I slutningen af 2014 modtog de væbnede styrker det første parti Typhoon -pansrede køretøjer. Snart blev flere dusin flere lignende pansrede køretøjer overdraget til tropperne, som skal gennemgå en retssag. Ifølge nogle rapporter driver enheder i det sydlige militærdistrikt i øjeblikket tre dusin Typhoon-U pansrede biler fremstillet af Ural-fabrikken. For ikke så længe siden ankom en af disse maskiner til Rostov ved Don for at deltage i udstillingen "Innovation Day of the Southern Military District".
Mere end hundrede virksomheder inden for forsvars- og bilindustrien samt forskellige forskningsorganisationer var involveret i Typhoon -projektet, der blev lanceret for flere år siden. Moderselskabet i Typhoon-U-projektet var Ural-bilfabrikken i Miass, der var mærket med det tilsvarende bogstav i sit navn. De første detaljerede oplysninger om Typhoon-U-projektet dukkede tilbage i 2011, men indtil et bestemt tidspunkt havde bilen af den nye type ikke travlt med at vise offentligheden. For eksempel fandt den første demonstration af denne teknik ved Victory Parade først sted i 2015, mens Typhoon-K-køretøjerne på KamAZ-anlægget kom ind på Den Røde Plads et år tidligere.
Ligesom andet udstyr i familien er Ural-63095 Typhoon-U pansrede biler designet til at transportere personale og noget gods i områder med høj risiko. I henhold til kommissoriet modtog de nye pansrede køretøjer et sæt beskyttelsesudstyr mod håndvåben og eksplosive anordninger. Således beskytter køretøjets design besætningen og tropperne mod baghold og andre angreb.
En relativt stor pansret bil "Typhoon -U" kan have en masse på op til 22, 5 tons. I dette tilfælde falder der op til 4 tons på nyttelasten - landing eller last. Det er også muligt at trække en trailer, der vejer op til 8 ton. Med sådanne vægtegenskaber skal maskinen være udstyret med et passende kraftværk. Under den pansrede hætte er der installeret en dieselmotor YaMZ-5367 med en kapacitet på 450 hk. MZKT-4361-40 gearkassen og andre transmissioner er forbundet til motoren, hvilket sikrer transmission af drejningsmoment til alle seks drivhjul.
Muligheden for at køre på motorvejen med en hastighed på op til 100 km / t er erklæret. Den pansrede bil har to brændstoftanke på hver 210 liter, som kan tilbagelægge op til 1000 km uden tankning. Uafhængig pneumohydraulisk affjedring giver mulighed for at køre off-road og overvinde forskellige forhindringer. Vandhindringer krydses ford. Affjedringsdesignet giver dig mulighed for at ændre maskinens frihøjde og tilpasse den til de eksisterende forhold.
Den pansrede bil er udstyret med et beskyttet cockpit og et separat modul til landing af tropper. Beskyttelse af besætningen, tropperne og enhederne tilbydes af rustninger i afstand, i hvilket design metalplader og keramiske plader bruges. Takket være dette kan Typhoon-U modstå slag fra 14,5 mm kugler og er også i stand til at beskytte mennesker mod at detonere en TNT-ladning på op til 8 kg.
Skrogets beboelige mængder er opdelt i to dele. Den første er førerkabinen. Den har tre sæder til føreren og ledsagende personer. Førerhuset er udstyret med kommunikationssystemer og andet nødvendigt udstyr. Troppetransportmodulet er designet som en separat enhed monteret på et chassis. Det blev tidligere nævnt, at landingsmodulet kan rumme op til 16 pladser til soldater. Udstillingsmodellen af maskinen modtog kun 14 pladser til landingen.
For at komme ind i det pansrede modul skal landingsstyrken bruge en faldende rampe. I tilfælde af nedbrydning af løfteenhederne sørger den for en dør, der åbner sidelæns. Besætningen og tropperne kan observere miljøet gennem en stor forrude, kabinedørsvinduer samt gennem lille glas i siderne af det pansrede modul og i dets rampe. Alle glas, med undtagelse af frontglaset, er udstyret med smuthuller til affyring af personlige våben.
Der er to luger i modulets tag, som kan bruges til at installere våben, herunder fjernstyrede kampmoduler. Behovet for sådant udstyr og dets type bestemmes af kunden i overensstemmelse med hans behov.
Ifølge åbne data er der til dato blevet bygget mindst 30 Ural-63095 Typhoon-U pansrede køretøjer. Siden slutningen af sidste år har pansrede køretøjer af Typhoon -familien været under prøveoperation i enheder i det sydlige militærdistrikt. Den 5. og 6. oktober var en af de Miass-fremstillede biler i Rostov-on-Don, hvor den deltog i udstillingen "The Day of Innovations of the Southern Military District". Vi præsenterer en fotoanmeldelse af denne pansrede bil.
Hårdt design
Producentens navn på en separat plade
Typhoon-U er ikke kompakt. Desuden blev udstillingsprøvens krop hævet på grund af suspensionen.
Forakselelementer, babord side
Højre forhjul
Bageste bogie, set fra venstre
Hun, set fra højre
Bagaksel, stel og hækrampe
Skudsikkert glas i førerdøren
Kabine interiør
Høje maskinhøjder kræver en passende stige
Pansret landingsmodul fra forskellige vinkler
Fremtidige forsvarere i fædrelandet stifter bekendtskab med den nye teknologi. Du kan sætte pris på layout og bekvemmelighed i troppekammeret
Luftbåren kammer indvendig
Der er luger i taget på troppekammeret
Kommunikationsudstyr på frontvæggen
Bag rampe. For at lette brugen svejses hjørnetrin på overfladen
For at undgå skader er glasset i omfavnelsen dækket med en grill
Styrbord enheder
Information om bilen
