Ingeniørtroppernes dag fejres i Den Russiske Føderation den 21. januar. Sammenlignet med faldskærmstropper eller sømænd, tankmænd eller spejdere er deres service ikke så ofte omtalt i medierne, men det gør det ikke mindre nødvendigt og vigtigt for de væbnede styrker og for landet som helhed.
Ingeniørtropper er en gren af hæren, der udfører de vanskeligste og farligste opgaver. "Minestryger tager kun fejl én gang" - det handler om dem, om militære ingeniører. Personalet ved ingeniørtropperne løser kampmissioner både i krigstid og i fredstid. Minering af terræn og genstande, organisering af tekniske forhindringer - minefelter, antitank -grøfter osv., Konstruktion af befæstninger - skyttegrave, skyttegrave, kommunikation, udgravninger, forberedelse og vedligeholdelse af ruter til troppernes fremrykning og mange andre opgaver er løst af ingeniørtropperne.
Ruslands ingeniørtropper deltog i alle militære konflikter uden undtagelse, hvor vores land deltog. Ingeniørtroppernes kampsti er meget stor. Mange bedrifter blev udført af servicemænd fra ingeniørtropperne både i krigstid og i fredstid. I øvrigt "kæmper" ingeniørtropper i fredstid - de eliminerer ammunition, udfører minerydning, deltager i eliminering af konsekvenserne af menneskeskabte katastrofer og naturkatastrofer. Særlig uddannelse af personale og tilgængeligheden af en række specialudstyr i service gør det muligt for ingeniørtropperne at løse en lang række opgaver.
Hvad angår feriedatoen, blev dagen den 21. januar ikke tilfældigt valgt til en professionel ferie. Det var den 21. januar 1701, at Peter I underskrev et dekret om oprettelse af "Pushkar Prikaz School" i Moskva. Som navnet antyder, skulle artilleristerne oplæres i det, men uddannelsen af militære ingeniører - specialister i befæstning og minearbejde - begyndte også der.
I sit dekret noterede Peter I:
… ingeniører har meget brug for essensen, når de angriber eller forsvarer, hvad er stedet og burde have dem, der ikke kun forstod befæstningen grundigt og allerede har tjent i det, men for at være modig, er denne rang endnu mere truet end andre.
Allerede i 1702 gik kandidater fra Pushkar Prikaz -skolen til de første minearbejdsenheder i den russiske hær. Men i modsætning til artillerienhederne var antallet af ingeniørstyrker i det russiske imperium oprindeligt lille. I de første tyve år af dets eksistens steg antallet af tropper til kun 12 hovedsædeofficerer, 67 chefofficerer og 274 konduktører.
Men i 1722 blev officerer - ingeniører placeret på tabellen over rækker over rang af officerer for infanteri og kavaleri. Dette skyldtes de højere krav til militære ingeniører. De fik en højere løn, da status som militæringeniør ikke kun krævede god generel militær uddannelse, men også særlig viden. En militæringeniør skulle konstant forbedre sin faglige viden og færdigheder og have de rette incitamenter til dette. Så staten forsøgte at adskille militære ingeniører fra det generelle hærmiljø. I samme 1722 blev stillingen som regimentingeniør indført i hvert russisk regiment. En militæringeniør i rang som chefofficer var ansvarlig for alt ingeniørarbejde.
Med udviklingen og komplikationen af militære anliggender steg kravene til uddannelse af officerer og underofficerer inden for ingeniørtjenester, og antallet af ingeniørtropper voksede også. Militære ingeniører i det 18. - 19. århundrede deltog i opførelsen af talrige fæstninger, forskellige befæstninger på grænserne af det russiske imperium, i grænseområder, store byer. I 1797 blev der dannet et særligt tre-bataljons Pioneer-regiment. Hver bataljon i regimentet havde tre pionerer og et minedriftsselskab. Regimentet udførte opgaverne med at organisere militært konstruktionsarbejde under fjendtligheder og militære kampagner, mens regimentet kun måtte bruges i retning af hærens øverstkommanderende.
Den patriotiske krig i 1812 blev en reel test for militære ingeniører. På dette tidspunkt omfattede imperiets ingeniørkræfter 10 minearbejdere og pionervirksomheder, derudover omfattede de pontonfirmaer med artillerienheder og 14 fæstningsponton- og minearbejdervirksomheder. Sammensætningen af sådanne kompagnier bestod kun af officerer og konduktører (underofficerer), og soldaterne som arbejdsstyrke blev leveret af infanteriregimenter og lokalbefolkningen under varigheden af specifikke opgaver. Ingeniører var i stand til at bygge 178 broer først i begyndelsen af krigen, reparere 1920 versts af veje, hvilket gjorde det muligt for den russiske hær effektivt at manøvrere.
Et par år efter Napoleons hærs nederlag gennemgik ingeniørtjenesten en ny reform - bataljonerne blev konsolideret i tre pionerbrigader, og i 1822 blev pontonkompagnierne overført til ingeniørafdelingen. Vagter og hærhest-pionereskadroner blev dannet. I 1844 blev alle ingeniører i den russiske hær omdøbt til sappere ved et særligt kejserligt dekret.
En separat side i de indenlandske ingeniørtroppers historie er Krimkrigen 1853-1856, da den russiske hær og flåde stod over for overlegne styrker af store og magtfulde magter - Storbritannien, Frankrig, Det Osmanniske Rige og det sardinske rige, der sluttede sig til dem. På det tidspunkt fjendtlighederne begyndte, bestod den russiske hær af 9 sapper bataljoner, 1 træning sapper bataljon, 2 reserve bataljoner og 2 kavaleri pioner divisioner.
Det var militære ingeniører under ledelse af Eduard Totleben, der byggede et sådant forsvarssystem af Sevastopol, som gjorde det muligt at afvise fjendens angreb i næsten et helt år. Under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878. viden om militære ingeniører var også efterspurgt. For eksempel var det under de berømte kampe på Shipka muligt at afvise angrebene fra de osmanniske tropper uden brug af artilleri og håndvåben overhovedet. Hemmeligheden bag succes var brugen af elektrisk kontrollerede landminer, der satte den osmanniske hær, ringere i teknisk henseende, på flugt.
I slutningen af 1800 -tallet blev ingeniørtropperne endelig dannet som en uafhængig type tropper. Ingeniørtropper var aldrig særlig talrige og udgjorde på det tidspunkt 2-2, 5% af det samlede antal af den russiske hær. Foruden sapper- og ponton -enhederne dukkede der imidlertid nye specialister op i deres sammensætning. Så det var de militære ingeniører, der blev betroet tilrettelæggelsen af luftfartstjenesten, duerpost og jernbanemilitære enheder, der blev oprettet i 1870, også var en del af ingeniørtropperne.
I begyndelsen af det tyvende århundrede omfattede ingeniørtropperne 7 sapperbrigader (25 sapperbataljoner), 1 jernbanebrigade, 2 separate jernbanebataljoner, 8 pontonbataljoner, 6 feltingeniørparker, 2 belejringsparker, 12 separate kompagnier, 6 fæstningsmilitære telegrafer og 4 luftfartsparker.
Antallet af ingeniørtropper var 31.329 mennesker fra 1900. Desuden var ingeniørtroppernes egentlige reserve fæstningstropperne, som bestod af 53 fæstningsartilleribataljoner, 2 fæstningsregimenter, 28 separate fæstningsbataljoner, 10 fæstningsartillerikompagnier, 3 belejringsfæstningsbataljoner og 5 sortiebatterier.
Ingeniørtropperne omfattede senere også elektrotekniske enheder, bilenheder, og ingeniørafdelingen var også ansvarlig for vejanlæg til militære formål. Ingeniørkorpset spillede en meget vigtig rolle under første verdenskrig. Væksten af deres betydning for de væbnede styrker bidrog også til en stigning i andelen af tekniske enheder og underenheder i det samlede antal af den russiske hær. I 1917 tegnede ingeniørtropper sig for 6% af det samlede antal af den russiske hær.
En ny side i de russiske ingeniørtroppers historie begyndte efter oktoberrevolutionen. Faktisk begyndte den sovjetiske regering ved hjælp af erfaringerne fra den gamle russiske hær at bygge ingeniørtropper fra Den Røde Hær fra bunden og opnåede kolossale succeser med at udføre denne opgave. I 1929 blev der oprettet ingeniørenheder på fuld tid i alle grenene af de væbnede styrker, hvilket gjorde det muligt at øge deres kampeffektivitet og gøre dem mere uafhængige i at udføre en række opgaver.
I den store patriotiske krig viste ingeniørtropperne sig på den bedste måde og udførte de vigtigste opgaver på frontlinjen og i bagenden. I 1945 omfattede den Røde Hær 98 ingeniør-sapper, 11 pontonbro-brigader, 7 ingeniør-tank regimenter, 11 ponton-bro regimenter, 6 flammekaster-tank regimenter, 1042 ingeniør og sapper, 87 ponton-bro bataljoner, 94 separate kompagnier og 28 separate enheder. I løbet af krigsårene har militære ingeniører plantet mere end 70 millioner antitank- og antipersonelminer, ryddet 765 tusind kvadratkilometer territorium og 400 tusind kilometer spor. Ingeniørtropperne i Den Røde Hær rejste 11 tusind stillinger og bragte næsten 500 tusinde kilometer spor.
Naturligvis kunne en så intens og farlig tjeneste, og faktisk alle disse opgaver skulle løses under fjendens artilleriild, under luftangreb, ikke andet end at blive tildelt. Mere end 100 tusind soldater, sergenter, officerer og generaler, der tjente i ingeniørtropperne i Den Røde Hær, blev tildelt forskellige ordrer og medaljer, 655 militære ingeniører modtog den høje titel som Sovjetunionens helt. Det er værd at bemærke en så vigtig kendsgerning, at den 201. ingeniørenhed fik status som vagterne.
Perioden fra 1950'erne til slutningen af 1980'erne. blev en periode med videreudvikling og styrkelse af den sovjetiske hærs ingeniørtropper. Hundredtusinder af sovjetiske soldater tjente i enheder og underafdelinger af ingeniørtropperne. Krigen sluttede for længe siden, og militære ingeniører fortsatte med at løse kampmissioner allerede i fredstid og deltog i minedrift af byer og byer ved at neutralisere "krigsgaver" - luftbomber, artilleri -skaller og anden ammunition, som af måde, bliver periodisk opdaget selv nu.
Ingeniørtropperne, ligesom andre grene af den sovjetiske hær, gennemgik hele den afghanske krig. Så den 45. separate ingeniør-sapper Red Banner, Order of the Red Star regiment, andre enheder, formationer og underenheder af ingeniørtropper blev sendt til Afghanistan. Militære ingeniører måtte operere i ukendt terræn under vanskelige klimatiske forhold under trussel om fjendtlige angreb, men de klarede stadig de tildelte opgaver, udførte funktionerne som kampstøtte til OKSVA.
En separat heroisk og tragisk side i de sovjetiske ingeniørtroppers historie er Tjernobyl -katastrofen. Generalløjtnant Nikolai Georgievich Topilin, der derefter havde stillingen som vicechef for ingeniørtropperne for oprustning, mindede om, at det var ingeniørtropperne, der var mest forberedt på handling under Tjernobyl-katastrofen, da de gennemgik særlig uddannelse til handlinger i betingelserne for brugen af masseødelæggelsesvåben. Det var de militære ingeniører, der udførte rekognoseringsopgaverne for anlægget og derefter deltog i det meste af arbejdet på atomkraftværket.
Sovjetunionens sammenbrud påvirkede tilstanden i de post-sovjetiske staters væbnede styrker negativt, og Rusland var ingen undtagelse i denne henseende. Ikke desto mindre deltog militære ingeniører i væbnede konflikter i det post-sovjetiske rum, i anti-terroroperationer i Nordkaukasus, i forskellige fredsbevarende missioner.
I dag består ingeniørtropperne i Den Russiske Føderation af ingeniør-sapper, ingeniør, pontonbro-brigader, ingeniør-sapper og ingeniør-camouflage-regimenter, herunder Tyumen Higher Military Engineering Command School opkaldt efter marskalk af ingeniørtropper A. I. Proshlyakov, hvor uddannelse af militærspecialister med videregående og sekundær uddannelse udføres for behovene hos ingeniørtropperne i de væbnede styrker i Den Russiske Føderation. Militære ingeniører er fortsat en af de vigtigste kampvåben og modtager kvalitetsuddannelse.
På ingeniørtroppernes dag lykønsker Voennoye Obozreniye hjerteligt alle generaler, officerer, befalingsofficerer, sergenter og soldater fra ingeniørtropperne, kadetter, reservetjenestemænd i forbindelse med tjeneste i ingeniørtropperne med deres professionelle ferie. Det vigtigste ønske er fraværet af kamp- og ikke-kamptab, og resten vil følge.
