Den vigtigste del af flåden er dens ubåde. Moderne ubåde kan udføre en lang række missioner for at opdage og ødelægge fjendtlige skibe, ubåde eller jordmål. Derudover er marinekomponenten i de strategiske atomkræfter udelukkende ubådsbaseret. I øjeblikket er der som led i renoveringen af flåden bygget nye ubåde af forskellige typer. I en overskuelig fremtid bør flåden modtage flere dusin ubåde, både strategiske eller multifunktionelle, og dieselelektriske eller specielle. Ikke desto mindre er grundlaget for ubådsflåden kvantitativt set ubåde bygget tidligere, herunder før Sovjetunionens sammenbrud.
De fire flåder i den russiske flåde (med undtagelse af Den Kaspiske Flotilla) har nu i alt 76 ubåde af forskellige typer. Strategiske missilubåde (SSBN'er), atombaserede ubåde, dieselubåde samt en række specielle atom- og dieselubåde er i drift og i reserve.
Strategiske missilcruisere
Kernen i atomkomponenternes marinekomponent er atomubåde Project 667BDRM Dolphin. I øjeblikket har den russiske flåde seks sådanne ubåde: K-51 Verkhoturye, K-84 Yekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia og K-407 "Novomoskovsk". Yekaterinburg ubåd undergår i øjeblikket reparationer. Afslutning af arbejde og levering af båden er planlagt til slutningen af dette år. En anden ubåd fra Dolphin-projektet, K-64, blev nedlagt i 1999 og gik hurtigt i gang med genudstyr. Alle seks ubåde fra Project 677BDRM tjener i den nordlige flåde.
Den næststørste type SSBN i den russiske flåde er Project 667BDR Kalmar. Ubåde af denne type blev bygget fra midten af halvfjerdserne til begyndelsen af firserne. De fleste af Kalmar ubåde er nu taget ud og skrottet. Nu har flåden kun tre ubåde af denne type: K-433 "St. George the Victorious", K-223 "Podolsk" og K-44 "Ryazan". Sidstnævnte er den nyeste af de tilgængelige ubåde i 667BDR -projektet og blev overført til flåden i 1982. Alle tre blæksprutter tjener i Stillehavet.
Indtil midten af halvfemserne blev opgaven med atomafskrækkelse udført af ubåden K-129 Orenburg, bygget i henhold til 667BDR-projektet. I 1996 blev det besluttet at konvertere det til en transportør af dybhavskøretøjer. I øjeblikket tilhører "Orenburg" 09786-projektet og har betegnelsen BS-136.
I rækken og i Nordflådens reserve er der tre atomubåde af projekter 941 og 941UM "Akula". Den tunge missilcruiser TK-208 "Dmitry Donskoy" fortsætter med at betjene. Dette blev lettere ved reparation og modernisering i overensstemmelse med projekt 941UM, hvor ubåden modtog udstyr til Bulava -missilsystemet. De to andre Akuls, TK-17 Arkhangelsk og TK-20 Severstal, blev sat i reserve i midten af det sidste årti på grund af manglen på R-39-missiler. Deres videre skæbne er endnu ikke fastlagt.
I januar 2013 blev der afholdt en flaghævningsceremoni på hovedet af SSBN på det nye Project 955 Borey. Ubåden K-535 "Yuri Dolgoruky", bygget siden 1996, bestod alle test og blev overdraget til flåden. I slutningen af december samme år blev K-550 ubåden "Alexander Nevsky" accepteret i flåden. Den ledende ubåd i Borey -projektet blev en del af Northern Fleet, den første serielle ubåd - ind i Stillehavsflåden.
Multipurpose atomubåde
Opgaverne med at ødelægge forskellige overflade-, ubåds- og kystmål er tildelt multifunktionelle atomubåde bevæbnet med krydsermissiler og torpedoer. De mest massive atomubåde i denne klasse er Project 971 Schuka-B ubåde. Den russiske flåde har 11 ubåde af denne type, fordelt mellem den nordlige og stillehavsflåde. Fem ubåde "Shchuka-B" tjener i Stillehavsflåden, seks er i den nordlige flåde. I øjeblikket er fem Project 971 ubåde under reparation eller er ved at blive forberedt på det. Til dato har flåden mistet tre ubåde af denne type. Båden K-284 "Akula" har været på lager siden 2002, K-480 "Ak Bars" blev afleveret til skrotning i slutningen af det sidste årti, og demonteringen af K-263 "Barnaul" startede sidste år.
Skæbnen for K-152 "Nerpa" -båden er en separat overvejelse værd. Det blev fastlagt i 1991 for den russiske flåde, men økonomiske vanskeligheder førte til afbrydelse af alle tidsfristerne for arbejdet. I 2004 blev der underskrevet en kontrakt, hvorefter ubåden var planlagt færdiggjort og overført til den indiske flåde. Efter en række vanskeligheder blev alt arbejde afsluttet, og i januar 2012 blev ubåden accepteret af kunden.
De næststørste multifunktionelle atomubåde i den russiske flåde er Project 949A Antey ubåde. I Stillehavs- og Nordflåden er der henholdsvis 5 og 3 ubåde af denne type. Oprindeligt var det planlagt, at flåden skulle modtage 18 sådanne ubåde, men flådens økonomiske kapacitet tillod kun at blive bygget 11. Hidtil har tre både af Antey -projektet været ude af drift. I august 2000 døde ubåden K-141 "Kursk" tragisk, og siden slutningen af 2000'erne har der været arbejdet på at afmontere K-148 "Krasnodar" og K-173 "Krasnoyarsk" ubåde. Af de resterende ubåde er fire i øjeblikket under reparation.
Fra slutningen af halvfjerdserne til begyndelsen af halvfemserne blev der bygget fire ubåde af projekter 945 "Barracuda" og 945A "Condor". Skibene B-239 "Karp" og B-276 "Kostroma" blev bygget under projekt 945, og B-534 "Nizhny Novgorod" og B-336 "Pskov" blev bygget på projekt 945A. Alle disse ubåde er en del af den nordlige flåde. Sidste år begyndte arbejdet med reparation og modernisering af Karp -ubåden. Efter det repareres Kostroma. "Pskov" og "Nizhny Novgorod" fortsætter med at tjene.
Indtil nu er der fire multifunktionelle atomubåde fra Project 671RTMK "Shchuka" tilbage i den nordlige flåde. To ubåde, B-414 "Daniil Moskovsky" og B-338 "Petrozavodsk" fortsætter med at betjene, og to andre, B-138 "Obninsk" og B-448 "Tambov" er under reparation. I overensstemmelse med de nuværende planer vil alle "gedder" i flåden inden for en overskuelig fremtid afslutte deres service. Det blev tidligere rapporteret, at de alle vil blive nedlagt inden udgangen af 2015. De vil blive erstattet af nye typer universelle ubåde.
Den 17. juni 2014 fandt en højtidelig ceremoni med at hejse flaget sted på ubåden K-560 Severodvinsk, den ledende og indtil videre det eneste skib i Project 885 Yasen. Den første "aske" blev lagt i slutningen af 1993 og blev først lanceret i 2010. I 2020 er det planlagt at bygge 8 ubåde af typen Yasen med missilvåben. På grund af den lange byggetid for den ledende ubåd vil alle andre ubåde i serien blive bygget i henhold til det opdaterede projekt 885M. På nuværende tidspunkt er der tre ubåde af en ny type på Sevmash -virksomhedens bestande: Kazan, Novosibirsk og Krasnoyarsk.
Ikke-nukleare ubåde
Siden begyndelsen af firserne har flere indenlandske skibsværfter været involveret i serieproduktion af dieselelektriske ubåde fra Projekt 877 "Hellefisk". I løbet af de sidste årtier er der blevet oprettet flere versioner af dette projekt, takket være hvilket "hellefisk" af forskellige ændringer er blevet de mest massive ubåde i den russiske flåde.
Baltic Fleet har to DPLE'er af hellefiskprojektet: B-227 Vyborg og B-806 Dmitrov (pr.877EKM). Sortehavsflåden har kun en ubåd fra Project 877V - B -871 Alrosa. Nordflåden har den næststørste gruppe af "hellefisk" - fem dieselelektriske ubåde fra projekt 877 og et projekt 877LPMB. Endelig tjener otte dieselelektriske ubåde fra Project 877 "Hellefisk" ved baserne i Stillehavsflåden.
Yderligere udvikling af 877 -projektet er 636 Varshavyanka -projektet og dets versioner. Den 22. august 2014 blev den ledende ubåd af projekt 636.3 - B -261 Novorossiysk accepteret i Sortehavsflådens kampstyrke. Ved udgangen af årtiet modtager Sortehavsflåden yderligere fem ubåde af denne type. To af dem, B-237 Rostov-on-Don og B-262 Stary Oskol, er allerede blevet lanceret.
Indtil for nylig blev der sat store forhåbninger fast på dieselelektriske ubåde fra projekt 677 "Lada", som er videreudviklingen af "hellefisk". Tidligere var der planer om at bygge en serie af flere Project 677 både, men testene på blyskibet tvang dem til at foretage seriøse justeringer. Som et resultat er projektets første ubåd, B-585 "Sankt Petersborg", i forsøgsoperation af den nordlige flåde. To seriel skibe af Project 677 er under opførelse. I forbindelse med problemerne med den ledende ubåd blev konstruktionen af serielle ubåde suspenderet i et stykke tid.
Særligt udstyr
Ud over at bekæmpe ubåde har den russiske flåde en række specielle ubåde og undervandsbiler designet til at udføre specifikke opgaver af forskellig art. For eksempel driver Østersø-, Nord- og Stillehavsflåden fire dybhavs-redningskøretøjer med Project 1855-prisen.
Ifølge åbne data har Nordflåden 10 specielle atom- og dieselelektriske ubåde designet til at udføre forskellige opgaver. Denne teknik er designet til at udføre forskningsarbejde, udføre redningsaktioner og give kampalarm til undersøiske missilcruisere. Den mest berømte repræsentant for denne udstyrsklasse er den særlige ubåd AS-12 "Losharik", der er i stand til at dykke ned til flere kilometers dybde. Det blev rapporteret, at "Losharik" i september 2012 deltog i forskningsarbejde i Arktis, hvor besætningen indsamlede jordprøver på en dybde på mere end 2 kilometer.
I fremtiden skulle den russiske flåde modtage en række nye special-ubåde. Så siden 2012 blev projektet 949A ubåd "Belgorod" afsluttet i henhold til et særligt projekt, takket være det vil det være i stand til at blive en transportør af dybhavsforskningskøretøjer. I foråret sidste år hævdede repræsentanter for flåden, at militærafdelingens planer omfattede konstruktion af en særlig ubåd til hydroakustisk patrulje, hvis opgave ville være at opdage undervandsmål i en afstand på op til flere hundrede kilometer.
Perspektiver
I øjeblikket har den russiske flåde i alt mere end syv snes ubåde og køretøjer til forskellige formål. Det overvældende flertal af dette udstyr blev bygget allerede før Sovjetunionens sammenbrud, hvilket følgelig påvirker både ubådsflådens tilstand og kapacitet. Imidlertid er der i de senere år blevet truffet en række foranstaltninger for at opdatere den. I overensstemmelse med de nuværende planer skal flåden modtage et relativt stort antal nye ubåde inden 2020.
Ved udgangen af dette årti vil flåden modtage otte Project 955 Borey strategiske missilbærere, samme antal Project 885 Yasen multifunktionelle atomubåde og seks Project 636.3 Varshavyanka dieselelektriske ubåde. De atomdrevne Borei- og asketræer vil blive fordelt mellem de nordlige og stillehavsflåder. "Varshavyanka" vil til gengæld tjene på Sortehavsbaserne. Tidligere blev det rapporteret om planer for det fremtidige projekt 677 "Lada". I den nærmeste fremtid er det planlagt at udvikle en opdateret version af dette projekt, hvor et nyt kraftværk vil blive brugt. Vellykket gennemførelse af dette projekt vil udvide planerne for konstruktion af ikke-nukleare ubåde.
Parallelt med opførelsen af nye ubåde vil gamle blive afskrevet. For eksempel planlægges det i 2015-16 at afslutte driften af de resterende atomubåde i Project 671RTMK "Shchuka". Næsten alle ubåde af denne type er allerede trukket tilbage fra flåden og bortskaffet, og kun fire er i drift. Over tid vil lignende processer forekomme med andre typer ubåde, som vil blive erstattet af nye "Ash", "Borei", "Varshavyanka" og muligvis "Lada". Ikke desto mindre vil en fuldstændig renovering af ubådsflåden tage lang tid og blive et af de dyreste projekter i den russiske flådes historie.
