Den 23. marts 2017 afholdes II Military Scientific Conference "Robotization of the Armed Forces of the Russian Federation" på Patriot Convention and Exhibition Center (Kubinka, Moskva -regionen).
I afventning af begivenheden tilbyder AST Center at stifte bekendtskab med oversættelsen af artiklen “Waiting for banebrydende teknologier? Submarine Autonomous Systems and the Challenges of Naval Innovation”udgivet af School of International Studies. S. Rajaratnam ved Nanyang Technological University, Singapore (Waiting for Disruption?! Undersea Autonomy and the Challenging Nature of Naval Innovation af Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Artiklen taler om udviklingen af ubemandede undervandsbiler og robotsystemer i USA, Rusland, Kina, Norge og Singapore.
Venter du på banebrydende teknologier?
Submarine Autonomous Systems and the Challenges of Naval Innovation
I oktober 2016 samledes mere end 40 organisationer fra 20 lande på Skotlands vestkyst til et arrangement kaldet UnmannedWarrior, den første store demonstration af mere end 50 luft-, land- og hav ubemandede systemer organiseret af Royal Navy. Storbritannien. Denne begivenhed gjorde det muligt at vurdere den nuværende tilstand af den britiske flådes state-of-the-art systemer samt få en idé om fremtidens slagmark. [1]
Arrangementet UnmannedWarrior var et vidnesbyrd om den ubemandede systems voksende militære betydning. Den mest almindelige er deres anvendelse i luftrum - omkring 90 lande og ikke -statslige aktører rundt om i verden bruger ubemandede luftfartøjer (UAV'er). [2] Den kraftige stigning i efterspørgslen giver indtryk af, at fjernstyrede, automatiserede og autonome systemer bliver udbredt i militæret. [3] Dog skal der udvises forsigtighed, da hændelser i luft, land og hav bevæger sig med forskellige hastigheder (se tabel 1). Det er vigtigt at tage disse forskelle i betragtning, når de vurderer de mulige strategiske virkninger af ovenstående systemer på regional stabilitet og fjendtligheders fremtidige karakter. Dette forhindrer forhastede konklusioner, f.eks. Dem, der stammer fra igangværende politiske diskussioner, som kan føre til for tidlige beslutninger om at forbyde udvikling, erhvervelse og brug af de pågældende systemer, før deres fulde potentiale frigøres. [4]
I betragtning af den lidt overdrevne karakter af dagens diskussion om ubemandede systemer, ser dette papir på mekanismerne for militær innovation for at tjene som en advarsel om den nuværende og fremtidige brug af autonome ubådssystemer. Artiklen begynder med den forudsætning, at autonome undersøiske systemer ikke kan betragtes som en uundgåelig og forstyrrende teknologi, som mange tror. [5] Dette skyldes især arten af de eksisterende trusler, et begrænset antal missioner for ubemandede undervandsbiler (UUV'er) samt tekniske kapaciteter. [6] For at ubåde autonome systemer skal blive en forstyrrende teknologi, skal flåder forstå, hvordan teknologiske kapaciteter kan omsættes til operationelle fordele. Dette vil kræve, at repræsentanter for flåden, industrien og videnskaben bedre forstår forholdet mellem operationelt behov, kulturelle faktorer, organisatoriske og ressourcebehov og teknologiske kapaciteter.
Tabel 1
Dette argument udvikles i artiklen i flere faser. Det begynder med en beskrivelse af nuværende og mulige fremtidige FVA -operationer i forskellige lande. Efter kort at have diskuteret det fremtidige landskab for søkonflikter, som er nødvendigt for at forstå den mulige vækst i betydningen af ubemandede ubemandede systemer, undersøger artiklen de centrale motiver og drivkræfter for udviklingen af ubådsautonome systemer og giver en gennemgang af litteraturen om spørgsmålet om søfartsinnovation. Den sidste del indeholder de vigtigste konklusioner og anbefalinger til den fremtidige udvikling af undersøiske autonome systemer.
Nuværende og fremtidige missioner ved hjælp af autonome undervandssystemer
NATO og ikke-NATO-flåder anvender ubemandede undervandsbiler til en række begrænsede missioner. For at illustrere eksisterende praksis taler dette kapitel om USA, Rusland, Kina, Singapore og Norge, da der i hvert af disse lande kan identificeres specifikke funktioner, der begrunder brugen af BPA. Diskussionen vil vise, at implementering af mineaktion og rekognoscering (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR) er standardpraksis. Krigsførelse mod ubåde, kampoperationer mod overfladeskibe og beskyttelse af undervands- og kystbeskyttelse opstår som yderligere missioner.
Forenede Stater
Frygten for at miste teknologisk overlegenhed i forhold til en potentiel modstander er et centralt element i den amerikanske militærstrategidebat. Dette problem stammer fra det nuværende geostrategiske og geoøkonomiske miljø, den stigende risiko for global teknologidiffusion og den stigende betydning af kommerciel teknologi for militæret. På denne baggrund udgør konkurrenter, der er i stand til at organisere pålidelige A2 / AD (anti-access / area denial) zoner den mest alvorlige udfordring for amerikansk militær planlægning. [7] Disse konkurrenter begrænser USA's handlefrihed i strategisk vigtige regioner, øger omkostningerne ved militær intervention, sætter spørgsmålstegn ved USA's afskrækkende evner og kan dermed underminere solidaritet med allierede ved at rejse tvivl om USA's vilje og beslutsomhed til at stille sikkerhedsgarantier. [8]
Ifølge den amerikanske flådestrategi for 2015 skal de maritime tjenester give adgang, sikre strategisk indeslutning og kontrol af havrummet gennem tilrettelæggelse af lokal overlegenhed, projektion af magt (i vid forstand) og sikring af sikkerhed til søs. [9] Disse strategiske mål former også opgaverne for ubådsflåden, hvilket er afgørende for strategisk afskrækkelse. Mens den amerikanske flåde fortsat stræber efter ubådsoverlegenhed, erkender militærplanlæggere, at ambitiøse regionale magter sigter mod at skabe A2 / AD -zoner, der kan underminere USA's strategiske fordel. [10] Derudover er der et betydeligt kapacitetsgab, da "flådens ubådsangrebskraft vil falde med mere end 60 procent i 2028 sammenlignet med det nuværende niveau." [11] De negative konsekvenser af denne tendens forværres af "huller i ubådsforsvar", der er forbundet med det faktum, at den amerikanske flåde og kystvagten "endnu ikke er klar til at reagere på fjendtlige styrkers, terroristers, ubemandede undervands- og terrængående køretøjer og kriminelle organisationer "i amerikanske farvande. [12]
I betragtning af teknologiens centralitet i amerikansk strategisk tænkning fungerer innovationer som f.eks. Third Offset -strategien og andre begreber som svar på de tendenser, der er beskrevet ovenfor. [13] Hovedmålet er at levere avancerede teknologiske løsninger til tropper så hurtigt som muligt til brug for træning og kampoperationer. Dette har påvirket USAs tilgang til ubådsautonome systemer siden 1994, da den amerikanske flåde offentliggjorde UUV Master Plan, som omfattede brugen af ubåde autonome systemer til minehandlinger, informationsindsamling og oceanografiske missioner. Den første operationelle implementering af disse systemer fandt sted i 2003 under Operation Iraqi Freedom. I 2004 offentliggjorde den amerikanske flåde en ny UAV -plan, der havde en global indvirkning på søtænkning om ubåds autonomi. Især beskrev den opdaterede version af dokumentet en række mulige missioner, såsom rekognoscering, mine- og ubådskrig, oceanografi, kommunikation og navigation, informationsoperationer, øjeblikkelig strejke, patrulje og støtte til flådebaser. [14]
Denne plan var imidlertid forud for sin tid og blev ikke korrekt implementeret på grund af den manglende beslutsomhed fra marineledelsen, ressourcer og passende procedurer for fremme af ubådsautonome systemer. [15]
Siden da har situationen imidlertid ændret sig dramatisk. Ifølge United States Department of Defense's Unmanned Systems Integrated Roadmap FY2013-2038 forudser Defence Department's Financial Planning Department de samlede udgifter til ubemandede ubådssystemer til et beløb af $ 1.22 milliarder, hvoraf 352 millioner vil blive rettet til forskning og teknologi, 708 millioner til indkøb og omkring 900 millioner til drift og vedligeholdelse. [16] Ud over tildeling af betydelige økonomiske ressourcer til undervandsautonome systemer blev der foretaget visse ændringer i marines struktur. I maj 2015 blev kontreadmiral Robert Girrier udnævnt til den første direktør for ubemandede våbensystemer. Dette blev efterfulgt af udnævnelsen af en (pensioneret) brigadegeneral som stedfortrædende assisterende sekretær for den amerikanske flåde for ubemandede systemer i oktober 2015. [17]
På trods af en bred tilgang til emnet ubådsautonomi generelt har den amerikanske flåde indsnævret række af mulige missioner ved hjælp af ubåde med fokus på mineaktion. Til dette formål er flere nationale systemer blevet udviklet, såsom Battlespace Preparation Autonomous Undersea Vehicle (autonom undervandsvogn til forberedelse af slagmarken), forskellige minemodforanstaltninger for skibe i kystzonen og autonome undervandsbiler (APA) til minemodforanstaltninger. APA's andet anvendelsesområde er rekognoscering, hvortil der også er udviklet flere platforme, hvoraf den mest berømte er Boeings Echo Ranger. Ud over disse specialdesignede systemer anvender den amerikanske flåde også hyldeløsninger såsom REMUS-systemet, fremstillet af Hydroid (et datterselskab af Kongsberg Maritime) primært til rekognoseringsformål, og SeaFox, et minehandlingssystem fremstillet af Det tyske firma Atlas Elektronik. Anti-ubådskrigføring med brug af autonome systemer er den tredje retning, der langsomt udvikler sig. Til disse missioner overvejer den amerikanske flåde brugen af store autonome ubådssystemer som Echo Ranger og ubemandede overfladekøretøjer (UAV'er).
Generelt har det amerikanske forsvarsministerium "aggressivt" investeret i udviklingen af ubemandede systemer. Ud over at investere i autonome platforme og deres nyttelast, finansierer den amerikanske flåde teknologi til at gøre undervandsrum mere egnet til autonome systemer. For eksempel blev ubådsnavigation, positionering og kommunikationsnetværk, avancerede ubådsforsyningsforsyningssystemer installeret. [18] Derudover vedtager den amerikanske flåde en familie af systemtilgange, der muliggør udvikling af en UAV af passende størrelse med varierende nyttelast. [19] I øjeblikket testes lanceringer af UUV'er fra overflade- og undervandsplatforme [20], og muligheden for at lancere dem fra krigere overvejes også. [21] Forskellige lanceringsmuligheder er vigtige, da den amerikanske flåde ikke kun er interesseret i at bruge enkelte UAV'er, men også i at implementere deres koordinerede grupper ("sværme") på forskellige områder.
Eksisterende ubådskoncepter har stor indflydelse på den amerikanske tilgang til ubåde autonome systemer. I denne henseende betragtes UUV'er hovedsageligt som separate multifunktionssystemer, der udvider mulighederne for at bruge ubåde og overfladeskibe. Denne fremgangsmåde er bedst belyst i den nuværende amerikanske vision om Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle (LDUUV), som ikke kun er i stand til at fuldføre deres egne missioner, men også lancere mindre køretøjer. Da den amerikanske flåde stræber efter multitasking, flytter dens fokus gradvist fra autonome platforme til nyttelast, som de kan bære. Nyttelasten forventes at være kompakt og fleksibel nok til samtidig at opfylde kravene i forskellige missioner som rekognoscering, minehandlinger og ubådskrig. Følgelig lægger den amerikanske flåde også større vægt på at integrere UUV'er i opsendelsesplatforme, som fremhævet ved nylige forsøg med kystvagtskibe og ubåde i Virginia-klasse.
Rusland
Rusland er i øjeblikket under en grundlæggende transformation inden for udenrigs- og sikkerhedspolitik. Landets nye nationale sikkerhedsstrategi og militære doktrin skildrer Vesten som en vigtig strategisk rival, mens landene i Central- og Østasien ses som partnere og allierede. Den nye maritime doktrin, der blev vedtaget i juli 2015, følger logikken i denne begrundelse og afviger fra den regionale balance, der tidligere blev observeret. I fremtiden vil dette sandsynligvis føre til mere selvhævdende russisk aktion i nordområdene og Atlanterhavet. [22]
Alt dette påvirker også udviklingsretningerne for den russiske flåde. Flåden er en vigtig strategisk afskrækkelse, der stort set blev negligeret i 1990'erne. Moderniseringsprogrammet fra 2014 var med til at afslutte den konstante tilbagegang for den russiske flåde. [23] Dette program introducerer blandt andet nye våbensystemer, kommando- og kontrolsystemer og fremhæver også den ubemandede systems voksende rolle. Derudover tillægges stor betydning moderniseringen af ubådsflåden, som havde stort behov for øget opmærksomhed. Dette skyldes, at omkring to tredjedele af Ruslands atomubåde er utilgængelige på grund af igangværende reparationer og moderniseringsarbejde. [24]
De russiske væbnede styrker fik indsigt i fordelene ved at bruge ubemandede systemer under de seneste konflikter, f.eks. I Georgien i 2008. Siden har Rusland intensiveret bestræbelserne på at udvikle og implementere sådanne systemer på alle områder, da de tillader at undgå menneskelige tab og også illustrerer det høje teknologiske niveau for de væbnede styrker. På denne baggrund er ubemandede undersøiske køretøjer [25] en del af det offentlige indkøbsprogram samt moderniseringsprogrammet og videnskabelig og teknologisk udvikling af flåden. Desuden vedtog militæret for nylig en plan om at udvikle robot- og ubemandede systemer. [26]
Rusland er et af de få lande, der fremhæver beskyttelse som en nøglefaktor i udviklingen af BPA. Især den russiske flåde bruger autonome systemer i eftersøgnings- og redningsaktioner samt til at styrke beskyttelsen af havne. Mine modforanstaltninger og anti-ubådskrig er yderligere missioner for UAV. I fremtiden planlægger Rusland at udvide anvendelsesområdet for ubådsrobotter til at udføre rekognosceringsmissioner, bekæmpe overfladeskibe og fjendtlige UUV'er, mineaktion, koordineret opsendelse af UUV -grupper mod særligt vigtige fjendtlige mål, afsløring og ødelæggelse af maritim infrastruktur (f.eks., strømkabler). Den russiske flåde, ligesom den amerikanske flåde, anser integrationen af UUV'er i nukleare og ikke-nukleare ubåde af femte generation som en prioritet. [27]
Aktuelle vurderinger af Ruslands interesse for ubåde autonome systemer har en tendens til at overse det faktum, at landet ser tilbage på næsten fem årtiers tradition og erfaring med at udvikle sådanne teknologier. Sovjetunionen var i stand til at levere videnskabelige UUV'er til eksport til Kina og USA. Den interne uro i 1990'erne førte til det næsten fuldstændige sammenbrud af dette teknologiske område. Men takket være eksportprojekter lykkedes det russiske udviklere at overleve. I begyndelsen af 2000'erne havde den russiske flåde brug for at henvende sig til udenlandske leverandører for at erhverve nye UAV'er, hvilket resulterede i, at Saab, Teledyne Gavia og ECA fik adgang til det russiske marked. I dag søger landet imidlertid at lægge mærke til udenlandske systemer med modeller udviklet og produceret i Rusland, såsom Obzor-600 BPA udviklet af Tethys Pro-virksomheden eller minehandlingsløsninger i BNP-regionen. Derudover har Rusland iværksat flere forskningsprojekter, der især fokuserer på undervandskommunikation og registrering af overfladeobjekter.
Generelt er den russiske erfaring inden for BPA baseret på videnskabelige organisationer i strukturen af det russiske videnskabsakademi, mens industrielle virksomheder stadig spiller en hjælpende rolle. Rusland arbejder i øjeblikket på at bringe sine egne teknologier tilbage til eksportmarkedet. Lokale observatører antager, at mineforsvarsskibet Aleksandr Obukhov, når det eksporteres, vil være udstyret med autonome ubådssystemer GNPP Region. [28]
Kina
Hvordan Kina gradvist integreres i det internationale system, har ikke kun betydning for landets interne stabilitet og velstand, men også for, hvordan nabolandene reagerer på Beijings voksende indflydelse. Mens Kina sandsynligvis accepterer, at Washington stadig er en nøglespiller i verden, er Beijing villig til at tilbyde sig selv som et alternativ til USA. [29] Den kinesiske præsident Xi Jinping ser mere forberedt ud end sine forgængere på at betale for indenlandsk vækst ved at håndtere internationale spændinger. [30] Dette afspejles også i ledelsens voksende tillid til, at Kina i stigende grad bliver rustet til at opretholde sit skub til handling med passende militære og ikke-militære midler. [31]
People's Liberation Army of China (PLA) er central for den kinesiske forståelse af grundlaget for en magtfuld stat. [32] Nationale forsvarsmål og den endelige kamp om Taiwan spiller fortsat en vigtig rolle i PLAs militære planlægning, men Kinas afhængighed af land- og søtransportruter er en yderligere faktor i strategien for militær anvendelse. Dette går hånd i hånd med Kinas vilje til at projektere magt i strategisk vigtige regioner og investere i at styrke A2 / AD's evne til at beskytte disse regioner. [33]
PRC Navy afspejler klart dette paradigmeskifte. Traditionelt organiseret for at beskytte Kinas kystlinje og territorialfarvand har Navy til hensigt at udvide sin tilstedeværelse i internationale farvande gennem stadig mere krævende maritime operationer. [34] Disse to udviklingsvektorer hænger tæt sammen, da den kinesiske flådes store internationale rolle afhænger af beskyttelsen af national suverænitet i territorialfarvand. Dette kræver et tæt samarbejde mellem flåden og den kinesiske kystvagt. [35] Voksende internationale ambitioner fremhæver også ubådens rolle, hvis atomdrevne ballistiske missilubåde er et centralt element i Kinas atomafskrækkelse. Kina investerer stort i at styrke sin ubådsflåde og har fornyet samarbejdet med Rusland med samme formål. På trods af de fremskridt, der er gjort, demonstrerer Kina strategisk sårbarhed i undersøiske sfærer, især med hensyn til ubådskrig. Dette forklarer nye kinesiske initiativer som "den store undervands mur", der minder om det amerikanske hydroakustiske anti-ubådssystem i Atlanterhavet. [36]
På denne baggrund forstår Kina den strategiske betydning af ubemandede systemer på alle områder. Som Michael Chase bemærker, følger den kinesiske vision for ubemandede systemer ikke kun den amerikanske, men efterligner den også på mange måder. [37] Fra et kinesisk perspektiv forbedrer ubemandede systemer eksisterende kapaciteter, efterhånden som operationer, der er upassende for bemandede platforme, er blevet mere kontrollerbare. [38] Derudover er undgåelse af ofre vigtigt på grund af sammenhængen mellem etbarnspolitikken, det mulige tab af disse børn i kamp og de konsekvenser, dette kan have på den interne stabilitet. Regionale specifikationer, såsom manglen på undervandsfunktioner i Kinas sydlige naboer, kan få Beijing til at tage mere vovede handlinger - teste innovative koncepter til brug af ubemandede systemer under vandet. [39]
Kinas brug af UUV'er bevidst går ind i en "gråzone" mellem kommercielle, videnskabelige og flådeoperationer. Tre brede anvendelsesområder dukker op: beskyttelse af landets kystzone og militær infrastruktur, især ubådsbaser og maritim kommunikation; mineaktion ved hjælp af autonome systemer; udforskning af ressourcer på hylden. Kinesiske eksperter diskuterer også yderligere missioner såsom krig mod ubåd, brug af UAV'er mod militær og kommerciel ubådsinfrastruktur, hydrografi, eftersøgnings- og redningsaktioner og beskyttelse af kunstige øer. Nogle gange overvejer kinesiske eksperter også muligheder for at udstyre UAV med våben. [40]
Kinas forsvarsindustri er uigennemsigtig, men det ser ud til, at der er omkring 15 udviklings- og forskerhold, der arbejder på BPA. Det er vigtigt at bemærke, at alle større institutioner er en del af centrale skibsbygningskonglomerater - China State Shipbuilding Corporation og China Shipbuilding Industry Corporation. Søværnet menes at være hovedsponsor for de fleste af projekterne, men der kan også ydes støtte fra kinesiske forsyningsselskaber, der er interesseret i offshore -efterforskning. Flåden bruger Zhsihui-3, en kinesisk designet UAV til eftersøgning og redning og mineaktion. Derudover er forskellige systemer blevet importeret fra udlandet eller produceret i fællesskab med partnere. UAV -samarbejdet med Rusland er fokuseret på forskningsprojekter, men det kan antages, at disse projekter også var nyttige for flåden. [41]
Singapore
På grund af det lille område på territoriet er Singapores geostrategiske position ustabil. Derfor kombinerer bystaten indeslutning og aktivt diplomati med at opretholde en balance i forholdet til Kina og USA. Regional velstand og integration i den globale økonomi er to store strategiske faktorer, der påvirker Singapores nationale sikkerhed og militære udvikling. Landets flådestyrker er et centralt instrument til at sikre sikkerheden og stabiliteten i maritim kommunikation. I denne sammenhæng er undervandsfæren af særlig betydning. Singapore investerer i en ubådsflåde, men det er også bekymret over, at det stigende antal ubåde i regionen kan bringe regional skibsfart og maritim infrastruktur i fare. Derfor lancerede Singapore Navy for nylig et initiativ til udveksling af oplysninger om ubådsoperationer. [42]
Singapore er et højteknologisk land med avanceret teknologi inden for militærets DNA. Da arbejdskraften er begrænset, øger autonome systemer de eksisterende kapaciteter hos de væbnede styrker. Landets kultur, der er forbundet med geostrategisk isolation, begrænser imidlertid de teknologiske "appetit" hos de væbnede styrker og går derved væk fra udviklingen af systemer, der kan bringe den regionale magtbalance i fare. Offensiv brug af autonome systemer er således ikke på dagsordenen. [43]
Teknologisk modenhed og operationel fordel er to nøgleparametre, der bruges af de væbnede styrker i Singapore til at vurdere, om nye teknologier er parate. Derfor er brugen af Singapore Navy's ubemandede undervandsbiler i øjeblikket fokuseret på minehandlinger. Singapore overvejer yderligere missioner såsom krig mod ubåde, hydrografi og beskyttelse af maritim infrastruktur. Brugen af UAV'er til rekognoscering kan ligne en afskrækkende virkning for nabostater, og derfor overvejer Singapore rent defensive formål. [44]
Singapores forsvarsøkosystem består af højtydende offentlige institutioner, forskningsinstitutioner ved lokale universiteter og forsvarsindustrien, hvoraf ST Electronics er en stor spiller. DSO National Laboratories udviklede Meredith autonome undervandskøretøj, og ST Electronics udviklede AUV-3. ST Electronics samarbejder også med National University of Singapore om at udvikle STARFISH -systemet. Af uoplyste grunde skaffede Singapore Navy ikke disse nationalt udviklede systemer. [45] I modsætning hertil var mine-modforanstaltninger skibe i tjeneste med Singapore Navy udstyret med importerede systemer såsom Hydroid's REMUS, samt K-STER I og K-STER C fra det franske selskab ECA. [46]
Norge
Norges udenrigs- og sikkerhedspolitik bygger på en kultur med fredelig konfliktløsning og understreger USA's strategiske rolle som en uerstattelig partner til Oslo. [47] Landets geostrategiske position, dets afhængighed af den maritime økonomi og dens fælles grænse med Rusland påvirker forsvarspolitikken. Der lægges stor vægt på nationalt og kollektivt forsvar. Selvom de seneste begivenheder i Europa forstærker disse strategiske prioriteter yderligere, opfylder det norske militær ikke de nye alarmkrav. Dette fik lederen af det norske forsvarsministerium til at kræve massive strukturændringer, der vil føre til en betydelig omplacering af personale, øget troppes parathed til kampindsættelse og en betydelig stigning i forsvarsbudgettet, som fastsat i den langsigtede forsvarsplan vedtaget i juli 2016. [48]
På denne baggrund var operationer i kystzonen og på åbent hav to centrale parametre for udviklingen af den norske flåde. I dag er den norske flåde stadig klar til at udføre operationer på åbent hav, men det nuværende fokus på nationalt og kollektivt forsvar sætter lidt forskellige prioriteter. Det påvirker også flådens fremtidige størrelse, som vil være betydeligt mindre end i dag. Det vil blandt andet omfatte fem fregatter, tre logistik- og logistikskibe og fire ubåde. Ubådens hovedopgave, i dette tilfælde, er indeslutning i Norges farvande. Den 3. februar 2017 valgte Norge Tyskland som en strategisk partner med det formål at underskrive en aftale om nye ubåde i 2019. Dette vil gøre det muligt for Norge at erstatte seks ubåde i Ula-klassen med fire nye U212NG'er bygget af det tyske selskab ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
I den nuværende overgangsfase er det militære ledelses hovedfokus på indførelsen af nye store våbensystemer og opretholdelse af den interne balance i de norske væbnede styrker. I denne henseende betragtes autonome systemer ud fra et perspektiv om at reducere omkostninger og risici for militæret. De norske styrker mangler dog stadig en samlet tilgang til spørgsmålet om autonome systemers indvirkning på eksisterende militære koncepter, taktik og procedurer. Af alle grenene af de norske væbnede styrker er flåden den mest avancerede bruger af autonome systemer, der handler i samarbejde med den lokale industri og Forsvarsforskningsinstituttet FFI. Nøgleteknologier udvikles af FFI og kommercialiseres af Kongsberg. Derudover går olie- og gasindustrien i Norge ind for forbedring af autonome undersøiske systemer og giver finansiering til udvikling af passende teknologier. [50]
I dag er mineaktion den vigtigste missionstype for autonome undersøiske systemer i Norge. Søværnet er overbevist om værdien af systemer som Hydroid's REMUS og FFI's HUGIN. Repræsentanter for ubådsflåden er derimod mindre interesseret i autonome køretøjer. Baseret på den eksisterende erfaring overvejer FFI yderligere muligheder for at bruge APA i fremtiden, for eksempel til efterretningssamling, anti-ubådskrig og undersøisk camouflage. I 2025 vil den norske flådes mineaktionstjeneste gradvist afmontere de specialiserede overfladeskibe og erstatte dem med mobile grupper af autonome køretøjer, klar til at blive lanceret fra forskellige platforme. Spørgsmålet om ubåde skal udstyres med indbyggede moduler med autonome køretøjer diskuteres i øjeblikket. [51]
Fremtiden for maritime konflikter
I forbindelse med omfordelingen af verdensordenen vokser konkurrencen inden for sejladsfrihed og adgang til strategisk vigtige områder. Lande som Rusland, Kina og Iran reagerer på USA's næsten ubegrænsede evne til at projektere magt over hele kloden ved at opbygge A2 / AD -kapaciteter samt fremme fortællinger på den offentlige arena, der legitimerer deres handlinger. Som følge heraf ændres essensen af havterritorier, efterhånden som systemiske risici vokser - ideer om de grundlæggende regler, normer og principper begynder at afvige, hvilket fører til "balkanisering" af havmiljøet, mens forskellige indflydelseszoner i havet udvides til skade for vandområdernes globale karakter. Dette ser ud til at være vigtigt, da havmiljøet er en vigtig arterie i den globale økonomi, der letter international handel. Desuden vokser kystområdernes strategiske betydning på grund af tendenser som ændret demografi og stigende urbanisering, som alle sker på baggrund af behovet for globale sammenkoblinger i disse vigtige, men sårbare områder. Således dukker et billede af nye konflikter til søs op:
Havmiljøet bliver mere og mere belastet, efterhånden som kystnær urbanisering udvides, og et stigende antal statslige og ikke-statslige aktører bruger havet til forskellige formål. Overbelastningen af vandene betyder, at det vil være svært for de væbnede styrker at undgå sammenstød med fjenden, især når de udvider bufferzoner gennem implementeringen af A2 / AD -konceptet. Derfor bliver transaktioner mere risikable. Dette øger behovet for nye våbensystemer, såsom ubemandede luftfartøjer, der kan påtage sig disse risici for at undgå kontakt med fjenden og gå til et andet vandområde.
De overbelastede havbaner betyder også en stadig mere uregelmæssig bevægelse, der spiller i hænderne på dem, der ønsker at skjule. Dette kræver igen en klar sondring mellem dem, der bruger identifikationssystemer ("transpondere") og dem, der bevidst undgår påvisning. Derfor er der et stigende behov for dataudveksling og samarbejde mellem lande og forskellige afdelinger. Dette bør udvikle sig på det interregionale niveau samt omfatte forskellige miljøer - derved vil det være muligt at modstå fjendens hybridhandlinger.
Digital tilslutning forstærker også virkningen af overbelastede og kaotiske farvande. Kommunikation er en vigtig faktor for netværkede maritime og ubådsstyrker, da værdien af hver sensor eller rekognosceringsudstyr bestemmes af dens grad af integration i det overordnede C4ISR -netværk - kommando, kontrol, kommunikation, computere, rekognoscering, overvågning og rekognoscering. Dette er imidlertid også akilleshælen for netværkscentriske kræfter, da mangel på kommunikation kan reducere operationens effektivitet betydeligt eller endda føre til fejl. Dette er meget vigtigt, da ikke-statslige aktører for nylig har demonstreret en vellykket anvendelse af billige teknologier og selvudviklede metoder for kvalitativt at øge deres muligheder for sammenkobling.
Alt dette indebærer, at havmiljøet i fremtiden bliver et sted for endnu større konkurrence. Ifølge forsker Krepinevich vil våbenkapløbet inden for kraftfulde radarer og sensorer føre til fremkomsten af "neutrale territorier", hvor kun "muligheder for langtrækkende rekognoscering og langdistanceangreb i de to lande vil krydse hinanden." Som fakta viser, finder denne proces allerede sted, da avancerede A2 / AD-systemer kombinerer undervandsføler, undervandsplatforme samt overfladeskibe med luftforsvar, kystnære, rumbaserede systemer samt operationer i cyberspace. Denne kombination øger risikoen for tab under en potentiel invasion. Dette kan imidlertid også fremkalde hyppig brug af ubemandede våbensystemer for derved at overvinde problemet med store tab.
Endelig vil flåderne i NATO og EU -medlemslandene skulle følge kampreglerne, som er genstand for nøje politisk kontrol. Proportionaliteten af de anvendte midler og behovet for offentligt at begrunde hver handling kan skabe flere begrænsninger for disse flåder end for aktører, der ikke er begrænset til sådanne ting. I de mere og mere kaotiske og overbelastede farvande vil nye jobbeskrivelser være nødvendige for at undgå skader på havet og under vandet. Derudover er det værd at indføre krav til personalekontrol over ubemandede og autonome systemer samt til styring af interaktion på maskine-til-maskine niveau.
Alle disse tendenser vil ændre de fremtidige krav til flådevåbensystemer. Med den fremtidige allestedsnærværende nye typer sensorer i det maritime domæne vil stealth, cybersikkerhed, camouflage og bedrag blive vigtig. Et stigende antal frit flydende smarte sensorer og autonome platforme skal integreres i den overordnede C4ISR maritime arkitektur, som igen let skal kunne forbindes til lignende systemer i andre farvande. Hvis nye forsvar og forsvar ikke implementeres, vil A2 / AD øge risikoen for nutidens højværdige infrastruktur, skibe og skibe, hvilket sandsynligvis vil føre til behovet for at bruge begrebet "distribuerede kapaciteter" (når platform X har begrænsede muligheder og fremsætter en anmodning om at fuldføre opgaveplatformen Y, som er i stand til dette). Det kan også reducere det nuværende fokus på multifunktionelle platforme mod højt specialiserede platforme, der er i stand til at fungere i smarte sværme. Følgelig skal alle elementer i de fremtidige netværksbaserede flådestyrker og ubådskræfter være mere fleksible, let integrerbare og klar til at forbinde hinanden, selv når de er placeret i forskellige miljøer.
For autonome systemer er dette en slags lakmusprøve - enten vil fremtidens farvande være en for kompleks trussel, især hvis modstandere bruger systemernes sammenkobling som en digital "akilleshæl"; eller det bliver den vigtigste drivkraft for udviklingen af autonome systemer. Under alle omstændigheder ser det ud til, at fremtidens autonome systemer bliver nødt til at blive meget mere fleksible, reagere hurtigere og uden forudgående godkendelse til uforudsete situationer, have forbedret selvforsvarskapacitet og være i stand til at modstå fjendtlige ubemandede systemer. Alt dette øger kravene til fremtidige autonome køretøjer betydeligt.
Autonome nedsænkelige materialer: motiver, drivere og merværdi
Fremtiden for søkonflikter, som beskrevet ovenfor, vil sandsynligvis ændre den måde, vi ser undervandsmiljøet på, som allerede i dag ses som en tredimensionel slagmark. I øjeblikket er undervandsområderne mættede med hensyn til de anvendte våbensystemer. Derfor skal UUV'er indsat i dette udfordrende miljø give merværdi ud over eksisterende systemer for at skabe fordele, der overbeviser flåder og ubåde om nødvendigheden og nytteværdien af ubåde autonome systemer. Dette bestemmer de vigtigste operationelle og strategiske motiver til brug af BPA (se tabel 2):
Operationelle motiver
Det overordnede operationelle motiv er at bygge bro over eksisterende kapacitetshuller med ubemandede systemer, som diskuteret ovenfor i tilfælde af den amerikanske flåde. For det andet stammer de operationelle motiver også fra principper, der legemliggør marinens centrale militære paradigmer. Anvendelsen af UUV'er i overensstemmelse med nøgleprincipper som økonomi med styrke, fleksibilitet og overraskelse vil multiplicere styrken af IUD. [52] Som det vil blive diskuteret i det næste afsnit om militær innovation, vil brugen af UAV'er også kræve, at flåder gentænker, hvordan de forbereder og udfører missioner med autonome køretøjer. Den tredje gruppe motiver er en konsekvens af de særlige forhold ved undervandsoperationer. Som de første begreber i den amerikanske flåde viser, kan sensorer installeret på UUV'er, der vil interagere med ubåde, øge eksisterende kapaciteter betydeligt, da det vil være muligt at spore begivenheder i ubådsområdet af interesse uden tilstedeværelsen af ubåden selv. Derudover kan individuelle BPA -sensorer nærme sig målet uden at bringe moderplatformen i fare. I det fremtidige koncept for undervands A2 / AD bør nærhed til målet betragtes som hovedkravet til UUV.
Tabel 2. Primære og sekundære motiver til udvikling af undersøiske autonome systemer i forskellige lande
Strategiske motiver
Først og fremmest er risikobegrebet nøglen. I denne forbindelse har BPA både fordele og ulemper, da de både kan reducere risici og tage dem på sig selv. Det er endnu ikke klart, om statslige og ikke-statslige aktører vil tolke brugen af autonome køretøjer som en fare, hvilket kan forværre den geostrategiske stabilitet. For det andet i betragtning af de fleste vestlige flåders begrænsede økonomiske ressourcer er omkostningsreduktioner et andet strategisk motiv. Dette er dog et tveægget sværd. For eksempel har Kina en anden holdning til omkostninger: for det betragtes lave omkostninger som en konkurrencefordel i forhold til forskellige aktører, herunder hvad angår levering til eksportmarkeder. [53] For det tredje er stigende styrke det vigtigste strategiske incitament for underbemandede aktører. For det fjerde tror militæret på værdien af benchmarking og vil derfor følge eksempler i bedste klasse. Men som det vil blive vist nedenfor, kan dette også skade strategisk handlefrihed. For det femte er bagsiden af benchmarking en generel bekymring for at komme bag på andre, mislykkes i teknologiske fremskridt. Det kan også provokere flåden i forskellige lande til at undersøge fordelene ved autonome undervandsbiler. Endelig viser udviklingslande en stigende interesse for at opbygge stærke nationale forsvarsindustrier og komme ind på internationale forsvarsmarkeder. [54] I denne henseende er autonome køretøjer, der opererer i forskellige miljøer, meget attraktive, da hindringer for adgang til dette segment tendens til at være lavere end i andre mere komplekse segmenter.
I praksis er svarene på alle disse motiver stærkt sammenflettet med to centrale spørgsmål: "Hvad vil flåden gøre med UUV?" og "hvordan agter de at udføre de respektive opgaver?" I betragtning af UAVs potentielt forstyrrende karakter er det andet spørgsmål vigtigere, da det er her, søstyrkerne skal finde på nye konceptuelle tilgange. I dag er de fleste vestlige flåder og militære styrker generelt fokuseret på at bruge autonome systemer i "beskidte, rutinemæssige og / eller farlige" missioner. Selvom dette giver mening ud fra et risikoreducerende perspektiv, fratager denne tilgang autonomi sit fulde potentiale, da eksisterende begreber og taktik stort set ikke kan bestrides. For at gå ud over konventionel tænkning om undervandsautonomi er der brug for forskellige måder at bruge autonome systemer på: [55]
Autonome systemer, der kan indsættes døgnet rundt for at patruljere store vandområder, øger rækkevidden af flådestyrkerne. Det samme gælder avancerede indsatte våbensystemer, der vil blive aktiveret efter anmodning i fremtiden, såsom DARPA's Upward Falling Payload -program. [56] Hvis autonome systemer kunne hjælpe med at implementere sådanne våbensystemer bag fjendens A2 / AD -mur, kunne de tillade allierede styrker at udnytte overraskelseseffekten og derved neutralisere fjendens forsvar.
Fremtidige flåder forventes at være på linje med andre grene af de væbnede styrker, hvad angår langdistance sensorer. Derfor bliver det vigtigere at tage risici. Ubemandede systemer kunne hjælpe de allierede flåde til at tage større risici ved at undertrykke, bedrage og ødelægge fjendens efterretningssystemer og derved øge deres manøvreringsevner.
Hvis flådestyrkerne er parate til at tage mere risiko, vil de sandsynligvis være tilbageholdende med at gå på kompromis med deres dyreste våbensystemer. Søstyrkerne har brug for systemer, de er villige til at miste. Derfor vil billige, selvstændige, autonome systemer, der kan bruges i grupper, sandsynligvis føre til, at massekarakter igen vil blive en vigtig egenskab ved fremtidige søstyrker. [57] Dette kan føre til ideer som f.eks. At oprette en "sensorskærm" over store overflade- og undervandsområder, som vil hjælpe med at afskrække fjendens ubåde fra at komme ind i strategiske områder ved at installere støjstop, forbedre undervandsdetektering og tilvejebringe lokaliseringsdata til kamp mod ubådsstyring i andre miljøer.
Sværme kan også føre til en ny arbejdsdeling. Delingskapacitet inden for en sværm kan betyde, at nogle elementer er ansvarlige for tilsyn, mens andre giver beskyttelse, mens en anden gruppe fokuserer på sværmens primære opgave. Samtidig vil flådestyrkerne bevæge sig væk fra den traditionelle tilgang til brugen af flerbrugsplatforme, hvilket bliver mere og mere risikabelt i betragtning af truslen om A2 / AD.
Militær innovation: hvad litteraturen taler om
I hvilket omfang brugen af ubemandede og autonome undervandskøretøjer ændrer karakteren af undervandskrig er af stor betydning for det fremtidige billede af maritim konflikt. Den blotte kendsgerning, at disse enheder er tilgængelige, udgør endnu ikke en militær innovation. [58] Militær innovation er resultatet af et komplekst samspil mellem operationelle behov og konceptuelle, kulturelle, organisatoriske og teknologiske ændringer. Denne interaktion er et begreb om den militære revolution (RMA), der beskriver forskellige innovationer, såsom en ny landkrig under de franske og industrielle revolutioner (f.eks. Telegrafkommunikation, jernbanetransport og artillerivåben), kombineret våbentaktik og operationer i 1. verdenskrig; eller Blitzkrieg i Anden Verdenskrig. [59] Digital teknologi og netværkscentricitet, frembragt ved fremkomsten af nye informations- og kommunikationsteknologier, dannede grundlaget for netværkskrigførelse, som igen banede vejen for dagens debat om problemfri integration af forskellige grene af de væbnede styrker i alle relevante områder. [60]
I fig. 1 opsummerer de faktorer, der diskuteres i litteraturen, der hjælper med at forstå militær innovation i forbindelse med ubådens autonomi - interaktioner mellem trusler, sikkerhedskultur og operationel erfaring beskriver de "humanitære" aspekter af militær innovation, mens interaktioner mellem teknologier, organisatoriske kompleksiteter og ressourcekrav udgør "Tekniske" aspekter. Sand militær innovation kræver begge dimensioner, da konceptuelle, kulturelle, organisatoriske og teknologiske fremskridt ikke skrider frem i samme tempo. [61]
"Humanitær" innovation
Som Adamski påpeger, "er forholdet mellem teknologi og militær innovation … socialt", hvilket betyder, at "de våben, der udvikles og den type militær, der forestiller dem, er kulturprodukter i dybeste forstand." [62] Det amerikanske LDUUV -koncept, der efterligner et hangarskibs roller og funktioner, illustrerer perfekt Adamskiys synspunkt. Derudover er sociale værdier vigtige determinanter for de typer krige, en stat fører og de begreber og teknologier, den bruger til at gøre det. [63] Tilsammen udgør disse elementer en militær kultur, der er defineret som "de identiteter, normer og værdier, der accepteres af en militær organisation og afspejler, hvordan denne organisation ser verden og dens rolle og funktioner i verden." [64] Den militære organisationskultur, der blev dannet i fredstid, hævder Murray, "bestemmer, hvor effektivt [militæret] vil tilpasse sig den faktiske kamp." [65] I denne henseende er militære organisationer for det meste konservative og beskytter status quo mod ændringer i, hvordan de dannes, og hvad deres missioner er, og hvordan midler tildeles. [66] Alle disse aspekter kan være nødvendige for at kunne drage fuld fordel af fordelene ved ubemandede systemer.
Refleksioner over kulturens rolle skal også tage højde for trusselopfattelse og kampoplevelse, men virkningen af disse to komplementære dimensioner på innovation er tvetydig. Generelt afhænger omfanget af militære ændringer af: (i) omfanget af ændringerne i konteksten; ii) virkningen af disse ændringer på militære missioner og kapaciteter og (iii) de væbnede styrkers parathed til at klare disse ændringer og de deraf følgende ændringer i missioner og kapaciteter. Geostrategiske ændringer kan stimulere militær innovation, fordi de kan få lande til at ændre deres værdier, hvis indsatsen er høj nok. [67] Imidlertid påvirkes viljen til forandring af yderligere aspekter såsom organisationens alder, hvilket er kritisk, da ældre organisationer modstår forandringer. [68] Derudover kan kampoplevelse øge den kulturelle modstand, da militæret er "mere engageret i fortiden end at forberede sig på fremtiden." [69] Dette forklarer, hvorfor militære styrker har en tendens til at bruge ubemandede systemer på samme måde som bemandede platforme, der allerede er i tjeneste, fordi det samme militær har udviklet taktik, metoder og procedurer for at bruge dem.
Dette rejser følgende spørgsmål: Kan statslige (eller ikke-statslige) aktører opnå operationelle fordele ved brug af ubemandede og autonome systemer af strategisk betydning? Igen taler litteraturen om de konservative kræfters overvægt. For det første kan de, der nyskaber først, nyde fordele i forhold til deres rivaler, men ifølge Horowitz er de relative fordele "omvendt proportionale med innovationens diffusionshastighed. [70] Dette tyder på, at efterkommere kan drage fordel af at vente, da tilgængeligheden af yderligere oplysninger angiver værdien af risikoen forbundet med militær innovation. Som et resultat fører dette til fremkomsten af lignende analoger, da konkurrenter analyserer deres modstanderes valg og bruger lignende våbensystemer. [71] Dette antyder for det første, at "dominerende aktører får mindre relative fordele ved nye teknologier." [72] Dette kan igen påvirke deres vilje til at omfavne nye teknologier. For det andet er udviklingslande også risikovillige. Når det kommer til at anvende nye, uprøvede teknologier, vil de sandsynligvis efterligne deres rivaler, hvis "det er dyrt at finde deres innovationer i forhold til efterligning, der er få oplysninger om effektiviteten af alternative innovationer; og hvis de estimerede risici ved ikke at kunne efterligne en anden stat opvejer de opfattede fordele ved at bruge en ny, men risikabel teknologi.”[73]
"Teknologiske" innovationer
Teknologi er en vigtig drivkraft for militære organisationer. Hovedproblemet i dag er, at nøgleteknologier ikke længere opstår i det traditionelle militærindustrielle kompleks, men derimod i kommercielle økosystemer. Dette rejser spørgsmålet om integration af kommercielt udviklede teknologier i den militære sfære. I denne henseende afhænger militær innovation af tre forskellige aspekter: (i) organisationer, (ii) ressourcer og (iii) begreber. Organisationer og ressourcer er direkte forbundet. Med udgangspunkt i Horowitz 'ideer spredes militær innovation mindre hurtigt, hvis det kræver intense organisatoriske ændringer og bruger flere ressourcer. [74] Dette har mindst to konsekvenser for brugen af ubemandede og autonome systemer:
For det første vil indførelsen af ubemandede og autonome systemer, der ligner dem, der allerede er i drift, f.eks. Ved hjælp af lignende operationer, reducere hindringer for vedtagelse. Dette kan dog være skadeligt for innovation, da militæret fortsat vil gøre det samme, kun på forskellige måder.
For det andet vil ubemandede og autonome systemer, der forstyrrer status quo, sandsynligvis medføre ændringer på slagmarken. Dette kan føre til operationelle fordele, men det risikerer også ikke at følge med militærets accept. [75]
I hvilket omfang militære organisationer vil omfavne innovation afhænger af, hvordan de tænker om det. Deres tankegang afhænger til gengæld af flere faktorer, såsom de relevante aktørers adgang til magtkilder i det politiske og militære etablissement, hvordan disse aktører bruger deres institutionelle vægt til at fremme deres egne ideer til innovation og graden samarbejde eller konkurrence mellem forskellige militære afdelinger. [76] Derudover er karriereaspekter vigtige. Effektive militære organisationer belønner mennesker baseret på individuel effektivitet og fortjeneste. Det er således vigtigt i hvilket omfang soldatens evne til at håndtere ubemandede og autonome systemer betragtes som en særlig færdighed, der skal belønnes, da den sender positive signaler til tropperne. [77]
Endelig tyder alt dette på, at for at teknologien skal have en varig indvirkning på militær og flådeinnovation, skal den integreres ordentligt i militære begreber og regler. Teknologi er relativt let at erhverve, men meget vanskeligere at tilpasse i overensstemmelse hermed. Beslutningstagere er nødt til at fortsætte med forsigtighed for at afbalancere presserende krav med langsigtede behov, så militæret udvikler en afbalanceret portefølje af kapaciteter, suppleret med fordelene ved autonome og ubemandede systemer.
konklusioner
Militær innovation som følge af samspillet mellem operationelle behov, koncepter, kulturinstitutionelle rammer og teknologiske fremskridt er yderst ressourcekrævende. Autonome systemer kan fremme innovation i ubådskrig, da de gør det muligt for flåder at bygge bro over kapacitetshuller, udvide missioner og handle mere modigt. I hvilket omfang UUV'er vil ændre tempoet og dynamikken i ubådskrigføring og dermed påvirke den regionale stabilitet afhænger af de begreber, flådestyrkerne bruger til at betjene disse køretøjer. Indtil videre er der ingen fremgang, da konservative kræfter hersker.
Ingen af de lande, der analyseres i denne artikel, har været i stand til at udvikle innovation langs tre fronter - konceptuelle, kulturelle og organisatoriske ændringer. Derfor er der i dag førsteklasses innovationer, der er opnået med undervandsautonomi - de afspejler tæt eksisterende koncepter og eksisterende platforme. Således erstattede UAV'er oprindeligt bemandede platforme, men traditionelle taktikker, teknikker og procedurer forbliver stort set uændrede. Andengrads innovationer ville betyde, at flådestyrkerne begyndte at bruge UUV'er på en måde, der var anderledes end den nuværende brug af ubådsplatforme, eller at UUV'er skulle have til opgave, der i øjeblikket ikke er designet til bemandede platforme. Dette kan føre til store innovationer, der vil ændre eksisterende opgaver, platforme eller teknologier. Dette vil dog kræve flådestyrkerne at gå i gang med radikale konceptuelle og organisatoriske ændringer, der ikke i øjeblikket eksisterer. I stedet udvikler UUV's nuværende opgaver sig i tråd med litteraturen om militær innovation. Mineindgreb er blevet et centralt problem, da flådens operationelle behov er fokuseret på at reducere risici (f.eks. At beskytte minedykkere) og øge effektiviteten (f.eks. At finde havminefelter). Resultatet blev Concepts of Operations (CONOPS), som igen fik leverandører til at udvikle tilpassede teknologier.
Hvis flåder vil innovere ubådsoperationer ved hjælp af autonome systemer, skal de gå videre. Tre aspekter er af særlig betydning:
For det første, hvis flådestyrker ønsker at udvide sortimentet af UUV -applikationer, skal de udvikle nye opgaver, der fungerer som rollemodeller. Dette kræver, at de erstatter nutidens teknologiske fremskridt med en meget stærkere vægt på begreber, der illustrerer, hvordan man opnår operationelle fordele gennem undervandsautonomi. Dette vil kræve flåder, industri og forskere at udvikle en mere modulær tilgang til forståelse af kampsystemet. Denne tilgang vil definere forskellige moduler, der er klar til brug i specifikke opgaver. Fremgangsmåden illustrerer også de konceptuelle, kulturelle, organisatoriske og teknologiske ændringer, der er nødvendige for at udføre de respektive opgaver. En iterativ tilgang [78] til udvikling kan også hjælpe med at overvinde barrierer for vedtagelse af OUV'er, da det vil bidrage til at afbøde virkningen af maritime trusler.
Tre store geopolitiske aktører, nemlig USA, Rusland og Kina, er ved at udvikle og implementere en UUV. Dette tyder på, at forskellige rollemodeller kan dukke op: hvert land forsøger at bakke op om sine ideer med koncepter, kompatibilitetskrav og eksport af BPA. På lang sigt kan dette føre til sammenbrud af det nuværende hovedsageligt ubådsbekæmpelsesregime i USA, hvis Rusland og Kina udvikler UUV'er, der matcher deres specifikke begreber om ubådskrig.
For det andet er der behov for en mere fuldstændig forståelse af situationen, da undervandsautonomi ikke kun handler om at bruge en autonom platform. Det forstærker snarere behovet for en netværksbaseret tilgang, der forbinder alle platforme og sensorer, der opererer i et undersøisk miljø, og til at forbinde dem med platforme, der opererer i andre miljøer. Multi-media autonomi som en af de centrale ideer til fremtidig krigsførelse vil forstærke behovet for modulære og skalerbare tilgange baseret på åben arkitektur og åbne standarder frem for end-to-end løsninger. Med henblik herpå bør flåder og andre former for styrker oprette ekspertgrupper, der i fællesskab vil overveje konsekvenserne af autonome systemer for at løse centrale spørgsmål som konceptudvikling, forskning og udvikling, indkøb og operationel implementering.
Endelig skal UUV'er i modsætning til autonome luftsystemer leveres til operationsområder. Så længe UUV'er er afhængige af ubåde eller overfladeplatforme, vil platformorienteret tænkning sandsynligvis dominere andre UUV-koncepter. Et centralt spørgsmål opstår: Tilpasser UUV'er sig til ubåde og jordplatforme, eller tilpasser disse platforme sig til at implementere UUV'er? [79] Søværnene og industrien må gå sammen om at løse dette problem, da morgendagens platforme skal tilbyde mange flere muligheder for indsættelse …. Dette vil til gengæld drive design ud over eksisterende løsninger såsom torpedorør eller ubåds nyttelastmoduler.
