Konstruktas nye Diana selvkørende pistol er et tårn med en 155/52 Zuzana 2-kanon fra samme firma, installeret på det opgraderede UPG-NG-chassis af det polske firma Bumar-Labedy.
Den seneste udvikling fra USA og dets allierede markerer fremkomsten af et stigende antal nye og opgraderede 155 mm selvkørende artillerisystemer på et marked, der engang var domineret af den sporede M109
CAESAR 155 mm haubits (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie er udviklet af Nexter på eget initiativ) med en 52 kaliber tønde i kaliber, det vil sige i dette tilfælde 155/52), installeret på et lastbilchassis, er det sidste årti blevet solgt i betydelige mængder både til den franske hær og til udenlandske kunder. Den franske hær satte pris på fordelene ved CAESAR selvkørende haubits (SG) i form af bedre taktisk mobilitet og overlevelsesevne i forhold til de bugserede 155 mm TRF1-kanoner samt bedre strategisk mobilitet og lavere driftsomkostninger i forhold til dens 155 mm sporede SG GCT AUF1.
CAESAR SG kan transporteres med C-130 Hercules eller A400M transportfly og har en brændstof rækkevidde på 600 km. Howitseren i tjeneste med den franske hær er baseret på Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6 chassis; en besætning på seks er indkvarteret i en pansret kabine. Besætningen stiger afsted for at arbejde med en haubits, som kan tage stilling og åbne ild og trække sig tilbage fra position på mindre end et minut.
CAESAR blev først introduceret i juni 1994, og i september 2000 tildelte den franske myndighed for forsvarsindkøb virksomheden en kontrakt på de fem første systemer til evalueringstest. I 2004 blev der udstedt en ordre om fremstilling af 72 haubitser, leverancer begyndte i juli 2008. Franske CAESAR -haubitser deltog første gang i fjendtlighederne i Afghanistan i august 2009. De blev også indsat i en fredsbevarende operation i Libanon, og en CAESAR-haubitsdivision deltog i Operation Serval i Mali i 2013-2014.
Nexter blev tildelt en ni-årig leveringskontrakt for CAESAR Army Howitzers til en værdi af 133 millioner dollars i oktober 2013. Den franske hær har et erklæret behov for 64 flere systemer for at erstatte de resterende sporede og bugserede 155 mm kanoner, selvom der endnu ikke er afsat midler til dette.
Kunder
Saudi-Arabien er den største udenlandske kunde, der køber 136 CAESAR-haubitser monteret på et Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 chassis til sin nationalgarde. Saudi -systemer er udstyret med Thales ATLAS brandkontrolsystem, Sagem Sigma 30 inertialnavigationssystem, indledende hastighedsmåleradar, Exelis -radioer og en effektstyringsenhed. Saudi-Arabien købte også Nexters Bonus II panserbrydende ammunition og mere end 60 nye autonome ballistiske computere fra Nexter.
CAESAR-haubits monteret på et Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 chassis
Thailand blev CAESAR's første oversøiske kunde i 2006 og bestilte seks systemer til sin hær; levering af 37 systemer til Indonesien begyndte i september 2012. De libanesiske væbnede styrker bliver snart den femte operatør af CAESAR -haubitsen, da Saudi -Arabien i november 2014 underskrev en kontrakt på 3 milliarder dollar med Frankrig om levering af militært udstyr og våben til Libanon, herunder 24 CAESAR -haubitsere. I begyndelsen af 2014 slog Nexter sig sammen med de indiske virksomheder Larsen & Toubro og Ashok Leyland Defence for at tilbyde den indiske hær et CAESAR -system monteret på Ashok Leyland Defence's Super Stallion 6x6 chassis.
Den brasilianske hær planlægger at købe en haubits monteret på et 155/52 selvkørende chassis som en del af sit strategiske Guarani-projekt, der giver mulighed for køb af op til 2044 VBTP-MR 6x6 amfibiske pansrede køretøjer fra Iveco Latinamerika samt pansrede køretøjer i 4x4 og 8x8 konfigurationer. I juni 2014 meddelte Nexter og Avibras, at de havde underskrevet en samarbejdsaftale om at udvikle et system baseret på CAESAR-haubitsen monteret på Tatra T815-7 6x6 lastbilchassis, som også bruges som transportør til Avibras ASTROS II Mk 6 militær MLRS …. Lastbilserien T815 indeholder en 8x8 -konfiguration.
Ved DSEI 2015 i London viste Nexter CAESAR -haubitsen monteret på Tatra T815 8x8 chassis, som har bedre køreydelse og mere ammunition i forhold til 6x6 -versionen. Nexter tilbyder også et system monteret på lastbilchassis fra Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles og Sisu Trucks. Tatra har en 410 hk dieselmotor koblet til en automatgear, og den forreste firehjulsstyring er hydraulisk assisteret.
CAESAR haubits monteret på Tatra T815 8x8 chassis
Den selvkørende haubitz vist på DSEI er udstyret med et tre-dørs cockpit, mens Nexter udvikler et pansret femdørs cockpit. CAESAR 8x8 -varianten kan bære 30 runder, 12 mere end systemet på 6x6 -chassiset. For at øge platformens stabilitet under affyring er 8x8 -varianten også udstyret med en hydraulisk åbner bag på platformen. Sammenlignet med 6x6 -varianten, der vejer 18 tons, vejer 8x8 -varianten, afhængigt af konfigurationen, fra 28,4 til 30,2 tons. For at øge brandhastigheden og reducere træthed i besætningen udvikler Nexter et nyt halvautomatisk læssesystem, og overvejer på sigt muligheden for at integrere et fuldautomatisk læssesystem.
Ifølge den britiske regerings strategiske forsvars- og sikkerhedsgennemgang, der blev offentliggjort den 23. november 2015, er det muligt, at der vil blive indkøbt nye 155 mm artillerisystemer til indførelse af to mellemstore "strejke" -brigader, dannet i overensstemmelse med de nye konceptet om den britiske hær. Tunge pansrede brigader, hvis antal er reduceret fra tre til to, er bevæbnet med sporede SG AS90 155/39 fremstillet af BAE Systems.
BAE Systems 'bugserede 105 mm L118-kanon giver ildstøtte til hurtigreaktionens luftangrebsbrigade samt marinerne. Den britiske hær betragtede tidligere CAESAR og M777 BAE Systems 155 mm let bugseret haubits som kandidater til et 155 mm system med en større grad af indsættelighed og vil sandsynligvis konkurrere om eventuelle fremtidige krav.
Ny generation
M109-sporede haubitser, der trådte i tjeneste med den amerikanske hær i 1962, er den mest almindelige 155 mm SG, i tjeneste med de amerikanske NATO-allierede og ikke kun. Det er stadig i drift med mere end 30 lande, hvoraf mange har opgraderet deres systemer fra de originale M109 og M109A1 standarder.
Den amerikanske hær efter to mislykkede forsøg på at erstatte M109 med et nyt 155 mm sporingssystem (den første XM2001 Crusader blev lukket i 2002; senere XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, medlem af Future Combat Systems-familien af systemer, blev lukket i 2009) planlægger i øjeblikket at holde M109 -haubitsen i drift frem til 2050. Det vil udføre opgaverne for det vigtigste indirekte brandstøttesystem i det pansrede brigadekamphold (ABCT). Disse planer vil blive implementeret som en del af M109A7 -projektet, tidligere kendt som M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Dette bliver den mest omfattende opgradering af M109, som til det amerikanske militærs ærgrelse endnu ikke er begyndt. Hæren har opgraderet 975 gamle M109 haubits til Paladin -konfigurationen 155/39 M109A6 og planlægger at opgradere 580 til den nye standard.
M109A7 -varianten er designet til at løse problemer i forbindelse med bekæmpelse af beredskab på lang sigt og modernisering af køretøjsfamilien M109 (herunder M992 transport- og læssekøretøj) ved at skabe et mere pålideligt, sejt og lydhørt brandstøttesystem fra lukkede positioner. M109A7 -varianten bevarer hovedbevæbningen - 155/39 M284 -kanonen og tårnet, men med et nyligt ændret layout. For at øge kampstabiliteten og foreningen af ABCT -pansrede brigader er de forældede komponenter i chassiset og affjedringen også blevet erstattet med de tilsvarende undersystemer fra M2 / M3 Bradley BMP.
Programmet implementeres som et offentligt-privat partnerskab mellem US Army Armored Vehicle Projects Department, Anniston Army Depot og BAE Systems. I oktober 2013 tildelte hæren den første kontrakt for den første produktion af 19 M109A7 haubitser og 18 M992A3 sporede transport- og læssekøretøjer. Det første system blev leveret i april 2015. I oktober 2014 tildelte hæren en kontrakt på 141,8 millioner dollars for 18 sæt, der hver bestod af en M109A7 og en M992A3. I oktober 2015 tildelte hæren en kontrakt på 245,3 millioner dollars til BAE Systems for 30 kits med leverancer fra juni 2018. Hæren agter at købe 37 kits i 2017 og øge årlige indkøb til 60 kits fra næste år.
Elbit kan montere sin Soltam ATMOS 155 mm 39, 45 eller 52 tønder på enhver egnet 6x6 eller 8x8 tung lastbil for at imødekomme kundespecifikke krav
Udskiftningsbehov
Efter den amerikanske hær er de israelske væbnede styrker den største operatør af M109 -haubitserne, selvom ikke alle de 600 indkøbte haubitser er i tjeneste. Artillerikorpset leder efter en erstatning for en del af sine M109'er i form af en ny 155/52 selvkørende haubits udstyret med en automatisk læsser, som gør det muligt at reducere antallet af besætninger og sikre MRSI-tilstanden (flere runder samtidig påvirkning - samtidig påvirkning af flere skaller; tønningens hældningsvinkel ændres og alle skaller affyres) i et bestemt tidsinterval når målet samtidigt). Med modtagelsen af en mere kraftfuld kanon planlægger den israelske hær at reducere størrelsen på sine artilleribataljoner fra 18 til 12 haubitser (en bataljon - tre batterier på fire haubitser).
Disse indkøb finansieres delvist fra den militære bistand på 3 milliarder dollars, som den amerikanske regering årligt yder Israel, og i den forbindelse vil mindst en del af arbejdet blive udført i USA. BAE Systems tilbyder via den israelske afdeling af BAE Systems Rokar en løsning baseret på M109A7 SG -varianten. IMI gik sammen med Rheinmetall om at tilbyde en opgradering til M109 med installationen af en 155/52 tønde, som det tyske selskab leverede til Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
Til gengæld har den israelske IAI slået sig sammen med KMW og Lockheed Martin for at tilbyde et system bestående af en AGM (Artillery Gun Module) artilleri mount fra KMW og et chassis fra Lockheed (dette chassis er udstyret med et Multiple Launch Rocket System MLRS).
Elbit Systems, der købte den israelske artillerisystemproducent Soltam Systems i 2010, tilbyder en "lokal spild" -løsning. Elbit Systems 'Autonomous Truck MOunted howitzer System (ATMOS) 2000 er en 155 mm TIG 2000 Soltam -kanon i 39, 45 eller 52 kaliber monteret på enhver 6x6 eller 8x8 tung lastbil efter eget valg. Under kørslen er besætningen indkvarteret i en kabine, der giver grundlæggende beskyttelse i henhold til STANAG 4569 Level 1; besætningen forlader cockpittet for at skyde. ATMOS SG blev leveret til fire udenlandske købere; herunder Thailand købte 18 systemer, hvoraf de første leverancer fandt sted i slutningen af 2014.
ATMOS -systemet var angiveligt førende i den danske hærs konkurrence om at erstatte M109A3, foran de vigtigste udfordrere: CAESAR- og K9 -haubitserne fra Samsung Techwin. Danmark ønskede at købe 15 systemer med muligheder for yderligere 9 og 21 haubitser, men projektet blev aflyst i april 2015. Programmet blev genstartet i november, og den lokale presse spekulerede i, at Danmark muligvis ville begynde at samarbejde med Norge, som også planlægger at udskifte sine M109A3 -haubitsere.
Begge lande trak sig tilbage fra BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG -projektet og efterlod den svenske hær, der startede programmet, som sin eneste kunde. Efter at have leveret fire præproduktions-haubits i 2013 modtog den svenske hær sit første produktionssystem i september 2015. Den installerede automatiske læsser med et magasin til 21 skud gør det muligt for besætningen at skyde fra Archer -haubitsen uden at forlade den pansrede kabine.
SG Archer fra BAE Systems
Koreansk torden
Samsung Techwin (opkøbt af Hanwha Group i juni 2015) udviklede 155/52 K9 Thunder selvkørende haubits (torden) for at supplere og erstatte 155/39 M109A2 haubits fra den koreanske hær. På et tidspunkt var dette firma hovedentreprenøren til produktion af 1.040 M109A2 haubitser i Korea. Den første XK9 -prototype blev bygget i 1994 og de første produktionssystemer i 1999. Den koreanske hær forventer at have op til 1.136 K9 haubitser og 179 K10 transport- og læssekøretøjer.
Sydkoreanske K9 haubits med K10 transport- og læssekøretøj
Beregningen af dette våbensystem er fem personer; systemet med automatisk indlæsning og behandling af ammunition gør det muligt at opnå en skudhastighed på tre runder inden for 15 sekunder. I løbet af de næste tre minutter affyres seks til otte skaller, og i en time fastholdes skudhastigheden ved to til tre runder i minuttet. K9-haubitsen er udstyret med en MTU MT 881 Ka-500 otte-cylindret dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk. og hydropneumatisk suspension; systemets masse er 46 tons, den maksimale hastighed på motorvejen er 67 km / t og rækkevidden er 360 km. K10 transportlæsseren er baseret på K9-chassiset og bærer 100 runder for at genopbygge den 48-runde haubits.
K9 -haubitsen deltog første gang i fjendtligheder den 23. november 2010, da seks Marine Corps -haubitsinstallationer returnerede ild til nordkoreansk beskydning af Yeongpyeong -øen i Det Gule Hav.
Haubits til eksport
Samsung Techwin har modtaget to store eksportkontrakter om levering af sine K9 selvkørende haubitser og er i forhandlinger om en tredje i begyndelsen af 2016. I 2001 underskrev den tyrkiske hær en kontrakt med Samsung om at levere K9 -haubitsundersystemer til integration med lokalt fremstillede komponenter i Tyrkiet, såsom Aselsans brandkontrolsystem (FCS). Komponentforsendelser begyndte i 2004, og det anslås, at der er blevet fremstillet mere end 250 systemer.
Forsyningskommandoen for de tyrkiske væbnede styrker har udviklet et HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) ammunitionspåfyldningsbil til K9 -haubitsen, som bruger ophængskomponenter fra nedlagte M48 -tanke for at opnå en økonomisk levedygtig løsning. HARV bærer 96 skaller og 96 ladninger; ved hjælp af Aselsan automatiske ammunitionsbehandlingssystem kan den overføre hele 48 runder ammunition til K9 -haubitsen på 20 minutter. Produktionen af HARV transport- og læssekøretøj begyndte i midten af 2015, og den tyrkiske hær planlægger at udstyre hvert batteri af de fire K9 SG'er med et HARV-system.
I oktober 2015 blev Samsung Techwin og det indiske firma Larsen & Toubro udvalgt til at opfylde kravene fra den indiske hær til den sporede SG 155/52. De afventer en kontrakt med en startværdi på 750-800 millioner dollars for levering af 100 K9 haubitser, som får det lokale navn Vajra (tordenbolt). I overensstemmelse med planen for modernisering af den indiske hærs feltartilleri, der blev offentliggjort i 1999, har hæren til hensigt at erhverve 2820 155/52 hjulede og sporede SG samt slæbede systemer til artilleriregimenter bevæbning. Til ærgrelse for ansøgerne, der indsendte deres systemer til adskillige testrunder i løbet af 15 år, gik tingene imidlertid ikke af stablen, og kontrakten for K9 -haubitsen bliver den første kontrakt for serieproduktion af en haubits med en 155/52 tønde.
K9 -haubitsen blev også valgt til at sætte gang i den polske hærs langvarige Krab -program. Projektet begyndte tilbage i 1999, da det polske forsvarsministerium besluttede at installere AS90 Braveheart-tårnet fra BAE Systems, bevæbnet med en 155/52 L31A1 ERO-kanon, på UPG-NG-sporede chassis udviklet af det lokale selskab Bumar Łabędy. Hovedentreprenøren Huta Stalowa Wola (HSW) modtog i maj 2008 kontrakt om levering af det første batteri på otte Krab -haubitser.
"Ny" Krab -haubits på det koreanske K9 -chassis
Efter omfattende test og evaluering af det første Krab-batteri i 2012-2014, der identificerede chassisproblemer, tildelte forsvarsministeriet Samsung Techwin en kontrakt på 267 millioner dollars i december 2014 om at levere 120 K9-chassis. Det første chassis blev leveret i juni 2015 og det andet i september. Den 24. august afslørede det polske firma HSW officielt den "nye" Krab-haubits, inden det gik i gang med et udvidet test- og evalueringsprogram, som er planlagt til at stå færdigt i midten af 2016. Seriens systemer vil være bevæbnet med en 155/52 kanon fremstillet af Rheinmetall.
Samsung vil levere yderligere 22 sæt og 12 delvist monterede chassis, hvor de resterende 84 chassis fremstilles i Polen i 2018-2022, hvor Sydkorea overfører al teknisk dokumentation og teknologi til sin haubits. Til dette system vil MTU levere sin MTU 881 Ka-500 motor. Hæren planlægger at indsætte 120 Krab -haubitser i fem bataljoner, hver med 24 systemer; den første bataljon vil modtage sine Krab SG'er i 2017.
BAE Systems er begyndt at producere M109A7 -haubitsen til den amerikanske hær, som planlægger at opgradere 580 M109A6 -systemer til den nyeste standard
Polske hjul
Den polske hær ønsker også at købe 72 hjul med SG til at udstyre tre bataljoner. På MSPO 2014 viste HSW frem Kryl -prototypen, som er en modificeret 155/52 ATMOS 2000 -kanon fra Elbit Systems monteret på et lokalt fremstillet Jelcz 663.32 6x6 lastbilchassis. Kryl, der vejer 23 tons, kan transporteres i et C-130 transportfly, har en krydsning på 500 km og en maksimal hastighed på 80 km / t. Et besætning på fem er indkvarteret i en pansret kabine, og stiger af for at arbejde med systemet; systemet kan være klar til at affyre og fjernes fra position på mindre end et minut. Kryl -haubitsen har 18 runder ammunition og kan nå en skudhastighed på 6 runder i minuttet. Udvidet test af den nyfremstillede prototype forventes at begynde i år.
SG Kryl på MSPO 2014
Det slovakiske firma Konsrukta Defense viste i 2015 to nye selvkørende haubitser 155/52, som brugte teknologien (herunder selve kanonen) til at oprette Zuzana 2 8x8 haubits i samme firma. Eva SG er en magasin-fodret kanon monteret på chassiset på en Tatra 6x6 lastbil, selvom den også kan monteres på et 8x8 chassis. Et mandskab på tre personer arbejder med en pistol, mens de sidder i en pansret kabine monteret foran køretøjet. Det automatiske lastesystem kan rumme 12 skaller og 12 klar til at skyde ladninger, yderligere 12 skaller og ladninger placeres i chassiset. For at øge stabiliteten ved affyring bag på maskinen er der hydraulisk drevne stopskær. Eva SG kan transporteres i et C-130 fly, har en rækkevidde på 700 km og en maksimal hastighed på 80 km / t.
Konsrukta-virksomheden udviklede Diana selvkørende haubits og viste den for at konkurrere om den indiske hærs krav til en sporet SG, på MSPO-udstillingen i september 2015. Diana er et Zuzana 2-tårn monteret på et UPG-NG-chassis, som oprindeligt blev udviklet af den polske Bumar Łabędy til den polske Krab-haubitser. Konsrukta valgte et chassis, der bruger mange af komponenterne (inklusive kraftenheden) fra den russiske T-72 tank, da dette kan interessere den indiske hær, da den er bevæbnet med T-72 tanke.
Det originale UPG-NG-chassis er blevet redesignet for at fjerne de problemer, der opstod under Krab SG-testene. Tårnet er udstyret med et inertialnavigationssystem og en radar til måling af projektilets initialhastighed samt et fjernsynskamera, et termisk billedapparat og en laserafstandsmåler til direkte ild. Diana-haubits-tårnet rummer 40 færdige skaller og ladninger, og yderligere 40 placeres i tårnet. Diana SG har en masse på 50 tons, en cruising -rækkevidde på 650 km og en tophastighed på 60 km / t.
Tysk metal
KMW udviklede sin Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) haubits i midten af 1980'erne for at erstatte de forældede M109-systemer i den tyske hær. Leveringer af 185 PzH 2000 SG'er fandt sted i 1998-2002, og den tyske hær blev den første hær til at modtage 155/52 systemet. Ordrer fra andre lande Grækenland (24), Italien (70, heraf 68 lokal produktion) og Holland (57) øgede antallet af producerede systemer til mere end 330 enheder. SG PzH 2000 deltog i fjendtlighederne i Afghanistan som en del af det hollandske og tyske kontingent.
Konstruktas nye 155/52 SG Eva har et magasin-fodret ammunitionssystem og betjenes af en besætning på tre
Beregningen af haubitsen er fem personer, og det høje automatiseringsniveau gør det muligt for PzH 2000 at affyre et burst på tre runder på 9 sekunder og 10 runder på 56 sekunder. Denne 55-tons howitzer drives af MTU MT881 Ka-500 dieselmotor, som gør det muligt at nå en hastighed på 60 km / t på motorvejen og har en rækkevidde på 420 km. I december 2013 gennemførte Raytheon og den tyske hær en kompatibilitetstest med M982 Excalibur guidet artilleri. SG PzH 2000 affyrede ti Excalibur-skaller i en rækkevidde på 9-48 km med en gennemsnitlig cirkulær afvigelse på tre meter.
I juli 2015 modtog Kroatien den første PzH 2000 -haubits ud af 12 købt fra den tyske hærs tilstedeværelse i december 2014 for $ 13,1 millioner. I september 2015 købte Litauen også 21 systemer fra tysk lager. 16 haubitser vil blive brugt i den daglige drift, en til skydetræning, en til kørselstræning og tre til reservedele. Disse våbensystemer vil blive leveret i 2016-2019.
Tysk selvkørende haubitz PzH 2000
Produktionen af PzH 2000 -haubitsen blev genoptaget efter at have modtaget en ordre fra Qatar på nye installationer i 2013. SG demonstrerede sin evne til at affyre et 155 mm M2005A1 Assegai-projektil af typen VLAP (Velocity-enhanced Long-range Artillery Projectile) fremstillet af Rheinmetall Denel Munition i en afstand på 56 km. Qatar finansierede kvalifikationstestene af VLAP og Rheinmetall Nitrochemie DM92 -opladningsmodulet til affyring af PzH 2000 -haubitsen. De "frisk leverede" PzH 2000 SG'er blev vist for første gang den 18. december 2015 ved paraden i Qatar National Day.
AGM -modul installeret på Boxer 8x8 multifunktionelt pansret køretøj
KMW udviklede AGM -artillerimodulet på eget initiativ for at opnå et lettere system med samme ildkraft som PzH 2000 haubits. Operationelle baser. Generalforsamlingen vejer 12 tons og rummer 30 155 mm runder og afgifter. På Eurosatory 2014 viste KMW AGM -modulet installeret på ARTEC Boxer 8x8 multifunktionelt pansret køretøj. AGM-modulet tilbydes også på et nyt bælte-chassis udviklet af General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; dette system blev betegnet Donar. Våbensystemet kan transporteres i et A400M transportfly. KMW mener AGM og Donar vil appellere til købere, der leder efter udskiftninger til deres M109 haubitser.
