Den gradvise forbedring af enheder og seværdigheder til affyring fra en tank førte til oprettelsen af multikanals seværdigheder med stabilisering af synsfeltet, der arbejder med forskellige fysiske principper, våbenstabilisatorer, laserafstandsmålere og ballistiske computere. Som et resultat af udviklingen af disse enheder blev der skabt automatiske brandstyringssystemer til tanken, der giver effektiv fyring hele dagen og hele vejret fra et sted og på farten.
På samme tid var tankens besætning begrænset i deres evne til at overføre oplysninger til hinanden om situationen på slagmarken, opdagede mål og deres egenskaber, placeringen af deres kampvogne og mål. Til dette havde besætningen kun et tankintercom. Der var også alvorlige begrænsninger for kontrollen med en tankenhed på slagmarken, som kun blev udført ved hjælp af en radiostation.
Tanke på slagmarken fungerede for det meste som separate kampenheder, og det var ret vanskeligt at organisere interaktion mellem dem. Det næste trin i udviklingen af MSA var organiseringen af interaktion mellem besætningsmedlemmer i søgningen efter og nederlaget for mål og interaktionen mellem kampvogne og tilknyttede enheder for at søge efter mål, målbetegnelse, målfordeling og koncentration af ild i en gruppe af tanke på specifikke mål ved hjælp af et tankinformationskontrolsystem. Samtidig blev opgaven med at organisere et "netværkscentreret" kampstyringssystem, automatiseret modtagelse og transmission af information i realtid og oprettelsen af automatiserede kontrolsystemer for taktiske enheder løst.
Mærkeligt nok blev begyndelsen på arbejdet i denne retning lagt i Sovjetunionen, i slutningen af 70'erne blev ideen om at kombinere elektroniske tanksystemer født i MIET (Moskva). Oprettelsen af et sådant system til modernisering af T-64B-tanken begyndte, som i 80'erne blev grundlaget for kontrolkomplekset for den lovende Boxer-tank (objekt 477). I løbet af arbejdet blev begrebet TIUS formuleret, og de opgaver, der skulle løses ved det, blev defineret. Baseret på de funktionelle opgaver, som tanken løser, skal TIUS indeholde fire undersystemer: brandkontrol, bevægelse, tankbeskyttelse og tankens vekselvirkning i tankenheden og andre grene af militæret. Hvert undersystem løser sin egen række opgaver, og indbyrdes udveksler de nødvendige oplysninger.
En sådan række opgaver kunne kun løses af et digitalt kontrolsystem baseret på en indbygget digital computer, som ikke var på tanken. Yderligere arbejde med TIUS gik i to retninger: modernisering af analoge systemer i eksisterende tanke under kontrol af et digitalt TIUS og udvikling af nye digitale kontrolsystemer til tanken baseret på TIUS.
På grund af Unionens sammenbrud blev udviklingen af TIUS ikke afsluttet. Jeg var nødt til at begrunde behovet for at oprette sådanne systemer og udvikle deres struktur. På det tidspunkt var der ikke noget teknisk og teknologisk grundlag for deres oprettelse, ideen var mange år forud for muligheden for dens implementering. De vendte tilbage til det først i 2000'erne med moderniseringen af T-80 og T-90 kampvognene og oprettelsen af en ny generation Armata tank.
I udlandet blev udviklingen af TIUS startet i midten af 80'erne med oprettelsen af den franske Leclerc-tank, der blev taget i brug i 1992. Efterfølgende blev dette system forbedret, og det repræsenterer i dag et enkelt tankinformations- og kontrolsystem, som forener alle tankens elektroniske systemer til et enkelt netværk, som styrer og styrer brandkontrolsystemerne, bevægelse, beskyttelse og interaktion af tanken.
Systemet modtager information fra skytterens og kommandantens brandstyringsudstyr, automatisk læsser, motor, gearkasse, besætnings- og tankbeskyttelsessystemer via en enkelt digital dataudvekslingsbus til den indbyggede digitale computer. TIUS overvåger driften af alle disse systemer, registrerer funktionsfejl, tilstedeværelsen af ammunition og brændstof og smøremidler og viser oplysninger om køretøjets tilstand på besætningsmedlemmernes multifunktionelle skærme.
For at sikre interaktion med andre tanke og kommandoposter kombinerer TIUS inertialnavigationssystemet og Navstar satellitnavigationssystemet, en anti-jamming og kryptografisk radiokommunikationskanal, der fungerer i henhold til en pseudo-tilfældig frekvenshoppelov og gør det svært at opfange og undertrykke kommunikation.
Indførelsen af TIUS gav rigelige muligheder for hurtig og pålidelig modtagelse af oplysninger om tilstanden for enhedens køretøjer, deres placering og rettidig udsendelse af kontrolkommandoer. Samtidig blev der leveret en automatisk udveksling af oplysninger mellem kampvogne og kommandostationer om den taktiske situation og præsentation på besætningens monitorer af data om placeringen af deres egen tank, enhedstanke, detekterede mål, bevægelsesruten og tilstand af tankens systemer.
På M1A2-tanken begyndte introduktionen af TIUS med moderniseringsprogrammer (SEP, SEP-2, SEP-3) (1995-2018). I den første fase blev TIUS fra den første generation introduceret, hvilket sikrer integration af brandsikrings-, bevægelses-, navigations-, kontrol- og diagnosesystemer. Systemet leverede informationsudveksling mellem tanksystemer (IVIS), fastlægger koordinaterne for tankens placering (POS / NAV) og viser information om monitorerne for besætningsmedlemmerne.
På de næste faser mere avancerede digitale processorer, farveovervågninger af den taktiske situation, digitale kort over området, en talesyntesizer, et system til bestemmelse af koordinaterne for et sted ved hjælp af signaler fra et satellitnavigationssystem og udstyr til overførsel af information mellem kampvogne og kommandostationer blev indført.
Det forbedrede TIUS kombinerede de eksisterende enheder og systemer i tanken til et enkelt netværk med mulighed for at introducere nye enheder under moderniseringen og gjorde det muligt at implementere konceptet om en "digital tank" som et element i en fremtidig digital kommando og kontrol system på slagmarken.
På M1A2 -tanken var det muligt at forbinde tankens informationsnetværk til det automatiserede kontrolsystem på det taktiske niveau og evnen til at vise kampsituationen i realtid på kommandantens elektroniske kort.
Tankkommandanten havde en informationsenhed installeret, som sikrer tankkommandørens interaktion med det taktiske niveaukontrolsystem og det termiske billeddannelsessystem til søgning efter mål og affyring fra tanken. Enheden kombinerede to skærme til et enkelt kompleks: en farveovervågning til visning af taktiske symboler på baggrund af et topografisk kort, der karakteriserer tankens placering, deres kampvogne, tilknyttede og understøttende enheder, brandsektorer, målets position og en skærm til visning af et billede af slagmarken med et termisk billedsyn.
Modifikationer af M1A2-tanken i henhold til programmerne (SEP, SEP-2, SEP-3) gjorde det muligt at øge tankens effektivitet betydeligt uden at omarbejde dens design og indførelsen af FBCB2-EPLRS kommando- og kontrolsystem i 2018, under SEP-3-moderniseringen, gjorde det muligt at integrere tanken i det kombinerede arms digitale taktiske kontrolsystem.
På den tyske tank "Leopard 2A5" modifikation "Stridsvagn 122" (1995) blev TIUS fra den første generation introduceret, skærpet efter det samme princip som på kampene "Leclerc" og M1A2. Indførelsen af støjimmun kommunikationsudstyr og LLN GX kombineret navigationssystem ved hjælp af et signal fra Navstar satellitnavigationssystemet gjorde det muligt at transmittere og modtage formaliseret information i realtid og vise et digitalt kort på kommandørens skærm med afbildning af den taktiske situation af slagmarken, og visning af billeder fra termiske billedkanaler af kommandørens og skytterens seværdigheder på kommandørens skærm gjorde det muligt at se det virkelige billede af slagmarken og identificere mål.
Ved ændringen af Leopard 2A7 -tanken (2014) blev begrebet "digital tank" fuldt ud implementeret. Indførelsen af TIUS på denne tank, kombineret med navigation, kommunikation, informationsvisning, overvågning hele dagen og alt vejr, gjorde det muligt at give tankchefen et detaljeret panorama af slagmarken med et plot af den taktiske situation med hans styrker og fjendtlige styrker i realtid. En sådan tank har nærmet sig det niveau, der gør det muligt at medtage den som et fuldgyldigt element i "netværkscentreret kamp".
Tanke på dette niveau har endnu ikke implementeret et system med tredimensionelt tredimensionelt billede af terrænet "se på tanken udefra", som er skabt af en computer baseret på videosignaler fra videokameraer placeret omkring tankens omkreds og vises på kommandørens hjelmmonterede display, som i luftfart. På mange tanke er der allerede installeret CCTV -kameraer langs tårnets omkreds, men de fanger kun billedet af terrænet og viser det på skærmene fra besætningsmedlemmerne. "Iron Vision" 3D -billeddannelsessystemet blev oprettet til den israelske tank "Merkava" og er planlagt til implementering på M1A2 -tanken under opgraderingen under SEP v.4 -programmet.
På sovjetiske kampvogne blev udviklingen af TIUS til T-64B, T-80BV tanke og inden for rammerne af Boxer-projektet ikke afsluttet. I 90'erne blev disse værker praktisk talt stoppet, og i dag er kun individuelle elementer af TIUS blevet introduceret på T-90SM-tanken. Ifølge fragmentariske oplysninger har denne tank et system til styring af tankens bevægelse og interaktion i tankenheden.
T-90SM-tanken er udstyret med et kombineret navigationssystem, der anvender et signal fra NAVSTAR / GLONASS-satellitnavigationssystemet, et termisk billedsyn, en antiklemningsradiokanal og et system til visning af oplysninger om tankchefens skærme, så tanken at arbejde i et enkelt automatiseret taktisk kontrolsystem sammen med en ny generation tank "Armata" og modtage information om den taktiske situation på slagmarken. TIUS giver også automatisk kontrol over parametrene for tankens kraftværk og mulighed for automatiseret bevægelseskontrol.
Introduktionen af TIUS på tanken gør det også muligt at implementere en robottank med en fjernbetjening praktisk talt uden yderligere tekniske midler, systemet har allerede alt til en sådan implementering, kun transmissionskanalen til kommandoposten af billedet fra TV-termiske billedkanaler for tankens instrumenter mangler.
LMS for den nye generation Armata tank er fundamentalt forskellig fra LMS fra de foregående generationer, og dens koncept er baseret på integrationen af optoelektroniske og radarmidler til at opdage, indfange og ødelægge mål. På grund af det faktum, at denne tank vedtog et arrangement med et ubeboet tårn, er der ikke en eneste optisk kanal i seværdighederne i tankens FCS, hvilket er en alvorlig ulempe ved denne tank.
FCS'en for "Armata" -tanken er baseret på princippet om FCS "Kalina", hvor et panoramaudsigt med uafhængig stabilisering af synsfeltet lodret og vandret, med fjernsyn og termiske billedkanaler, en automatisk målindsamling og en laser afstandsmåler bruges som det vigtigste syn på tanken. Synet giver dig mulighed for at opdage mål i en rækkevidde på op til 5000 m i løbet af dagen, om natten og under vanskelige meteorologiske forhold i en rækkevidde på op til 3500 m, for at låse fast på et mål og udføre effektiv brand.
Der er mange uforståelige ting i gunnerens øjne, tilsyneladende et flerkanalssyn baseret på Sosna U-synet med uafhængig stabilisering af synsfeltet, med termisk billeddannelse og fjernsynskanaler, en laserafstandsmåler, en laser missilkontrolkanal og en automatisk målsporing vil blive brugt.
Derudover blev der indført en pulset Doppler-radar baseret på et aktivt faset antennearray i OMS, der er i stand til at bruge fire paneler på tanktårnet til at give et 360-graders udsyn uden at rotere radarantennen og spore dynamiske jord- og luftmål ved en afstand op til 100 km.
Ud over radar og optoelektroniske enheder indeholder OMS seks videokameraer placeret langs tårnets omkreds, som giver dig mulighed for at se 360 grader af situationen omkring tanken og identificere mål, herunder i det infrarøde område gennem tåge og røg.
For at udvide mulighederne for at søge efter mål og målbetegnelse har tanken en Pterodactyl UAV forbundet til tanken med et kabel, der kan stige til en højde på 50-100 m og ved hjælp af sin egen radar og infrarøde enheder registrere mål ved en afstand op til 10 km.
Tankens TIUS giver brandkontrol, bevægelse, beskyttelse og vekselvirkning af tanken som en del af et samlet taktisk kommando- og kontrolsystem i taktisk plan. Til dette er tanken udstyret med et kombineret navigationssystem ved hjælp af signalet fra satellitnavigationssystemer NAVSTAR / GLONASS, en anti-jamming og kryptografisk radiokommunikationskanal og et system til visning af oplysninger om monitorerne på kommandanten og skytten.
Armata -tankens FCS med alle fordelene ved at bruge radar og termiske billeddannelsesenheder til måldetektering har en række betydelige ulemper. Radaren kan kun registrere bevægelige mål, den ser ikke stationære, og der er ikke en enkelt enhed med en optisk kanal på tanken. I denne henseende er pålideligheden og stabiliteten af OMS meget lav, i tilfælde af svigt i termiske billeddannelsesenheder eller en overtrædelse af tårnets strømforsyningssystem af forskellige årsager, bliver tanken helt ubrugelig.
Det skal bemærkes, at Leopard 2 -tanken har tre seværdigheder, alle med optiske kanaler, og M1 -tanken har også tre seværdigheder og to optiske kanaler. Dette tyder på, at udenlandske kampvogne sørger for tre- eller to-dobbelt kopiering af seværdigheder; tank "Armata" fratages denne mulighed.
Der var allerede erfaring med at oprette et OMS med optiske kanaler, når alle besætningsmedlemmer placeres i tankskroget. For tanken udviklet ved LKZ i 1971-1973 om emnet "Sprut" blev der udviklet et dobbelthovedet syn med et to-kanals optisk hængsel, som overførte billedet af synsfeltet fra hoveddelene af seværdighederne i tårnet til okularets dele af kommandanten og skytten, som var placeret i tankens krop. Tilsyneladende blev denne erfaring ikke brugt til oprettelse af backup -optiske seværdigheder til "Armata" tankstyringssystemet.
Ved at sammenligne LMS for udenlandske og sovjetiske (russiske) tanks kan vi konkludere, at den mest optimale og pålidelige LMS med hensyn til at udføre de funktioner, der er tildelt den, er LMS for Leopard 2 -tanken, hvor kombinationen af høj effektivitet, pålidelighed og multifunktionalitet opfylder bedst kravene i moderne tanke.
Den seneste generation af kampvogne "Leclerc", "Leopard 2", M1 og "Armata" kan med rette kaldes "netværkscentrerede" kampvogne, klar til med succes at føre fjendtligheder i en "netværkscentrisk krig", præget af opnåelse af overlegenhed gennem informations- og kommunikationsmuligheder, forenet i et enkelt netværk. Dette koncept giver mulighed for en stigning i militærformations kampkraft ved at kombinere information, kommando- og kontroludstyr og våben til et informations- og kommunikationsnetværk, der sikrer hurtig og effektiv levering af objektiv information og kontrolkommandoer til deltagerne i en kampoperation.
Indførelsen af TIUS gjorde det muligt med tekniske midler at løse problemet med en betydelig stigning i kampens effektivitet af kampvogne uden alvorlig ændring af deres design. Udviklingen af tankbrandkontrolsystemer førte til oprettelsen af tankinformation og kontrolsystemer, som gjorde det muligt at oprette en "netværkscentreret tank" og komme tæt på at oprette en robottank.
