Af alle de midler, som en moderne, veludstyret hær kan bruge mod sine modstandere, er artilleri stadig et af de mest ødelæggende. Efter at have demonstreret sin magt i det 20. århundrede spiller den fortsat en stor rolle i moderne konflikter i Syrien og Ukraine.
En sådan bekræftelse af dets potentiale begynder at få en mærkbar indflydelse på de militære hovedmagters køb af artillerisystemer. Selv om en konflikt i fuld skala mellem næsten lige store rivaler stadig er usandsynlig, tvinger de voksende uenigheder mellem NATO-landene og deres allierede på den ene side og de mere krigeriske (ifølge Vesten) Rusland og Kina på den anden side tildeling af betydelige midler til de våben, der er nødvendige for med succes at føre krig mod den militært magtfulde modstander.
Hvis en sådan konflikt opstår, vil den i overensstemmelse med moderne militærteori være præget af en række korte skarpe sammenstød på en række områder af fjendtligheder. Artilleri, med dets potentiale til at sprede koncentrationen af fjendtlige styrker og støtte manøvren af dets styrker, vil være meget vigtigt for at opnå en fordel. Som følge heraf skal enhver militær organisation, der ønsker at sikre en pålidelig afskrækkelse af Rusland eller Kina, have et tilstrækkeligt antal moderne artillerivåben.
Selvom flere affyringsraketsystemer og morterer udgør en væsentlig del af artilleriarsenaler, forbliver traditionelle tøndeartillerisystemer, især selvkørende haubitser (SG), rygraden i næsten alle hære i verden. Disse meget manøvredygtige systemer kan udføre både den traditionelle opgave med massebeskydning af et givet område og affyre dyre højpræcisionsprojektiler, når de leverer et selektivt angreb på særligt vigtige mål.
Overlegenhed kræves
For at disse systemer pålideligt kan udføre deres opgaver, skal de dog matche (eller overstige) deres modstanderes våben med hensyn til to kritiske egenskaber: rækkevidde og mobilitet. Den første af disse er et godt incitament til modernisering af artillerisystemer og udvikling af ny ammunition; ude af stand til at angribe fjendens artilleri på lang afstand, er store kaliberkanoner mere sårbare over for modbatteriild.
Mobilitet på det operationelle og taktiske niveau er også altafgørende. Artillerisystemer skal ikke kun kunne ankomme til slagmarken i tide for at støtte deres styrker, men også i konfliktzonen, der sandsynligvis vrimler med avancerede systemer og elektroniske krigsførelsesmidler, de skal hurtigt kunne gennemføre en brandmission og ændre position. For at reducere tiden brugt på ét sted installeres artillerisystemer i stigende grad på selvkørende chassis samt øger deres autonomi gennem integration af automatiske læssemaskiner og digitale brandstyringssystemer.
Tilgængeligheden af alle disse funktioner er begrænset af kun en faktor - omkostninger. Mange væbnede styrker er tvunget til at balancere og står på kanten af en stadigt større kløft mellem krympende budgetter og behovet for at modernisere udstyr, hvilket i høj grad påvirker konfigurationen af artillerisystemer.
Det forventes, at alle disse tendenser og faktorer i løbet af det næste årti i nogen grad vil ændre hele markedet for selvkørende artilleri.
Det globale marked for selvkørende artilleri forventes at nå sit højdepunkt i 2022, hvorefter omkostningerne gradvist vil falde til 2010-niveau, efterhånden som programmerne i Europa og Asien-Stillehavsområdet, der i øjeblikket driver væksten, er ved at være slut.
Selvom de fleste af disse omkostninger går til opgradering eller køb af nye bæltesystemer, der har en større rækkevidde end deres forgængere fra den kolde krig, kan man ikke desto mindre undgå at lægge mærke til den øgede opmærksomhed på SG -hjul med hjul baseret på militære lastbilchassis. Sammenlignet med tungere systemer er de mindre vedholdende, men dette opvejes af strategisk mobilitet og måske endnu vigtigere af reducerede anskaffelses- og vedligeholdelsesomkostninger.
Det forudsiges, at alle lande i verden mellem 2019 og 2029 vil bruge i alt 25,9 milliarder dollar på selvkørende indkøbsprogrammer for artilleri. Dette er 62% af det samlede marked for artillerisystemer.
88% af dette beløb vil være koncentreret i Europa, Asien-Stillehavsområdet og Nordamerika, hvor sandsynligheden for konflikt med lige store rivaler er særlig stor.
Fokus på at løse et problem
SG's ledelse bekræftes af, at programmet Long-Range Precision Fires, der omfatter flere delprogrammer til udvikling af nye artillerisystemer, af den amerikanske hær betragtes som et prioriteret moderniseringsprojekt.
For at øge ensartetheden af sporede artillerisystemer med andre køretøjer i sine pansrede brigadegrupper godkendte den amerikanske hær overgangen til fuldskala produktion af BAE Systems M109A7 Paladin Integrated Management haubits og senere i slutningen af marts 2020 underskrevet en kontrakt på 339 millioner dollars til levering af yderligere 48 platforme.
Imidlertid kan 155 mm / 39 klb kanonen, der i øjeblikket er integreret i M109A7 platformen, ramme mål i en afstand på ikke mere end 30 km, hvilket er alvorligt ringere end rækkevidden af russiske nye generations platforme. I denne forbindelse blev det besluttet at øge kapaciteterne i dette system og installere en tønde på 58 kaliber, udviklet under programmet Extended Range Cannon Artillery. Det er planlagt at begynde sin indsættelse blandt tropperne i 2023, hvilket vil gøre det muligt for ham at indhente en potentiel fjende ved at øge den maksimale rækkevidde til 70 km.
På trods af en vurdering af flere hjulartillerisystemer, f.eks. Den 155 mm Brutus-pistol, der er monteret på chassiset på FMTV-mellemstore militærbil, har den amerikanske hær ikke officielt startet et program til udvikling af sådanne våben.
Lige delt
Det største marked for selvkørende haubits forventes at være Europa, hvor der ifølge prognoser vil blive investeret i alt 8,3 milliarder dollar i køb af disse systemer frem til 2029. Sammenlignet med Nordamerika er investeringen mere jævnt fordelt mellem bælte- og hjulplatforme, selvom der er flere programmer, hvor den nøjagtige konfiguration af platformen endnu ikke er blevet bestemt.
Hvad angår de tungere maskiner, dominerer to hovedplatforme på det europæiske marked: PzH 2000 fra det tyske firma KMW og K9 Thunder produceret af den sydkoreanske Hanwha Techwin. Begge systemer tilbydes både fra fabrikken og fra tilstedeværelsen af hære fra forskellige lande, hvilket gør dem mere tilgængelige for en lang række fremtidige kunder.
Blandt de sidste kunder i PzH 2000 -haubitsen er Kroatien, Litauen og Ungarn, der f.eks. Underskrev en kontrakt på $ 565 millioner for levering af 24 systemer i en pakke med Leopard 2 -tanke.
En endnu større del af markedet er besat af K9 Thunder -systemet, der kom i drift med Finland, Norge og Estland, sidstnævnte besluttede i oktober 2019 at købe seks ekstra haubits til en værdi af 21,9 millioner dollars. Derudover overfører Hanwha aktivt teknologi til sit system. Det ydede teknisk bistand til Tyrkiet i udviklingen og lokal produktion af mindst 350 Firtina -platforme og godkendte også licenseret produktion af K9 -skrog i Polen til den efterfølgende samling af 120 Krabbe -haubitser.
Mens disse lande valgte bælteplatforme, øgede lastbilbaserede SG'er med hjul deres markedsandel for selvkørende artilleri. Især Caesar -haubitsen fra det franske firma Nexter, der er installeret på et 6x6 eller 8x8 hjulet chassis, blev leveret til Frankrig og Danmark, som bestilte yderligere fire systemer i oktober 2019.
Derudover er det i fremtiden planlagt at gennemføre projekter for flere flere selvkørende systemer, både sporede og hjulede. Det største af disse projekter betragtes som programmet British Mobile Fires Platform. Den nye platform vil erstatte de forældede AS90 haubitser, den vil være bevæbnet med en 155 mm kanon med en 52 kaliber tønde, som vil give en rækkevidde på mindst 40 km. I alt har den britiske hær brug for 135 platforme, i øjeblikket er den første beredskab til kampbrug planlagt til 2026.
Belgien og Holland ønsker også at erhverve nye 155 mm selvkørende platforme på lang sigt. Til gengæld ønsker Tjekkiet at købe en 155 mm pistol baseret på Tatra 8x8 chassis for at erstatte de resterende Dana-platforme. Dana Howitzer er kendt for at være et af de få hjulsystemer, der blev produceret under den kolde krig. Produktionen af op til 168 selvkørende kanoner af 155 mm kaliber på basis af et polsk lastbilchassis er påtænkt af det lokale Kryl-program, men der er ikke sket væsentlige fremskridt siden lanceringen.
Empowerment
Ifølge nogle prognoser vil mængden af Asien-Stillehavsmarkedet i hele den betragtede periode udgøre cirka 7,4 milliarder dollar, hvilket er 29% af de samlede verdensudgifter til selvkørende platforme. Ejerne af de største flåder i regionen, Kina og Nordkorea, har et betydeligt antal selvkørende systemer i drift, hvilket er et alvorligt incitament for andre militærer til at udvikle deres egne artilleriarsenaler.
I de militære organisationer, der har de største budgetter og den mest magtfulde forsvarsindustri, vil selvkørende sporede platforme beholde deres førende positioner. Ud over Europa er K9 Thunder -platformen lykkedes her og har taget en stor markedsandel. Det fremstilles under licens i Indien af det lokale firma Larsen & Toubro, samt af Sydkorea for deres lands hær. K9 Thunder -haubitserne vil også gå i tjeneste med den australske hær under Land 8112 -programmet.
Selvom efterspørgslen efter selvkørende artillerisystemer baseret på hjulchassis vokser i Asien-Stillehavsområdet, købes de normalt i små mængder af de fattige lande i Sydøstasien, og derfor er næsten 75% af markedet stadig redegøres for af sporede platforme.
Det er muligt, at Indien forventer at erhverve mere end 300 K9 Thunder -haubitser efter levering af det første parti på 100 køretøjer. I modsætning til mange indiske våbenkøb forløb dette program relativt problemfrit uden forsinkelser, hvilket indikerer de lavere risici forbundet med det.
Hvis disse planer implementeres i Indien, kan andelen af udgifter til sporede systemer udgøre 73% af alle ÅOP-udgifter på selvkørende platforme.
Markedet for hjulsystemer er imidlertid også på højkant. Disse systemer har vist sig særligt populære i Sydøstasien, hvor deres lavere omkostninger og lettere lufttransport på tværs af øer gør dem mere lokaliserede end deres sporede kolleger.
To programmer forstærker kun denne tendens - den lokale samling af det autonome lastbilmonterede howitzersystem (ATMOS) fra det israelske firma Elbit i Thailand og indkøb af de allestedsnærværende Caesar -platforme af den indonesiske hær. Det forventes, at i begge disse tilfælde vil det maksimale antal systemer blive bestilt for at erstatte de forældede bugserede kanoner. Filippinerne har også et behov for 12 ATMOS -platforme på et 6x6 chassis.
Nogle lande, bevæbnet med sporede systemer, opgiver ikke hjulplatforme og udvider derved omfanget af opgaver, der udføres af deres væbnede styrker. For eksempel udvikler og vedtager de japanske og koreanske hære SG'er med hjul for at udstyre deres hurtige reaktionskræfter.
Øget kaliber
På trods af at militærerne i landene i Mellemøsten ikke er særlig villige til at dele oplysninger om deres behov og planlagte programmer, er der et betydeligt antal udtjente platforme, der skal udskiftes eller opgraderes for at forblive konkurrencedygtige.
Det mest almindelige system er M109 -platformen for det britiske firma BAE Systems, hvoraf der i alt er 652 i lande som Bahrain, Irak, Jordan, Kuwait, Libanon, Saudi -Arabien og De Forenede Arabiske Emirater. Da alle varianter af denne haubits er bevæbnet med den originale tønde på 39 kaliber, har de et betydeligt lavere område i forhold til den næste generations selvkørende systemer.
En sådan etableret kundebase, kombineret med USA's stærke geopolitiske indflydelse i regionen, kunne gøre BAE Systems til en stor aktør på dette marked med sin M109A7 Paladin -haubits med en længere tønde på 58 kaliber. Det regionale militær viste imidlertid også en vilje til at købe nye systemer fra andre leverandører, for eksempel købte Saudi -Arabien 132 Caesar -hjulede haubitser, og 24 PzH 2000 sporede platforme blev leveret til Qatar.
Tilsigtet bane
Naturen i den selvkørende haubitsektor i disse fire regioner bestemmer markedets fremtidige bane. I alle disse regioner opfattes indkøb af nye artillerisystemer som en hasteprioritet af de fleste militære organisationer, hvilket vil føre til de højeste udgifter i første halvdel af det årti, der undersøges.
Dyrere og tungere sporede platforme vil fortsat forbruge det meste af finansieringen, mens kombinationen af omkostninger og strategisk mobilitet har åbnet nye veje for hjulløsninger. Mens for nogle hære er hjulchassisløsninger den eneste realistiske mulighed for at erstatte eksisterende bugserede systemer, betragter væbnede styrker med store budgetter dem som en nyttig tilføjelse til sporede platforme, der tilbyder større fleksibilitet i implementeringen.
Efterhånden som bugseret artilleri bliver mere og mere sårbart, vil efterspørgslen efter selvkørende hjulsystemer kun vokse i fremtiden.
