Perfekt storm
I foråret 1945 blev der observeret et sjældent fænomen i den nordvestlige del af det filippinske hav. En stormfront 50 miles bred, der gyngede luften og havet med brølet fra flymotorer.
Tilgangen til dette tordenvejr blev ikke rapporteret i vejrrapporterne. Fænomenet havde en teknogen oprindelse og blev kaldt "Task Force 58". I originalen - Task Force (TF) 58 eller "Teffi 58".
Forbindelsen havde et variabelt indeks. Som en del af den 3. flåde blev den betegnet OS 38 og var under kommando af admiral Halsey. Som en del af 5. flåde blev betegnelsen OS 58 brugt, Admiral Mitscher blev kommandør.
Usikkerhedsprincippet for forbindelse 58 var, at det utvivlsomt var ægte. Men der var ingen materielle beviser for dette.
Intet almindeligt flådepersonale, ingen permanent kommando, intet ansvarsområde, ingen stabil betegnelse. Kun knitren fra radioforstyrrelser og blinker et sted i horisonten.
OS 58 var en lokal komprimering af kampsager. Den udvalgte plads, hvor de bedste af de kampklare skibe styrtede efter pilens anvisninger på de taktiske kort over admiralerne.
Natten til 6-7. April intensiverede stormen i det filippinske hav til den højeste kategori. På ét sted konvergerede 11 hangarskibsgrupper ad gangen under dækning af 8 slagskibe og kampcruisere af de mest avancerede projekter - Iowa, Alaska, South Dakot, talrige krydsere i Cleveland -klassen, tunge krydsere af nye og gamle typer og flere dusin destroyere …
Destroyere blev foragteligt kaldt "dåser", de blev betragtet som forbrugsvarer. De blev placeret i pickets i de farligste retninger på en sådan måde, at enkeltskibe helt sikkert ville tiltrække kamikazeens opmærksomhed. Det "falske mål" skulle advare med sin død om fjendens tilgang. Og ordren om at tilmelde sig "radarpatruljen" lignede en dødsdom.
Hale ben blev heller ikke holdt i OS 58. Alle beskadigede skibe var på vej til den forreste reparationsbase i Ulithi Atoll. Og det sværeste - i dybden, i Pearl Harbor og på USAs vestkyst. Til gengæld for de pensionerede enheder bestilte admiral Mitscher nye - i dobbelt antal. På grund af denne politik voksede forbindelsen konstant og nåede helt uanstændige dimensioner.
Fjenden ville ikke overgive sig
I det 45. år havde Japan praktisk talt ikke sin egen flåde. Men der var en "asymmetrisk reaktion", der gjorde indtryk på fjenden. Prototypen på moderne anti-skibsmissiler: et fly fyldt med sprængstof med det mest pålidelige og problemfrie styresystem-en levende person.
Først så den japanske taktik overbevisende ud. I slutningen af marts blev hangarskibene Franklin, Wasp og Enterprise brændt. Under et natluftangreb på Ulithi Atoll blev et andet hangarskib i Essex-klasse deaktiveret. Antallet af de udbrændte destroyere gik til snesevis.
Med sådan dygtighed og mod kunne kamikaze brænde enhver flåde i verden til jorden. Men her, mod forventning, faldt fjendens styrker ikke mindst. Og japanerne begyndte at løbe tør for fly.
Den udbrændte "Franklin", "Wasp" og "Enterprise" under eskorte af krydsere og destroyere forlod kampzonen. Og de blev erstattet af Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown og Bataan …
”Der er to af dem - vi er otte. Inden kampen
Ikke vores, men vi spiller!"
AUG, ledet af hangarskibet Randolph, blev hastende kastet til hjælp for den amerikanske formation. Dette skib vendte tilbage til kampzonen efter renovering forårsaget af et møde med kamikaze.
I denne tilstand blev taskforcen 58 om morgenen den 7. april modtaget med nyheder om opdagelsen af en afdeling af japanske skibe, som (i modsætning til sund fornuft) var på vej i retning af Okinawa.
386 fly startede …
Absurd
Flere fly var involveret i forliset af Yamato end i angrebet på Pearl Harbor.
Et andet eksempel kan nævnes: Admiral Mitscher havde flere fly til rådighed end i Army Group Center i juni 1941.
Hvordan lykkedes det dig at samle 10+ hangarskibe på en firkant og fastholde deres antal på samme niveau og kompensere for daglige tab?
Mindst syv af medlemmerne af forbindelsen var førsteklasses enheder, der var i stand til at bære 90 fly hver.
Syv tunge hangarskibe ville være svære at udfylde hele den japanske flådes historie. Samtidig havde japanerne maksimalt fire sådanne skibe i kamp.
Flåderne i de fleste lande kunne ikke engang regne med et par AB. Modelentusiaster diskuterer stadig udseendet og den mulige brug af det ufærdige italienske hangarskib Aquila eller tyske Graf Zepellin. Men når det kommer til forliset af Yamato, opfattes fly, der tog afsted fra elleve hangarskibe, som den mest almindelige forekomst.
Sammensætningen af OS 58 var utilstrækkelig. Det lignede en karikatur på baggrund af resterne af den kejserlige flåde, som mirakuløst overlevede indtil 1945. Og hvert element i forbindelsen rejste det forvirrede spørgsmål - hvorfor?
Et dusin krydsere er på den rigtige travers. Et par dusin mere - en bageste reserve, i tilfælde af genopfyldning af tab, der sikrer rotation af skibssammensætningen og resten af besætningerne. Det er værd at bemærke, at den amerikanske fjende gennemgik krigen og kun havde 10 krydsere på lager med en forskydning på 10+ tusinde tons.
Nogen kan bebrejde forfatteren for at rose OS 58. Men det er ikke sandt.
Alle sammenligninger blev foretaget til kun ét formål. Vis, hvor usædvanlig situationen var om morgenen den 7. april 1945.
Af respekt for de japanske søfolk, der valgte at dø med deres skib, vil vi ikke bruge ordet slå. Det var en rigtig brutal kamp. Den sidste kamp "Yamato", som havde et oplagt resultat.
Der er ikke meget at analysere der. Alle ved, hvordan man vinder med en 10-fold overlegenhed selv uden amerikanerne.
Genial flådechef
Enhver fejl, der fra andre landes flådes synspunkt kunne føre til afbrydelse af operationen, for admiral Mitscher betød ikke noget.
Kommandoen forstod, at nogle af luftgrupperne ville gå tabt og ikke ville være i stand til at nå målet. I virkeligheden er det, hvad der skete - næsten 50 fly passerede Yamato. Amerikanerne sørgede for en sådan mulighed og løste problemet på den enkleste og mest overkommelige måde. Tildeler næsten fire hundrede fly til strejke. Således blev det opnået fuldstændig tillidat det nødvendige antal eskadriller kan samle sig over målet.
Alt forløb så gnidningsløst, fordi Yamato ikke var druknet på de sidste øre.
OS 58 -styrker er blevet kopieret flere gange. Dette tillod kommandoen at bestemme alle opgaver på én gang, uden prioritering. Der var styrke nok til alt. Der var ingen risiko for at falde i en situation mellem Scylla og Charybdis.
Mens en gruppe sank Yamato, ventede et endnu større luftvåben i vingerne på skibenes dæk. Hundredvis af fly stod tilbage i tilfælde af en trussel fra enhver anden retning.
Og fjenden ventede ikke længe: den morgen slog kamikazerne endnu et slag på skibene i OS 58. hangarskibet Hancock led mest - en selvmordsbomber ramte flyet, der stod på dækket, hvilket forårsagede en eksplosion og død af 62 besætningsmedlemmer. På grund af en brand på flygedækket blev fly fra Hancock, rejst for at bekæmpe Yamato, tvunget til at lande på vandet eller på andre skibe i formation ved deres tilbagevenden.
Plus eller minus et hangarskib betød intet for OS 58. Alle risici var forsikret.
I tilfælde af et hypotetisk gennembrud fra japanske overfladeskibe til det område, hvor hangarskibe befandt sig, blev der tildelt betydelige lineære kræfter - mere end på noget tidspunkt i historien. Mod ubåde - endeløse ASW -linjer. For at kontrollere omkredsen - destroyere af radarpatruljen. Relæfly løftet i luften gav stabil kommunikation med eskadriller sendt 400 km væk for at synke det japanske slagskib.
Alt dette gjorde det muligt for kommandoen i OS 58 ikke at blive distraheret af bagateller og at fokusere på hovedopgaven - at bringe Yamato's døde hoved.
Lufthær over havet
Mange tror selvfølgelig, at "fly" dukkede op over havet ud af ingenting. Men paradokset var ikke kun i antallet af eskadriller og flydende flyvepladser.
Luftfartsspørgsmål svarer ikke helt til søtemaet. Alligevel skal der laves et par noter om
"Små og billige fly, der sank så stort og klodset slagskib."
De fly, der sænkede Yamato, var markant forskellige fra de tyske Stukas, der bombede Kronstadt. Ligesom de var forskellige fra de japanske nøgler og nuller, der angreb Pearl Harbor.
På det tidspunkt var målet i det østkinesiske hav, i en afstand af over 400 km fra kampmanøvreringsområdet i OS 58. Et punkt, mobilt mål, med ubetydelige dimensioner på baggrund af de omkringliggende have. I nærvær af skyer med en højde på den nedre kant på 500 m kunne flyene flyve over havet hele dagen uden at finde noget.
Under angrebet blev der brugt midler, hvis beskrivelse lyder usædvanlig i forbindelse med begivenhederne under Anden Verdenskrig.
Strejkeholdene blev ledet af kommandofly udstyret med overfladeovervågningsradarer. Ved slutningen af krigen dukkede AN / APS-4-stationerne op i tjeneste med søflyvning. Ophængt beholder med radar (i stedet for et standardbombeholder) og udstyr til operatørens arbejdsplads. En forenklet version af AN / APS-5 blev installeret på single-seat fighters.
Tilstedeværelsen af luftradarer forklarer historierne om, hvordan fly, der nærmer sig i stor højde, "dykkede" ned i skyerne og mirakuløst fandt Yamato lige foran dem.
Der var ikke mange dykkerbombefly "Helldiver" i gruppen - kun 75 stykker. Andre fly blev brugt til at levere missil- og bombeangreb: 180 Corsair- og Hellcat -krigere. Med en nyttelast - som to Il -2 -angrebsfly.
En særlig rolle i forliset af Yamato blev tildelt Avenger torpedobombefly (131 enheder). Heller ikke biplaner lavet af krydsfiner. Med hensyn til normal startvægt var Avenger 1,7 gange tungere end sin nærmeste konkurrent, den japanske B5N2 Keith.
Det kan virke mærkeligt, men selv med en sådan "avanceret" målbetegnelse, radiokompass, suspenderede tanke og multikanalradiostationer med stemmestyring - næsten 50 fly cirkulerede rundt om havet og vendte tilbage med ingenting.
Kun fly på 45. års niveau kunne fuldføre opgaven under de angivne betingelser. Og kun med deltagelse af hundredvis af fly.
Hvad angår Yamato, havde japanerne ud over alle de utrolige begivenheder den dag en chance for at bekæmpe flyet fra en ny æra.
Luftforsvarsspørgsmål
Et universelt skibsvåben af 127 mm kaliber havde et forbrug på 1.127 runder pr. 1 nedskudt fly. Dette er de officielle data fra den amerikanske flåde for 1944. Da de fleste af skibene blev forsynet med Mk.37 direktører til at kontrollere luftværnsild. Et meget sofistikeret observationssystem, hvor dataene fra radarstationerne blev behandlet af en analog computer Ford Mk.1A, som vejede over et ton.
Ilden på de 20 mm Oerlikon -kanoner var tilsyneladende fuldstændig ineffektiv. 9.348 skud pr. Nedskudt fly betyder, at slaget var tilfældigt, og branden fra MZA havde snarere en psykologisk effekt.
I begge tilfælde er tallene meget tydelige. Viser hvor stor en præstation hver "fragment" af luftværnskyttere var.
Yamato -formationen omfattede ud over flagskibet en let krydser i Agano -klassen og otte destroyere. Grundlaget for skibenes luftforsvar var 127 mm universalkanoner og talrige luftværnskanoner af 25 mm kaliber.
Den japanske 127 mm kanon brugte enhedsrunder, i modsætning til den amerikanske 5 '' / 38 pistol, som brugte ammunition med separat sag. På trods af dette viste begge systemer den samme brandhastighed. Den amerikanske pistol adskilte sig fra den japanske ved bedre ballistik og mere effektive styringsdrev (specifikke numre afhænger af installationstypen, en-to-pistol, en eller anden ændring).
Forskellene i brandkontrol var virkelig betydelige. Men i betragtning af katastrofens omfang kan manglen på den japanske supercomputer Ford Mk.1A negligeres. Amerikanerne måtte bruge 1.127 skaller på det nedskudte fly, japanerne - ikke mindre, men ret meget mere. Sådanne tal indikerer klart, at 40 -tallets søværn var ude af forberedelse til at modstå massive luftangreb.
Man kunne omhyggeligt beregne antallet af 5 '' kanoner på japanske skibe og estimere, hvor meget kræfter og tid der blev brugt på ødelæggelsen af hvert af de 12 fly, der blev skudt ned i den kamp. Men vi vil overlade denne besættelse til dem, der ikke er i stand til at acceptere det indlysende.
Hvis vi abstraherer fra den sidste kampagne "Yamato", havde slagskibe af denne type på tidspunktet for ibrugtagning (1941) et anstændigt luftforsvarssystem på niveau med andre repræsentanter for deres klasse. 12 femtommers kanoner og tre dusin tønder i lille kaliber luftfartøjsartilleri (MZA).
Der er ingen grund til at tale om overlegenhed eller kritisk forsinkelse i luftforsvaret på japanske skibe. Alle slagskibe i den periode (lige) havde deres fortjenester og latterlige ulemper. For eksempel modtog den tyske "Bismarck" fremragende stabiliserede platforme, for hvilke der ikke blev skabt automatiske luftværnskanoner.
I løbet af de næste år gennemgik Yamato luftforsvarssystem fire successive opgraderinger, hvor seks on-mine kaliber tårne (155 mm) blev udskiftet med seks to universelle kaliber installationer. Antallet af fem tommer kanoner steg til 24 enheder, hvilket gjorde Yamato til en af lederne på dette grundlag blandt andre skibe.
Ifølge det indledende projekt omfattede sammensætningen af MZA otte enheder med indbyggede 25 mm maskinpistoler af type 96. Japanske luftværnskanoner kritiseres nådesløst for et mærkeligt sæt kampkvaliteter, hvor de tog det værste fra Erlikon (svag ammunition, kort skydebane) og Bofors (betydelig vægt af installationen og lav brandhastighed).
Ubrugelige maskiner
Den 20 mm Oerlikon var naturligvis spild af plads på de allierede skibe: dens sigteafstand (1000 yards) var mindre end drop -rækkevidden af flytorpedoer. I denne forstand så det japanske angrebsgevær Type 96 mere præsentabelt ud: en sigteafstand på 3.000 meter og et dobbelt så tungt projektil.
I teorien gjorde dette det muligt at ødelægge fly, før de nåede rækkevidden af brugen af våben. Selve installationerne havde et godt skydevinkeldiagram og var dækket med foringsrør for at beskytte besætningerne mod stænk af vand.
Alle ødelagde svage måldrev og ammunition fra magasiner, der kun indeholdt 15 runder. Brandhastigheden for de japanske Type 96'ere var flere gange lavere end Oerlikons, hvilket tydeligvis ikke forbedrede deres effektivitet.
Antallet af maskingeværer på Yamato steg støt og nåede 152 tønder ved slutningen af krigen. Dette tal betyder ikke noget. Under hensyntagen til alle manglerne ved Type 96 -kanonerne og de kendte "succeser" med systemer med lignende formål (Oerlikon -overfaldsgeværer) truede MZA -ilden kun med balloner.
Det er muligt at bestride denne erklæring, men de statistiske data om forbruget af 9 tusinde projektiler pr. Et nedskudt fly fører til netop sådanne konklusioner.
Det er bedre at simpelthen tie om resultaterne af brugen af luftværnsammunition af 460 mm kaliber eller luftværnsmaskingeværer.
Af indlysende årsager kunne japanerne ikke blive enige med Chrysler om masseleverancer af 40 mm Bofors-slaggeværer. Japan har ikke skabt sine egne automatiske maskiner til et lignende formål. Militærteknisk samarbejde med tyskerne gav heller ikke noget. Kriegsmarine sejlere blev tvunget til at kæmpe mod fly fra halvautomatisk luftpistol 3,7 cm SK C / 30.
I teorien kunne udseendet af "Bofors" med Mk.14 brandstyringsudstyr ikke dramatisk øge luftforsvaret. Amerikanerne registrerede forbruget af 2.364 skaller pr. Nedskudt fly. Ti minutters kontinuerlig affyring fra koaksiale 40 mm kanoner! Selvom 10 installationer kan skyde på den ene side, er spørgsmålet - vil flyene vente?
En massiv strejke øgede angribernes effektivitet ved at desorganisere forsvaret. Uanset hvor tæt spærringen er, vil den første bombe før eller siden falde på dækket. Hvis fjenden fortsætter med at bringe friske eskadriller i kamp, bliver arbejdet med luftforsvar mindre og mindre effektivt, og angreb bliver mere effektive. Indtil enden kommer.
På dette tidspunkt bør den globale konklusion om luftfartens overlegenhed i forhold til klodsede skibe følge. Men historien om Yamato fortæller en anden historie.
Et tilfældigt spørgsmål fra kejseren om flådens deltagelse i forsvaret af Okinawa blev betragtet som en beskyldning om fejhed. Det var umuligt at handle anderledes. Sømændene lagde deres sidste skibe ud på havet.
Eskadronen, der havde flere hangarskibe end alle verdens flåder samlet, genopfyldte let sin kampkonto.
Når OS 58 ikke var i nærheden, udviklede søslagene sig efter helt andre regler.
