En række vigtige krav stilles til moderne og lovende krigere fra 5. generation. De behandler især spørgsmål om stealth- og detektionssystemer. En moderne jager skal spotte og angribe fjenden længe før den bliver opdaget. I denne sammenhæng kan man overveje de avancerede krigere i de førende lande-den amerikanske F-22A og den russiske Su-57.
Amerikansk overherredømme
I reklamematerialer til Lockheed Martin F-22A-projektet nævnes der konstant adskillige fordele ved dette fly frem for anden luftfartsteknologi, hvorfor fuldstændig overlegenhed sikres. Lad os se på argumenterne bag denne annonce.
Den moderne ideologi om udviklingen af amerikansk taktisk luftfart giver maksimal reduktion i flyets synlighed ved brug af den såkaldte. stealth -teknologi. F-22A har specielle konturer og flyskrogdesign, specielle dyser osv. På grund af dette siges det, at det var muligt drastisk at reducere det effektive spredningsområde og termisk stråling - reducere synligheden for radar- og infrarød detektionsmidler.
De nøjagtige værdier af RCS og andre parametre er af indlysende årsager ikke offentliggjort, men der er forskellige skøn. Versionen om EPR i niveauet 0,3 kvm er populær blandt russiske forskere. I udenlandske kilder baseret på materialer fra "Lockheed-Martin" er det angivet, at EPR i nogle vinkler falder til 1-2 kvm. Det skal huskes, at den faktiske værdi af en sådan parameter kan afhænge af en række faktorer. Desuden kan flyet i visse situationer eftermonteres med reflektorer, der dækker dets reelle egenskaber.
Der er truffet foranstaltninger for at reducere varmestråling. Først og fremmest er der tale om specielle flade motordyser, der reducerer temperaturen på udstødningsgasserne. Under højhastighedsflyvning opvarmes flyrammens forreste kanter. I dette tilfælde leveres et særligt kølesystem. De nøjagtige parametre for infrarød stråling er ukendte, men en række kilder hævder, at flyet er maksimalt beskyttet mod IKGSN -missiler.
Hoveddetekteringsværktøjet på F-22A-flyet er Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77 luftbåren radar. Stationen med AFAR har en instrumental rækkevidde på mere end 520 km. Detektionsafstanden afhænger af parametrene for et specifikt mål. Store mål med en stor RCS registreres i en afstand af 400 km. Med EPR på 1 kvadratmeter falder rækkevidden til 220-240 km, med 0,1 kvadratmeter-110-120 km. Stationen ledsager 100 mål og giver ild til 20.
Radaren er suppleret med ALR-94 strålingsadvarselssystem (IRS), der er i stand til at opfange radarsignaler i områder på mere end 400-450 km.
Mærkeligt nok bidrager AN / APG-77-radaren også til flyets stealth. Den har en LPI (lav sandsynlighed for aflytning) funktionsmåde med en særlig konfiguration af de udsendte signaler. Det hævdes, at det reaktive missilforsvar af et fjendtligt fly ikke korrekt kan identificere sådan stråling og advare piloten om truslen.
Russiske fordele
Det vides, at i det russiske projekt af Su-57 blev forskellige løsninger aktivt brugt til at reducere signaturen i alle hovedområder. Samtidig klassificeres resultaterne af sådanne foranstaltninger, som i tilfælde af F-22A. Selv denne slags hovedkarakteristika blev ikke oplyst, hvorfor vi indtil nu udelukkende skal beskæftige os med skøn over forskellige grader af plausibilitet.
På grund af flyskrogens design og form varierer EPR for det russiske fly ifølge forskellige kilder fra 0,1 til 1 kvm. Tidligere nævnte udenlandske publikationer EPR op til 2-3 kvm, hvilket ikke ser sandsynligt ud. Efter al sandsynlighed blev spørgsmålene om flys stealth løst på en sådan måde, at den mindste RCS observeres ved bestråling fra den forreste halvkugle, dvs. når man nærmer sig fjenden.
I modsætning til F-22A har den russiske Su-57 cirkulære motordyser med en fuldt kontrolleret trykvektor. Det antages, at dette ikke tillader reduktion af termisk stråling, men der er ingen præcise oplysninger om dette. Der er oplysninger om foranstaltninger til at reducere temperaturen på reaktive gasser og som en konsekvens heraf reducere synligheden for IKGSN.
Su-57 er udstyret med en N036 "Belka" radar med flere AFAR'er placeret i forskellige dele af flyrammen. Brugt "traditionel" næseantenne samt enheder i forkant og vingespidser, der opererer i forskellige intervaller. På grund af dette er der mulighed for synlighed rundt omkring i rækkevidder på op til hundredvis af kilometer, hvilket muliggør rettidig varsling af luftmål.
Ifølge kendte data registrerer "Belka" genstande med EPR i størrelsesordenen 3 kvadratmeter i områder på 400 km. For EPR = 1 kvm reduceres denne parameter til 300 km. Fra en afstand på 165 km registreres et mål med en RCS på 0,1 kvm. Andre parametre for radaren er ukendte.
I modsætning til F-22A har Su-57 en optisk radarstation. OLS-50M-produktet er i stand til at finde mål ved deres termiske stråling på distancer på titalls kilometer. På samme tid maskerer flyet sig ikke af radarens stråling. Den optiske lokaliseringsstation er inkluderet i observations- og navigationskomplekset og kan levere data til affyring.
Skjul og find
De tilgængelige data om udstyrets egenskaber og dets enheder tyder på, at den amerikanske F-22A-jager i ideelle forhold er i stand til at detektere radiosignalerne fra den russiske Su-57 på afstande på mere end 400 km. Dog er detektering og sporing af AN / APG-77 luftbåren radar kun mulig på kortere afstande-cirka 110-120 km med en kollisionskurs. Samtidig vil F-22A allerede kunne skyde langdistance missiler.
Under lignende forhold er potentialet for Su-57 i det mindste ikke lavere. De nøjagtige parametre for dets elektroniske intelligenssystemer er uklare, men det kan antages, at det er muligt at detektere fremmede signaler på afstande på hundredvis af kilometer. Spørgsmålet om afstande afhænger endvidere af de reelle egenskaber ved den potentielle fjendes udstyr.
Hvis vurderingerne fra russiske eksperter er korrekte, og RCS for F-22A jagerfly virkelig kan nå 0,3 kvadratmeter, så vil N036 radaren mærke det fra en afstand på mindst 160-200 km. Det er imidlertid umuligt helt at udelukke muligheden for at reducere RCS til 1-2 cm2 under visse betingelser. I dette tilfælde kan registrerings- og sporingsområdet reduceres kraftigt. Man bør tage højde for det faktum, at "Proteinet" indeholder flere moduler i forskellige intervaller, der supplerer hinanden. Situationer er ganske mulige, når den ene AFAR vil være i stand til at lægge mærke til målet tidligere end den anden og give det maksimalt mulige registreringsområde.
I visse situationer kan Su-57 have en fordel i forhold til F-22A på grund af tilstedeværelsen af en OLS. Hvad angår rækkevidde, overstiger et sådant system imidlertid ikke hovedradaren og er derfor snarere et yderligere registreringsmiddel.
Hvem vinder?
Som du kan se, brugte de førende lande i deres avancerede projekter alle de grundlæggende ideer og løsninger relateret til spørgsmål om synlighed og afsløring. Det antages, at Su-57 og F-22A på grund af dette vil kunne forblive ubemærket så længe som muligt, men rettidigt opdage fjenden og være den første til at udføre et missilangreb.
Tilgængelige data viser, at begge fly har visse fordele i forhold til hinanden, der til enhver tid kan påvirke kampens udfald. Resultaterne af kampen bestemmes imidlertid ikke kun af spørgsmål om stealth- og detektionssystemer. Karakteristika ved våben, kommunikation og kommando- og kontrolsystemer, uddannelsesniveauet for piloter osv. Kan blive vigtige eller endda afgørende faktorer.
Tilstedeværelsen af sådanne faktorer formindsker imidlertid ikke betydningen af flyets egne egenskaber. Og i denne henseende, som vi kan se, er Su-57 og F-22A avancerede designs med høje parametre og brede muligheder.
