Kinesisk selvkørende artilleri mount SH1 155 mm / 52 kaliber
I øjeblikket er der en stadig tydeligere tendens forbundet med design, udvikling og produktion af hjul snarere end sporede selvkørende artillerienheder (ACS). Overvej de vigtigste aktører og systemer på dette område
Som det er tilfældet med andre pansrede køretøjer, nævner forsvarerne af selvkørende kanoner deres hovedfordele i forhold til sporede systemer bedre strategisk mobilitet og hurtig, forenklet selvudplacering uden behov for tunge våbentransportere.
De har også lavere drifts- og vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med deres sporede modstykker og er i mange tilfælde baseret på velprøvede og udbredte terrængående chassis, som også er grundlaget for mange andre køretøjer, hvilket muliggør betydelige besparelser (inklusive reservedele).
Men selvkørende kanoner på hjul har også deres ulemper. Som regel har de mindre transportabel ammunition, dårligere beskyttelse og kan ikke bevæge sig sammen med sporede pansrede kampbiler over meget vanskeligt ujævnt terræn. Som altid skal operatører, der står over for et valg, finde et kompromis i deres krav.
Mange af de nyudviklede selvkørende kanoner anvender 6x6 terrængående lastbiler som chassis, på hvilken den bageste platform som regel er installeret et bugseret artillerisystem. Som følge heraf skal besætningen forlade cockpittet for at sigte og indlæse kanonen og åbne ild fra den, hvilket gør den sårbar over for håndvåben og granatstykker. Men da det meste af den moderne ammunition tillader implementering af disse artillerisystemer dybt i bagenden, er dette måske ikke længere den største ulempe.
Nogle af SPG'erne på hjul har et fuldt beskyttet cockpit, mens andre er designet til at acceptere et ekstra beskyttelsessæt, der kan installeres lige før installationen. Dette er især vigtigt, når man deltager i modoptræden, når en trussel kan dukke op fra enhver retning. Denne funktionelle fleksibilitet vinder i stigende grad accept fra operatører og økonomer, hvorfor ACS på hjul nu erstatter fuldsporede ACS og traditionelle bugserede systemer.
Selvom sporene besejrer hjulene, hvor SPG's åbenhed er nødvendig, er hjulene til gengæld mere mobile i forhold til bugserede systemer, som hurtigere kan bringes ind og ud af kampen for at undgå modbatteriild. (Der er imidlertid et behov for traditionelle bugserede artillerisystemer, især i luftbårne tropper, marinesoldater og hurtige reaktionskræfter.)
Mens artiklen beskriver platformene selv, er brugerne også meget interesserede i målretningssystemer, brandkontrol, projektiler, afgifter og sikringer.
ACS SH1 155 mm / 52 kaliber fra China North Industries Corporation (NORINCO)
Kina
People's Liberation Army of China (PLA) har traditionelt været bevæbnet med en kombination af sporede selvkørende kanoner og bugserede systemer, men ligesom et stigende antal hære i verden bevæger PLA sig i øjeblikket til en mere afbalanceret flåde af sporede og pansrede køretøjer på hjul.
Den kinesiske industri har udviklet en komplet serie af SPG'er med hjul til PLA og eksportmarkedet, hvor det mest avancerede system er SH1 155 mm / 52 kaliber SPG fra China North Industries Corporation (NORINCO).
Det har en fuldt beskyttet førerhus til et mandskab på seks og en 155 mm / 52 kaliber pistol med motordrev vertikal og vandret vejledning, monteret på bagsiden af chassiset. Installationen har også et edb -brandstyringssystem (FCS) om bord, som gør det muligt at udføre uafhængige brandopgaver.
NORINCO udviklede også, i hvert fald op til forproduktionsstadiet, de 122 mm SH2 og 105 mm SH5 6x6 selvkørende artillerisystemer.
SH2 har en kampvægt på omkring 11,5 tons med en 122 mm kanon monteret bag et beskyttet firedørs cockpit. Installationen serviceres af en besætning på fem og bærer i alt 24 122 mm ammunition. SH5 er beregnet til eksportmarkedet, den har samme 6x6 chassis som SH2, men den er udstyret med en 105 mm / 37 kaliber kanon med 40 runder ammunition.
PLA er også bevæbnet med en variant af den russiske 122 mm D-30 kanon monteret på en lastbil (kendt som Type 86 eller PL86 i eksportkonfigurationen af Poly Technologies), som er ret forældet, men opfylder kriterierne for selvhjulede hjul -drevne kanoner. Pistolen er monteret på den bageste platform på et 6x6 chassis med en cabover cab; Hun skyder i en bagbue med begrænsede vinkler i azimut på 30 ° til venstre og højre. Stabilisatorer giver bedre stabilitet ved fyring.
Poly Technologies har udviklet et endnu enklere hjulsystem, der består af et 4x4 cabover -lastchassis og en 105 mm kanon, der affyrer i bagbuen.
ACS fra den franske hær CAESAR 155 mm / 52 kaliber har en beskyttet kabine
Frankrig
Artillerisystemet CAESAR 155 mm / 52 kaliber blev oprindeligt udviklet af Nexter Systems med egne midler, men "enden berettigede midlerne", og denne ACS blev købt af fire lande.
Den franske hær tog levering af 5 + 72 CAESAR selvkørende kanoner, alle baseret på Renault Trucks Defense Sherpa 6x6 terrængående lastbilchassis, hvorpå der kan installeres et modulært beskyttelsessæt. Disse CAESAR-selvkørende kanoner deltog i operationerne i det franske kontingent i Afghanistan, Libanon og senest i Mali.
Den franske hærs langsigtede mål er at erstatte alle resterende bælte 155 mm selvkørende kanoner AUF1-TA og bugserede 155 mm artillerisystemer TR1 med de nye CAESAR selvkørende kanoner, men på grund af økonomiske begrænsninger vil dette ikke ske, i hvert fald i de næste fem år.
CAESAR har en kampvægt på omkring 17, 7 tons og betjenes af et besætning på fem. Når man går ind i en skydeposition, sænkes en stor hydraulisk drevet åbner til jorden bagfra, hvis kraft er nok til at løfte de fire baghjul.
Ammunitionsbelastningen er 18 155 mm-runder og de tilsvarende ladninger, mens den maksimale rækkevidde på 42 km opnås ved affyring af et 155 mm højeksplosivt fragmenteringsprojektil med en bundgasgenerator.
ACS CAESAR er allerede blevet solgt til National Guard i Saudi -Arabien (136 systemer på det tyske UNIMOG 6x6 chassis) og til Thailand (seks systemer på Sherpa -chassiset).
37 systemer bliver fremstillet til Indonesien. Den største ændring her er, at pistolen er monteret på et Sherpa -chassis, men som alle tidligere CAESAR SPG'er vil de blive udstyret med SAGEM Sigma 30 navigations- og positioneringssystem.
Til det indiske marked blev det lokale Ashok Leyland Defense 6x6 chassis brugt som basiskøretøj, og Nexter Systems undersøger også muligheden for at bruge Tatra 8x8 chassis, som har et meget højt terræn terræn.
Der er også forskellige muligheder for FCS til ACS CAESAR. Frankrig og Saudi -Arabien har vedtaget ATLAS Thales MSA, som ikke er installeret på de indonesiske og malaysiske systemer.
Tyskland
Artillery Gun Module (AGM) artillerisystemet blev udviklet på eget initiativ af Krauss-Maffei Wegmann, som er hovedentreprenør for PzH 2000 155 mm / 52 sporede ACS. I øjeblikket er det i tjeneste med Tyskland, Grækenland, Holland og også bestilt af Qatar.
Til de indledende affyringsprøver blev AGM-pistolen oprindeligt installeret på det sporet chassis af Multiple Launch Rocket System, men blev senere overført til et nyt sporbart chassis udviklet af General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas, hvilket resulterede i Donar-sporet ACS (foto nederst).
AGM kan bruges i en enkeltstående konfiguration til beskyttelse af fremadrettede betjeningsbaser eller monteret på en trailer eller et chassis på hjul. Systemet vejer cirka 12 tons og kan fjernstyres fra førerhuset.
Rheinmetall 155 mm / 52 artilleripistolen er den samme som PzH 2000 selvkørende kanoner, som har en kampvægt på mere end 53 tons. PzH 2000 bæltekøretøj rummer i alt 60 155 mm runder og tilhørende ladninger sammenlignet med 30 155 mm runder og AGM -pistolafgifter.
Den første kopi af de iranske selvkørende kanoner 155 mm / 39 kaliber er baseret på et cabover 6x6 chassis med et ubeskyttet cockpit
Iran
Ironisk nok har Iran altid købt sine SPG'er fra udenlandske leverandører, men internationale sanktioner fik forsvarsindustrien til at udvikle og fremstille to sporede SPG'er: 122mm Raad 1 og 155mm Raad 2.
Det har for nylig udviklet, i det mindste indtil prototypestadiet, en SPG på hjul baseret på et 6x6 cabover -lastchassis, hvorpå den øvre del af HM42 155 mm / 39 kaliber trukket system fra Hadid Armament Industries Group blev installeret. Denne nye SPG har et stort stop bagpå, der hæver de fire baghjul og stabiliserer platformen. Pladsen bag på cockpittet er til yderligere besætningsmedlemmer og et ukendt antal færdige skud.
Mens det første eksempel på den iranske selvkørende pistol med hjul har et ubeskyttet cockpit, er det muligt, at produktionssystemer vil have et beskyttet cockpit.
Israel
På den anden side af Mellemøsten - geografisk og metaforisk - har Elbit Soltam Systems udviklet en modulær selvkørende pistol ATMOS (Autonomous Truck Mounted Howitzer System), som kan installeres på forskellige 6x6 og 8x8 chassis med valgfri beskyttet førerhus og computer kontrolsystem.
Dette artillerisystem kan acceptere 155 mm 39/45/52 kanoner med mekaniske drev til lodret og vandret vejledning, hydraulisk (impuls) stamper for at reducere belastningen på beregningen og øge brandhastigheden.
Soltam Systems bekræftede imidlertid, at alle ATMOS -eksportordrer til dato har været i 155 mm / 52 kaliber. Som regel oplyser virksomheden ikke detaljer om eventuelle eksportaftaler, men Uganda ser ud til at være blandt køberne.
Elbit er gået sammen med Aerostar om at tilbyde den rumænske hær et 155 mm / 52 kaliber system monteret på et ROMANSK 6x6 lastbilchassis, og Soltam tilbyder Kasakhstan en SPG baseret på en Kamaz 63502 6x6, hvorpå der er installeret en 122 mm D-30 kanon på en pladespiller.
ACS ATMOS 155 mm / 39 kaliber, monteret på et 6x6 lastchassis med en cabover -konfiguration med et beskyttet førerhus
155 mm ultralet selvkørende Howitzer ULWSPWH-koncept med hjul i en feltkonfiguration. På billedet ser vi, at pistolen har en udstødningsanordning (til at blæse boringen ud) og en slidset mundingsbremse
Italien
Italien blev det første land i NATO, som begyndte at bevæge sig mod en afbalanceret flåde af pansrede kampbiler med bælte og hjul. Hjulsystemerne omfatter Centauro 105 mm MGS artilleri mount og Freccia BMP.
Disse 8x8 køretøjer blev udviklet til den italienske hær af CIO-konsortiet, og Oto Melara arbejder i øjeblikket på Ultra Light Weight Self-Wheeled Howitzer (ULWSPWH), som er designet til at understøtte dem. Layoutet af sidstnævnte blev vist i midten af 2012 på basis af det 105 mm Centauro MGS artillerisystem, hvor en 155 mm / 39 kaliber kanon blev installeret i midten af skroget. ULWSPWH -beregningen består af chauffør, kommandør og lommeregner.
Bevæbningen er i overensstemmelse med Joint Ballistics Memorandum (JBMoU) og er udstyret med en udkastningsindretning og en slidsebremse af slidsen. Pistolen styres, oplades og affyres med fjernbetjening; køretøjet har 15 155 mm runder og samme antal modulære runder.
Ifølge Oto Melara har systemet en maksimal brandhastighed på op til 18 runder / min og evnen til at skyde i MRSI -tilstand (Multiple Round Simultaneous Impact - samtidig påvirkning af flere projektiler. Tønningens hældningsvinkel ændres og alt projektiler affyret inden for et bestemt tidsinterval når målet samtidigt) …
Serbien
Serbien har også udviklet en komplet familie af selvkørende kanoner på hjul, der hovedsageligt er beregnet til salg i udlandet.
Det selvkørende artillerisystem fra Yugoimport NORA B-52 155 mm / 52 kaliber er for nylig blevet opgraderet. Tidligere var det et ubeskyttet 8x8 chassis, men nu er besætningen indkvarteret i en beskyttet førerhus med et cabover -layout, bag hvilket et beskyttet tårn med våben er installeret. Systemet brænder normalt med redskabet vendt tilbage og stabilisatoråbnerne sænket til jorden.
NORA ser ud til at være blevet solgt til mindst to oversøiske købere, men Yugoimport nægtede at navngive dem. En af dem blev stadig berømt - dette er Bangladesh. Dette land bestilte 18 selvkørende kanoner udstyret med Sigma 30 inertial navigation og målretningssystem fra Sagem.
Yugoimport har også udviklet og testet SOKO SP RR SPG, som også har et beskyttet cockpit. Denne SPG kan acceptere en 100 mm, 105 mm eller 122 mm kanon.
De enklere systemer omfatter selvkørende M09-kanoner, der har et beskyttet cockpit og et åbent tårn, hvor den jugoslaviske 105 mm M56 bugserede haubits er installeret.
Det nyeste fuldt beskyttede artillerisystem 155 mm M03 (NORA K-1). På billedet i en rejsekonfiguration med et tårn vendt fremad
Singapore
Singapore er fuldt ud selvforsynende med 155 mm artillerisystemer. Singapore-hæren er bevæbnet med de bugserede FH-77 155 mm / 39 kaliber og FH-2000 155 mm / 52 kaliber kanoner udviklet af det lokale firma Singapore Technologies Kinetics (STK); begge er udstyret med hjælpestrømmeenheder.
Singapore erstattede også sine 37 105 mm LG1 lette kanoner fra Nexter Systems med 155 mm / 39 Pegasus lette haubitser udstyret med et kraftværk.
STK har i mellemtiden foretaget en forundersøgelse af et 155 mm moderne mobilt artillerisystem, som er et fjernstyret tårn med en 155 mm / 52 kaliber kanon på et 8x8 chassis med en beskyttet førerhus til tre besætningsmedlemmer og fire hydrauliske stabilisatorer.
ACS rummer 26 runder ammunition (skaller og tilsvarende ladninger); den erklærede skudhastighed er tre runder på 20 sekunder og 6 runder / min i tre minutter.
Slovakiet
Det tidligere Tjekkoslovakiet blev det første land til at frigive et komplet sortiment af SPG'er på hjul. I begyndelsen af 1980'erne designede og producerede hun 155 mm Dana -systemer baseret på Tatra 8x8 chassis.
Omkring 750 Dana selvkørende kanoner blev fremstillet til den tjekkoslovakiske hær og til eksport til Libyen og Polen.
Yderligere udvikling førte til oprettelsen af Zuzana ACS i slutningen af 90'erne. Dette er en lignende løsning, bevæbnet med en 155 mm / 45 kaliber kanon, der kan affyre ammunition i vestlig stil (køretøjet har 40 runder og ladninger). Cypern modtog 24 Zuzana selvkørende kanoner, og Slovakiet selv vedtog 16 enheder.
Hovedentreprenøren for Zuzana -projektet er Kerametal og promoverer stadig systemet med håb om yderligere ordrer. Den nyeste version af systemet er udstyret med et nyt 155 mm / 52 kaliber tårn, der svarer til det ballistiske memorandum.
Systemet er udstyret med et computerstyringssystem, et inertialnavigationssystem og en radar til måling af starthastigheden på selve pistolen. ACS kan affyre direkte brand (til dette er der installeret et termisk kamera og en laserafstandsmåler) eller i MRSI -tilstand.
155 mm -projektilet og den tilsvarende projektilammunition indlæses automatisk. Kerametal hævder en maksimal brandhastighed på 6 runder i minuttet og en konstant ildhastighed på 2 runder i minuttet.
Tårnet kan drejes 360 °, men i affyringspositionen er tværgående vinkler begrænset til 60 ° til venstre og højre.
I konfigurationen på 155 mm / 52 kaliber er køretøjets kampvægt 32 tons, den maksimale hastighed på motorvejen er 80 km / t, og cruisingens rækkevidde er 600 km.
Ifølge Igor Yunas, direktør for Kerametal, “Udviklingen af den nye Zuzana 155 mm / 52 kaliber SPG er afsluttet, og den er blevet kvalificeret af den slovakiske hær. Produktionen kan starte afhængigt af tilgængelighed af ordrer.”
ACS Zuzana 8x8 155 mm / 45 kaliber fra Kerametal er i tjeneste med Cypern og Slovakiet
Sydafrika
G6 155 mm / 45 selvkørende artillerisystem i 6x6 kaliber fra Denel Land Systems blev udviklet for at imødekomme den sydafrikanske hærs behov for et mobilt system. Den har en lang rækkevidde, høj brandhastighed og et godt beskyttelsesniveau mod håndvåben, miner og skaldestumper.
Efter omfattende test på kundens websted af prototyper, prototyper og præproduktionsprøver blev 43 serielle G6-selvkørende kanoner fremstillet til den sydafrikanske hær siden 1988.
Layoutet på ACS G6 er unikt ved, at føreren er placeret et godt beskyttet sted foran, og baseret på Sydafrikas erfaring i guerillakrig har skrogets forside en fejet form.
Power -enheden er placeret lige bag føreren, tårnet er bevæbnet med en 155 mm / 45 kaliber kanon, identisk med den, der findes i G5 bugseret artillerisystem.
Ammunitionsbelastningen er 50 155 mm skaller og tilhørende ladninger. Pistolens maksimale rækkevidde er 41 km ved affyring af standardskaller med en bundgasgenerator fra Rheinmetall Denel Munitions, men kan øges til 54 km, når der affyres en langdistance-artilleri med en øget hastighed på VLAP (Velocity-enhanced Long- række Artilleriprojektil). Standardudstyr inkluderer et styresystem, en initialhastighedsradar og et inertialnavigationssystem.
Fra udlandet blev ACS G6 købt af Oman (24) og De Forenede Arabiske Emirater (78).
Denel Land Systems har også udviklet G6-52 selvkørende system, som har et moderniseret skrog og er udstyret med et tårn med en 155 mm / 52 kaliber kanon. Kanonen har et 23-liters kammer, som er i overensstemmelse med NATO's ballistiknotat.
Den originale G6 havde 155 mm runder og opladninger manuelt opladet, men den nyeste G6-52 SPG er nu fuldt automatiseret.
I to karruseller i tårnets agterste niche placeres 40 færdige skaller (til venstre) og 40 modulære ladninger (til højre).
For den eksporterede ACS G6 har tårnet også sin egen hjælpekraftenhed og WMS APS (Artillery Pointing System) styresystem fra Denel. Ifølge Denel Land Systems giver dette mulighed for hurtig og præcis indsættelse af våbnet i alle vejrforhold (dag og nat) samt eliminerer alle observations- og orienteringsprocedurer og reducerer indsættelsestiden fra 15 minutter til mindre end 2 minutter. Derudover giver WMS APS -styresystem dig mulighed for at skyde i MRSI -tilstand og udføre affyringstaktik fra korte stop.
Tårnet til ACS G6-52 kan også installeres på andre platforme. For eksempel blev det installeret på chassiset af den russiske T-72 tank, derudover er der simpelthen en separat konfiguration kendt som T6-tårnet.
Yderligere udvikling af G5 155 mm / 45 gauge trukket system resulterede i 155 mm / 52 gauge G5 konfiguration, der har en halvautomatisk boltvirkning, dobbelt kofanger med et fast rekylsystem og en dobbeltkammer mundingsbremse.
Denel Land Systems har afsluttet udviklingen af Condor selvkørende pistol på et lastbilchassis, som vil blive leveret med enten 155 mm / 45 kaliber (T5-45) eller 155 mm / 52 kaliber (T5-52) kanoner.
Hele den øvre del af G5 monteres på bagsiden af 8x8 terrængående lastbilchassis, som er udstyret med hydrauliske stabilisatorer. Afhængigt af det anvendte chassis kan der i alt anbringes 26 155 mm skaller og ladninger i ammunitionsstativet. Kanonen skyder normalt i en bagbue i en sektor på 40 ° til venstre og højre.
T5-52 er det mest avancerede system. Den har en læssebakke til indlæsning af et projektil / opladning med en halvautomatisk kædelampe af et projektil / opladning, en automatisk lastning af en tænding, et ringlasergyroskop, et WMS APS-styresystem til automatisk vejledning ved hjælp af et joystick, en navigation enhed til chaufføren og et teleskopisk sikte til låsning af mål. afstande op til 2000 meter.
Denel Land Systems udviklede T7 let autonomt tårn, som blev testet på LAV-III 8x8 chassis fra General Dynamics Land Systems. Det er udstyret med et 105 mm / 58 kaliber let eksperimentelt våben LEO (Light Experimental Ordnance). Det affyrer et nyt sæt ammunition (projektil og modulære ladninger) udviklet af Rheinmetall Denel Munition. Pistolens maksimale rækkevidde når 24 km ved hjælp af standardammunition eller 30 km ved hjælp af et projektil med en bundgasgenerator. Også i tårnet er et halvautomatisk læssesystem ved hjælp af en kædelamper. Lastning styres af en kørecomputer med en manuel backup-filial.
Tårnet er udstyret med et styrings- og navigationssystem med et laserring -gyroskop med berøringskontrol og fuldautomatisk vejledning og navigation. Det vil sige, at systemet ikke kræver topografi og justering i affyringspositionen. Tårnet vejer kun 3.750 kg og kan monteres på en række bælte- og hjulplatforme.
ACS G6-52 155 mm fra Denel Land Systems udmærker sig ved et nyt tårn med et fuldautomatisk ammunitionshåndteringssystem, som reducerer antallet af besætninger og øger brandhastigheden
Sydkoreansk artillerisystem EVO-105 fra Samsung Techwin
EVO-105 videopræsentation
Sydkorea
Samsung Techwin er hovedentreprenør for 155 mm / 52 kaliber K9 Thunder-sporede selvkørende kanoner, der bruges af den sydkoreanske hær.
Virksomheden fremstillede og testede også demo-teknologien EVO-105, som består af et KM500 6x6 lastbilchassis og en drejeskive med en 105-bugseret M101-haubitz og konventionelle hydrauliske stabilisatorer på siderne. Pistolen skyder i en bagbue, rotationsvinklerne er 90 ° til venstre og til højre, vinklerne for lodret vejledning ligger i området fra -5 ° til + 65 °.
105 mm kanonen er rettet mod målet ved hjælp af et joystick med manuel backup-kontrol. Brandopgaver beregnes af en computer LMS baseret på LMS for K9 -sporet installation.
I øjeblikket fremstilles to EVO-105-systemer til den koreanske hær, og afhængigt af resultaterne af testene kan hæren bestille op til 800 seriesystemer. Mens den originale M101Al -kanon blev installeret på de første enheder, overvejes muligheden for, at den øverste del af den moderniserede version af M101 -kanonen, der har betegnelsen KH178, vil blive installeret på produktionssystemer. Den har en længere tønde på 105 mm / 34 kaliber og kan nå 14,7 km ved hjælp af konventionel ammunition eller 18 km ved hjælp af raketforstærkede projektiler. Den originale M101A1-kanon har en maksimal rækkevidde på kun 11,27 km, når den affyres med et standard 105 mm højeksplosivt fragmenteringsprojektil M1. Ifølge Samsung Techwin kan 105 mm konceptet også anvendes på 122 mm, 152 mm eller 155 mm systemer, og derudover kan pistolen monteres på et 8x8 chassis.
Sudan
Sudans Military Industry Corporation har udviklet Khalifa artillerisystemet på et 6x6 lastchassis med et cabover -layout og et beskyttet førerhus. På den bageste platform er der installeret en russisk 122 mm D-30 bugseret haubits, der affyrer langs den forreste bue; bagfra sænkes to skær til jorden ved hjælp af hydrauliske drev. Systemet håndteres af fem personer, hvert køretøj bærer 45 122 mm runder.
Sudanesisk selvkørende pistol Khalifa 122 mm i affyringsposition med åbnere-stabilisatorer sænket til jorden og indsatte sider for at give adgang til ammunitionskasser
ACS Archer 155 mm / 52 kaliber brande (ovenfor)
Sverige
I marts 2010 tildelte den svenske forsvarsejendomsadministration en kontrakt til BAE Systems Weapons (tidligere Bofors) for de 48 FH-77 BW L52 Archer 6x6 artillerisystemer.
I overensstemmelse med den oprindelige fremstillingsplan skulle leverancerne gå fra 2011 til slutningen af 2014. Norge og Sverige skulle modtage 24 Archer selvkørende kanoner hver som det eneste hærartillerisystem.
Sverige modtog sine første Archer selvkørende kanoner i september 2013, men Norge annullerede sin ordre i december, på trods af at produktionen af systemerne var i fuld gang. I øjeblikket revideres kontrakten af begge parter, og sandsynligvis vil Norge opgive de bestilte 24 Archer selvkørende kanoner. Archer selvkørende pistol er baseret på et dybt modificeret Volvo 6x6 lastbilchassis, som normalt bruges i byggebranchen.
Besætningen er placeret i en beskyttet kabine foran, en 155 mm / 52 kaliber kanon er installeret på bagsiden. En automatisk læsser giver dig mulighed for at læsse og affyre en kanon uden at forlade cockpittet.
