Ubemandede luftfartøjer har fundet deres plads i de forskellige landes væbnede styrker og fast besat det efter at have "mestret" flere specialiseringer. Denne teknik bruges til at løse en lang række opgaver under forskellige forhold. Det forventes helt, at udviklingen af ubemandede systemer er blevet en specifik udfordring, der skal besvares. For at modvirke en fjende bevæbnet med ubemandede systemer til forskellige formål kræves midler, der kan finde en sådan trussel og slippe af med den. Som følge heraf er der i de senere år, når der oprettes nye beskyttelsessystemer, lagt særlig vægt på at modvirke UAV'er.
Den mest oplagte og effektive måde at imødegå UAV'er er påvisning af sådant udstyr med efterfølgende ødelæggelse. For at løse et sådant problem kan både eksisterende modeller af militært udstyr, ændret i overensstemmelse hermed, og nye systemer bruges. For eksempel kan indenlandske luftforsvarssystemer af de nyeste modeller under udvikling eller opdatering spore ikke kun fly eller helikoptere, men også ubemandede luftfartøjer. Det giver også sporing og destruktion af sådanne objekter. Afhængigt af målets type og egenskaber kan der bruges en lang række forskellige luftforsvarssystemer med forskellige egenskaber.
Et af hovedproblemerne i ødelæggelsen af fjendtligt udstyr er dets opdagelse med efterfølgende ledsagelse. De fleste typer moderne luftfartøjssystemer omfatter detektionsradarer med forskellige egenskaber. Sandsynligheden for at detektere et luftmål afhænger af nogle parametre, primært af dets effektive spredningsområde (EPR). Forholdsvis store UAV'er kendetegnes ved en højere RCS, hvilket gør dem lettere at opdage. For små enheder, herunder dem, der er bygget med udbredt brug af plast, falder RCS, og detektionsopgaven bliver alvorligt kompliceret.
General Atomics MQ-1 Predator er en af de mest berømte UAV'er i vores tid. Foto Wikimedia Commons
Når man opretter lovende luftværnsmidler, træffes der imidlertid foranstaltninger for at forbedre detekteringsegenskaberne. Denne udvikling fører til en udvidelse af EPR -intervaller og målhastigheder, hvormed den kan detekteres og tages til sporing. De nyeste indenlandske og udenlandske luftforsvarssystemer og andre luftforsvarssystemer er i stand til ikke kun at kæmpe med store mål i form af bemandede fly, men også med droner. I de senere år er denne kvalitet blevet obligatorisk for nye systemer og er derfor altid omtalt i reklamemateriale til lovende designs.
Efter at have opdaget et potentielt farligt mål, skal du identificere det og bestemme, hvilket objekt der kom ind i luftrummet. Den korrekte løsning på et sådant problem vil bestemme behovet for et angreb samt fastlægge egenskaberne ved målet, der er nødvendige for at vælge de korrekte ødelæggelsesmidler. I nogle tilfælde kan det korrekte valg af ødelæggelsesmidler ikke kun være forbundet med overdreven forbrug af uegnet ammunition, men også med negative konsekvenser af taktisk karakter.
Efter vellykket opdagelse og identifikation af fjendtligt udstyr skal luftforsvarskomplekset udføre et angreb og ødelægge det. For at gøre dette skal du bruge våben, der er passende for den type mål, der er fundet. For eksempel skal stor rekognoscering eller strejke UAV'er placeret i store højder blive ramt med luftværnsraketter. I tilfælde af lette højhastigheds- og lavhastighedsbiler er det fornuftigt at bruge tøndebevæbning med passende ammunition. Især artillerisystemer med kontrolleret fjernbetændelse har et stort potentiale i kampen mod UAV'er.
Et interessant træk ved moderne ubemandede luftfartøjer, der bør tages i betragtning ved modvirkning af sådanne systemer, er den direkte afhængighed af størrelse, rækkevidde og nyttelast. Således kan lette køretøjer operere i afstande på ikke mere end flere tiere eller hundredvis af kilometer fra operatøren, og deres nyttelast består kun af rekognosceringsudstyr. Tunge køretøjer er til gengæld i stand til at tilbagelægge en større afstand og bære ikke kun optoelektroniske systemer, men også våben.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto af forfatteren
Som følge heraf viser et echeloned luftforsvarssystem, der er i stand til at dække store områder ved hjælp af et sæt luftværnsvåben med forskellige parametre og forskellige områder, at være et ret effektivt middel til at modvirke fjendtlige ubemandede køretøjer. I dette tilfælde vil eliminering af store køretøjer blive opgaven for langdistancekomplekser, og kortdistancesystemer vil kunne beskytte det overdækkede område mod lette UAV'er.
Et mere udfordrende mål er lette droner, som er små i størrelse og har lav RCS. Der er imidlertid allerede nogle systemer, der kan bekæmpe denne teknik ved at opdage og angribe den. Et af de nyeste eksempler på sådanne systemer er Pantsir-S1 anti-aircraft missil-gun system. Det har flere forskellige metoder til afsløring, vejledning og våben, der sikrer ødelæggelse af luftmål, herunder små, som er særligt vanskelige for luftfartøjssystemer.
Pantsir-C1-kampvognen bærer 1PC1-1E-radaren til tidlig opdagelse baseret på en faset array-antenne, der er i stand til at overvåge hele det omkringliggende rum. Der er også en målsporingsstation 1PC2-E, hvis opgave er konstant at overvåge det detekterede objekt og yderligere missilstyring. Om nødvendigt kan en optoelektronisk detektionsstation bruges, som er i stand til at sikre detektering og sporing af mål.
Ifølge rapporter er Pantsir-S1 luftforsvarsmissilsystemet i stand til at opdage store luftmål på afstande på op til 80 km. Hvis målet har en RCS på 2 kvadratmeter, tilbydes detektion og sporing i områder på henholdsvis 36 og 30 km. For objekter med en RCS på 0, 1 kvm, når ødelæggelsesområdet 20 km. Det rapporteres, at det minimale effektive målspredningsområde, hvor Pantsirya-C1-radaren er i stand til at detektere, når 2-3 kvm, men driftsområdet overstiger ikke flere kilometer.
Bevæbning af Pantsir-C1-komplekset. I midten af escortradaren på siderne af den er 30 mm kanoner og containere (tomme) af guidede missiler. Foto af forfatteren
Radarstationernes egenskaber gør det muligt for Pantsir-C1-komplekset at finde og spore mål i forskellige størrelser med forskellige EPR-parametre. Især er det muligt at opdage og spore små rekognosceringskøretøjer. Efter at have fastsat parametrene for målet og taget en beslutning om dets ødelæggelse, har beregningen af komplekset mulighed for at vælge det mest effektive ødelæggelsesmiddel.
For større mål kan 57E6E og 9M335 guidede missiler bruges. Disse produkter er bygget efter en to-trins bicaliber-ordning og er i stand til at ramme mål i højder op til 18 km og en afstand på 20 km. Den angrebne måls maksimale hastighed når 1000 m / s. Mål i nærzonen kan ødelægges med to dobbeltløbne luftværnskanoner 2A38 kaliber 30 mm. Fire tønder er i stand til at producere i alt op til 5 tusind runder i minuttet og angribe mål på afstande på op til 4 km.
I teorien kan modvirkning af droner, herunder lette, udføres ved hjælp af andre kortdistance luftfartøjssystemer. Om nødvendigt kan det eksisterende kompleks opgraderes med brug af nye detektions- og sporingsværktøjer, hvis egenskaber sikrer drift med UAV'er. Ikke desto mindre foreslås det i øjeblikket ikke kun at forbedre de eksisterende systemer, men også at oprette helt nye, herunder dem, der er baseret på driftsprincipper, der er usædvanlige for de væbnede styrker.
I 2014 opgraderede den amerikanske flåde og Kratos Defense & Security Solutions USS Ponce (LPD-15) landingsfartøjer, hvor den modtog nye våben og tilhørende udstyr. Skibet var udstyret med et AN / SEQ-3 Laser Weapon System eller XN-1 LaWS. Hovedelementet i det nye kompleks er en solid-state infrarød laser med justerbar effekt, der er i stand til at "levere" op til 30 kW.
Kampmodulet i XN-1 LaWS-systemet med amerikansk design på dækket af USS Ponce (LPD-15). Foto Wikimedia Commons
Det antages, at XN-1 LaWS-komplekset kan bruges af skibe fra flådestyrkerne til selvforsvar mod ubemandede luftfartøjer og små overflademål. Ved at ændre energien i "skuddet" kan graden af påvirkning af målet reguleres. Så laveffekttilstande kan midlertidigt deaktivere overvågningssystemerne i fjendens køretøj, og fuld effekt giver dig mulighed for at regne med fysisk skade på individuelle elementer i målet. Således er lasersystemet i stand til at beskytte skibet mod forskellige trusler med forskellige anvendelsesmuligheder.
Test af AN / SEQ-3-laserkomplekset begyndte i midten af 2014. I første omgang blev systemet brugt med en "shot" effektbegrænsning til 10 kW. I fremtiden var det planlagt at foretage en række kontroller med en gradvis stigning i kapaciteten. Det var planlagt at nå de anslåede 30 kW i 2016. Interessant nok blev fragtskibet i de tidlige stadier af kontrollen af laserkomplekset sendt til Den Persiske Golf. Nogle af testene fandt sted ud for kysten i Mellemøsten.
Det er planlagt, at hvis det er nødvendigt for at bekæmpe UAV'er, vil det skibsbårne laserkompleks blive brugt til at ødelægge individuelle elementer i fjendtligt udstyr eller helt deaktivere det. I det første tilfælde vil laseren være i stand til at "blinde" eller ubrugeliggøre de optoelektroniske systemer, der bruges til at styre dronen og opnå rekognosceringsinformation. Ved maksimal effekt og i nogle situationer kan laseren endda beskadige forskellige dele af enheden, hvilket forhindrer den i at fortsætte med at udføre opgaver.
Det er bemærkelsesværdigt, at ikke kun flåden, men også de amerikanske jordstyrker var interesseret i laser-anti-UAV-systemer. Så af hensyn til hæren udvikler Boeing et eksperimentelt projekt Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Målet med dette projekt er at skabe et lille laservåbensystem, der kan transporteres ved hjælp af let udstyr eller af et to-mands besætning. Resultatet af designarbejdet var udseendet af et kompleks bestående af to hovedblokke og en strømkilde.
Boeing CLWS -kompleks i arbejdsstilling. Foto Boeing.com
CLWS -komplekset er udstyret med en laser med en effekt på kun 2 kW, hvilket gjorde det muligt at opnå acceptable kampegenskaber med en kompakt størrelse. På trods af den lavere effekt i sammenligning med andre lignende komplekser er CLWS -systemet i stand til at løse de tildelte kampopgaver. Kompleksets muligheder for at bekæmpe ubemandede luftfartøjer blev bekræftet i praksis sidste år.
I august sidste år, under Black Dart -øvelsen, blev CLWS -komplekset testet under forhold tæt på det virkelige. Beregningens kamptræningsopgave var påvisning, sporing og destruktion af en lille UAV. Automatikerne i CLWS -systemet fulgte med succes målet i form af en enhed med det klassiske layout og dirigerede derefter laserstrålen mod målets hale. Som et resultat af påvirkningen på målets plastaggregater inden for 10-15 sekunder, antændte flere dele med dannelsen af en åben flamme. Testene viste sig at være vellykkede.
Luftfartøjssystemer bevæbnet med missiler, kanoner eller lasere kan være ganske effektive midler til at modvirke eller ødelægge droner. De giver dig mulighed for at opdage mål, tage dem til sporing og derefter udføre et angreb efterfulgt af ødelæggelse. Resultatet af sådant arbejde bør være ødelæggelse af fjendtligt udstyr og afslutte kampmissionens udførelse.
Ikke desto mindre er andre metoder til "ikke-dødelig" modvirkning til målet mulige. For eksempel er lasersystemer i stand til ikke kun at ødelægge UAV'er, men også fratage dem muligheden for at udføre rekognoscering eller andre opgaver ved midlertidigt eller permanent at deaktivere optiske systemer ved hjælp af en højeffekt retningsstråle.
UAV -angreb fra CLWS -systemet, skydning i det infrarøde område. Destruktion af målstrukturen på grund af laseropvarmning observeres. Optaget fra en reklamevideo fra Boeing.com
Der er en anden måde at bekæmpe droner, hvilket ikke indebærer ødelæggelse af udstyr. Moderne enheder med fjernbetjening understøtter tovejskommunikation via radiokanal med operatørens konsol. I dette tilfælde kan driften af komplekset afbrydes eller helt udelukkes ved hjælp af elektroniske krigsførelsessystemer. Moderne elektroniske krigsførelsessystemer kan finde og undertrykke kommunikation og kontrolkanaler ved hjælp af interferens, hvorefter det ubemandede kompleks mister evnen til fuldt ud at arbejde. En sådan påvirkning fører ikke til ødelæggelse af udstyr, men lader det ikke arbejde og udføre de tildelte opgaver. UAV'er kan reagere på en sådan trussel på få måder: ved at beskytte kommunikationskanalen ved at indstille driftsfrekvensen og bruge algoritmer til automatisk drift i tilfælde af tab af kommunikation.
Ifølge nogle rapporter undersøges muligheden for at bruge elektromagnetiske systemer mod droner, der rammer målet med en kraftig impuls, i øjeblikket på et teoretisk niveau. Der er omtale af udviklingen af sådanne komplekser, selvom detaljerede oplysninger om sådanne projekter samt muligheden for deres anvendelse mod UAV'er endnu ikke er tilgængelige.
Det er meget interessant, at fremskridt inden for ubemandede luftfartøjer betydeligt har overskredet udviklingen af systemer til modvirkning af sådan teknologi. I øjeblikket i tjeneste med forskellige lande er et vist antal luftfartøjskomplekser af "traditionelle" klasser, der er i stand til at opdage og ramme droner fra forskellige klasser med forskellige egenskaber. Der er også visse fremskridt med hensyn til elektroniske krigsførelsessystemer. Ikke-standardiserede og usædvanlige aflytningssystemer kan til gengæld endnu ikke forlade scenen med at teste prototyper.
Ubemandede teknologier står ikke stille. I mange lande i verden udvikles lignende systemer af alle kendte klasser, og der skabes grundlag for fremkomsten af nye usædvanlige komplekser. Alle disse arbejder i fremtiden vil føre til oprustning af UAV -grupperinger med forbedret udstyr, herunder helt nye klasser. For eksempel arbejdes der på at oprette ultra-små enheder på højst et par centimeter i størrelse og veje i gram. Denne teknologiudvikling samt fremskridt på andre områder stiller særlige krav til lovende beskyttelsessystemer. Designere af luftforsvar, elektronisk krigsførelse og andre systemer skal nu tage hensyn til nye trusler i deres projekter.
