I øjeblikket har den russiske rumindustri flere typer affyringsbiler, der har forskellige egenskaber og i fællesskab kan løse en lang række opgaver i forbindelse med at placere nyttelasten i kredsløb. Parallelt med driften af eksisterende missiler udvikles nye modeller af sådant udstyr. Den mest berømte er det lovende Angara -projekt. Desuden er designarbejde med Phoenix -temaet allerede begyndt. Resultatet af dette program bør være fremkomsten af et lovende middelklasse-startkøretøj, der er i stand til at erstatte nogle af de eksisterende modeller.
I løbet af de sidste årtier har de vigtigste middelklasse-lanceringskøretøjer, som vores land har brugt, været Soyuz-familiens systemer. På trods af den betydelige alder i familien som helhed gennemgår udstyret regelmæssige opgraderinger, og derudover bliver der skabt helt nye versioner af missiler, som er mest alvorligt forskellige fra de tidligere. Ikke desto mindre er der nu behov for at oprette en helt ny raket, der er i stand til at erstatte "Soyuz" for alle eksisterende versioner.
Årsagerne til dette er ganske enkle. Missiler på den eksisterende linje kendetegnes ved temmelig høje egenskaber og store kapaciteter, men moderniseringen af selv de bedste prøver kan ikke fortsætte på ubestemt tid af objektive årsager. Det er således nødvendigt at begynde at udvikle en helt ny raket, der i første omgang anvender moderne teknologier og elementbase, samt opfylder nuværende og fremtidige krav. Under hensyntagen til sådanne træk ved udviklingen af raketteknologi foreslog rumindustriens specialister for flere år siden at starte udviklingen af et lovende affyringsvogn.
Zenit-2 lanceringskøretøj. Foto Bastion-karpenko.ru
Nye planer for udviklingen af raketteknologi blev kendt for lidt over to år siden. I april 2015 offentliggjorde de indenlandske medier oplysninger hentet fra unavngivne kilder inden for raket- og rumindustrien. Senere modtog rapporter om et nyt projekt officiel bekræftelse fra lederne af vigtige industrielle virksomheder. Derefter blev projektets navn kendt - "Phoenix". Efterfølgende blev de oprindeligt offentliggjorte data gentagne gange forfinet og korrigeret, sandsynligvis i forbindelse med den aktuelle udvikling af projektet.
Ifølge de første rapporter for to år siden måtte de førende virksomheder inden for raket- og rumindustrien i en meget nær fremtid bestemme hovedtrækkene i det fremtidige projekt samt danne kommissoriet. Roscosmos skulle stå for denne fase af arbejdet. Det var planlagt at bruge omkring to år på kravdannelse, 2016 og 2017. Udviklingsarbejde skulle først udføres i 2018. Det var planlagt at bruge flere år på udviklingen af projektet og de efterfølgende faser af programmet.
Ifølge foreløbige planer for 2015 skulle projektets hovedfase fortsætte fra 2018 til 2025. Kilder, der rapporterede starten på Phoenix -projektet, afslørede også nogle økonomiske detaljer. I syv år, begyndende i 2018, skulle mindst 30 milliarder rubler bruges på udviklingen af projektet og missiler af en ny type.
Samtidig blev det rapporteret, at Progress Rocket and Space Center (Samara) blev initiativtager til udviklingen af det lovende Phoenix -projekt. Af indlysende årsager var der for to år siden endnu ikke skabt den præcise form for affyringsvognen, men selv da blev der taget visse antagelser om denne score. Ifølge oplysninger fra dengang skulle raketten bygges efter en monoblock-ordning og lægge en belastning på mere end 9 tons i lav-jordbane. Muligheden for at bruge et kraftværk, der opererer på forskellige brændstofpar, blev overvejet. Afhængigt af kundens beslutning var det muligt at bruge motorer, der brugte flydende naturgas eller petroleum og flydende brint.
I denne form og med sådanne egenskaber kunne Phoenix -lanceringsvognen indtage en mellemliggende position mellem de eksisterende Soyuz- og Zenit -komplekser. Desuden blev muligheden for at bruge en lovende raket som modul til konstruktion af bærere af tungere klasser med øget bæreevne ikke udelukket. I sin foreslåede form skulle Phoenix -raketten ifølge erklæringer fra ikke navngivne repræsentanter for industrien være en tilføjelse til bærerne af familien Angara. Det blev angivet, at i tilfælde af problemer med sidstnævnte, hvilket tvinger til at afslutte driften af alle familiebærere, vil tilstedeværelsen af "Phoenix" muliggøre fortsættelse af lanceringen af små og mellemstore nyttelaster i kredsløb.
I nogen tid var der ingen nye rapporter om arbejdets forløb under Phoenix -programmet. Nogle detaljer om de eksisterende planer blev kun annonceret i slutningen af marts 2016. Lederen af Roskosmos, Igor Komarov, talte om de flere forskningsværker, der er nødvendige for at danne udseendet af en række lovende affyringsbiler i forskellige klasser. Samtidig er det i tilfælde af Phoenix -projektet planlagt at fremskynde arbejdet. Ifølge den tilgængelige tidsplan skulle designet stå færdigt i 2025. Ikke desto mindre var det planlagt igen at analysere de eksisterende muligheder og finde en måde at accelerere udviklingen af raketten med projektets afslutning frem til midten af det næste årti. Som chefen for det statslige selskab bemærkede, kræver markedet og livet acceleration af arbejdet.
I. Komarov bekræftede også muligheden for at bruge Phoenix -raketten ikke kun som en uafhængig transportør. Projektets hovedopgave var stadig at oprette en middelklasse-raket, men dette udelukkede ikke brugen af "Phoenix" som første etape af en lovende supertung transportør. Eventuelle detaljer af teknisk art forbundet med en sådan anvendelse af raketten blev ikke oplyst.
Nye rapporter om arbejdet med Phoenix -projektet og udviklingen af raketens tekniske udseende måtte vente i mere end et år. Først i slutningen af april 2017 blev nye interessante funktioner i projektet afsløret. Generaldirektør for Rocket and Space Corporation Energia Vladimir Solntsev sagde, at i det mindste i de første faser vil Phoenix -raketten være engangsbrug. Samtidig præciserede han, at spørgsmålet om flerbrug af raketetaper er underlagt yderligere begrundelse. For at løse problemet med at returnere det brugte trin til jorden, er det nødvendigt at bruge specielle kontrolsystemer, nyt udstyr og en ekstra forsyning af brændstof. Som en konsekvens er besparelserne ved scenens tilbagevenden enten fraværende eller minimale. Samtidig ser det ud til at være en bekvem måde at spare på lanceringer på at reducere størrelsen på det område, hvor trinene falder.
V. Solntsev talte også om planer for maksimal automatisering af arbejdet med en ny type raket. Et stort antal automatiske systemer vil være til stede ombord på Phoenix og som en del af lanceringskomplekset, som vil være ansvarlig for at udføre præ -lanceringsforberedelse. Takket være dette vil al forberedelse til lanceringen blive udført af udstyret uafhængigt uden menneskelig indgriben. Samlingen af lanceringskøretøjer af en ny type forventes i øjeblikket at blive oprettet på produktionsfaciliteterne på Progress RCC i Samara.
Den 22. maj offentliggjorde nyhedsbureauet TASS nye oplysninger om arbejdets forløb inden for rammerne af Phoenix -programmet. Denne gang blev oplysningerne modtaget fra pressetjenesten fra Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering, som er en af hovedorganisationerne i den indenlandske raket- og rumindustri. Repræsentanter for TsNIIMash rapporterede, at oprettelsen af en lovende raket vil begynde med et foreløbigt design. I overensstemmelse med instruktionerne fra Roskosmos vil denne fase af arbejdet blive afsluttet ved udgangen af dette år. Det vil være muligt at fremskynde arbejdet på grund af nogle funktioner i det eksisterende lovgivningsmæssige og tekniske grundlag. Det giver mulighed for at springe over nogle faser af programmer, hvis der er tilstrækkelig begrundelse for dette.
Desuden vil den vigtigste forudsætning for at reducere udviklingstiden være brugen af den eksisterende reserve. I Phoenix -projektet blev det foreslået at anvende udviklingen på Zenit -affyringsprojektet, der blev oprettet og drives tidligere i samarbejde med Ukraine. Den sidste samling af Zenit -missiler blev udført i udlandet, men omkring 85% af alle komponenter blev fremstillet i Rusland. Forslaget om at bruge det eksisterende efterslæb blev taget i betragtning ved oprettelsen af kommissoriet. Sidstnævnte tog også hensyn til muligheden for at reducere den eksperimentelle udvikling i forbindelse med låntagning af færdige elementer.
Modeller af missiler fra familien Angara. Foto Wikimedia Commons
I fremtiden er det også planlagt at spare tid på flyvetest. Det foreslås at udføre dem på Baikonur -kosmodrom. For at foretage inspektioner af Phoenix er det planlagt at modernisere den eksisterende opsendelse af Zenit -bæreraketter inden for rammerne af Baiterek -fællesprojektet. Modifikationen af Phoenix -raketten, modificeret til opsendelser fra Baikonur, fik sit eget navn "Sunkar" (Kaz. "Sokol"). Det er også muligt at oprette et samlet "hav" missil, som vil blive brugt sammen med det eksisterende affyringskompleks "Sea Launch". Lanceringskomplekset på Vostochny -kosmodromen vil naturligvis blive bygget på en bestemt dato.
Ifølge de nuværende planer fra Roscosmos vil en ændring af Phoenix for Sea Launch blive testet i 2020. Næste år, 2021, flyver Sunkar -raketten for første gang fra Baikonur. Den første lancering fra Vostochny er planlagt til 2034.
Fremkomsten af Phoenix -projektet og opnåelse af visse resultater gjorde det muligt at revidere nogle af de eksisterende planer for den videre udvikling af raket- og rumprogrammet. I en overskuelig fremtid er det planlagt at sende det første bemandede rumfartøj "Federation" i kredsløb, som i øjeblikket er under udvikling. Tidligere blev det oplyst, at Føderationens første flyvning vil finde sted i 2021 og vil blive udført ved hjælp af en transportraket af Angara -familien, der starter fra Vostochny -kosmodromet. Ifølge de seneste rapporter i det nye projekt vil rollen som bæreren af det bemandede rumfartøj blive overført til Phoenix.
Den 27. maj meddelte TASS, med henvisning til ikke navngivne repræsentanter for rumindustrien, udsættelsen af den første lancering af Føderationen og udskiftningen af affyringsvognen. På grund af nogle særegenheder ved de nuværende projekter og de tilgængelige muligheder blev det besluttet at udsætte lanceringen til 2022, at udføre den i Baikonur og at bruge en ny type affyringsvogn. Lanceringen af raketten med et bemandet rumfartøj vil blive udført inden for rammerne af Baiterek -projektet. En TASS -kilde bemærkede, at en sådan ændring af planer ville gøre det muligt at undvære større ændringer af affyringskomplekset, missilet eller føderationsskibet.
Også for et par dage siden blev det kendt, at opførelsen af en ny infrastruktur, der er nødvendig til drift af bemandede rumfartøjer ved Vostochny -kosmodrom, vil blive udskudt i nogen tid. Dette arbejde vil først blive udført efter starten på udviklingen af et supertungt affyringsvogn til flyvninger til Månen. Nogle af de nye faciliteter på Vostochny vil således først blive bygget i anden halvdel af det næste årti. Samtidig vil ændringen i de eksisterende planer på ingen måde påvirke forberedelsen til driften af Angara -familien af missiler, der bærer en ubemandet nyttelast.
Ifølge de tilgængelige data udvikler den indenlandske raket- og rumindustri i øjeblikket et udkast til design til Phoenix -affyringsvognen. Som følge heraf er raketens nøjagtige tekniske udseende endnu ikke fuldt ud dannet, men der er allerede nogle oplysninger om funktionerne i dets design. Af indlysende årsager svarer de nuværende estimater vedrørende raketens arkitektur og design muligvis ikke til projektets resultater på grund af fortsættelsen af dens udvikling og indførelsen af visse ændringer.
Ifølge eksisterende estimater vil Phoenix-raketten blive bygget efter en totrinsplan og vil være i stand til at bære den øverste etape. På trods af brugen af visse udviklinger i Zenith -projektet vil den lovende transportør være større og tungere og vil også kunne vise højere egenskaber. Så længden af det første trin kan øges til 37 m, det andet - op til 10 m med en stigning i den maksimale diameter op til 4,1 m. Startmassen kan nå 520 tons.
Der antages antagelser om den mulige sammensætning af kraftværket. Så det første trin kan opnås med flydende motorer RD-171M, RD-170M eller RD-180. I de to første tilfælde vil scenen modtage en motor, mens RD-180 skal bruges parvis. Anden etape kan udstyres med to RD-0124-motorer. Det formodes at bruge forskellige boosterblokke til indenlandsk produktion.
Tidligere blev det rapporteret, at det foreslåede tekniske udseende væsentligt vil forbedre hovedegenskaberne i forhold til det oprindeligt navngivne. Så det vil være muligt at lancere op til 17 tons nyttelast i en lav-jord bane. Med brug af en passende øvre etape og en flyrute over Kinas område vil det være muligt at levere op til 2,5 tons gods til en geostationær bane.
Siden 2015, hvor de første tilstrækkeligt detaljerede oplysninger om et lovende projekt dukkede op, har Phoenix -lanceringsvognen været placeret som en erstatning eller i det mindste en tilføjelse til nogle systemer i Soyuz -familien. Ikke desto mindre vil disse missiler faktisk blive en erstatning for zenitterne, hvis operation er alvorligt hæmmet på grund af de velkendte begivenheder i nabostaten. Fremkomsten af et nyt transportselskab med lignende muligheder vil tilsyneladende gøre det muligt endelig at opgive det eksisterende internationale samarbejde.
Samtidig vil Phoenix / Sunkar faktisk kunne supplere de eksisterende fagforeninger. Først og fremmest vil dette gøre det muligt at sikre opsendelsen af det nye bemandede rumfartøj "Federation", som ifølge de seneste data vil blive brugt sammen med "Phoenix" og ikke med "Angara", som tidligere planlagt. Derudover kan samtidig brug af flere lanceringskøretøjer med lignende kapaciteter give nogle operationelle fordele.
I forbindelse med oprettelsen og idriftsættelsen af Phoenix -raketten opstår der spørgsmål om den fremtidige skæbne for nogle projekter i familien Angara. Inden for rammerne af sidstnævnte foreslås konstruktion af missiler af forskellige typer med forskellige konfigurationer og forskellige egenskaber. Nogle missiler med en sådan modulær arkitektur (først og fremmest Angara-3) viser sig at være en direkte analog af Phoenix i deres kapacitet. Når et tungt eller supertungt lanceringskøretøj oprettes på basis af Phoenix, vil der opstå et nyt konkurrenceproblem. Tiden vil vise, hvordan disse spørgsmål vil blive løst.
Ifølge rapporter fra de seneste måneder er programmet til oprettelse af et lovende middelklasse-startkøretøj "Phoenix" gået ind på fasen af foreløbigt design. Denne fase skulle være afsluttet i slutningen af dette år, hvorefter nyt arbejde vil begynde, hvilket resulterer i, at den første raket af en ny type vil gå til kosmodromen i midten af det næste årti. Vellykket gennemførelse af Phoenix / Sunkar -projektet vil føre til en udvidelse af udbuddet af tilgængelige transportører med tilsvarende positive operationelle og økonomiske konsekvenser. Samtidig kan projektet stå over for tekniske eller andre problemer. Desuden skal specialister løse visse spørgsmål, der er direkte relateret til samtidig oprettelse af flere missiler med lignende egenskaber.
