John Moses Browning udviklede mange modeller af håndvåben og foreslog en række tekniske løsninger, der stadig er meget populære i dag. Desuden blev en række prøver af J. M. Browning og er nu i tjeneste med forskellige hære, og drives også fortsat af skytter. Et sådant produkt, der bruges den dag i dag, er Browning Auto-5 selvladende glatboret haglgevær. Det var det første halvautomatiske haglgevær i verden, der formåede at nå masseproduktion.
I slutningen af 1800 -tallet mestrede hære og amatørskytter nye magasinriffler med manuel genindlæsning, og automatiske systemer var lige ved at tage deres første skridt. Dette forhindrede imidlertid ikke designere i at forsøge at skabe systemer af helt nye klasser. I branchen med at skabe selvladende glatborede pistoler, J. M. Browning. Han skabte den første version af det nye projekt i slutningen af århundredet.
Arbejdet med lovende emner begyndte i 1898, og snart udarbejdede Browning designdokumentation til en ny model. Han samlede hurtigt en prototype pistol og testede den i praksis. I løbet af de næste par år dukkede yderligere to varianter af projektet op, som også blev testet ved hjælp af prototypepistoler. Tre versioner af våbnet skulle bruge riflepatroner med røgfrit pulver og arbejde ved at rulle tønden tilbage med et langt slag, men der var mærkbare forskelle i designet af disse prøver.
Generelt syn på den sene udgivelse Browning Auto-5 fra FN. Foto Wikimedia Commons
Baseret på testresultaterne fra tre eksperimentelle kanoner besluttede designeren sig på den nyeste version. Det adskilte sig fra sine forgængere i høj ydeevne og bedre design. Det blev besluttet at bringe det til serieproduktion. Efter en kort forbedring blev det selvladende riffelprojekt afsluttet og tilbudt en potentiel producent. Desuden indgav designeren en række ansøgninger om registrering af opfindelser og modtog fire patenter.
Lidt senere, efter masseproduktionens begyndelse, modtog den nye pistol symbolet Browning Auto-5. Dette navn afspejlede muligheden for automatisk genindlæsning, og nummeret betegnede en klar til brug ammunition i form af fire patroner i butikken og en i kammeret.
Det nye halvautomatiske haglgevær blev udviklet ved hjælp af erfaringen med at skabe andre systemer med manuel genindlæsning. Især blev det overordnede layout generelt lånt fra andre designs. Det blev foreslået at fastgøre tønden og det rørformede magasin på forsiden af modtageren, som forenden var placeret på. En rumpe med den nødvendige form blev fastgjort til kassen på bagsiden. Denne pistols arkitektur tillod blandt andet en række opgraderinger i fremtiden, hvilket påvirkede ergonomien i systemet uden væsentlige ændringer af den interne mekanik.
Belgisk fremstillet riffel og ekstra tønde. Foto Icollector.com
Hoveddelen af våbnet, beregnet til installation af andre mekanismer, var modtageren, fremstillet i form af en samling med en rektangulær bund og en afrundet top. Et skråt rør strækker sig fra boksens bagvæg, der tjente som et hus af returfjederen. I kassens frontvæg var der huller til installation af tønden og butikken, og i stedet for bunden blev det foreslået at montere affyringsmekanismens ramme og magasinmodtagelsesindretningen. På boksens højre væg var der et vindue til udstødning af brugte patroner med en lille gran i ryggen.
Browning Auto-5 haglgeværet modtog en glat tønde med en længde på 711 mm. I tøndebensstykket blev der fastgjort en særlig pude til at interagere med andre våbenmekanismer. I den centrale del af tønden var der en ring til kontakt med returfjederen. Tøndernes cylindriske rekylfjeder skulle til gengæld sættes på magasinlegemet og være inde i forenden. Tønde -tilbageslagssystemet tilvejebragte midler til yderligere bremsning. En ring med en variabel sektion burde have været i kontakt med hovedet på returfjederen. Tønderingen, der gik fremad på den koniske del af fjederringen, skulle komprimere den og øge grebet med magasinlegemet. Ændringen i bremsesystemets design gjorde det muligt relativt hurtigt og let at tilpasse selvlæsningsgeværet til forskellig ammunition.
Annoncering af "Auto-5" -geværet i det russiske katalog, 1910. Foto World.guns.ru
Under tønden til J. M. Browning placerede et rørformet magasin med et enkelt design. Den havde et cylindrisk legeme med den nødvendige diameter, på forsiden af hvilken der var tilvejebragt et gevind til et dæksel. Leveringen af patroner skulle udføres ved hjælp af en skubber og en spiralfjeder, placeret foran butikken. Butikkens udstyr blev fremstillet gennem et vindue på bunden af pistolen, dækket med et fjederbelastet dæksel. Oven på butikken var der fastgjort en U-formet håndværn i træ til pistolen. Browning Auto-5 haglgeværer i nogle serier modtog et specielt håndtag på venstre forside af modtageren. Ved drejning blokerede den bevægelsen af patroner fra magasinet til fremføreren, hvilket gjorde det muligt hurtigt at skifte ammunition uden fuldt og langsigtet magasinudstyr.
Pistolens bolt blev lavet i form af en metalblok med kompleks form. Boltkonturerne blev beregnet, så det kunne passe tæt sammen med den bageste tøndeforing. På bolten var der også tilvejebragt et middel til kobling med tønden i form af et sæt håndtag og en svingende larve. Inde i bolten var der en cylindrisk kanal til trommeslageren og hovedfjederen. Med sin bageste del skulle lukkeren have været i kontakt med en returfjeder placeret i et rørformet hus. For at sprænge våbnet skal du bruge bolthåndtaget, bragt ud til højre side af pistolen.
Auto-5 haglgeværet modtog en hammer-type fyringsmekanisme. Alle hovedenhederne på denne enhed var placeret i den nederste bageste del af modtageren. USM -designet sørgede for banens spærring, efterfulgt af dens nedstigning ved hjælp af en krog, der blev ført ud til den nederste del af våbnet. En bevægelig sikkerhedsknap blev placeret bag på udløserbeslaget. Med dens hjælp var det muligt at blokere bevægelsen af USM -dele og derved forhindre et uønsket skud.
Shotgun diagram fra brugermanualen. Figur Stevespages.com
Det første projekt af J. M. Browning sørgede for at udstyre pistolen med træbeslag. Forenden blev brugt, fastgjort under tønden og magasinet, samt en bagdel med et pistolfremspring. I numsen af numsen blev det foreslået at lave en kanal med en lille diameter, der går dybt ind i delen. Det skulle rumme kabinettet af lukkerreturfjederen.
Grundversionen af Auto-5-riflen modtog en 12-gauge tønde (18,5 mm) og kunne bruge de passende patroner til glatborede systemer. I fremtiden blev der oprettet våbenmuligheder, designet til anden ammunition. Haglgeværer blev produceret med tønder på 16 og 20 kaliber. Muligheden for at oprette sådanne ændringer skyldtes den vellykkede automatisering, som kunne tilpasses til brug af forskellige patroner med forskellige egenskaber.
Ufuldstændig demontering af pistolen. Foto Wikimedia Commons
Pistolen modtog de enkleste seværdigheder i form af et åbent mekanisk syn placeret over modtagerens forside og et forreste syn over tøndernes munding.
Med en tønde længde på 711 mm havde grundmodifikationspistolen en samlet længde på 1270 mm og vejede 4,1 kg. Efterfølgende har designforbedringer og ændringer af forskellige enheder gentagne gange ført til ændringer i dimensioner og vægt. Nogle ændringer var kortere og lettere end basehaglen, mens andre var større og tungere.
Driftsprincipperne for den nye selvlæssende riffelautomatik var ganske enkle. Samtidig var Browning Auto-5-projektet et reelt gennembrud i udviklingen og konstruktionen af håndvåben. Ideerne i den blev senere gentagne gange brugt til at skabe nye våben, både ændringer af "Auto-5" og uafhængige udviklinger.
L23A1 haglgevær brugt af den britiske hær. Foto World.guns.ru
Forberedelse af pistolen til skydning var enkel nok. Magasinet var udstyret med et fjederbelastet vindue på modtagerens nedre overflade. Fire runder skulle indlæses i butikken i rækkefølge (i grundkonfigurationen af 12 gauge). Derefter blev mekanismerne spændt ved at trække bolthåndtaget tilbage og returnere det tilbage. Ved at afbryde sikringen var det muligt at starte optagelsen.
Ved at trykke på aftrækkeren aktiveres aftrækkeren, som ramte trommeslageren og affyrede et skud. Under rekylens handling måtte tønden koblet til bolten bevæge sig bagud og komprimere begge returfjedre. På grund af den specifikke konstruktion af tønde -tilbageslagssystemet blev der produceret en vis absorption af rekylimpulsen med en reduktion i enhedernes hastighed. Efter at have passeret en afstand svarende til længden af den brugte patronhylster, koblede automatikken bolten og tønden fra, hvorefter sidstnævnte kunne vende tilbage til den ekstreme fremadgående position.
Under tøndernes bevægelse fremad blev den brugte patronhus fjernet fra kammeret. Efter fuldstændig ekstraktion blev muffen smidt ud gennem et vindue i kassen. På samme tid blev hammeren spændt, og angriberen blev trukket tilbage til en neutral position. Derefter skulle den fjederbelastede føder skubbe den nye patron ud af magasinet på doseringslinjen. Under virkningen af sin egen returfjeder skulle bolten gå fremad, skubbe patronen ind i kammeret og gribe ind igen med tønden. Herefter var pistolen klar til endnu et skud.
En riffel på en maskine, designet til træning af skytter. Foto World.guns.ru
Oprindeligt J. M. Browning planlagde, at det lovende Auto-5 selvladende riffel ville blive produceret af Winchester, som allerede havde produceret mange prøver af dets udvikling. Lederen af virksomheden T. J. Bennett nægtede at indgå en kontrakt om produktion af pistolen. Denne beslutning havde to markedsførings- og økonomiske forudsætninger. Winchesters ledelse tvivlede på udsigterne for det nye våben. Desuden nægtede designeren for første gang i historien om fælles arbejde at simpelthen sælge projektet og krævede en procentdel af salget af seriekanoner. Alt dette passede ikke til lederne af våbenkompagniet, hvilket førte til ophør af samarbejdet med J. M. Browning.
Desuden tilbød designeren Remington -virksomheden sin udvikling, men denne gang blev kontrakten ikke indgået. Kontraktens fremkomst blev forhindret af virksomhedens chefs uventede død og det efterfølgende skift af ledelse. J. M. Browning måtte igen lede efter en potentiel producent af verdens første selvlastende rifler.
I 1902 foreslog våbensmeden et nyt system til det belgiske firma Fabrique Nationale, som allerede producerede pistoler af hans design. Belgiske forretningsmænd var interesserede i forslaget, hvilket resulterede i fremkomsten af en ny kontrakt og yderligere indsættelse af masseproduktion. Samtidig skete der en interessant historie, som viste fejlslutningen i T. J. Bennett. For sine egne penge J. M. Browning bestilte en forsendelse af 10.000 nye haglgeværer, som han sendte til USA. På omkring et år var alle kanonerne udsolgt, hvilket viste de reelle udsigter for selvladende våben. Salget i Europa skabte også stor interesse fra skytter.
Remington Model 11 haglgevær af amerikansk produktion. Foto Wikimedia Commons
I 1906 hævede det officielle Washington importafgifter på håndvåben, hvilket havde en betydelig indvirkning på markedet. Ikke ønsker at miste en lukrativ forretning, J. M. Browning og Fabrique Nationale besluttede at licensere Auto-5-riflen til det amerikanske firma Remington. Kort tid efter kom et nyt haglgevær kaldet Browning Model 11 ind på det amerikanske marked. Der var nogle mindre detaljer om basissystemet. Især var amerikanskfremstillede kanoner ikke udstyret med et blokeringssystem til patronfremføring.
Hovedoperatørerne af de nye kanoner var jægere og sportsskytter. Evnen til at affyre flere skud uden behov for konstant manuel genindlæsning er blevet en mærkbar fordel i forhold til andre kanoner i en lignende klasse. Sådanne fordele blev ofte en afgørende faktor i købet, der var i stand til at udjævne en mærkbar prisforskel.
Derudover tiltrak selvladende rifler opmærksomhed fra flere hære. For eksempel blev der i mellemkrigstiden erhvervet et betydeligt antal belgisk fremstillede Auto-5-rifler af den britiske hær. Efter at have analyseret oplevelsen af Første Verdenskrig, hvor nogle hære brugte "skyttegrave", besluttede det britiske militær at styrke infanterienhederne med selvlastende rifler. I den britiske hær blev Browning Auto-5 kanoner betegnet L23A1. Under anden verdenskrig blev disse våben aktivt brugt i forskellige operationer, primært i kampen mod japanske tropper i Sydøstasien. Haglgeværer forblev i tjeneste efter Anden Verdenskrig.
Remington Mod. 11 haglgeværdiagram. Figur Okiegunsmithshop.com
En interessant måde at bruge pistolerne fra J. M. Browning, brugt i den amerikanske militære luftfart. Haglgeværerne blev monteret på specielle maskiner, der efterlignede maskingeværfester på bombefly, hvilket gjorde det muligt at udføre indledende træning af skytter. Denne fremgangsmåde gjorde det muligt at udarbejde målretning af våben med betydelige besparelser i ammunition. En række Auto-5-rifler har også været brugt i infanteriet i lang tid.
Fra tid til anden gennemførte begge produktionsvirksomheder modernisering af det selvladende riffel for at forbedre ydeevnen, forenkle betjeningen, reducere produktionsomkostningerne osv. Derudover blev der skabt varianter af "Auto-5", designet til nye patroner med forskellige kalibre. Ligesom basissystemet fangede de nye ændringer kundernes opmærksomhed og blev solgt i store mængder.
Ifølge rapporter blev Browning Auto-5 familie haglgeværer fremstillet af Fabrique Nationale og Remington i flere årtier, næsten gennem det 20. århundrede. I løbet af denne tid blev der produceret mere end to millioner kanoner af alle varianter og modifikationer. Så de belgiske våbensmede, med konstante opgraderinger, producerede Browning Auto-5 kanoner indtil 1974, hvorefter produktionen blev overført til det japanske firma Miroku under licens. Japanske haglgeværlicenser blev fremstillet indtil slutningen af halvfemserne. Amerikansk produktion fortsatte indtil 1967, og i slutningen af firserne blev det moderniserede Model 11-48 haglgevær frigivet på markedet med et let design og form af forskellige dele.
Mærkning på Remington -geværet. Foto Rockislandauction.com
Allerede i begyndelsen af forrige århundrede, kort efter produktionsstart, J. M. Browning har tiltrukket sig opmærksomhed fra potentielle købere. Derudover har denne udvikling over tid interesseret andre våbensmede. Som et resultat kom flere nye haglgeværer, baseret på Auto-5-mekanikken, men produceret af andre firmaer, på markedet. Disse eller disse kopier eller konverterede versioner af J. M. Browning -kort produceres stadig og har en vis distribution.
Tilbage i slutningen af det 19. århundrede, J. M. Browning formåede at udvikle verdens første selvladende glatborede pistol. Denne prøve blev hurtigt den første repræsentant for sin klasse, blev sat i en serie og kom på markedet. Endelig har Browning Auto-5 endnu en rekord. Disse våben blev produceret i næsten 100 år uden væsentlige designændringer: alle ændringer vedrørte kun individuelle dele og påvirkede ikke automatisering. Således har designeren J. M. Browning formåede i enhver forstand at skabe et unikt og enestående våben.
