Dette projekt af et lodret start- og landingsfly - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - fra Weserflug -selskabet er dateret 1938. Flyets skrog er ret traditionelt og er udstyret med en standard haleenhed. Vingerne var den originale designløsning til dette projekt. Cirka halvdelen af cantilever -delen af hver vinge kunne rotere i forhold til midtersektionen på særlige hængselsled. I enderne af vingerne skulle det installeres naceller med gearkasser udstyret med propeller med stor diameter. Da vingen blev installeret i en højvinget stil, kunne propellen drejes både fremad og nedad.
Den blev installeret som en vysokoplane, propellen kunne indsættes både fremad og nedad.
Den eneste Daimler-Benz DB 600-motor, der kørte begge propeller, skulle være placeret i skroget bag cockpittet. For at forsyne motoren med luft blev der leveret et luftindtag, som blev ført ind i skrogets næse. Chassiset til den traditionelle trepost-ordning blev trukket tilbage i skroget. Besætningen bestod af to personer.
På trods af at det dengang var en revolutionerende idé, gik projektet aldrig ud over tegnebrættet.