Den legendariske britiske pirat Sir Francis Drake hævdede, at det bedste emblem for et krigsskib er et fjendtligt lig, der er fastspændt til stammen. Buen på det nye britiske skib HMS Dragon er dekoreret med et lige så symbolsk tegn - en rød walisisk drage. Det nationale våbenskjold i Wales. Symbolet for det beskyttede objekts ukrænkelighed og sikkerhed. En årvågen vogter, der vogter de skatte, der er betroet ham dag og nat.
Middelalderens mystik er overraskende sammenflettet med moderne teknologi. Den "altseende magiske krystal" har fået egenskaberne ved en tre-koordinatradar med en aktiv PAR, der er i stand til at se en albatross i en afstand af 100 km. Og "Robin Hoods pile", der flyver gennem syv århundreder, blev til 48 luftfartøjsmissiler fra Aster-familien og ramte 120 kilometer uden at gå glip af det.
HMS Dragon er det fjerde skib i en serie på seks Royal Navy -destroyere, der tilhører Daring -klassen (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Specialiserede luftforsvars destroyere, "skærpet" for at sikre beskyttelse af skibsformationer mod ethvert middel til luftangreb i kystzonen, i åbne havområder og i verdenshavets storhed.
Dragon åndedrag
Rødderne til de vovede destroyere (også kendt som Type 45 eller Type D) går tilbage til 1990'erne, da europæiske lande besluttede at oprette deres eget næste generations krigsskib, på ingen måde ringere end de amerikanske Orro Burke-klasse URO-destroyere. Resultatet af det fælles anglo-fransk-italienske program CNGF (fælles ny generation fregat) var udseendet af tilgroede fregatter af typen "Horizon" (vedtaget af den italienske og franske flåde) samt deres mere avancerede version-briterne luftværns destroyere af typen "Daring".
Planen var bestemt en succes: takket være deres perfekte design og ultramoderne "fyld" overgik "Daringi" og "Horizons" de amerikanske Aegis-destroyere i en række vigtige egenskaber. The Daring ser særligt imponerende ud: selv de seneste ændringer af de amerikanske Berks træder høfligt til side ved synet af en britisk paladin.
Udadtil er Daring en typisk moderne destroyer med en bruttoforskydning på omkring 8.000 tons. Fortryllende linjer af overbygninger og skrog. Et minimum af eksterne dekorative elementer understreger kun udseendet og adelen til "Daring", hvis udseende helt er underordnet "stealth" -teknologien. Under dækkets placering af våben, lodrette missilaffyringsramper, slanke master, en helikopter hangar og en landingsplade agter …
I denne illustration føles dimensionerne af Daring meget godt. Destroyeren er meget stor.
Men skibets hovedhemmeligheder er skjult inde-under skinnet fra de polerede dæk og radiotransparente hætter på antennerne er der NOGET, der har udfordret alle eksisterende teknologier og kanoner for søslag i overflade-til-luft-format.
Britiske forskere har i samarbejde med deres italienske og franske kolleger fra MBDA og Thales Group spillet "all-in" efter at have formået at oprette verdens første luftværnsraket med fuldt autonom målretning efter princippet om "ild og glem"."
Dette udelukker naturligvis ikke muligheden for ekstern kontrol af missilet: alle missiler fra Aster 15/30 familien er udstyret med en omprogrammerbar autopilot: i midten af banen kan missilet kontaktes via skibets radio- elektroniske midler og dens flyvning kan rettes - op til fuldstændig aflysning af missionen.
Men det virkelige fokus er på den sidste etape af flyvningen: Aster 15/30 raketten har et aktivt homing head (HOS).
Alt! Ingen flere restriktioner og prøvelser forbundet med behovet for ekstern belysning af målet - den aktive søger udsender uafhængigt radiobølger og modtager det reflekterede signal. Destroyeren "Daring" kan ligesom et maskingevær "ramme" luftmål uden at tænke på antallet af missiler i luften og antallet af brandstyringsradarer om bord - de har simpelthen ikke brug for dem.
Et luftværnsmissil med en aktiv søger er en reel overraskelse for fjendtlig luftfart: forgæves kaster piloten flyet ned og forsøger at gå til en ekstremt lav højde - hvor radarbelysningen installeret om bord på skibet ikke når det. Den frigivne Aster -30 -raket vil roligt følge ubudne gæster i enhver retning - efter at have set sin fjende en enkelt gang, vil den aldrig hænge bag sit "offer".
Aster 30's fremragende flyveegenskaber, fremragende manøvredygtighed og høj flyvehastighed, der når 4,5 lydhastigheder, tillader aflytning af alle aerodynamiske mål i højdeområdet fra 5 til 20.000 meter: fly, supersoniske krydstogtsraketter og sprænghoveder med ballistisk kortdistance missiler …
Et ret stort legetøj. Aster 30 er 5 meter lang. Lanceringsvægt 450 kg
Den 4. april 2012 blev der sat endnu en rekord-den franske fregat "Forbin" * var i stand til at ramme den supersoniske drone GQM-163A Coyote med et Aster 30-luftfartøjer, der skyndte sig over bølgetoppene med en hastighed på Mach 2,5.
På det tidspunkt efterlignede GQM-163A Coyote det lovende russisk-indiske anti-skibsmissil "Brahmos". Det rapporteres, at dronens flyvehøjde kun var 5 fod (5 fod) - således demonstrerede luftfartøjsmissil Aster 30 for første gang i verden den reelle mulighed for at opfange supersoniske mål, der rejser i ekstremt lav højde.
Ud over den "lange rækkevidde" Aster 30 indeholder destroyerens ammunition den "korte" Aster-15, som er en komplet analog til Aster 30, men uden startacceleratoren (booster). På trods af de værste flyveegenskaber (skydeområde på kun 30 km, maksimal flyvehastighed på ikke mere end 3,5 M) har den "korte" Aster 15 en vigtig fordel: mindre reaktionstid og dermed større kapacitet til at opfange mål i nærzone ("Dead zone" er kun 1,6 km fra skibets side)-et pålideligt middel til selvforsvar af skibet mod lavtflyvende krydstogtraketter.
Alt dette er det europæiske flådens luftfartøjskompleks PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), der ud over missiler fra Aster-familien omfatter lodrette opsendelsesenheder af typen SYLVER og et brandstyringssystem baseret på multifunktionel EMPAR eller SAMPSON radarer.
I modsætning til de italienske og franske fregatter, der bruger den kraftfulde, men generelt umærkelige, tredimensionale EMPAR -radar, er Daring udstyret med en meget mere bizar enhed - SAMPSON aktiv faset array -radar (PAAMS S -modifikation, også kendt som Sea Viper).
Ved udformningen af deres super-destroyer overvejede britiske forskere den amerikanske ordning, der blev vedtaget på Aegis-krydsere og destroyere Burke suboptimal (fire flade faste antennearrayer af AN / SPY-1-radaren, placeret i kvadranter med et interval på 90 °). En sådan ordning har med sin tilsyneladende enkelhed og effektivitet en række ulemper: for eksempel er den ineffektiv til at afvise massive angreb fra en retning - dette overbelaster nettet, mens det ikke er muligt at bruge de tre andre. En anden vigtig ulempe - den amerikanske løsning tillader ikke installation af fire tunge FORLEDNINGER højt over vandoverfladen (er det virkelig muligt at montere en ekstra mast under hver af de fire antenner?) - som følge heraf er antennerne simpelthen fastgjort til ydervægge af overbygningerne, som malerier i Tretyakov-galleriet, hvilket en smule begrænser radiohorisonten og detekteringsområdet for lavtflyvende mål.
Ikke sådan med britiske søfolk.
På toppen af Daring's foremast skinner en radiogennemsigtig hætte i sollyset, under hvilken en platform med to aktive PAR'er roterer, med 2560 emitterende elementer i hver.
De emitterende elementer er grupperet i 640 transceivermoduler, hver 4 elementer, der er i stand til at implementere 64 forskellige signalgraderinger i fase og amplitude. Kommunikation med den centrale computer udføres via et fiberoptisk netværk med en dataoverførselshastighed på 12 Gbps. Antennepostvægt 4, 6 tons, rotationsfrekvens - 60 omdr./min. Intervallet for udstrålede frekvenser er 2-4 GHz (kortbåndsområde ved krydset mellem centimeter og decimeterbølger). Der er et kølesystem til antennen for at reducere ødelæggerens termiske signatur. I fremtiden er det muligt at installere et tredje antennematrix, der vender mod zenit.
Som nævnt ovenfor er den fantastiske enhed i stand til at se en fugl på en afstand af 100 km - på små afstande er SAMPSON's årvågenhed fantastisk. I teorien gør SAMPSONs energikapacitet det muligt at kontrollere luftrummet i en afstand på flere hundrede kilometer, men dette er ikke længere dens opgave - se næste afsnit.
En anden tidlig advarselsradar (for fanden, den ene er bedre end den anden!) Med et aktivt faset array - BAE Systems S1850M, der opererer i decimeterbølgelængdeområdet, er monteret i den bageste del af Daring -overbygningen. Den antracit-sorte antenne S1850M, der vejer 6 tons, foretager 12 omdrejninger hvert minut omkring sin akse og er i stand til automatisk at spore op til 1000 luftmål inden for en radius på 400 km fra skibssiden.
Ny "Dreadnought"
Ingeniørernes indsats blev kronet med succes: 1. februar 2006, der svajede majestætisk på Clyde -flodens bølger, satte destroyeren Daring, hovedskibet i en serie på seks destroyere, fod på vandet. Uovervindelig Asterion, hvis pile, der rammer uden at savne, vil "lande" alle, der turde bryde igennem luften.
I dag er HMS Daring verdens mest avancerede anti-fly (anti-missil) forsvarsskib, hvis evner til at afvise luftangreb vil "tilslutte bæltet" enhver amerikansk "Burke" eller den russiske atomdrevne krydser "Peter den Store".
Præcis 100 år før Daring, den 10. februar 1906, foretog et andet britisk skib, HMS Drednought, en lignende revolution inden for skibsbygning - det legendariske slagskib, hvis udseende øjeblikkeligt gjorde alle eksisterende slagskibe og slagskibe forældede.
Men på trods af gentagelsen af succes og imponerende luftforsvarsmuligheder var det ikke uden en obligatorisk del af tjæren: en af de vigtige ulemper ved Daring kaldes dens alt for snævre specialisering.
Anti-fly missiler er gode, men hvor er strejkevåbnene? Hvor er anti-ubådsvåbnene? Hvor er nærkampssystemerne som de russiske "Daggers" eller de amerikanske "Phalanxes"? Og hvorfor er luftværnsammunitionen så lille - kun 48 Aster 15/30 missiler?
USS Barry (DDG-52)-USS Orly Burke-klasse Aegis destroyer
I en upartisk sammenligning med den amerikanske klassekammerat - Aegis -ødelæggeren af Orly Burke -klassen ligner British Daring en ægte middelmådighed. "Amerikansk", med en lignende forskydning (9000 … 9700 tons kontra 8000 "Daring") og lige store omkostninger bærer 96 lodrette løfteraketter, som hver kan indeholde et luftfartøjsmissil fra "Standerd" -familien, SLCM "Tomahawk", anti-ubåd missil torpedo eller selvforsvar missiler ESSM (4 i en celle). Små torpedoer af Mk.46, en større kaliber universelt artilleri og tilstedeværelsen af selvforsvarssystemer om bord (Phalanxes, SeaRAM) kan endda ses bort fra-og uden disse "små ting" er det helt klart, at Berk er en mere effektivt og afbalanceret skib. og de relativt svage luftforsvarsmuligheder kompenseres af det enorme antal destroyere, der blev bygget (62 Berks versus 6 Daring) - der er nok radarer og missiler til alle.
Men…
Burkes åbenlyse fordel i forhold til Daring er slet ikke indlysende, hvis man ser på situationen fra en lidt anden vinkel.
Kritiske eksperter tager normalt ikke højde for, at Daring er strukturelt underudnyttet - ligesom de fleste skibe i europæiske lande, af økonomiske årsager, mangler en række oprindeligt planlagte systemer og udstyr. I øjeblikket har britiske sejlere simpelthen ikke brug for et overfladeskib med havbaserede krydstogtsraketter, og installation af et anti-skibsmissilsystem ville være spild, hvis der ikke var nogen mulighed for at bruge alle disse våben.
Om nødvendigt kan den tilsyneladende svaghed ved "Daring" korrigeres på kortest mulig tid: destroyeren giver mulighed for at installere to 8-ladede UVP-moduler-den franske SYLVER A-70 eller den amerikanske Mk.41 VLS i " shock "version - til at rumme 16 krydstogtmissiler" Tomahawk "eller lovende europæisk SCALP Naval.
Moderniseringen lettes af destroyerens modulære design og den indledende forening af skibets systemer med europæiske og amerikanske våben.
Der er også en reserveret plads til installation af PU Mk.141 til affyring af anti-skibsmissiler "Harpoon". Ud over de to allerede eksisterende hurtige ildartilleriinstallationer "Oerlikon" DS-30B med optoelektroniske styresystemer, er det muligt at installere Phalanx CIWS automatiserede luftværnskanoner.
Som ethvert moderne skib er "Daring" alsidig nok og giver dig mulighed for at løse mange presserende opgaver, der opstår foran flåden i vore dage.
Daring kan næppe kaldes tandløs med hensyn til ubådskrig: Som det passer sig en moderne destroyer, er den udstyret med en MFS-7000 under-køl-ekkolod, og fraværet af PLUR og små torpedoer kompenseres delvist af to Westland Lynx anti-ubådshelikoptere (eller en tung multifunktionel AgustaWestland Merlin med en maksimal startvægt 14,6 tons).
Der er et alsidigt artilleri - "Daring" er i stand til at yde beskeden ildstøtte med sin 4,5 -tommer (114 mm) flådepistol Mark 8 eller til at afvise et muligt terrorangreb (såsom at underminere US Navy destroyer "Cole" i havnen af Aden, 2000) ved hjælp af de to ovennævnte Oerlikon DS-30B-installationer.
Særlige funktioner omfatter et flagskibskommando, halvstive motorbåde og muligheden for at bruge mini-UAV'er. Destroyerens komfortable interiør med aircondition, LCD-paneler og Wi-Fi kan omdannes til et moderne hospital eller evakueringscenter på et øjeblik.
Det er bemærkelsesværdigt, at en besætning på kun 190 mennesker er nok til at kontrollere et skib af betydelig størrelse (til sammenligning består besætningen på de amerikanske destroyere "Burke" af næsten 400 søfolk).
Det nye britiske skib er virkelig beundringsværdigt. Den gamle hymne “Rule, Britain, by the seas!” Lyder igen over havet. Men denne gang er det værd at indrømme, at trods al sin britiske stivhed og dvælende lyde af sækkepiber er den fantastiske destroyer Daring et samarbejde mellem bestræbelserne af de bedste specialister fra hele Europa …
