I de senere år er ubemandede teknologier allerede ikke kommet som nogen overraskelse. De første ubemandede køretøjer, for eksempel modellerne af det amerikanske firma Tesla, kom ind på vejene. I mange lande forberedes ubemandede modeller af offentlig transport. I 2019 vil Russian Railways teste et ubemandet tog på Moskva Central Circle (MCC), og i Tyskland i september 2018 blev en ubemandet sporvogn testet. På samme tid falder ubemandede teknologier også ned på husstandsniveau og trænger ind i vores lejligheder, et ret simpelt eksempel er en robotstøvsuger.
Som mange andre moderne teknologier kommer de ind i vores daglige liv fra den militære sfære. Hærene i mange lande har brugt forskellige ubemandede systemer i lang tid og ganske succesfuldt. Det mest berømte og massivt præsenterede eksempel er ubemandede luftfartøjer, som ændrer billedet af moderne kamp. Og vi taler her ikke engang om store modeller af angrebsdroner, men om de enkleste små rekognoseringskøretøjer, som i høj grad øger bevidstheden hos enheder og underenheder om situationen i kampområdet, hvilket gør det muligt i realtid at kontrollere bevægelsen af fjendtligt personale og udstyr og justere artilleriild. Ubemandede sappere robotter er også meget udbredt i moderne hære og politi. I de senere år er der kommet mere og mere information om oprettelsen af forskellige havbaserede droner, ikke kun på overfladen, men også under vandet. Det mest berømte eksempel, som nu høres af Ruslands borgere, er Poseidon undervandsdrone.
Der er også et ret omfattende program til oprettelse af marine droner i USA, mens vi taler om oprettelsen af både overflade- og undervandsbemandede køretøjer. Og her kommer legenden om den flyvende hollænder ufrivilligt til at tænke på, som har en masse forskellige versioner. Generelt er den flyvende hollænder et kollektivt billede af et sejlende spøgelsesskib, der stadig sejler, men allerede er berøvet sit besætning. I moderne virkelighed er denne legende ved at blive en realitet, da flådroner kan undvære sømænd og hjælp fra det "forbandede mandskab", mens de ikke skræmmer nogen, men tiltrækker opmærksomheden fra den øverste flådeledelse i potentielle fjendtlige lande.
DARPA Surface Drone Concept
I midten af marts 2019 dukkede nye oplysninger op i medierne om det amerikanske program til at skabe store robotiske overfladeskibe. Hemmeligholdssløret over amerikanske militære projekter blev fjernet ved offentliggørelsen af det amerikanske forsvarsbudget for regnskabsåret 2020, ifølge den amerikanske autoritative publikation Defense News. Så det viste sig, at den amerikanske flåde anmodede om 400 millioner dollar, som er planlagt til at blive brugt på udvikling og konstruktion af to store robot ubemandede overfladeskibe. I fremtiden, ved udgangen af 2025, kan denne ordre forhøjes til 10 ubemandede køretøjer. I alt er den amerikanske flåde klar til at investere $ 2, 7 milliarder i denne retning i de næste fem år.
Publikationen bemærker, at projektet, som Pentagons kontor for strategisk forskning arbejder på, modtager betydelig støtte fra den amerikanske flåde. I fremtiden kan det ende med oprettelsen af planetens første store ubemandede kampskib, der bærer forskellige våben. Hovedmålet for Office of Strategic Research under det amerikanske forsvarsministerium er at tilføje nye kvalitative forbedringer til eksisterende våben og militært udstyr. Indtil for nylig var de vigtigste ledelsesprojekter en sværm af angrebs-UAV'er og muligheden for at omdanne det skibsbaserede missilsystem SM-6 til et langtrækkende anti-skibs missil. På samme tid var nogle udviklinger inden for oprettelse af ubemandede overfladeskibe meget mindre kendt.
Ifølge journalister fra Defense News vil design og konstruktion af nye ubemandede overfladeskibe blive udført som en del af projektet Large Unmanned Surface Vessel, eller LUSV for kort (stort ubemandet overfladeskib). Til gengæld kan grundlaget for implementeringen af et nyt ambitiøst projekt tjene som det grundlag, som det amerikanske militær allerede har modtaget ved implementeringen af Overlord -projektet, hvis første oplysninger først blev offentliggjort i 2017. Som en del af Overlord -projektet forventer det amerikanske militær at oprette et ubemandet kampskib, der funktionelt vil være lig med større skibe med et mandskab. Droneskibet skal selvstændigt bestemme ruten, der skal følges, overholde alle internationale forsendelsesregler, opretholde kommunikation med andre skibe i gruppen (både med og uden besætninger), alt dette med mindst mulig interaktion med mennesker.
Muligt designkoncept til en medium overflade drone
Ifølge oplysninger om Overlord -projektet, der blev præsenteret i 2017, handlede det om oprettelse af mellemstore og store overfladedroner i forskydning, som kunne fungere i lang tid til søs uden indgriben og vedligeholdelse fra mennesker. Samtidig blev det fastsat, at skibene skulle have mindst 40 tons nyttelast om bord. Skibenes sødygtighed skulle være op til 5 point (bølgehøjde 2, 5-4 meter), sejladsens autonomi langt fra indfødte kyster - op til 90 dage. Samtidig skulle droneskibenes krydserækkevidde være mindst 4500 sømil. Samtidig er programmet i første omgang udviklet til mulig integration og afprøvning af forskellige sæt nyttelast: elektroniske krigsførelsesmidler, midler til strejk mod terrænmål, midler mod skibskrig. Det rapporteres, at det nye indsendte LUSV -projekt bevarer de angivne krav, men fremtidige produktionsrobotskibe vil klart overgå dem.
Det vides, at processen med at skabe ubemandede skibe vil foregå i to faser. I løbet af den første, med en varighed på et år, vil indsamlingen af forslag fra forskellige amerikanske skibsbygningsvirksomheder blive gennemført på anden etape - udvælgelsen af de mest lovende projekter. Det er også kendt, at udviklingen af anden etape vil blive klassificeret som klassificeret. Samtidig fortalte kontreadmiral Randy Creets, der var til stede for flådens budgetforslag for 2020, for medierne, at de amerikanske store ubemandede overfladeskibe ville blive en del af den såkaldte spøgelsesflåde. Ifølge ham skal de færdige LUSV-klasse skibe have en længde på omkring 200-300 fod (61 til 91 meter) og en forskydning på omkring en tredjedel af den lovende amerikanske fregat FFG (X). Da forskydningen af disse fregatter er kendt og anslås til 6.000 tons, kan vi sige, at fremtidige store ubemandede overfladeskibe vil have en forskydning på op til 2.000 tons, hvilket svarer dem til klassen moderne korvetter.
Pentagon anser oprettelsen af et stort antal ubemandede skibe af forskellige klasser og formål som en af mulighederne for udviklingen af landets flåde. Det menes, at sådanne droner vil være i stand til at løse problemet med en markant stigning i den amerikanske flådes kapacitet på baggrund af en gradvis stigning i kampkapaciteten for de kinesiske og russiske flåder. Derudover er den amerikanske forsvarsafdeling overbevist om, at konstruktionen af ubemandede skibe vil reducere omkostningerne ved at vedligeholde flåden. Tidligere blev det sagt, at den amerikanske flåde forventer at modtage ubemandede skibe af fire forskellige klasser i fremtiden. Ifølge amerikanske admiraler vil dette gøre det muligt at omsætte begrebet distribuerede maritime operationer (DMO - Distributed Maritime Operations) i praksis. Det menes, at konceptet vil hjælpe USA med at inddæmme den voksende indflydelse fra Beijing i det østlige Kina og Sydkinesiske hav ved at sprede et stort antal angrebsoverfladeskibe fra den amerikanske flåde, herunder ubemandede, i forskellige dele af havene, som vil medføre spredning af overvågning og efterretninger fra Kina og vil give den amerikanske flåde mulighed for at iværksætte offensive angreb.
UAV Sea Hunter
Der er allerede vellykkede projekter til oprettelse af overflade ubemandede skibe i USA. I november sidste år afslørede den amerikanske stillehavsflåde, at Sea Hunter, en marineoverfladedrone, var ankommet til Pearl Harbor -flådebasen. Amerikanske flådeembedsmænd understregede, at ankomsten af det ubemandede skib til Pearl Harbor er et levende bevis på, at sådanne ubemandede fartøjer er i stand til at navigere tusinder af miles i det åbne hav og kan være til søs i flere måneder. Det var Sea Hunter overfladedronen, der blev det første skib i denne klasse i den amerikanske flåde. Det vides, at den nye udvikling tidligere allerede har interageret med ubåde, destroyere, krydsere og hangarskibe fra den amerikanske flåde. Dette fandt sted som en del af Trident Warrior -øvelserne i 2017 og 2018.
Ved dets design er det demonstrerede apparat en klassisk trimaran, et sådant design giver mulighed for at opnå øget sødygtighed og stabilitet. Sea Hunter's skrog er 40 meter langt og har en maksimal hastighed på 27 knob (50 km / t). Skibet betragtes af den amerikanske flådekommando som en slags springbræt for den fremtidige overgang til ubemandede mellemstore forskydningsoverflader (MUSV). Skibets hovedformål på dette stadium er anti-ubådsoperationer. Omkostningerne ved nyheden blev anslået til 23 millioner dollars, hvilket er betydeligt mindre end omkostningerne ved et almindeligt krigsskib med uddannet besætning. I fremtiden vil amerikanske strateger placere så mange af disse "bønder" som muligt på det marine skakbræt samt mindre marine droner.
