… Meddelelsen om angrebets begyndelse fremkaldte i første omgang ikke særlige indtryk. Plymouth havde allerede været i kampzonen i den tredje uge, og det næste møde med fjenden blev nu opfattet som et naturligt forløb.
Det vigtigste er, at barnet ikke er alene i dag. Abeam Plymouth er den moderne luftfartøjs-destroyer Sheffield, og lidt længere, usynlig bag et tågeslør, ruller Yarmouth, en anden fregat i den førende britiske detachement, flyttet til Falklands sydspids, over bølgerne.
- Rapportering af radarpost "Type 993", to højhastighedsmål fra sydlig retning, afstand 10, højde 150 fod.
Et ængsteligt blik fra broen i den angivne retning - der er intet der, kun et hvidligt slør af spray og skrå strømme af regn …
- Det er nødvendigt at kontrollere. Kontakt Sheffield. Vejret i dag flyver tydeligvis ikke, stormen er 7, vandret sigt er mindre end 800 yards.
”Sir, Shaffield reagerer ikke. Målene går lige for os, flyvetiden er mindre end 1 minut.
- For pokker! Er de døve der? Nå, vi bliver nødt til at handle på egen hånd.
… Fregatten vippede skarpt til den ene side og knuste bølgernes kam med sin høje side - det lykkedes søfolkene at dreje Plymouth -akterenden mod de flyvende missiler og minimere projektionsområdet så meget som muligt. Corvus -affyringsramperne buldrede som en trommeslag og farvede luften med fyrværkeri af passiv interferens - fregatten forsvandt fra missilerne i en redningssky af dipolreflektorer.
Den første argentinske Exocet susede forbi og forsvandt midt i det rasende hav. Men den anden raket …
“Sir, Sheffield er i brand!
Fortune giver nogle gange for meget, men aldrig nok
Den britiske fregat HMS Plymouth blev et af de mest effektive og succesrige skibe i Falklandskrigen 1982. Da fjendtlighederne begyndte, var det mest egnede sted for Plymouth service i "anden linje" - en stille post som "kolonial krydser" et sted i Vestindien. Men livet bestemte ellers: Den forældede fregat havde hårde søslag på kanten af Jorden. Slet ikke håbede på succes, udstyrede briterne dette "kar" til kampagnen kun på grund af den ekstreme mangel på Hendes Majestæts flåde - alle, der var i stand til at holde et våben, blev sendt til Sydatlanten.
Resultatet er en marin nysgerrighed:
Den lille forældede fregat demonstrerede mirakler med alsidighed og effektiv brug og smadrede mål på jorden, til søs og i luften, der kombinerede våben og flådeoperationer, gentagne gange tjente som brandstøtte, "evakuerer" og redningsskib for sine mindre heldige kolleger. Han plantede "fastslå" angrebskræfter, blev brugt til at transportere specialstyrkesgrupper.
På samme tid gjorde "Plymouth" hver gang forsøg på at ødelægge det modstand, og på trods af alle de argentinske bestræbelser på at sende dette mirakel til bunden vendte fregatten tilbage fra krigen uden at miste en eneste sømand fra besætningen. Han blev med succes revideret, og efter yderligere seks år tjente han i forskellige dele af verden som en "britisk kolonial krydser".
Krøniken om fregatens kampbrug er en hel hangarskibsformation værdig.
Hendes Majestæts fregat "Plymouth":
a) en af de første, der ankom i kampzonen, i en afstand af 12.000 km fra bredden af Foggy Albion;
b) deltog i ødelæggelsen af den argentinske ubåd "Santa Fe";
c) skyndsomt undvigede Exocet-skibsmissilet, der blev affyret mod ham;
d) ved hjælp af sin 4, 5 'tommer kanon "udhulede" han de argentinske positioner i Falklandsøerne og øen South Georgia og affyrede over 900 skaller af 114 mm kaliber.
e) hævder at ødelægge to "Daggers" fra det argentinske luftvåben (ifølge britiske kilder når det erklærede antal fly, der er skudt ned af fregatten, fem enheder);
Til sidst fandt prisen sin helt - den 8. juni 1982 kom Plymouth under et massivt angreb fra argentinsk luftfart. Ønsker at frigøre fregatten for alle dens synder, plantede de argentinske luftvåbnets piloter fire 500 pund "gaver" i den - MEN, ikke en af bomberne, der sidder fast i Plymouth -skroget, eksploderede!
Som om den var tryllebundet, lappede fregatten sine sår op og fortsatte sine missioner i det sydlige Atlanterhav.
Kismet, som englænderne siger. Klippe. Masse. Formue.
Plymouth var bestemt en skæbnes favorit. En vandretur på 34.000 kilometer over Atlanterhavet, to måneder i en krigszone i "Furious Fifties", daglige angreb og kampskader, der truer skibbrud - hvor mange af nutidens flådeenheder kan modstå dette? Selv i en situation, hvor meget større og mere avancerede skibe omkom i partier, forblev den gamle fregat imidlertid rolig og fortsatte med at udføre sine opgaver, på trods af sin lille størrelse, arkaiske design og mangel på passende våben.
Historier som disse er enhver flådes pryd. Den legendariske russiske brig "Mercury", den britiske minestryger "Bengal" og endelig "Plymouth" … Desperat mod, professionalisme og en dråbe held - nogle gange giver det helt utrolige resultater.
Teknisk reference
HMS Plymouth er en af 14 fregatter i Rothesay-klassen designet til at levere eskorte-missioner, anti-ubådsforsvar af konvojer og formationer af krigsskibe i kystzonen, i de åbne havområder og i de store oceaner. Ud over Royal Navy of Great Britain blev fregatter i Rothesay-klassen drevet af søværnet i Sydafrika og New Zealand.
Fuld forskydning - op til 2800 tons;
Besætning - fra 152 (udkast) til 235 (efter modernisering);
Kraftværk: 2 kedler, 2 dampturbiner med en samlet kapacitet på 30.000 hk.
Fuld hastighed - 28 knob;
Fregattens brændstoftanke med en kapacitet på 400 tons fyringsolie gav en cruising -rækkevidde på 5200 miles ved en økonomisk hastighed på 12 knob;
Bevæbning:
- universal parret Mark VI -marinepistol af 114 mm kaliber;
- 2 anti-ubådsbomber Limbo (kaliber 400 mm, skydeområde op til 900 m)
-luftfartsartilleri af lille kaliber: 40 mm Bofors-installation eller flere 20 mm Oerlikon-overfaldsgeværer;
- anti-ubåd / multi-purpose helikopter "Wasp", agterlandingsplade, hangar.
I forgrunden er Limbo triple-barreled bomb launcher og Wasp light helicopter. En mærkelig, legetøjslignende struktur, der stikker ud bag på overbygningen, er intet mere end Sea Cat luftforsvarssystem
Moderniseringen i slutningen af 1970'erne indebar demontering af en af Limbo -installationerne - i stedet for fregatten blev Sea Cat -flådeforsvarssystemet og moderne brandstyringssystemer installeret. For selvforsvar af skibet mod de nyeste ødelæggelsesmidler-sovjetiske anti-skibsmissiler blev to 8-tønde installationer "Nebworth / Corvus" monteret på fregatten for at sætte skyer af passiv interferens.
De 12 533 mm torpedoer, der var planlagt til projektet, blev aldrig installeret i virkeligheden.
Selve Plymouth blev nedlagt i 1958, lanceret i 1959 og optaget i de britiske flådestyrker i begyndelsen af 1961.
Selv et flydende blik på egenskaberne ved Plymouth er nok til at indrømme, at skibet i begyndelsen af 1980'erne var fuldstændig forældet og værdiløst. Særligt pinligt er luftforsvaret, der bestod af Sea Cat luftforsvarssystem, en parret universalpistol og et par Oerlikons fra Anden Verdenskrig.
Som forventet var affyringssektoren på 114 mm Mark VI -pistolen på samme tid begrænset til næsevinklerne. Og det "formidable" anti -fly missilsystem "Sea Cat" var ringere i sine evner end "Stinger" MANPADS - ved "Stinger" var mindst raketens hastighed 2 gange højere end lydens hastighed, mens Britisk mirakel "Sea Cat" affyrede subsonisk (!) SAM.
I betragtning af alt det ovenstående var fregatten "Plymouth" fuldstændig forsvarsløs, da den blev angrebet fra luften.
I sin "hovedspecialitet"-at levere anti-ubådsforsvar, så "Plymouth" ikke mindre svag ud-det er ikke nødvendigt at betragte Limbo tre-kanons mørtel som et effektivt anti-ubådsvåben i begyndelsen af 1980'erne. Der er ingen missiltorpedoer, og der er heller ingen homing anti-ubådstorpeder i sit arsenal. Det eneste forståelige middel - en let helikopter "Wasp" forventer dog af denne "guldsmede" med en maks. med en startvægt på 2,5 tons var der heller ingen bedrifter.
Krydsningsraketter mod skibe? Automatiske luftværnskanoner med radarstyring? Nogen seriøs konstruktiv beskyttelse? Intet af dette var på Plymouth. Britiske søfolk risikerede alvorligt deres liv og gik på denne "spand" i kampens tykke.
Bekæmp brugsstatistik
Efter at have taget en kampagne som en del af den fremadrettede formation, var "Plymouth" foran Task Force 317's hovedstyrker med mindst ti dage, og ankom til kampområdet allerede i tyverne i april 1982. Fregatten spildte ingen tid, og sammen med isbryderen og destroyeren Entrim blev han straks involveret i "oprydningen" og vendte tilbage til britisk kontrol over øen Syd Georgien (et lille stykke land i det åbne hav, øst for Falkland) Øhav).
Hot militære operationer i denne region var ikke planlagt - hver side havde en beskeden mængde styrker, så sagen var begrænset til overførsel af specialstyrkesgrupper med helikoptere og en kort beskydning af Yuzh -kysten. George, hvorefter den argentinske garnison på halvandet hundrede mennesker smed et hvidt flag.
Garnisonskommandant Captain de Corbeta Alfredo Astitz underskriver overgivelsesakten i fregatten Plymouths stue
Under en kort træfning ved Yuzh. George, briterne formåede at fange (ødelægge) det eneste argentinske skib på den plads - Santa Fe -ubåden, der bruges til at levere forstærkninger. Plymouth deltog også i angrebet-en helikopter, der blev sendt på mission, skød Santa Fe med små AS-12 anti-skibsmissiler, der endelig beskadigede båden og tvang den til at overgive sig. Båden var dog gammel - "Balao" af amerikansk konstruktion, under Anden Verdenskrig var den desuden i en frygtelig teknisk stand og mistede evnen til at dykke. Den argentinske flåde led dog deres første tab. Opvarmningen til Plymouth var en succes.
Efter at have løst problemet med Syd Georgien flyttede fregatten 500 miles mod vest til Falklandsøerne - hvor de virkelige fjendtligheder begyndte. Det nye kampmanøvreringsområde var placeret i handlingsområdet for den argentinske luftfart, og hvert britisk skib var i fare for at blive ramt fra luften hvert minut. Og sådan skete det - den 4. maj 1982 mødte den britiske radarpatrulje den argentinske "wunderwaffe" - supersoniske missilbærere "Super Etandar", bevæbnet med AM39 Exocet -skibsmissiler.
Lille "Plymouth" opdagede truslen i tide og gemte sig sikkert under "paraplyen" af dipolreflektorer. Det britiske teams professionalisme + en dråbe held fungerede. I modsætning til luftforsvars destroyeren Sheffield, hvis chef havde håbet på dårligt vejr og slukket søgeradaren (driftsradaren forstyrrede satellitkommunikationskanaler). Som et resultat blev Sheffield brændt op af et ueksploderet missil, besætningen mistede 20 mennesker dræbt, og ødelæggerens navn er for altid inkluderet på listen over søfartens nysgerrigheder.
Med hensyn til den mirakuløst undslupne Plymouth, den eneste hvis handlinger i den nuværende situation viste sig at være korrekte … der var ikke et ord om det i pressen, fordi skibet ikke modtog kampskader, besætningen var intakt … der var ingen fornemmelse her.
Heldigvis for Plymouth -besætningen havde fregatten ikke en chance for at mødes med AM39 Exocet. Fjenden blev kun set kort - de mørke skygger af argentinske fly, der styrtede over vandet selv.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "cardboard" ships of the Briterne, den ene efter den anden, blev til flammende ruiner, i slutningen af maj blev hendes majestæts eskadre udtyndet med en tredjedel.
Plymouth beskyder argentinske positioner
Overraskende nok var den lille Plymouth stadig uskadt. Luftfartøjsskyttere afviste regelmæssigt angreb fra argentinsk luftfart, ak, alle argentinske fly fløj forbi, ligesom de frigivne luftværnsmissiler fra Sea Cat-komplekset … Efterkrigsundersøgelser viste, at ingen af tabene fra det argentinske luftvåben kan pålideligt tilskrives Plymouth - det ser ud til, at alle de missiler, der blev frigivet, gik i "mælken" eller deres kampenheder arbejdede på for stor afstand for at påføre fjenden dødelig skade. Men hvad kan man ellers forvente af luftforsvarssystemet "Sea Cat" med subsoniske missiler og manuel styring af missiler på målet?
Den 21. maj evakuerede Plymouth Hendes Majestæts fregat Argonaut - dette uheldige skib modtog to ueksploderede bomber fra himlen. Med eksploderede kedler, en ødelagt radarantenne og en brand i kælderen til luftfartøjsammunition mistede "Argonaut" fuldstændig sin kampkapacitet og skylder sin frelse kun ved rettidig ankomst af "Plymouth". Sømændene fra Plymouth hjalp med at få flammerne ned og trak bogstaveligt talt den beskadigede Argonaut ud under fjendens angreb.
To uger senere vil den samme skæbne ramme selve Plymouth - fire ueksploderede bomber! Hmm … ligner skæbnen har en god sans for humor.
På trods af de mislykkede sikringer forårsagede bomberne alvorlig ødelæggelse, og dybdeladninger detonerede bagud og en alvorlig brand brød ud. Besætningen på "Plymouth" og denne gang formåede imidlertid at klare problemerne uden at miste en eneste person.
14. juli 1982 vendte "Plymouth" under egen kraft tilbage til metropolen, hvilket efterlod 34.000 sømil i akter.
Den gamle fregat blev endelig først taget ud af drift i 1988. "Plymouth" stod i 16 år som en udstilling på Clyde -floden (Glasgow), indtil endnu en nedskæring i militærbudgettet rejste et spørgsmålstegn i dens fremtidige skæbne. I 2012 var der information om salget af Plymouth til skrotning, et argentinsk navn blinkede blandt potentielle købere … på søm. Ifølge de seneste data vil Tyrkiet dog blive køber af "Falkland -veteranen".
Bekæmp skader
"Rusten spand". HMS Plymouth i dag
