Virkelig krig, hvad angår orden og organisation, ligner bemærkelsesværdigt et bordel i brand. Falklandskonflikten var ingen undtagelse - kæden af flåde- og landslag i Sydatlanten, der rasede i maj -juni 1982, var et godt eksempel på, hvordan moderne militære operationer ser ud i praksis.
En vrangforestillingskonflikt ved enden af jorden, hvor ikke alt for velhavende Argentina "støder" med forarmet Storbritannien. Den første havde akut brug for en "lille sejrskrig", og hun fandt ikke noget bedre end at frigøre en territorial strid for 150 år siden. Briterne accepterede udfordringen og gik for at forsvare det britiske imperiums ære 12.000 miles fra deres hjemkyst. Hele verden så forbløffet på "striden mellem to skaldede mænd om en kam".
Som det ofte sker, blev den "sejrrige lille krig" til et grusomt nederlag. Argentina viste sig at være helt uforberedt på at udføre alvorlige militære operationer. I alt seks AM38 Exocet-anti-skibsmissiler, to tankskibsfly og to mere eller mindre brugbare SP-2H Neptune-varslingsfly. Flåde - dumme "bits" af flåderne fra de ledende magter:
- den formidable krydser "General Belgrano" - den gamle amerikanske krydser "Phoenix", som mirakuløst undslap døden i Pearl Harbor under det japanske angreb. Du kan ikke undslippe skæbnen - 40 år senere var Phoenix - Belgrano stadig nedsænket i Atlanterhavet.
- superflyselskab "Bentisisco de Mayo" - det tidligere hollandske "Karel Dorman", oprindeligt det britiske hangarskib HMS Venerable, der blev lanceret i 1943;
- destroyere "Ippolito Bouchard" og "Luis Piedrabuena" - tidligere amerikanske destroyere af typen "Allen M. Sumner", også under Anden Verdenskrig.
Er det ikke en tvivlsom kraft for et angreb på et land, der fra 1588 til begyndelsen af 40'erne i det tyvende århundrede ikke havde nogen ligestilling på havet?
Dronningens flåde går sydpå
Den britiske flådes "store sejr" kan ikke kaldes andet end en ulykke: en tredjedel af skibene på Hendes Majestæts eskadrille blev ramt af argentinske bomber! Heldigvis for briterne brugte argentinske piloter rusten amerikansk ammunition - efter at have tilbragt tredive år på et lager nægtede de på en eller anden måde at eksplodere.
Den lille fregat "Plymouth" modtog 4 "gaver" fra himlen, men ingen af bomberne gik ordentligt af.
Destroyer Glasgow - direkte hit fra en 1000 pund luftbombe. Efter at have brudt flere dæk rullede den farlige genstand ind i maskinrummet, men … eksplosionen skete ikke.
Fregat Antrim - Direkte hit 1000 -lb luftbomber. De argentinske piloter blev igen svigtet af sikringen.
Fregatten "Brodsward" - tabte uden held 500 -lb. bomben ricocherede af bølgens kam og rev fregatens side. Det fejede som en sort skygge gennem skibets indre og ødelagde spinkle skotter og mekanismer på vej, fløj ind på flygedækket, knuste helikopteren og … vinkede farvel med stubbe af stabilisatorer, faldt i vandet.
Fregatten "Argonaut" - kraftig skade fra to ueksploderede bomber. Skibet har mistet sin kampevne.
Den britiske landing hængte ved en tråd:
Landingsskib Sir Lancelot - ved tilgang til Falklandsøerne, modtog et direkte hit på 1000 -lb. luftbombe. Heldigvis for briterne skete detonationen ikke - ellers ville skibet, lastet til randen med marinesoldater og udstyr, være blevet til en helvede brazier.
Landingsskibet, "Sir Galahad", kunne også være død undervejs - i det åbne hav modtog "Sir Galahad" et frygteligt slag på 1000 lb. en bombe, der endnu engang skånede briterne
Skibet kunne dog ikke undslippe skæbnen: Det argentinske luftvåbens angrebsfly brændte "Sir Galahad" under landingen ved Bluff Cove. På det tidspunkt landede de fleste marinesoldater på kysten, men 40 mennesker blev brændt sammen med skibet.
Det tredje landingsskib, Sir Tristram, blev voldsomt angrebet af argentinske fly under marinernes landing ved Bluff Cove og efterlod en 500 lb. bombe. De britiske sømænd og marinesoldater kastede sig med rædsel i det iskolde vand - væk fra den farlige "attraktion". Den "humane" bombe, efter at have ventet på at den sidste sømand skulle forlade skibet, blev straks aktiveret. Sir Tristram brændte i flere timer - det er skræmmende at forestille sig, om der var hundredvis af marinesoldater om bord i det øjeblik.
Forresten, under razziaen på Bluff Cove lykkedes det argentinerne foruden to landingsskibe for alvor at skade en af de 200 ton tændere med den britiske landing (efterfølgende sank).
I alt, ifølge statistikker, fungerede 80% af de argentinske bomber og missiler, der ramte Hendes Majestæts skibe, ikke på en almindelig måde! Det er let at forestille sig, hvad der ville være sket, hvis de alle eksploderede - Glasgow, Plymouth, Argonaut, landingsskibe - alle ville uundgåeligt gå til grunde. Efter at have mistet en tredjedel af eskadrillen mistede Storbritannien muligheden for at kæmpe på den anden side af jorden og tabte Falklandskrigen. Virkelig, briterne var på randen af katastrofe!
Men 20% af den detonerede ammunition var mere end nok til at ødelægge seks skibe fra den britiske eskadrille!
- destroyeren "Sheffield" - udbrændt af et ueksploderet anti -skib missilsystem "Exocet";
- destroyeren "Coventry" - blev dræbt under bomberne fra argentinske angrebsfly;
- fregat "Ardent" - talrige hits fra luftbomber, eksplosion af ammunitionslager;
- fregat "Antilope" - to ueksploderede bomber, detonation ved forsøg på at rydde miner;
- Atlantic Transportør lufttransport - samtidig ramt af to Exocet anti -skib missiler;
- det allerede nævnte landingsskib "Sir Galahad" - skaden var så alvorlig, at briterne måtte sænke skibet i Atlanterhavet.
Det argentinske luftvåben, vejen til sejr
Det er forbløffende, hvordan det argentinske luftvåben var i stand til at påføre sådanne skader med sine begrænsede styrker. På det tidspunkt havde argentinerne kun seks (!) Luftbaserede anti-skibsmissiler og samme antal af deres luftfartsselskaber-de nyeste franskfremstillede Super-Etandar jagerbombere. Desuden kunne den sidste sjette "Super -Etandar", der nåede at ankomme til Argentina inden starten af krigen, ikke tage fart af en helt banal årsag - fraværet af en del af flyelektronikken.
10 forældede Canberra -bombefly købt fra Storbritannien i begyndelsen af 70'erne fra tid til anden deltog i fjendtlighederne - argentinerne opnåede kun tabet af 2 fly, uden succes.
Effektiv brug af argentinske daggers og Mirages viste sig at være umulig - landingsbanen på Falklandsøerne var for kort til moderne supersoniske fly, og det argentinske luftvåben måtte operere fra flyvepladser på kontinentet. På grund af manglen på et luftpåfyldningssystem på Daggers og Mirages kunne de nå kampzonen med kun en minimal bombelastning. Kampsorteringer ved grænsen for rækkevidden lovede ikke noget godt, og den aktive brug af moderne jagerbombefly måtte opgives.
A-4 Skyhawk subsoniske angrebsfly blev den vigtigste slagkraft for den argentinske luftfart: allerede i første omgang tilpasset langdistancekampopgaver blev de gamle maskiner til et formidabelt våben-det overvældende flertal af den britiske flådes tab tilskrives dem! Argentinske piloter måtte operere i en afstand af hundredvis af miles fra kysten for at bryde igennem i ekstremt lave højder gennem regn- og sneladninger og undgå møder med fjendtlige luftpatruljer. Den ydre slynge bærer masser af bomber. Forude er et endeløst hav, i den store omfang en britisk eskadre gemmer sig. Find og ødelæg! Og på vejen tilbage skal du møde et lufttankskib, ellers falder flyet ned i Atlanterhavets kolde vand med tomme tanke.
Kun den britiske kommandos dumhed og skødesløshed tillod Skyhawks at angribe skibe så frejdigt og føle sig som "luftens konger". Briterne gik i krig og sparede selv på selvforsvars luftværnsartillerisystemer (f.eks. "Falanx", AK-630 eller "Keeper"). Destroyere og fregatter havde intet andet end ufuldkomne luftforsvarssystemer, der ikke var i stand til at håndtere lavtflyvende mål. I nærzonen måtte britiske sømænd i bedste fald stole på et par manuelt guidede Oerlikon-kanoner og i værste fald skyde på lavtflyvende fly med rifler og pistoler.
Resultatet var forudsigeligt - en tredjedel af Hendes Majestæts skibe kom under missil- og bombeangreb og blev alvorligt beskadiget.
Med hensyn til orden og organisation var Falkled -krigen virkelig et rod i rod. En eksplosiv blanding af fejl, fejhed, uagtsomhed, originale løsninger og utilfredsstillende egenskaber ved militært udstyr. Med et nært bekendtskab med episoderne af Falklands -konflikten ser det ud til, at kampene blev filmet i pavilloner i Hollywood. Briternes og argentinernes handlinger ser nogle gange så naive og paradoksale ud, at det er umuligt at tro, at sådan noget kan ske i livet.
Et slående eksempel er den triumferende forlis af den nyeste destroyer Sheffield
"Den nyeste destroyer" Sheffield "var faktisk et lille" bækken "med en forskydning på omkring 4.000 tons - nu kaldes sådanne skibe normalt fregatter. Kampegenskaberne ved den "nyeste destroyer" var identiske med dens størrelse: Sea Dart-luftforsvarssystemet med 22 missiler ammunition, en universel 114 mm kanon, en anti-ubådshelikopter … det er måske alt, hvad Sheffield holdet kunne regne med.
Selv den nyeste amerikanske super-destroyer Zamwalt ville dog ikke have reddet de britiske søfolk. Den skæbnesvangre morgen, mens han var i kampzonen, beordrede chefen for Sheffield at slukke alle radarer og elektroniske enheder på skibet - for ikke at forstyrre hans samtaler på Skynet -satellitkommunikationskanalen.
Det flyvende missil blev visuelt bemærket fra broen kun et sekund, før det ramte destroyeren. Exocet styrtede ned gennem siden, fløj gennem kabyssen og faldt sammen i maskinrummet. Sprænghovedet på det argentinske missil eksploderede som forventet ikke, men faklen fra raketmotoren var nok til destroyeren - aluminiumsskrogkonstruktionerne blussede op, den syntetiske dekoration af lokalerne flammede til uudholdelig varme, kabelkapperne knitrede. Tragikomedien sluttede desværre: "Sheffield" brændte fuldstændig ned og en uge senere sank den, mens den blev bugseret. 20 mennesker fra besætningen på hans hold blev dræbt.
Sejren var ikke let for argentinerne: flyet AWACS SP -2H "Neptune" var på grund af svigt i udstyr om bord kun i stand til at etablere radarkontakt med skibene i den britiske formation fra femte gang - hvilket ikke er overraskende, det var et fly i midten af 40'erne.
På den 15. dag i krigen var i øvrigt begge argentinske "Neptunas" fuldstændig ude af drift, og i fremtiden blev søfartsundersøgelse udført på endnu mere sofistikerede måder: ved hjælp af et Boeing-707-fly, et lufttankskib KS-130 og et fly i businessklasse Liarjet 35A.
Destroyerens "Coventry" sænkning ser ikke mindre vidunderlig ud.
De argentinske Skyhawks overhalede ham 24 km fra Pebble Island - pludselig dukkede der op bag øens klippeklipper, fire stormtroopere udløste en spærre af fritfaldsbomber på destroyeren og den medfølgende fregat Brodsward.
Den britiske formation var dækket af luftfartsselskabsbaserede SeaHarriers, men på angrebstidspunktet blev jagerflyene trukket tilbage på grund af truslen om at blive ramt af luftfartsskud fra skibene. Det var imidlertid ikke muligt at klare sig selv - ødelæggerens luftforsvarssystem fungerede ikke. "Coventry" forsøgte at køre fjendtlige fly af med universalpistolskydning, men uden resultat - flyet var allerede på et kampkurs. Som held ville det, satte Oerlikon-luftværnsmaskingeværet sig fast-som et resultat affyrede destroyerens hold lavflyvende fly med rifler og pistoler.
Fregatten kom relativt let af - en af bomberne gennemborede den igennem og igennem nedefra og op (denne sag blev betragtet som lidt højere) og eksploderede ikke. Destroyeren "Coventry" var mindre heldig - af de tre, der ramte den, 500 lb. bomber, to eksploderede - 20 minutter efter angrebet kæntrede og sank skibet.
Argentinerne havde også mange problemer dengang - af strejkegruppens seks fly fløj kun fire til målet. En anden faldefærdig Skyhawk var ude af stand til at udføre bombningen på grund af fiaskoen i bombefrigivelsesmekanismen.
Begivenhederne i Falklands -krigen blev kendetegnet ved en lang række fantastiske beslutninger og hærens opfindsomhed.
Efter at have brugt lageret af luftbaserede anti-skibe "Exocets", skiftede argentinerne til improvisation. Fra den gamle destroyer Segui fjernede og omprogrammerede lokale håndværkere to skibbaserede Exocets - begge missiler blev luftflyvet til Falklandsøerne, hvor de i al hemmelighed blev indsat til kysten i påvente af britiske skibe. Målbetegnelsen blev udstedt af hærens mobile radar RASIT.
Den 12. juni 1982 blev ødelæggeren Glamorgan beskudt fra kysten - det første missil missede, det andet ramte det øverste dæk nær helikopterpladen og eksploderede og dannede et hul på 5 meter. Affald og eksplosionsprodukter trængte ind i helikopterhangaren, hvor der på det tidspunkt var en helbrændt helikopter. Branden rasede i fire timer, 14 sejlere blev dræbt i kampen mod branden. Den næste dag lykkedes destroyeren ved hjælp af flydende værksteder at genvinde sin begrænsede kampkapacitet.
Som i enhver krig var det ikke uden en dråbe sort humor.
I forsøget på at stoppe offensiven for Hendes Majestæts flåde begyndte argentinerne at bruge alt, hvad der kunne flyve og bombe som bombefly, herunder militærtransportflyet C-130 "Hercules" (analog af den indenlandske An-12). Den 29. maj 1982 opdagede Hercules det enlige flådtankskib British Way - 500 lb. bomber rullede i hånden fra den nedfældede læsserampe. På trods af fraværet af nogen observationsanordninger ramte mere end halvdelen af ammunitionen målet og eksploderede naturligvis ikke.
De dristige angreb på C -130 "bombeflyet" endte desværre - to dage senere blev den argentinske "Hercules" opdaget og angrebet af dækket "SeaHarrier". Imidlertid viste det sig at være svært at nedskyde det militære transportfly - det enorme Hercules ignorerede virkningen af AIM -9 Saudwinder -missilet og fortsatte med at trække mod kysten på de tre resterende motorer. Piloten på SeaHarrier, Lt Ward, måtte frigive hele ammunitionslasten af kanonerne - hvilket er 260 runder - for at ødelægge den argentinske "sea corsair".
Tragikomedien i det sydlige Atlanterhav varede 74 dage og kostede ifølge officielle tal 907 menneskeliv. Det er værd at erkende, at begge stridende parter forsøgte at minimere menneskelige tab - ved den mindste trussel foretrak enhederne ikke at friste skæbnen og overgav sig. Heldigvis blev kampene udført over havet og over øde, næsten ubeboede øer, hvilket gjorde det muligt at udelukke civile tab - militæret løste deres problemer i en fair kamp.
Traditionerne i Wehrmacht spillede en vis rolle i Argentinas utvivlsomt militære succeser - efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev Sydamerika et tilflugtssted for mange tyske militærspecialister. Og vi må indrømme, at de ikke spiste deres brød på et nyt sted forgæves - uddannelsen af argentinske officerer viste sig at være meget bedre end nogen havde forventet.
Desværre, på trods af alle bestræbelser, tabte Argentina Falklands -krigen til smithereens - når 80% af bomberne, der rammer målet, ikke eksploderer, kan man ikke drømme om sejr. Den britiske flåde viste sig ikke at være en let fjende - ved hjælp af atomubåde kørte briterne den argentinske flåde ind i dens baser i løbet af få dage. Falklandsøernes garnison var isoleret, og sejren var kun et spørgsmål om tid. Briterne hævnede dybt for deres krigsskibes død - 74 fly fra det argentinske luftvåben vendte ikke tilbage til flyvepladserne. Det er bemærkelsesværdigt, at de luftfartsselskabsbaserede krigere "SeaHarrier" kun tegnede sig for 28% af de ødelagte argentinske fly, resten af maskinerne blev kridtet op til SAM og luftfartsartilleri på Hendes Majestæts skibe.
