Ifølge resultaterne af de velkendte processer og begivenheder i de seneste årtier er Ukraines luftvåbens taktiske luftfart i dårlig stand. Antallet af kampklar fly er lille, og der er tendenser til dets reduktion; deres fuldgyldige operation er vanskelig eller umulig. For at løse disse problemer foreslås et nyt oprustningsprogram, men gennemførelsen vil få alvorlige vanskeligheder.
Nuværende tilstand
Ifølge kendte data har Ukraines væbnede styrker syv brigader af taktisk luftfart. Disse formationer er bevæbnet med Su-27 og MiG-29 jagere af flere modifikationer, Su-25 angrebsfly samt Su-24M bombefly og deres rekognoscering version "MR". Desuden har nogle brigader L-39 træningsfly og forskellige former for militære transportkøretøjer.
Ifølge The Military Balance 2021 er der i øjeblikket ca. 125 kampklar fly. Dette nummer omfatter 37 MiG-29 jagere og ca. 34 Su-27; 31 Su-24 angrebsfly; 14 Su-24M bombefly og 9 Su-24MR rekognoseringsfly. Forfatterne til publikationen tællede også 31 L-39 fly.
Den seneste World Air Force -guide fra Flight International -magasinet giver lignende, men forskellige numre. Antallet af Su-27 jagere er sat til 32 enheder, MiG-29-24 enheder. Det samlede antal Su -25 - 13 enheder, Su -24 - 12 enheder. Samtidig angives tilstedeværelsen af 47 træning L-39'er. Den kampklare flåde omfatter således 128 fly.
I forskellige kilder er data om tilstanden i ukrainsk taktisk luftfart markant forskellige. Alle kilder er dog enige om, at antallet af kampklar fly er lille. Desuden blev alle tilgængelige maskiner bygget i sovjetiske tider og er tæt på at udvikle en ressource. Umuligheden af at udføre en fuldgyldig reparation og modernisering forværrer denne situation.
Air Force Vision
I maj 2020 blev planen vedtaget "Visits of the Power Forces 2035" ("Vision af Air Force 2035"), der foreslår foranstaltninger til udvikling af ukrainsk luftfart i det næste halvandet årti. Et af planens hovedmål er gradvis udskiftning af eksisterende udstyr i en stor alder med lovende fly. Det foreslås at udskifte hele flåden af MiG- og Su-krigere, bombefly og rekognoseringsfly med en enkelt multifunktionel jagerfly af 4 ++ generationen.
Denne udskiftning vil blive udført i to faser. Den første skulle stå færdig i 2025 og lægge grundlaget for fremtidigt arbejde. Inden for dens rammer, i 2021-22. det er nødvendigt at foretage et udbud og vælge et fly med det mest fordelagtige ydelsesforhold. Dette vil blive efterfulgt af en kontrakt for et begrænset antal køretøjer, fra 6 til 12 enheder. De kommer til at modtage dem i 2023-25. og sættes i prøveoperation.
Efter modtagelse af positive resultater vil genoprustningsprogrammet gå videre til anden fase, designet til 2025-35. I denne periode vil der blive gennemført massive indkøb af fly, 8-12 enheder hver. årligt. Ved udgangen af årtiet vil dette gøre det muligt at skaffe mindst 30-35 jagere og delvist udskifte det nedlagte udstyr. I 2030 skal mindst to taktiske luftfartsbrigader helt skifte til avanceret teknologi.
I 2035 er det planlagt at fuldføre opgraderingen af taktisk luftfart. På dette tidspunkt vil 72 til 108 nye "single" krigere være i tjeneste. Deres nøjagtige antal bestemmes senere under hensyntagen til økonomiske og andre muligheder. Det er let at se, at planerne giver mulighed for at reducere det samlede antal kampfly. Moderne eller avancerede fly vil dog gøre det muligt at kompensere for reduktionen i mængde på bekostning af forbedret kvalitet.
Det forventes, at oprustningen af flyvevåbnet vil være ret dyr og vanskelig. Så kun for taktisk luftfart skal du bruge ca. 200 milliarder UAH - ca. 6,5 milliarder euro. Samtidig er der ingen garantier for, at omkostningerne ved programmet ikke stiger, og / eller at det ikke skal reduceres af økonomiske årsager.
Valg af fly
På trods af tilstedeværelsen af flere fly- og flyreparationsanlæg har Ukraine ikke kompetence til at oprette og bygge kampfly. Opdatering af taktisk luftfart vil kun skulle foretages ved køb af udenlandsk udstyr. Samtidig er flyet til yderligere indkøb endnu ikke valgt - og selv den omtrentlige cirkel af ansøgere til fremtidige kontrakter er stadig ukendt.
For nylig har repræsentanter for det ukrainske forsvarsministerium flere gange rejst emnet om mulige indkøb af udenlandske jagerbomber. Muligheden for at købe amerikanske fly F-15 (inklusive den seneste ændring af F-15EX), F-16V eller F / A-18E / F blev angivet. De mest vovede udsagn nævner endda F-35. Det er også muligt at købe svensk JAS 39E / F. I slutningen af marts blev det kendt, at Frankrig har til hensigt at tilbyde Ukraine sine Rafale -krigere.
Paris tager allerede skridt til at stimulere interessen fra Kiev, ifølge franske presserapporter. Flyene tilbydes at blive solgt på kredit, og den franske regering er klar til at stille statsgarantier på 1,5 milliarder euro - 85% af den anslåede værdi af kontrakten.
Andre flyproducenters interesse i det ukrainske program er endnu ikke rapporteret. Sandsynligvis er amerikanske og svenske flyproducenter klar til at svare på Ukraines anmodning, men de vil ikke være de første til at tilbyde deres produkter.
Planer og muligheder
I den nærmeste fremtid bør Ukraine afholde et udbud og vælge et fly til yderligere indkøb. Valget bliver ikke let; oprustningsprogrammet kan blive påvirket af forskellige faktorer, primært spørgsmålet om finansiering. Et fattigt land bliver nødt til at finde mange penge til oprustning, og ikke kun flyvevåbnet skal opdateres.
Ifølge de nuværende planer vil Ukraine inden 2035 modtage mindst 72 taktiske fly med en samlet pris på ca. 6,5 milliarder euro. Det er let at beregne, at omkostningerne ved den ene side i dette tilfælde ikke må overstige 90 millioner euro. At købe flere fly vil kræve en forhøjelse af budgettet - eller en reduktion i de maksimale omkostninger ved udstyr.
Prismæssigt er en af de mest fordelagtige den svenske JAS 39E / F jager. Afhængigt af konfigurationen og andre forhold kan en enkelt JAS 39E koste fra 70-72 millioner euro eller mere. Franske Rafale kan under visse betingelser koste mindst 140-150 millioner euro. Andre moderne krigere med hensyn til omkostninger indtager en mellemliggende position mellem dem.
Hvis i 2021-22. Hvis det er muligt at opfylde en del af de nuværende planer og vælge et fly til yderligere indkøb, vil udstyret i det første parti i midten af tiåret have tid til at gå i prøveoperation. Det videre oprustningsforløb vil afhænge af disse foranstaltninger. I tilfælde af en positiv udvikling af begivenheder vil 8-12 krigere i den første kontrakt bekræfte deres tekniske og operationelle egenskaber, hvilket gør det muligt at placere nye ordrer.
Hvis det nye fly ikke fungerer godt - enten på grund af konstruktionen eller på grund af utilstrækkelig kompetence hos operatørerne - kan det være nødvendigt med en ny konkurrence for at vælge det næste fly, mere fuldt ud i overensstemmelse med ukrainske kapaciteter og realiteter. Dette vil føre til ekstra udgifter, til et skift i tidspunktet for oprustningsprogrammet samt til bevarelse af flyflådens uensartethed på kort og lang sigt.
Snart
Ukraines militære og politiske ledelse planlægger at gennemføre flere store oprustningsprogrammer, hvoraf den ene er radikalt at ændre luftværnets kvantitative og kvalitative indikatorer. I øjeblikket står ukrainsk luftfart over for problemet med gradvis nedbrydning, og det er nødvendigt at tage handling hurtigst muligt.
Det foreslåede moderniseringsprogram er i stand til at ændre situationen til det bedre. En række objektive faktorer, der er karakteristiske for det moderne Ukraine, kan imidlertid hindre dets rettidige og fuldskala implementering. I den nærmeste fremtid skulle en konkurrence om udvælgelsen af en "single fighter" starte, og man kan forvente, at denne begivenhed allerede vil vise den reelle tilstand og den faktiske kapacitet i den ukrainske hær. Samtidig vil det gøre det muligt at komme med forudsigelser for den videre udvikling af begivenheder.
