I denne del af anmeldelsen vil vi tale om våben, der ikke formelt eksisterede. Mange indenlandske og udenlandske eksperter, der skrev om Wehrmacht-maskingeværbevæbningen, påpegede i deres værker, at der under Anden Verdenskrig ikke var nogen maskingeværer i stor kaliber i Nazi-Tysklands væbnede styrker. Fra et formelt synspunkt er dette faktisk tilfældet. I modsætning til mange andre stater blev sådanne våben først bestilt eller udviklet til de tyske landstyrker før begyndelsen af Anden Verdenskrig. Nichen af maskingeværer i stor kaliber i Wehrmacht blev besat af meget vellykkede 20 mm maskingeværer, der er velegnede til at skyde mod luft- og jordmål.
Ikke desto mindre havde tyskerne stadig maskingeværer i stor kaliber, herunder dem, der blev brugt til luftforsvarsformål. Et betydeligt antal 13,2 mm tunge luftværnsmaskingeværer blev fanget i Frankrig.
Hotchkiss Мle 1930 -maskingeværet blev udviklet af Hotchkiss -virksomheden baseret på erfaringerne fra Første Verdenskrig, kammeret for 13, 2 × 99 mm. En kugle på 52 g forlod tønden med en hastighed på 790 m / s, hvilket gjorde det muligt at bekæmpe lavtflyvende fly og lette pansrede køretøjer. Den automatiske maskingevær opererede efter princippet om et gasudløb med langt slag placeret under tønderen på et gasstempel. For automatiseringens pålidelige funktion, afhængigt af de ydre forhold og graden af forurening af våbnet, blev mængden af den udledte pulvergas ændret ved hjælp af en manuel regulator. Maskinpistolen havde en udskiftelig luftkølet tønde med karakteristisk rib, der blev kendetegnende for Hotchkiss-virksomheden. Maskinpistolens krop vejede cirka 40 kg, våbnets masse på en universel stativmaskine uden patroner var 98 kg. Brandhastighed - 450 rds / min. Ammunitionsbelastningen kan omfatte patroner med konventionelle, brandbårne, sporbare, rustningspierende brand- og rustningspierende sporbare kugler.
Hotchkiss Mle 1930 tunge maskingevær blev officielt vedtaget af det franske militær i 1930. Men i første omgang var produktionshastigheden lille, det franske militær kunne i lang tid ikke beslutte, hvordan det skulle bruges. Selvom producenten har udviklet en bred vifte af værktøjsmaskiner og installationer - fra det enkleste infanteri til et maskingevær til komplekse mekaniserede dobbelt- og quad -mounts, blev maskingeværer i stor kaliber hovedsageligt eksporteret. Infanterigeneraler nægtede oprindeligt at bruge Mle 1930 som en luftværnspistol under påskud af at dens tunge kugler, hvis de faldt, kunne skade deres egne tropper. Først i anden halvdel af 30'erne 13 begyndte 2 mm luftværnskanoner i betydelige mængder at komme ind i den franske hær. Dybest set var disse enkeltløbne og parrede ZPU'er på universelle stativmaskiner.
For at drive enkeltløbsinstallationer blev der som regel brugt stive bånd-kassetter til 15 runder, der blev indsat vandret i en modtager på modtagerens dæksel. For at levere bånd-kassetter på begge sider af båndmodtageren var der hængslede støvdæksler, selve båndmodtageren var hængslet til modtageren og kunne foldes op og frem til rengøring og service af våbnet.
I multi-tønde luftfartøjssystemer blev aftagelige boksmagasiner i 30 runder brugt ved siden af modtageren ovenfra. I varianten med magasineffekt sørgede maskinpistolkonstruktionen for en glideforsinkelse, som ville efterlade objektglasset i åben position, efter at den sidste patron var brugt op. Lukkerforsinkelsen blev automatisk slået fra, da et fuldt magasin blev vedhæftet, mens en patron blev sendt.
Firdoble enheder blev produceret i meget mindre mængder. De blev installeret på forskellige køretøjer, skibe og stationære positioner.
Tilsyneladende lykkedes det tyskerne at fange et betydeligt antal 13,2 mm luftværnskanoner. Under alle omstændigheder blev produktionen af patroner ifølge tysk teknologi etableret i franske virksomheder under kontrol af besættelsesmyndighederne i 1942: med et stålhylster og en kugle med en stålkerne. Denne fransk-tyske patron var mærket 1,32 cm Pzgr 821 (e). En kugle med en mundingsenergi på 16 640 J. i en mødevinkel på 30 ° i en afstand af 500 meter gennemborede en plade af hærdet homogen rustning med en tykkelse på 8 mm. Når man rammer langs normalen, steg tykkelsen af den gennemtrængte rustning til 14 mm. Således kunne en 13, 2 mm kugle med en høj grad af sandsynlighed trænge igennem det pansrede skrog på Il-2-angrebsflyet.
Hotchkiss Mle 1930 maskingeværer, der blev brugt i Wehrmacht -enheder, blev betegnet MG 271 (f). I luftværnsenhederne i Luftwaffe var de kendt som 1, 32 cm Flak 271 (f). Det vides ikke præcist, hvor mange 13,2 mm installationer, der ramte østfronten, men der er ingen tvivl om, at disse våben kunne være ganske effektive mod luftmål i lav højde.
I midten af 30'erne udstedte ledelsen af Luftwaffe de førende tyske våbenfirmaer kommissorium for udvikling af højeffektive flyvåben. Da maskingeværer i riffelkaliber praktisk talt har udtømt deres potentiale og ikke kunne sikre pålidelig ødelæggelse af store helmetalfly, begyndte designerne at oprette hurtigskydende stor kaliber 13-15 mm maskingeværer og 20-30 mm flykanoner.
I første halvdel af 1938 begyndte Rheinmetall AG -koncernen at afprøve MG.131 -maskingeværet med fly til 13x64 mm. Da denne patron var den svageste i sin klasse, var det muligt at oprette et maskingevær af stor kaliber til den med en rekordlav vægt og dimensioner. Tårnmaskinpistolens vægt uden patroner var 16,6 kg, og længden var 1168 mm. Til sammenligning: massen af den sovjetiske 12, 7 mm flymaskingevær UBT oversteg 21 kg med en længde på 1400 mm. Tyske designere formåede at skabe et meget kompakt og let våben, hvad angår vægt og størrelse, der kan sammenlignes med flymaskingeværer af riffelkaliber. De objektive ulemper ved MG.131 var patronens lave effekt, som kombineret med projektilets lave masse og den lave starthastighed begrænsede det effektive ildområde. Samtidig havde den tyske MG.131 en god brandhastighed for sin kaliber - op til 950 rds / min.
Ammunitionen MG.131 omfattede patroner med forskellige typer af kugler: fragmentering-incendiary-tracer, rustning-gennemborende spor, rustning-piercing incendiary. Kuglernes vægt var 34-38 g. Starthastigheden var 710-740 m / s. Et karakteristisk træk ved maskingeværammunitionen var tilstedeværelsen af et førende bælte på skallerne, som ifølge den i øjeblikket accepterede klassificering ikke ville rangordne dette våben som maskingeværer, men som artilleri af lille kaliber.
Strukturelt og ifølge driftsprincippet gentog MG.131 i mange henseender MG.15 og MG.17 maskingeværer. Automatisering af 13 mm flymaskingeværet arbejdede efter princippet om rekyl kort slag af tønden. Låsning blev udført ved at dreje koblingen. Tønden blev afkølet af en luftstrøm. Generelt var MG.131 med passende pleje et fuldstændigt pålideligt våben og på trods af sin relativt lave effekt var det populært blandt tyske flypersonale og våbensmede. Produktionen af 13 mm flymaskingeværer fortsatte indtil anden halvdel af 1944, i alt blev der produceret mere end 60.000 enheder. Kort før det tredje rigs sammenbrud begyndte MG.131 i lagrene at blive ændret for Wehrmachtens behov, i alt blev 8132 maskingeværer overført til jordstyrkernes disposition. Store kaliber 13 mm maskingeværer blev installeret på lette maskiner og endda bipods. Dette var muligt på grund af den relativt lille masse af våbnet til en sådan kaliber og acceptabel rekyl. Ikke desto mindre var målrettet skydning fra en bipod kun mulig med en burstlængde på ikke mere end 3 skud.
Mest sandsynligt begyndte MG.131 til rådighed i Luftwaffe at blive brugt til at levere luftforsvar på feltflyvepladser længe før overskydende 13 mm maskingeværer blev overført til jordstyrkerne. De blev installeret på de enkleste svivler og brugte også standard tårne demonteret fra nedlagte bombefly. Selvom MG.131 ofte blev kritiseret for sin utilstrækkelige kraft til en sådan kaliber, gennemborede 13-mm panserbrydende sporstoffer og panserbrydende brændende kugler i en afstand af 300 m med sikkerhed gennemboret side 6 mm rustning af Il-2-angrebsflyet.
I 1937 begyndte Škoda produktionen af 15 mm ZB-60 maskingevær. Dette våben blev oprindeligt udviklet efter ordre fra Tjekkoslovakiets forsvarsministerium som et anti-tankvåben, men efter at det blev installeret på en universalstativ med tre hjul, kunne det skyde mod luftmål. Automatikken i det store kaliber maskingevær arbejdede efter princippet om at bruge fjernelse af en del af pulvergasserne. Enheden og skemaet til automatisering var på mange måder identisk med staffeli 7, 92 mm maskingevær ZB-53. Kropsvægten på et 15 mm maskingevær uden værktøjsmaskine og ammunition var 59 kg.
Takket være brugen af en kraftig 15 × 104 mm ammunition med en snude energi på 33.000 J, accelereret en kugle på 75 g i en tønde med en længde på 1400 mm til en hastighed på 880 m / s. I en afstand af 500 m, når den mødes i en ret vinkel, kunne en kugle trænge ind i 16 mm rustning, hvilket er et ret højt tal selv nu. For at drive maskingeværet blev der brugt en kasse med et bånd til 40 runder, skudhastigheden var 430 rds / min. Ammunitionen omfattede patroner med rustningspiercing og sporspor. Sporingskuglens pyrotekniske sammensætning brændte i en afstand på op til 2000 m. På grund af den stærke rekyl var affyring i bursts på mere end 2-3 skud mod et luftmål ineffektivt, hvilket i høj grad blev bestemt af det mislykkede design af maskine med et for højt luftværnsstativ.
I slutningen af 30'erne blev flere hundrede ZB-60 maskingeværer købt af: Storbritannien, Jugoslavien og Grækenland. I 1938 besluttede briterne at organisere den licenserede produktion af ZB-60 under navnet Besa Mk.1. I selve Tjekkoslovakiet blev beslutningen om serieproduktion af 15 mm maskingeværer efter gentagne test og forbedringer først truffet i august 1938. Men før den tyske besættelse blev der kun produceret et lille antal maskingeværer af stor kaliber til deres eget behov. Flere dusin ZB-60'er blev samlet på Hermann-Göring-Werke-virksomheden (som Škoda-fabrikkerne begyndte at blive kaldt under tyskerne) allerede under tysk kontrol. Maskinpistoler blev brugt af dele af SS, luftværnskanoner fra Luftwaffe og Kringsmarine. I tyske dokumenter blev dette våben betegnet MG.38 (t). Afvisningen af masseproduktionen af 15 mm maskingeværer blev forklaret af deres høje omkostninger og ønsket om at frigøre produktionskapacitet for våben udviklet af tyske designere. Derudover havde ZB-60, som allerede nævnt, en ikke særlig vellykket maskine, som havde en lav stabilitet ved udførelse af intens luftfartsbrand.
På grund af det dårlige udvalg af tilgængelige tjekkiske kugler og deres relativt lave rustningspenetration brugte tyskerne de samme kugler til at udstyre 15 mm patroner som til MG.151 / 15 flymaskingeværer. Denne tilgang gjorde det også muligt, takket være delvis forening, at reducere omkostningerne ved produktion af ammunition. Da disse tyske 15 mm kugler havde et førende bælte, var de konstruktivt skaller. For at placere projektilet i maskingeværets kammer, forkortede tyske specialister mundingen på den tjekkiske ærme med dette bæltes bredde (3 mm), som følge heraf var længden af ærmet på den konverterede ammunition 101 mm.
Selvom der blev produceret få ZB-60 maskingeværer i årene med den tyske besættelse af Tjekkoslovakiet, har et betydeligt antal fotografier af tyske soldater, der poserer med disse våben, overlevet. Tilsyneladende havde nazisterne også til rådighed britiske 15 mm Vesa Mk.1 maskingeværer, fanget efter nødevakuering af britiske tropper fra Dunkerque, samt erobrede jugoslaviske og græske 15 mm maskingeværer.
Hvad angår det allerede nævnte 15 mm MG.151 / 15 flymaskingevær, blev det også brugt til at oprette en ZPU. Historien om brugen af dette våben som en del af luftværns maskingeværinstallationer er meget underholdende. Designet af luftfartsselskabets 15 mm maskingevær blev startet af specialisterne i firmaet Mauser-Werke A. G. i 1936, da det blev klart, at 7, 92 mm flymaskingeværer ikke var i stand til at garantere nederlaget for nye helmetalfly.
Den automatiske handling af 15 mm flymaskinpistolen var baseret på brugen af rekylen af den bevægelige tønde, som bolten er fast forbundet med under skuddet. I dette tilfælde, når den affyres, ruller tønden tilbage sammen med bolten. Denne ordning sikrer, at muffen presses helt mod kammervæggene, før projektilet forlader tønden. Dette gør det muligt at øge trykket i tønden og giver en højere snudehastighed sammenlignet med et våben med et tilbageslag. MG 151/15 bruger rekyl med en kort tøndebevægelse, mindre end boltrejsen. Tøndeboringen låses ved at dreje kamplarven. Føderen er af skyderen.
Samtidig med oprettelsen af våben til ham blev udviklingen af ammunition udført: med fragmentering-incendiary-tracer, rustningsgennembrudende sporstof og subkaliber panserbrydende kugler med en hårdmetal (wolframcarbid) kerne. Kugler accepteret til et 15x95 mm skud var faktisk skaller, da de havde et førende bælte karakteristisk for artilleri -skaller.
En panserbrydende sporskue på 72 g havde en starthastighed på 850 m / s. I en afstand af 300 m trængte den trygt ind i 20 mm rustning af medium hårdhed langs normalen. Endnu større rustningspenetration var i besiddelse af en sub-kaliber kugle med en hårdmetalkerne. Forlader tønden med en hastighed på 1030 m / s, kan en kugle på 52 g trænge igennem 40 mm rustning i samme afstand. På grund af den akutte mangel på wolfram blev patroner med sub-kaliber kugler til affyring mod luftmål ikke målrettet brugt.
Seriel produktion af MG 151/15 tungt maskingevær begyndte i 1940. Takket være brugen af vellykkede designløsninger havde den høje karakteristika for sin tid, der sammen med veludviklede 15 mm patroner sikrede sin sikre overlegenhed i forhold til andre modeller af tyske luftvåben med hensyn til initial projektilhastighed og rustningspiercing handling. Med en maskingeværs kropsvægt på omkring 43 kg havde den en samlet længde på 1916 mm. Brandhastighed - op til 750 rds / min.
Men med tilstrækkeligt høje skyde- og rustningspenetrationer samt god nøjagtighed blev 15 mm-maskingeværet ikke brugt i Luftwaffe længe. Dette skyldtes den utilstrækkelige destruktive effekt af dens eksplosive ammunition på tunge bombeflys bærende strukturer. På den sovjetisk-tyske front ramte BF-109F-2-krigere, bevæbnet med MG 151/15, med succes alle typer sovjetiske enkeltmotorkampfly, herunder pansrede Il-2, samt to-motorede Pe-2, kl. reelle afstande for luftkamp. Forsøg på at opsnappe de firemotorede britiske bombefly viste imidlertid, at 15-mm-maskingeværet ikke var tilstrækkeligt effektivt. I den forbindelse blev virksomheden Mauser-Werke A. G. i 1941 baseret på maskingeværet MG 151/15, skabte hun 20 mm MG 151/20 kanonen, som blev udbredt som hovedbevæbning for krigere med forskellige modifikationer, og de frigjorte 15 mm flymaskingeværer blev brugt til at skabe luftværn installationer.
Oprindeligt blev MG 151/15 brugt til at oprette en enkelt installation. Denne mulighed blev imidlertid ikke udbredt. Den mest udbredte var den indbyggede ZPU på Flalaf. SL151. D-maskinen, installeret på 1510 / B-soklen. Søjleværnpistoler var placeret både i stationære positioner og på bugserede trailere.
Samtidig havde installationen en solid ammunition, i kasserne fastgjort parallelt med piedestalen blev der i alt placeret mindst 300 patroner. Alle tre tønder havde en fælles nedstigning. Den samlede brandhastighed for den tre-tønde installation nåede 2250 rds / min, det vil sige, den anden salve på tre 15 mm maskingeværer var 0,65 kg.
Installationen, bygget med brug af flymaskingeværer, der ikke var velegnede til brug på jorden, krævede omhyggelig vedligeholdelse og med stærkt støv mislykkedes ofte. Også for at sigte tre tønder mod målet krævede skytten betydelig fysisk indsats, hvilket negativt påvirkede nøjagtigheden af at skyde mod hurtigtgående mål. Ikke desto mindre viste 15 mm luftværnsmaskingeværer sig at være et ganske formidabelt våben. På grund af kuglens høje initialhastighed var den målrettede skydebane 2000 m, og rustningspenetrationen gjorde det muligt at garantere at overvinde enhver luftfartsrustning, der eksisterede på det tidspunkt. Således blev det i løbet af særlige test af de enkeltsædet pansrede skrog Il-2, udført på fabrik nr. 125 i sommeren 1942, da der blev affyret fra det tyske MG-151/15 tunge maskingevær, fundet, at sidepanserplader 6 mm tykke gav ikke beskyttelse mod 15 mm panserbrydende kugler fra afstande mindre end 400 m i en vinkel til flyets længdeakse over 20 °.
Hvad angår udenlandske prøver, var den mest almindelige luftfart tunge maskingevær, der blev brugt af Wehrmacht på østfronten, den sovjetiske 12,7 mm DShK.
Selvom der under den store patriotiske krig i Den Røde Hær var akut mangel på maskingeværer i stor kaliber, og indtil maj 1945 kun blev affyret omkring 9.000 enheder, lykkedes det fjenden at fange et vist antal brugbare DShK'er. Tyskerne satte meget hurtigt pris på det sovjetiske tunge maskingevær og vedtog det og tildelte betegnelsen MG.286 (r). Disse våben blev brugt af SS, Wehrmacht og Luftwaffe flyvepladsenheder.
DShK-maskingeværet på Kolesnikovs universal-stativmaskine på hjul med en masse på ca. 158 kg var i stand til at udføre effektiv brand ved luftmål i en afstand på op til 1500 m. Skudhastigheden var 550-600 rds / min. I en afstand af 100 m trænger en panserbrydende brændende kugle med en stålkerne på 48,3 g, der forlader tønden med en hastighed på 840 m / s, ind i 15 mm tykke stålhærder med høj hårdhed. Høj rustningspenetration kombineret med en tilfredsstillende kamphastighed og rækkevidde inden for rækkevidde og højde gjorde fangede 12,7 mm maskingeværer meget farlige for vores angrebsfly. Med hensyn til komplekset af service-, operationelle og kampegenskaber var den erobrede DShK de mest avancerede maskingeværer i stor kaliber, der blev brugt af den tyske hær på den sovjetisk-tyske front.
