I de senere år er biler med et elektrisk kraftværk blevet mærkbare. I denne henseende var fremkomsten af elektriske køretøjer, oprindeligt beregnet til hære, indlysende og forventet. En interessant version af et hærelektrisk køretøj blev præsenteret i 2017 af det amerikanske firma Nikola Motor Company. Baseret på moderne ideer og komponenter har hun udviklet den hensynsløse UTV -multivogn.
Konsekvent udvikling
Nikola Motor Company blev grundlagt i 2014 og har base i Phoenix, Arizona. Siden starten har virksomheden udviklet og præsenteret en række lovende elbiler af enhver art. Et sådant eksempel var Nikola NZT, en letvægts multifunktions-SUV. Efterfølgende blev det platformen for oprettelsen af hærvåbnet Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle).
Det militære design bevarer mange funktioner og komponenter i det grundlæggende design. Samtidig blev designet ændret i overensstemmelse med de karakteristiske krav ved militær operation. Tilføjede enheder til montering af våben og kommunikationsudstyr af militær kvalitet. Nogle andre ændringer er også foretaget.
I sin foreslåede form er Nikola Reckless en firehjulstræk letvægtsbil med åben karosseri udstyret med et helt elektrisk kraftværk. Køretøjet kan bære op til fire personer, inklusive føreren, samt deres våben eller lignende last. Den gunstige kombination af høj ydeevne på alle overflader og positive egenskaber ved et elektrisk kraftværk forventes at være af interesse for købere.
Design funktioner
Buggy Nikola Reckless UTV har et design tæt på traditionelt. Samtidig førte brugen af elektriske enheder til udseendet af et originalt layout. Foran og bag på rammen er to kompakte motorrum, mellem hvilke førerhuset er. Volumenet under førerhusgulvet bruges til at rumme batterierne. Alle elektriske apparater er isolerede, hvilket gør det muligt for dem at arbejde under forskellige forhold, herunder i vand.
Kraftværket er baseret på et sæt lithium-ion-batterier, der leverer 125 kWh. Batterierne oplades fra en tilgængelig kilde ved hjælp af et kabel og et standard maskinstik. Det er også muligt at bruge et aftageligt solbatteri med begrænset effekt. Opladning tager 2 til 19 timer, afhængigt af den anvendte hardware.
Ved hjælp af et sæt instrumenter konverteres og leveres elektricitet til fire separate elmotorer med en samlet kapacitet på 590 hk. Ved bremsning kan motorer bruges til at generere strøm og genoplade batterier. Hver motor er forbundet til sit eget hjul ved hjælp af en simpel transmission i form af en aksel med hængsler. Efter anmodning fra føreren kan et 4x4 eller 2x4 hjularrangement realiseres.
Begge buggys aksler modtog uafhængig ophæng med fjederben med fjederdæmpning. Giver ophæng på 457 mm. Maskinen er udstyret med fire hjul med en diameter på 35 tommer (889 mm). Forakslen er styret. Dækkene er forstærket med Kevlar.
Nikola Reckless har et firesæders åbent cockpit. Kabinen har modtaget sikkerhedsbuer og kan udstyres med sidedøre. Førersædet er udstyret med de nødvendige betjeningselementer og multifunktionelle LCD -skærme. Ved hjælp af rattet styrer føreren direkte styringen af forhjulene. Kontrol over driften af fire motorer udføres ved hjælp af passende enheder, der omfordeler elektricitet i overensstemmelse med førerens kommandoer.
Tre passagerer sidder ved siden af og bag chaufføren. Der er en lasthylde over det bageste motorrum. Nyttelasten når 570 kg. Det er muligt at trække en trailer med en masse på mindst 1300 kg. Installation af et elektrisk spil er planlagt.
Det hensynsløse UTV elektriske køretøj er beregnet til hæren og kan derfor udstyres med våben. Prototypen var udstyret med flere maskingeværer. En af installationerne blev placeret på en beslag på en sikkerhedsbue. Den forreste passager og venstre bagsæde har anordninger til fastgørelse af yderligere to maskingeværer. Ammunitionslasten fra den erfarne Reckless blev placeret på lastområdet med fleksible arme, der blev ført til maskingeværerne.
Andre våbenkonfigurationer er mulige afhængigt af kundens ønsker. Det er også muligt at installere forskellige ekstraudstyr, der svarer til maskinens opgaver.
Den samlede længde af Reckless UTV elektriske buggy er cirka 4 m. Bredden og højden er godt 1,8 m. Egenvægten er 2890 kg. Den maksimale hastighed er angivet til 95 km / t, cruising -rækkevidden er op til 320 km. Brugen af et direkte hjulstræk giver gode dynamiske egenskaber. Massive batterier forskyder tyngdepunktet nedad og forbedrer stabiliteten. Tætning af elektriske enheder gør det muligt at overvinde fords op til 1 m dybt. Et vigtigt træk ved et elektrisk køretøj er lav støj under kørsel.
Søger en kunde
Nikola Motor Company afslørede første gang sit nye Reckless UTV -projekt i december 2017. I februar 2018 fandt den første offentlige demonstration af en erfaren buggy sted på en af de amerikanske udstillinger. Senere blev bilen demonstreret flere gange til specialister og offentligheden. Det tiltrak opmærksomhed, og dette giver udvikleren mulighed for at forudse de første ordrer.
Hære i forskellige lande kan fungere som kunder. Lette køretøjer, der er i stand til at transportere flere mennesker og noget gods, kan være af interesse for specialstyrker eller andre lignende strukturer, der er designet til at løse særlige problemer. I dag bruges buggies som et let patruljekøretøj til arbejde under vanskelige forhold væk fra forkanten.
Således svarer Nikola Reckless UTV -bilen til det nuværende koncept, som gør det muligt at komme ind på markedet og vente på ordrer. Samtidig har en elbil karakteristiske fordele og ulemper, der kan interessere eller skræmme køberen væk. En maskine med elektriske drivlinjer kan udkonkurrere eller hænge bag konventionelle forbrændingsmotorer.
En af de største fordele ved et elektrisk køretøj er motorernes stilhed. Denne funktion reducerer drastisk sandsynligheden for at opdage et køretøj og dets besætning, hvilket kan være nyttigt under forskellige omstændigheder. Særligt køretøjslayout og kraftværksarkitektur kan forbedre langrendsevne og anden ydeevne.
De største ulemper ved Reckless UTV er også relateret til elværket. Et system med batterier og fire separate motorer er betydeligt dyrere end traditionelle forbrændingsmotorer og transmissioner. Begrænsningerne pålagt af batteriparametre påvirker rækkevidden negativt. Derudover viser bilen sig at være meget tungere, og en væsentlig del af bæreevnen bruges på at transportere tunge batterier.
Fremtidens maskine
Nikola Motor Company accepterer i øjeblikket ordrer på sine elbiler af forskellige modeller, herunder Army Reckless buggy. Omkostningerne og leveringstiden er endnu ikke vist i åbne kilder. Tilsyneladende vil sådanne funktioner i fremtidige kontrakter blive bestemt i løbet af forhandlinger med bestemte kunder.
Der er dog data om andre prøver. Således vil Nikola NZT -bilen, der tjente som grundlag for Reckless UTV, efter starten af serieproduktion koste mindst $ 80.000, afhængigt af konfigurationen. Produktionen af NZT -maskiner er planlagt til at begynde i 2021. Det kan antages, at en militærvogn ikke vil være væsentligt billigere end et civilt køretøj og ikke vil gå i produktion før den.
Hvis den nye Nikola Reckless UTV -elbil går i produktion til levering af den ene eller anden hær, sker det således ikke i dag eller i morgen. Dette kan dog næppe betragtes som et problem. Udviklingsselskabet har en seriøs tidsmargin til videreudvikling af projektet inden seriens lancering. Hvis den bruges klogt i løbet af de næste par år, kan Reckless være den første elbil i sin klasse til at finde vej til militæret.
