I de næste fem år får Rusland et nyt "gengældelsesvåben" - Barguzin -kampjernbanemissilsystemer. Disse rakettog ser ud af ingenting og er i stand til at levere et ødelæggende gengældelsesangreb mod enhver fjendes territorium
I sidste uge i Kubinka (Moskva-regionen) blev det første internationale militærtekniske forum "Army-2015" afholdt. Begivenheden viste sig at være farverig, nyttig og rig på stof til eftertanke. Åbning af forummet nævnte især den russiske præsident Vladimir Putin, at vores land fortsat aktivt vil udvikle og forbedre sine strategiske atomvåben. "Atomstyrkernes sammensætning i år vil genopbygge mere end 40 nye interkontinentale ballistiske missiler, som vil være i stand til at overvinde alle, selv de mest teknisk avancerede missilforsvarssystemer," understregede chefen for den russiske stat.
Denne erklæring forårsagede naturligvis en storm af følelser blandt vestlige politikere. "Denne krigeriske retorik fra Rusland er uberettiget, farlig og destabiliserende," sagde NATOs generalsekretær Jens Stoltenberg. "Ingen bør høre sådanne udsagn fra lederen af et stærkt land og bekymre sig om de mulige konsekvenser," sagde USA's udenrigsminister John Kerry i denne forbindelse.
Og vores mest sandsynlige fjende har virkelig noget at “bekymre” sig om. I de senere år har Rusland ikke kun intensivt genoprettet sit atommissilskjold, men har også genvundet den slags strategiske defensive våben, som USA med al sin teknologiske og finansielle magt aldrig var i stand til at skabe, uanset hvor hårdt det var prøvet.
Vi taler først og fremmest om kampjernbanemissilsystemer (BZHRK), som blev oprettet i Sovjetunionen af Utkin -brødrene - generaldesigneren for designbureauet Yuzhnoye, akademiker ved det russiske videnskabsakademi Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ukraine) og den generelle designer af det specielle maskintekniske designbureau (St. Petersborg, Rusland) af akademiker ved det russiske videnskabsakademi Alexei Fedorovich Utkin i midten af 80'erne i forrige århundrede. Under ledelse af sin ældre bror blev det interkontinentale ballistiske missil RT -23 og dets jernbaneversion - RT -23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" i henhold til NATO -klassifikation) skabt under ledelse af den yngre bror - "cosmodrome på hjul" "sig selv, i stand til at bære tre" skalpeller "" Og lancere dem fra ethvert punkt i Sovjetunionen, som der er en jernbaneforbindelse med.
Mobilt kampjernbanemissilsystem (BZHRK) med interkontinentale kampmissiler RT-23 UTTH
Dette våben viste sig at være absolut dødeligt. BZHRK "Molodets" i udseende adskilte sig praktisk talt ikke fra almindelige godstog. Derfor var det en umulig opgave for det amerikanske militær at beregne deres placering visuelt eller ved hjælp af rumobservation blandt de tusindvis af tog, der hver dag skarrede gennem det store land. Og træffe foranstaltninger til at opfange - også. Fordi fra det øjeblik, hvor de modtog ordren om at udføre en kampmission til lanceringen af det første missil, tog "Molodets" mindre end tre minutter. Efter at have modtaget ordren stoppede toget på et hvilket som helst tidspunkt på sin rute, en særlig enhed blev omdirigeret til siden af køreledningen, taget på en af de kølede biler blev åbnet og derfra et ballistisk missil med 10 atomsprænghoveder med 10 atomkraftværker sprænghoveder i en afstand af 10 tusinde km … Ud af ingenting kunne 12 sovjetiske BZHRK'er med 36 ICBM'er som reaktion på et atomangreb bogstaveligt talt udslette ethvert europæisk NATO -land eller flere store amerikanske stater.
Amerikanske ingeniører og militæret kunne ikke skabe noget af den slags, selvom de forsøgte. Derfor trådte vestlige politikere til, og på insisteren fra USA og Storbritannien fra 1992 til 2003 blev alle sovjetiske BZHRK fjernet fra kamppligt og ødelagt. Det ydre udseende af to af dem kan nu kun ses på Museum of Railway Technology på Varshavsky -banegården i Skt. Petersborg og i det tekniske museum i AvtoVAZ.
Men i løbet af de sidste 20 år er problemet med en effektiv "gengældelsesangreb" fra Rusland i tilfælde af aggression ikke blot ikke blevet mindre, men er kun blevet forværret. Den nye strategi om "globalt ikke-atomangreb", som er styret af de nuværende amerikanske myndigheder, forudsætter, at en potentiel fjendes territorium ikke vil blive ramt af et atomangreb, men af et massivt angreb af højpræcisionsmissiler. Tusinder af sådanne missiler affyret fra amerikanske ubåde, overfladeskibe og jordinstallationer bør ligesom et tæppe dække fjendens vigtigste industri- og energicentre, de steder, hvor hans atomkraftpotentiale er baseret, og i sidste ende efterlade ham uden "tænder" og viljen til at modstå….
Og en af garantierne for, at dette scenario ikke vil blive implementeret på Ruslands område, er genoplivning i vores land af udvikling og produktion af kampjernbanemissilsystemer. Som ved en kendsgerning i deres eksistens kan "køle ilden" af potentielle modstandere af vores land.
Arbejdet med deres oprettelse er allerede begyndt. Kort før Army-2015 internationale militærtekniske forum fortalte den russiske viceforsvarsminister Yuri Borisov til journalister, at udkastet til design af en ny russisk BZHRK kaldet "Barguzin" allerede er klar. I 2020 skulle de russiske væbnede styrker modtage op til 5 BZHRK "Barguzin". Deres udvikling og konstruktion udføres på bekostning af midler, der er fastsat i det statslige oprustningsprogram frem til 2020.
Oplysninger om begyndelsen af det praktiske arbejde med genopbygningen af BZHRK blev bekræftet af bekymringen "Radioelectronic Technologies" (KRET), der udvikler elektronisk krigsudstyr til nye rakettog.”Denne udvikling er i gang. Nu er vores institutter engageret i denne udvikling, og disse forslag vil blive videregivet til hovedentreprenøren, der vil blive udnævnt til at genoprette BZHRK "- rådgiver for vicechefen for bekymringen Vladimir Mikheev fortalte TASS på forummet Army-2015. "Toget skal beskyttes mod rekognoscering og ødelæggelse, og selve missilerne, der vil blive brugt af det, er også mål, som fjendens missilforsvar vil fungere imod," understregede han.
Der er stadig meget lidt information om, hvordan Barguzinerne vil se ud. Det er dog allerede helt klart, at disse ikke vil blive "moderniseret" Well done ", men helt nye maskiner. For det første fordi teknologier i 30 år (den første "Molodets" blev vedtaget i 1987) er gået langt frem. For det andet, fordi alt arbejde på Barguzin udføres i Rusland uden inddragelse af det ukrainske Yuzhnoye designbureau og Yuzhmash -anlægget.
Barguzinovs hovedvåben vil ikke være 100-tons skalpeller, men 50-tons RS-24 Yars-missiler. Dette er en helt russisk raket - udviklingen af Moscow Institute of Heat Engineering, produktionen af Votkinsk -anlægget. Som du allerede har bemærket, er Yars to gange lettere end RT -23UTTH, men det indeholder også et mindre antal adskillelige sprænghoveder - 4 (ifølge åbne kilder) i stedet for 10 (selvom det flyver næsten 1.000 km længere end skalpel). Det vides, at hver Barguzin vil bære 6 Yars. Men det er endnu ikke helt klart, hvilken vej udviklerne af det nye rakettog vil tage - enten vil de forsøge at lægge to år i hver kølebil, der fungerer som transportcontainer til raketten, eller også vil de begrænse sig til en for hver raket, men to gange, i forhold til "Well done", vil øge antallet af containerskydere i hvert tog. På samme tid vil naturligvis hovedkundskaben hos Utkin -brødrenes skabere af Molodtsa forblive i Barguzin - raketopsendelsessystemet: tilbagetrækning af kontaktnetværket over toget, affyring af raketter, tilbagetrækning af det til side ved hjælp af en pulveraccelerator og den efterfølgende lancering af hovedmotoren. Denne teknologi gjorde det muligt at aflede strålen fra raketens hovedmotor fra affyringskomplekset og derved sikre rakettogets stabilitet, menneskers sikkerhed og ingeniørstrukturer, herunder jernbanestationer. Og det var netop dette, amerikanerne ikke kunne bringe til live, når de udviklede deres BZHRK, som i begyndelsen af 90'erne i forrige århundrede blev testet på den amerikanske jernbanerække og Western Missile Range (Vandenberg Air Base, Californien).
Samtidig vil "Barguzin" generelt - hverken af biler eller af diesellokomotiver eller af elektromagnetisk stråling, ikke skille sig ud fra den samlede masse af godstog, hvoraf tusinder nu dagligt suser langs de russiske jernbaner. Fordi jernbaneteknologi også er gået langt frem i løbet af denne tid. For eksempel blev "Molodtsa" trukket af tre DM62 -diesellokomotiver (en særlig ændring af det serielle M62 -diesellokomotiv) med en samlet kapacitet på 6 tusinde hk. Og kapaciteten på kun ét aktuelt hovedlinjegods to-sektions diesellokomotiv 2TE25A Vityaz, som er serieproduceret af Transmashholding, er 6.800 hk. Togets fulde autonomi antages at være den samme som for Molodets - 30 dage. Cruise -rækkevidden er op til 1000 tusinde km om dagen. Dette er ifølge udviklerne nok til at sikre fuldstændig hemmeligholdelse af "Barguzin" og dens evne til at ramme fjenden med en uventet gengældelse til enhver tid.
