I øjeblikket gennemføres test af det lovende multifunktionelle pansrede køretøj K4386 Typhoon-VDV. Denne maskine blev udviklet under hensyntagen til kravene og ønsker fra de luftbårne tropper og er beregnet til at løse en lang række opgaver. Den pansrede bil i sin originale konfiguration er et beskyttet køretøj til soldater, og efter revision kan den blive grundlaget for specialiserede prøver.
Pansret platformbil
En ny pansret bil med hjul til de luftbårne styrker er blevet udviklet siden 2015. Målet med projektet var at skabe et multifunktionelt pansret køretøj, der er i stand til at transportere mennesker og varer samt at bære en række forskellige våben. Den pansrede bil skulle opfylde kravene til faldskærmslanding. I fremtiden kan en sådan prøve blive en af de nye platforme til konstruktion af nyt luftbårent udstyr.
En erfaren pansret bil kaldet K4386 Typhoon-VDV blev første gang vist i 2017. Efterfølgende gennemgik udstyret de nødvendige tests. Derudover fortsatte udviklingen af platformen med fremkomsten af nye specialiserede prøver. En del af udstyret i den resulterende familie er allerede testet og forberedes til adoption. Ifølge de seneste nyheder begynder masselevering af seriel K4386 i forskellige konfigurationer næste år.
Typhoon-VDV modtog et enkelt volumen pansret skrog med kombineret beskyttelse svarende til 5. klasse af GOST R 50963-96. Der er beskyttelse mod eksplosion af 6 kg TNT under hjulet eller 4 kg under bunden. Designet giver alle de grundlæggende midler og metoder til at beskytte besætningen mod de negative virkninger af eksplosionen. Især besætningen og tropperne er indkvarteret i energiabsorberende sæder.
Den pansrede bil er udstyret med en KamAZ-650.10-350 motor med en kapacitet på 350 hk. og en automatgear. Suspensionen er lavet på basis af hydropneumatiske støddæmpere. Bilens maksimalhastighed når 100 km / t, cruisingens rækkevidde er 1200 km. Panservognens kampvægt i grundkonfigurationen er 13,5 tons.
Skrogets hovedvolumen kan udstyres med de nødvendige enheder - landingssæder, ammunitionsopbevaring eller specialudstyr. Der er en luge på taget, som også kan bruges som sæde til et kampmodul. Således har panservognens arkitektur nogle elementer af modularitet, som svarer til moderne syn på pansrede køretøjers mål og mål.
Bevæbnet transport
I den grundlæggende konfiguration er "Typhoon-VDV" et pansret køretøj til transportformål, der er i stand til at transportere mennesker og noget gods. I dette tilfælde er det beboelige rum udstyret med otte sæder, inklusive fører- og kommandørsæder. Adgang til køretøjets inderside leveres af tre døre i siderne og i akterdelen.
Soltaget kan udstyres med forskellige våben. I første omgang blev muligheden for at installere et åbent tårn med et maskingevær af normal eller stor kaliber nævnt. Også installationen af en automatisk granatkast blev ikke udelukket.
Senere blev den pansrede bil K4386 med BM-30-D kanon-maskingevær-kampmodul testet. Dette produkt er et lukket tårn med en 30 mm 2A42 kanon og et PKTM maskingevær. Søgning efter mål og brandbekæmpelse udføres ved hjælp af en fuldgyldig blok af optoelektronisk udstyr. DBM BM-30-D er fuldstændig monteret uden for det pansrede skrog og fylder ikke internt. Med et sådant modul består Typhoon-VDV de nødvendige tests.
Det hævdes, at den pansrede bil kan bære enhver anden DBM med en anden sammensætning af våben, designet til at løse forskellige problemer. Til deres installation bruges en standard skulderrem, og forbindelsen til de indbyggede systemer udføres via ensartede grænseflader.
Af særlig interesse er luftforsvarskampvognen K4386-PVO. Denne ændring af den pansrede bil er udstyret med en åben installation med et maskinkanon i stor kaliber og bærer også de nødvendige kommunikations- og kontrolmidler. Besætningen omfatter tre operatører af "Verba" MANPADS med et lager af missiler. Missil- og maskingeværbevæbning skal sikre nederlag for forskellige luftmål i nærzonen.
Artilleri pansret bil
I år på forummet Army-2019 viste de for første gang en prototype af 2S41 Drok selvkørende mørtel, bygget på basis af Typhoon-Airborne Forces. Udviklingen af dette projekt begyndte for flere år siden, og nu er det blevet bragt til testfasen.
"Drok" er frataget hovedparten af udstyret i troppekammeret, i stedet for at der er monteret stakke til miner og andre enheder. På en standard forfølgelse placeres et kampmodul med en aftagelig 82 mm mørtel på rekylenheder. Mørtelkomplekset bærer 60 runder ammunition og er udstyret med en skudhastighed på op til 15 runder i minuttet. Bevæbning styres med digitale midler med fjernbetjening. Den 82 mm pistol giver en rækkevidde på op til 6 km.
Yderligere bevæbning "Drok" består af en DBM med et PKTM -maskingevær og et sæt røggranatkastere. Modulets optoelektroniske udstyr kan bruges til rekognoscering.
Mens den selvkørende mørtel 2S41 "Drok" bliver testet, men i fremtiden er det planlagt at tage den i brug. Tilstedeværelsen af en sådan maskine vil give en stigning i kampeffektiviteten af de luftbårne styrker. Enheden af en selvkørende mørtel med andre pansrede køretøjer på chassiset vil give oplagte fordele.
Engineering teknologi
På forummet "Army-2019" fandt premiereudstillingen af tre lovende ingeniørkøretøjer fra familien med koden "Klesh-G" sted. Målet med dette projekt er at skabe universelle minelag for jordstyrker. En af de præsenterede modeller af udstyr, UMP-T, er bygget på et betydeligt modificeret Typhoon-VDV-hjulchassis.
Standardpanseret K4386 -panserskrog i det nye projekt er berøvet bagkroppens rum, i stedet for at der er organiseret en åben platform med pansrede sider. Den rummer to universelle affyringsramper til minekassetter. UMP-T bærer 60 kassetter; antallet af miner afhænger af deres type. Moderne midler til at kontrollere skydning af miner bruges, der også giver opsamling af minekort.
Efter udstillingen gik UMP-T og andre medlemmer af Kleshch-G-familien til test. Resultaterne af kontrollerne er stadig ukendte, men der er grunde til optimistiske prognoser. Det må forventes, at med en vellykket gennemførelse af alle de nødvendige tests vil UMP-T gå i drift. Mest sandsynligt vil udstyret baseret på Typhoon-Airborne Forces gå til de luftbårne enheder.
Pansret spejder
I år viste de for første gang MTP-K teknisk rekognosceringskøretøj bygget på K4386-basen. Denne prøve er beregnet til tekniske afdelinger. Dets formål vil være at søge efter beskadiget udstyr på slagmarken og vurdere dets tilstand med den efterfølgende udførelse af det nødvendige arbejde eller inddragelse af andre køretøjer.
MTP-K er udstyret med sit eget overvågningskompleks og et ubemandet luftfartøj. Der er også midler til stråling og kemisk rekognoscering. Besætningen på MTP-K vil være i stand til at udføre en del af bistandsarbejdet uafhængigt; i andre tilfælde bliver han nødt til at ringe til en ARV med de ønskede egenskaber.
Det tekniske rekognosceringskøretøj testes i øjeblikket. Afslutning af inspektioner er planlagt til næste år. Derefter kan MTP-K tages i brug.
Multifunktionel og mangefacetteret
Ifølge de seneste rapporter er testene på K4386 Typhoon-VDV pansrede bil ved at være slut og vil blive afsluttet inden begyndelsen af næste år. I 2020 er det planlagt at lancere en fuldgyldig serie med overførsel af luftbårent udstyr. Samtidig er listen over ændringer, der er planlagt til frigivelse, endnu ikke blevet specificeret.
Hovedoperatøren af pansrede biler vil være de luftbårne tropper, som de blev udviklet til. Imidlertid kan "Typhoons-VDV" finde anvendelse i andre strukturer. For nylig blev det kendt, at det 12. hoveddirektorat i forsvarsministeriet, der arbejdede med atomvåben, viste interesse for sådanne maskiner. Som en del af sin flåde af udstyr er der forskellige prøver af bil- og militærudstyr, og levering af ny K4386 forventes i den nærmeste fremtid.
Efter seriens lancering vil den mest massive ændring af Typhoon-Airborne Forces tilsyneladende være en pansret bil til transport af personale med maskingevær eller kanonbevæbning. Andre muligheder vil blive produceret i mindre mængder for at imødekomme kundernes krav. Alle disse processer vil føre til oprustning af de luftbårne styrker og med maksimal forening af nyt udstyr.
Processen med udvikling, finjustering og test af den pansrede bil K4386 Typhoon-VDV tog flere år-de første oplysninger om projektet dukkede op i 2015, og serieproduktion begynder først i 2020. Denne tid var dog ikke spildt. Den russiske industri har ikke kun skabt en pansret bil med høj ydeevne, men også en række af dens ændringer til forskellige formål. Selv før starten af en fuldgyldig service formåede "Typhoon-VDV" at bevise sig godt som en platform for forskelligt udstyr.
