Efter offentliggørelsen af materialet om eksplosionen på krydstogtskibet "Maine" udtrykte mange af VO -besøgende et ønske om at lære mere detaljeret om "hvad skete der derefter?" Men det vil næppe være muligt at fortælle om alle detaljerne ved en global begivenhed, selvom det var en "lille kolonikrig", da der er mange af dem. Der er sjove. For eksempel historien om hvordan under den spansk-amerikanske krig, mens han var i Filippinerne, blev Winston Churchill afhængig af cigarer. Der er tragiske, for "i krig, som i krig." Men denne historie er på en eller anden måde forskellig fra alle de andre. Det er også forbundet med denne krig - "den første krig i imperialismens æra" (en sådan definition blev givet den i sovjetiske lærebøger om CPSU's historie og videnskabelig kommunisme!) - men det er historien om … et skib. Og også en cruiser. Det har kun overlevet indtil videre og er i øjeblikket til salg. Dette er historien om krydstogtskibet Olympia.
Og det skete sådan, at amerikanerne efter mange års ødelæggelse besluttede at bygge en flåde, der var deres land værdig, og … begyndte at bygge det, både slagskibe og krydsere på én gang. Beslutningen om at bygge seks moderne krydsere på én gang blev taget i 1888, og ifølge planen skulle de være de stærkeste i verden. Men så besluttede kongresmedlemmerne, at slagskibene var mere nødvendige, hvilket resulterede i, at kun en krydstogt blev nedlagt i 1891. Da han blev lanceret, blev han opkaldt efter Olympia, hovedstaden i staten Washington ved Stillehavskysten i USA, og derefter var han i flere år flagskibet for Pacific Cruising Squadron. Det mest interessante er, at den amerikanske regering modtog dette skib gratis, da det blev bygget på … donationer fra enkeltpersoner. Og hvad? Patriotisme, du ved!
Skibets arkitektur var den mest traditionelle: et glatdækket skrog med dødsfald, med en stamme og et torpedorør over det. To master med kamptoppe og to skorstene havde en let bagudgående hældning, hvilket gav skibets silhuet hurtig. To dampmaskiner med tredobbelt ekspansion havde en kapacitet på 13,5 tusinde l / s, hvorfor dette skib med en forskydning på 5800 tons kunne bevæge sig med en hastighed på 21,7 knob. Krydserens bevæbning til en så lille forskydning var ekstremt kraftig: 4-203 mm kanoner i to kanontårne på for og bag og 10 127 mm kanoner placeret i overbygningens kasematter. Den samme cruiser "Aurora" var for eksempel tungere med næsten 1000 tons, men havde kun 8 152 mm og 24 - 75 mm. Mine modforanstaltninger 57 mm var placeret i sponsoner på skroget og åbent på overbygningen. Derudover havde den hele seks torpedorør.
Det er faktisk, det var bevæbning af en god panserkrydstogt, men på grund af den relativt lille forskydning gjorde amerikanerne den pansret, det vil sige, dens rustning var i form af et skildpaddelignende dæk, der dækker kedler og mekanismer i selve skroget. Siderne havde ingen rustninger, men på vandlinjeniveau var der et bælte med rum med kul og cellulose.
Skibet tjente i Stillehavet, og efter eksplosionen af krydstogteren "Maine" i Havana, før krigen begyndte med Spanien, blev han sendt til Hong Kong, hvorfra han tog til Manila Bay under kommando af Commodore J. Dewey. Kampen med den spanske flåde den 1. maj 1898, som han opdagede der, mindede noget om vores slag ved Sinop, hvor den stærkeste fjende modsatte de svageste. De spanske skibe var dårligt bevæbnet, affyrede dårligt, og som et resultat blev alle sænket. Derefter udførte krydstogteren en lang række tjenester, begyndte at blive forældet, og i 1910 mistede hun sine vigtigste kaliber tårne, i stedet for at hun blev forsynet med en 127 mm pistol. Derefter blev skibet helt trukket tilbage til reserven og afvæbnet, men i 1916 blev det sat i drift igen. Det var "Olympia", der var i Murmansk, da de amerikanske soldater landede der, og derefter, efter afslutningen på første verdenskrig, afleverede asken fra den amerikanske ukendte soldat til staterne i 1921.
I 1957 blev skibet forvandlet til et museum og udstillet på en af havnene i Philadelphia. I 1996 blev der åbnet et flådemuseum ombord på skibet. Op til 90 tusinde mennesker besøgte det om året, hvilket gav gode indtægter, men ikke desto mindre begyndte skibsmuseet siden 2010 at have alvorlige problemer.
Inspektion af bunden viste, at skibet havde brug for dyre reparationer. Korrosion har nået det punkt, at solen (!) Er synlig gennem hullerne i skroget i nogle rum af skibet. Til reparationer er der brug for omkring 20 millioner dollars, men museet har ikke den slags penge. For et par år siden advarede museet den amerikanske flåde om dette problem, men de reagerede ligegyldigt på, at skibet enten kunne sænkes på stedet eller tages 90 miles syd og oversvømmes der som et kunstigt rev. Det vil sige, et unikt skib, den eneste pansrede krydser, deltager i den spansk-amerikanske krig i staterne, viste sig at være unødvendig for flåden.
Og i dag satte Independence Seaport Museum (det såkaldte onboard museum) Olympia til salg, rapporterede The Philadelphia Inquirer. Administrationen af museet ønsker at finde en ny ejer til krydstogteren mellem den 30. marts og den 1. april - der er planlagt en konference for disse datoer, hvortil snesevis af velhavende samlere skal ankomme. En række uafhængige organisationer har allerede udtrykt deres interesse i at købe denne unikke historiske relikvie.
Sandt nok er pengene i pengepungen alene ikke nok. Museet har mange krav til den nye ejer af skibet, hvilket vil blive stavet i købs- og salgsaftalen. For det første burde personen eller organisationen, der købte skibet, ikke være interesseret i at tjene penge på det. For det andet skal køberen groft sagt bevise, at han har midler til at reparere skibet: Olympia, bygget i 1895, falder fra hinanden bogstaveligt for vores øjne og har brug for akutte reparationer. Desuden er estimatet for kosmetiske reparationer 2-5 millioner dollars, og reparationer i tørdok vil kræve mindst 10-20 millioner mere! Nå, hvis der ikke er nogen køber, så
krydseren vil blive demonteret for skrot. Ellers vil Commodore Leweys flagskib simpelthen synke i vandet i Delaware -floden, som det nu står på!
Se nu fotografierne af dette skib udefra og indefra. Han er stadig flydende, og så - hvem ved!
Olympia cruiser er flagskibet i den amerikanske stillehavsflåde.
Krydseren Olympia: et moderne look.
En ovenfra udsigt over Museum Cruiser på Delaware -floden i Philadelphia.
Kæmp i Manila Bay.
Olympias hovedfjende under slaget i Manila Bay er krydstogteren Reina Christina (6 - 160 mm hovedkanoner).
Udsigt over krydstogteren fra næsen.
[centrum]
Udsigt over krydstogten fra agterstaven.
En kopi af tegningerne til krydstogteren.
[/center]
Sponson 57 mm kanon.
57 mm kanon inde i sponsonen.
[centrum]
127 mm stempelboltkanon.
[centrum]
Bungee lukker.
[centrum]
Og skaller til den 127 mm pistol …
[centrum]
Tårnstøtte i hovedkaliber på midterdækket.
Hovedkaliberskaller.
[centrum]
En elevator til fodring af skaller.
Sømandens hængekøjer og spiseborde.
Nå, bare et moderne tandlægekontor!
Dette er operationsstuen. I forgrunden er der en ventilator. Sådan gør du, men hvilket år?!
[centrum]
Toilet til sejlere.
Betjent badeværelse.
Betjentens stue.
Vaskemaskine team.
Kanoner, kanoner og i din fritid fra krig, hvorfor ikke leve i komfort?!
[centrum]
Seniorofficers kabine.
Skibets kommandørkabine.
Sømandsunderholdning: tatovering lige på krydstogtens dæk.
