Forløb af problemer
… Under dække af mørke tidligt om morgenen den 24. februar 1968 forlod den dieselelektriske ubåd "K-129", skrognummer "574", Krasheninnikov-bugten og satte kursen mod Stillehavet mod Hawaii-øerne.
Den 8. marts, ved rutens vendepunkt, gav ubåden ikke et signal om at passere kontrollinjen. Det svage håb om, at båden drev på overfladen, blottet for hastighed og radiokommunikation, tørrede op efter to uger. En virkelig stor søgeaktion er begyndt. I 70 dage undersøgte tre dusin skibe fra Stillehavsflåden hele K-129-ruten fra Kamchatka til Hawaii. Hele vejen blev der taget vandprøver for radioaktivitet (der var et atomvåben ombord på ubåden). Ak, båden er sunket i uklarhed.
I efteråret 1968 blev der sendt sorgfulde meddelelser til de pårørende til de savnede søfolk fra K-129-besætningen på tværs af Sovjetunionens byer, hvor kolonnen "dødsårsag" lød: "genkend døde." Sovjetunionens militærpolitiske ledelse skjulte, at ubåden forsvandt fra hele verden, stille og roligt ekskluderede "K-129" fra flåden.
Den eneste, der huskede om den tabte båd, var US Central Intelligence Agency.
Avral
Atombåden "Barb" (SSN-596) var på vagt i Japans Hav, da der skete noget uventet. En stor løsrivelse af sovjetiske skibe og ubåde gik ud på havet. Det var overraskende, at sonarerne på skibene i USSR Navy, herunder ubåde, konstant "arbejdede" i en aktiv tilstand. Det blev hurtigt klart, at russerne slet ikke ledte efter en amerikansk båd. Deres skibe bevægede sig hurtigt mod øst og fyldte luftbølgerne med talrige beskeder. Chefen for USS "Barb" rapporterede til kommandoen om hændelsen og foreslog, at russerne, efter den "begivenheds" karakter at dømme, leder efter deres sunkne båd.
US Navy -specialister begyndte at lytte til kilometer med båndoptagelser modtaget fra de nederste akustiske stationer i SOSUS -systemet. I kakofonien ved havets lyde lykkedes det at finde et fragment, hvor "klappen" blev optaget. Signalet kom fra en havbundsstation, der blev installeret ved opstigning af de kejserlige bjerge (en del af havbunden) i en afstand af mere end 300 miles fra det påståede styrtsted. Under hensyntagen til SOSUS retningsbestemmelsesnøjagtighed på 5-10 ° blev positionen for "K-129" bestemt som et "sted", der måler 30 miles. Den sovjetiske ubåd sank 600 miles nord-vest for Fr. Midway (hawaiisk øhav), midt i en havgrav på 5000 meters dybde.
Løsning
Sovjetunionens officielle afslag fra den sunkne "K-129" førte til, at den blev "ejendomsløs ejendom", og derfor ville ethvert land, der opdagede den manglende ubåd, blive betragtet som dens ejer. Derfor begyndte CIA i begyndelsen af 1969 diskussioner om muligheden for at løfte værdifuldt udstyr fra en sovjetisk ubåd fra bunden af Stillehavet. Amerikanerne var interesseret i bogstaveligt talt alt: ubådens design, mekanismer og instrumenter, sonarer, dokumenter. En særlig fristelse blev forårsaget af tanken om at trænge ind i den sovjetiske flådes radiokommunikation og "opdele" radiocentralens chiffer. Hvis det er muligt at udtrække radiokommunikationsudstyret, er det muligt ved hjælp af en computer at åbne algoritmerne til kodning af information, at forstå de centrale love for udviklingen af cifre i Sovjetunionen, dvs. at afsløre hele systemet med indsættelse og kontrol af den sovjetiske flåde. Atomvåben om bord på båden var af ikke mindre interesse: designfunktioner i R-21 ICBM og torpedo-sprænghoveder.
I juli 1969 var en klar plan klar til flere år fremad, og arbejdet begyndte at koge. I betragtning af den enorme dybde, hvor K-129 sank, blev operationens succes anslået til 10%.
Mission Halibat
Til at begynde med var det nødvendigt at fastslå den nøjagtige placering af "K-129" og vurdere dens tilstand. Dette blev udført af atomubåden til specialoperationer USS "Hellefisk" (hellefisk). Den tidligere missilbærer blev grundigt moderniseret og mættet til øjnene med oceanologisk udstyr: sidetropper, et anker med en bue og hæk svampeanker, et dykkerkamera, langt og nær sidekolonner samt et dybt hav bugseret fiskemodul udstyret med foto- og videoudstyr og kraftige projektører.
Da “Khalibat” var på det beregnede tidspunkt, trak dage med hårdt arbejde ud. Hver sjette dag blev der rejst et dybhavskøretøj for at genindlæse filmen i kameraerne. I et rasende tempo arbejdede mørkerummet (kameraet tog 24 billeder i sekundet). Og så en dag lå et fotografi med en tydeligt skitseret fjer af en ubåds ror på bordet. Ifølge uofficielle oplysninger lå "K-129" på havbunden på 38 ° 5 'nordlig bredde. og 178 ° 57 'øst. d. (ifølge andre kilder - 40 ° 6'N og 179 ° 57'E) i en dybde på 16.500 fod. De nøjagtige koordinater for placeringen af "K-129" er stadig en amerikansk statshemmelighed. Efter opdagelsen af "K-129" tog "Khalibat" yderligere 22 tusinde billeder af den sovjetiske ubåd.
Oprindeligt var det planlagt at åbne K-129 skroget ved hjælp af fjernstyrede undervandsbiler og udtrække de materialer, der var nødvendige for de amerikanske specialtjenester, fra ubåden uden at løfte båden selv. Men under Khalibat-missionen blev det konstateret, at K-129-skroget var blevet brudt op i flere store fragmenter, hvilket gjorde det muligt at løfte hele interessekamrene til spejdere fra en fem kilometer dybde. Stævnen på K-129, 138 fod lang (42 meter), var af særlig værdi. CIA og flåden henvendte sig til kongressen for økonomisk støtte, kongressen til præsident Nixon, og det azoriske projekt blev en realitet.
Glomar Explorer -historie
Det fantastiske projekt krævede særlige tekniske løsninger. I april 1971 ved Shipbuilding Dry Dock Co. (Pennsylvania, amerikanske østkyst) kølen på MV Hughes Glomar Explorer blev lagt ned. Kæmpen, med en samlet forskydning på 50.000 tons, var et enkeltdækket fartøj med en "central slids" over, som var placeret et kæmpe A-formet tårn, agtermotorrum, bue to-lags og agter fire-tier overbygninger.
Næsten en tredjedel af skibet var besat af "Lunar Pool" med dimensioner på 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m, der tjente som en dok for at rumme en dyb vandopsamling og derefter dele af en hævet ubåd. Fyldt med vand lignede det en kæmpe swimmingpool bortset fra vandhaner i hvert hjørne. Fra bunden blev poolen lukket af klapper med gummipakninger.
En af myterne om det azoriske projekt - K -129 gik i stykker under dets stigning, og det meste faldt til bunden - modbevises af uoverensstemmelsen mellem dimensionerne af månepuljen (60 meter lang) og K -129 skroglængden (KVL længde - 99 meter). Det var allerede oprindeligt planlagt, at kun en del af ubåden skulle hæves.
Langs det diametrale plan, i forenden og agterenden af den centrale slids, blev der monteret bevægelige søjler, designet til at modtage griberen fra en nedsænket pram. De lignede i udseende indtrækbare understøtninger på offshore borerigge og skulle ifølge forfatterne have vildledt observatørerne af dette mærkelige fartøj, som de først lykkedes. Den 11. maj 1975 blev der således offentliggjort et fotografi af MV Hughes Glomar Explorer i bladet Parade med erklæringen om, at disse spalter hviler på bunden. Senere tillod en analyse af udenlandske publikationer sovjetiske specialister at bestemme deres sande formål.
CIA underskrev en kontrakt om design af skibet med Hughes Tool Co. Valget af dette firma var ikke tilfældigt. Det var hovedet Howard Hughes, en milliardær og eventyrer, der var bedst egnet til rollen som hovedarrangøren og skaberen af denne ambitiøse satsning. Det var hos Hughes, at de første lasere blev skabt, og derefter de første amerikanske kunstige satellitter. Missilstyringssystemer, 3D -radarer - alt dette blev produceret af Hughes 'virksomheder. I 1965-1975. Hughes Aircraft havde alene kontrakter med det amerikanske forsvarsministerium til $ 6 mia.
På samme tid på værfterne i National Steel Shipbuilding Corp. I San Diego (Californien, USA's vestkyst) var Hughes Marine Barge og Clementine dybhavsfangst under opførelse. Denne spredning af produktionen sikrede fuldstændig hemmeligholdelse af operationen. Selv ingeniører, der var direkte involveret i projektet, kunne hver for sig ikke forstå formålet med disse enheder (skib, fangst og pram).
Efter en række tests på østkysten, den 13. august 1973, gik Glomar Explorer i gang med et krydstogt på 12.000 kilometer uden for Kap Horn og ankom sikkert til Long Beach, Californien, den 30. september. Der, langt fra nysgerrige øjne, i en stille bugt på øen Santa Catalina, ventede HMB-1-prammen med en griber installeret på ham.
Prammen blev langsomt lastet og fikseret i en dybde på 30 m med Glomar Explorer overhead; dørene til dets centrale stik blev skubbet fra hinanden, og to søjler blev sænket ned i vandet; på dette tidspunkt åbnede taget af prammen, og søjlerne, ligesom kinesiske spisepinde, mens de spiste, flyttede "Clementine" inde i skibet - til "Lunar Pool". Da grebet var ombord på skibet, blev de massive undervandsflapper lukket, og vand blev pumpet ud af den indre pool. Efter det begyndte skibet et stort, usynligt for det nysgerrige øje, arbejde med installationen af griberen, tilslutning af alle kabler, slanger og sensorer.
Clementine
Kold sommer 1974, depression nord for øen Guam i den vestlige del af Stillehavet. Dybden er 5000 meter … Hvert 3. minut fodres en sektion på 18,2 m med en kran. Der er 300 sådanne sektioner i alt, hver så stærk som en kanontønde.
Sænkning og løft af Clementine dybvandsgriberen udføres ved hjælp af en rørstreng - et løfterør, 5 kilometer langt. Hver sektion af røret har en konisk gevind, sektionerne skrues omhyggeligt ind i hinanden, rillerne sikrer pålidelig låsning af hele strukturen.
Glomar Explorer's handlinger blev set med interesse af sovjetiske søfolk. Selve formålet med operationen er ikke klart for dem, men kendsgerningen med dybhavsarbejde midt i Stillehavet vakte mistanke blandt kommandoen fra USSR Navy.
Skibet på målekomplekset "Chazhma" og redningsbugseren SB-10, som var i nærheden, forårsagede mange problemer for Yankees. Af frygt for, at russerne ville tage Glomar Explorer med storm, måtte de fylde helikopterpladen op med kasser og hæve hele besætningen på benene. Alarmerende data kom fra "Lunar Pool" - vraget af båden er radioaktivt, naturligvis er en af atomafgifterne kollapset.
Desværre er det her, CIA -rapporten, der blev offentliggjort den 12. februar 2010, ender.
"Clementine" med dele af "K-129" klatrer ombord på skibet, "Glomar Explorer" forlader med sit bytte til Hawaii …
Nogle begivenheder i forbindelse med projektet
I oktober 1992, på et møde i Moskva, overlod CIA-direktør Robert Gates til Boris Jeltsin et videobånd, der optog begravelsesritualet for ligene af 6 sovjetiske ubåde fra K-129-besætningen. Tre af dem: torpedooperatøren af sømanden V. Kostyushko, senior hydroakustisten for sømanden V. Lokhov og senior torpedooperatøren for sømanden V. Nosachev blev identificeret ved dokumenter. Alle seks lig blev placeret i en beholder (resterne var radioaktive). I overensstemmelse med det sovjetiske søfartsbegravelsesritual den 4. september 1974 blev beholderen sænket ned i havet under kapellanens bøn på russisk og engelsk og under Sovjetunionens og USAs hymner. Til æren for Yankees blev ceremonien afholdt oprigtigt og med respekt for de sovjetiske søfolk.
Glomar Explorer fortsætter med at søge i verdenshavets dybder. I øjeblikket stryger et unikt skib, chartret af Marathon Oil indtil marts 2012, bunden nær Indonesien.
I sidste ende fik USA et alvorligt trumfkort i den kolde krig, og det azoriske projekt blev en enestående bedrift inden for søfartsteknik i det 20. århundrede.
