Slutningen af januar blev en meget varm tid for Voronezh -arbejdere i rumindustrien. Det hele startede den 20. januar, da direktøren for Voronezh mekaniske anlæg, en del af Khrunichev -koncernen, Ivan Koptev, besluttede at afskedige ham.
Grunden til afskedigelsen var hans eget ønske, baseret på kommissionens konklusioner, der kom til konklusionen om produkternes utilfredsstillende kvalitet.
På samme dage begyndte sorte minibusser med påskrifterne "Ruslands undersøgelsesudvalg" og "Den Russiske Føderations anklagemyndighed" at stå på parkeringspladsen nær indgangen til anlægget.
Den 25. januar blev det rapporteret, at Roscosmos besluttede at tilbagekalde ALLE motorer samlet på VSW i løbet af de næste 5 år. Herunder dem, der allerede er blevet sendt til kosmodromer og endda installeret på affyringsbiler.
Vi taler om motorer i anden og tredje etape til Proton-M lanceringsvognen. Ifølge repræsentanten for "Roscosmos" Igor Burenkov handler spørgsmålet desuden om tilbagekaldelse af snesevis af motorer.
Tilbage til anlægget, fuld inspektion, eliminering af de identificerede overtrædelser vil tage fra tre til fem måneder. I betragtning af at kontrollen fastslog brugen af lodde, der ikke svarer til designdokumentationen, er det ikke et spørgsmål om en dag.
Det er klart, at lanceringsplanen er blevet forstyrret. Ifølge prognoser kan den første start fra Baikonur finde sted tidligst i juni i år. Følgelig vil de resterende satellitter Echostar-21 og Hisposat-1F medføre kolossale tab. I øvrigt skulle Blagovest også blive lanceret af Proton …
For at afhjælpe situationen blev det besluttet at forbinde en anden motorbyggeri - NPO Energomash. Han blev betroet revisionen og yderligere teknisk kontrol af alle motorer produceret på VSW.
Det er klart, at medarbejderne i anklagemyndigheden og undersøgelsesudvalget vil finde ud af, hvordan nogle materialer blev udskiftet med andre, der er mindre modstandsdygtige over for temperaturer. Og hvorfor gik alt dette forbi et stort antal overvågning og kontrol af ansvarlige personer.
I mellemtiden er det næste mandskab til ISS planlagt til at starte den 27. marts. Spørgsmålet opstår: er det værd at risikere livet for Jack Fischer og Fyodor Yurchikhin, i betragtning af at apparatet i tredje fase af Soyuz-U og Soyuz-FG-raketten, som kosmonauterne skal flyve på, er identiske? Og der er stadig den samme RD-0110, som der konstant opstår problemer med.
Og vi har ikke en anden motor certificeret til bemandede flyvninger.
Vi kom godt i gang med 2017 med hele rumflåden fastgjort til jorden. Og du skal ikke stole på miraklet "Angara": der er simpelthen ingen "Angara", der er i stand til at tilslutte "protonhullet". Forhåbentlig for nu.
Men spørgsmålet opstår: hvad så? Uden tvivl vil de, der er skyldige i at udskifte komponenter med ikke-standardiserede, blive fundet. De vil finde og straffe. Måske bliver de ikke straffet. Det hele afhænger af det niveau, hvor denne skændsel opstod. Alle ved, hvordan det sker her.
Uden tvivl vil der være dem, der er skyldige i at underskrive beredskabshandlinger. Men hvor meget det kan forbedre situationen, det er spørgsmålet.
I mellemtiden taber vi på trods af Peskovs kraftige forsikringer om, at alt er godt i rumindustrien. Både USA og Kina. Og vi vil fortsat give positioner, hvis vi ikke håndterer Roscosmos problemer stramt og stramt.
Desværre skrev vi sidste år mere end en gang om problemer i rumsektoren. Og desværre havde de ret i mange ting. Men raketterne fortsætter med at falde, på trods af alle de tricks fra de "effektive ledere".
