan sige, at vi kun har en meget snæver specialisering tilbage - orbital cabbies. Alt andet, flyvninger til andre rumlegemer, arbejde med dem er mange mere udviklede lande.
Som praksis har vist, er rejsen ud i rummet en lang og vanskelig og vigtigst af alt meget arbejde. Som hverken kan nås fra stillingen "Vi skal gå til den næste kongres" eller "vi var de første, derfor vil vi lykkes".
Selvfølgelig ville jeg gerne have, at Ruslands plads i rummet var der, i de første roller og grænser. Men til dette er der ud over penge og ressourcer brug for mennesker, der i hvert fald kan råde over dem.
Men af en eller anden grund er der meget tvivl om dette.
