19 marts
110 år med den russiske ubådsflåde
Den 19. marts (6., gammel stil), 1906, underskrev Nicholas II et dekret "Om klassificering af skibe fra den russiske kejserlige flåde", hvor "Han havde bestemt sig for at befale" at inkludere ubåde i en separat kategori.
Udviklingen af "skjulte skibe" fortsatte i landet i lang tid, men den første kamp ubåd "Dolphin" blev først bygget i 1903. Dens vellykkede test viste muligheden for produktion på indenlandske fabrikker. Og den 13. august 1903 gav flådeministeriet instrukser om at begynde udviklingen af projekter til ubåde med en større forskydning.
Den russisk-japanske krig forårsagede stor skade på den russiske flåde, som tvang tsarregeringen til at lede efter måder at genoprette den forstyrrede magtbalance på havet. En af løsningerne var den hastende konstruktion af ubåde.
I disse år var der ingen organisation for uddannelse af ubåde i Rusland. Kaptajn 2. rang M. Beklemishev blev betragtet som den eneste myndighed i dette spørgsmål. Han blev betroet uddannelse af personale.
Den 29. januar 1905 blev der holdt et møde med Gromoboi -krydstogteren fra en afdeling i Vladivostok for at afklare bådenes tilstand og graden af deres parathed til kampoperationer. Planer blev udviklet til to applikationer. Det er karakteristisk, at der var påtænkt brug af både i offensive operationer.
Allerede i juni-juli 1905 afsluttede otte ubåde praktisk uddannelse af personale og begyndte at udføre patruljetjeneste i nærheden af Russkiy og Askold-øerne og blev der i dage. Med akkumulering af erfaring og uddannelse af personale tog de til fjerntliggende områder. Dette blev kendt for japanerne, hvilket påvirkede moralen for deres sejlere. Valentin Pikul skrev om dette godt i sin roman The Cruiser: “Den japanske flåde blev grebet af panik - det er ikke miner, det er russiske ubåde … Hvis det er sådan, så ser det ud til, at hemmelige oplysninger fra St. bekræftet: De baltiske søfolk lagde deres ubåde på jernbaneplatforme for at sende dem til Fjernøsten. Er de her allerede?.."
Ved slutningen af sommeren var der 13 ubåde i Vladivostok. Men deres evner opfyldte ikke kravene i fjernøstens teater for militære operationer. En almindelig ulempe var den korte sejlads. Den marine tekniske komité klassificerede dem som kystskibe. Ikke desto mindre er tilstedeværelsen af ubåde blevet en alvorlig faktor.
Ifølge mange historikere reddede de ikke kun Vladivostok fra et direkte angreb fra Kamimura -eskadrillen og efter Tsushima - fra hele magten i admiral Togos flåde, men fik også hele verden til at tænke over betydningen af det nye flådevåben.
I Rusland blev Fjernøsten ikke umiddelbart forstået. Efter lange diskussioner og træfninger mellem tilhængerne af overflade- og ubådsskibe blev der indgået et kompromis, som resulterede i det kejserlige dekret af 6. marts 1906.
Den eksisterende erfaring inden for konstruktion og kampbrug viste det vigtigste: behovet for særligt personale til en ny type flådevåben. Den 8. februar 1906 blev et projekt om organisering af en dykkeruddannelsesgruppe forelagt statsrådet til behandling. Initiativtageren var deltager i krigen med Japan, kaptajn 1. rang Eduard Schensnovich, senere viceadmiral. Ifølge hans rapport om behovet for uddannelse af ubåde blev der nedsat en kommission, der formulerede sin udtalelse om dette spørgsmål således:”Ikke en eneste del af flådespecialiteten kræver så positiv viden fra personalet som ubåde; her burde alle vide præcis, hvad han skal gøre under forskellige omstændigheder; fejl begås ikke, og derfor skal alle medarbejdere bestå det mest grundigt egnede kursus på skolen og bestå eksamen perfekt i henhold til det etablerede program."
Den 29. maj blev "Regulations on the Scuba Diving Training Unit" godkendt. Kontreadmiral Schensnovich blev udnævnt til kommandør. Først var der ingen teoretiske undersøgelser, træning blev udelukkende udført i praksis. Kadrene blev hentet fra sømænd, der var en del af løsrivelsen i Libau, og som allerede havde dykkeroplevelse.
I 1907 blev officerer, der tidligere havde tjent på ubåde, udsat for særlige undersøgelser. Dem, der overlevede, fik titlen dykkerofficer. I 1908 blev uddannelsessystemet og proceduren afsluttet. Eleverne blev rekrutteret fra overfladeflådens specialister. Den samlede varighed af kurset for officerer var ti måneder for sejlere - fra fire til ti, afhængigt af specialitet og uddannelsesgrad.
Indtil 1914 kom alle nybyggede ubåde ind i Training Detachment, som mestrede dem, bemandede dem og efter endt uddannelse sendte dem til rådighed for Sortehavet og de baltiske flåder. Løsningen i Vladivostok blev også genopfyldt af ubåde fra Libava.
Efter 1914 har nye våben vist deres uundværlighed i alle flåder i verden.”Ubåden var det centrum, som militære, politiske og økonomiske begreber blev indsat omkring. Det blev en af krigens vigtigste faktorer,”skrev militærhistorikeren viceadmiral Alexander Stahl i 1936. Efterfølgende blev denne vurdering fuldt ud bekræftet.
