Oplysninger om den kinesiske forsvarsindustri er traditionelt knappe, og de fremkommer næsten altid kun fra officielle kilder. Hvad er den seneste historie med den kinesiske femte generations jagerfly J-20, da luftfartssamfundet rundt om i verden forsøgte at "fjerne" flere oplysninger fra et par uklare fotos af flyet.
Situationen er den samme med den kinesiske flåde. I 2007, da det nye Project 071 Kunlun Shan landingsskib, skrognummer 998, kom i drift, lancerede flådefans på Internettet en heftig diskussion om det nye skibs egenskaber, design, våben og andre parametre. Årsagen til kontroversen var uhyrlig enkel og velkendt for den kinesiske PLA: i den officielle pressemeddelelse om vedtagelsen af Kunlunshan i brug blev der ikke specificeret nogen detaljer, og som altid var der knyttet lidt fotografisk materiale til udgivelsen. Så den traditionelle spådom fra fotografering begyndte med forsøg på at finde ud af udstyrets sammensætning, våben, designfunktioner osv.
Lidt efter lidt var det muligt at fastslå, at det første skib fra Project 071 blev nedlagt i 2006 på Shanghai Hudong-Zhonghua Shipyard. I december samme år blev "Kunlunshan" lanceret, og i efteråret 2007 blev den overført til test. Ud over det hurtige konstruktionstempo gennemførte kineserne ikke mindre hurtige tests - det nye landingsskib kom ind i den sydlige flåde i december 2007.
Det blev også kendt, at skibene i 071 -projektet er de største repræsentanter for den kinesiske flåde, bygget ikke i udlandet, men i selve det celestiale imperium.
Nå, selvfølgelig blev skibets navn straks klart: Kunlun er et bjergsystem i Kina. Som det viser sig senere, blev det besluttet at navngive projektets skibe 071 ved navn på bjergene.
I november 2010 blev det andet skib i serien, Jinggangshan (skrognummer 999), lanceret. I juni i år blev den anden "highlander" sendt til test. Ifølge rygter vil den komme i drift inden udgangen af dette år eller tidligt næste.
Det tredje landingsskib i projekt 071 blev søsat i sommer og er nu ved at blive færdiggjort ved kajmuren. Næsten umiddelbart efter nedstigningen begyndte fotos af denne "faldskærmstropper" at cirkulere på Internettet. Men der er ingen oplysninger om dets navn endnu - kun rygter og antagelser. Men den officielle meddelelse om lanceringen af det tredje skib i projekt 071 lancerede en ny distributionsrunde for den gamle - stadig 2007 - tegning med "Kunlunshan" i afsnittet, der viser skibets foreslåede layout. Selvfølgelig er der ingen officielle data om layoutet og forventes ikke.
Men det blev meddelt, at de nuværende planer for den kinesiske flåde omfatter konstruktion af seks Project 071 landingsskibe.
Og alligevel, på trods af manglen på officielle oplysninger, har superintelligens fra internetfora og brainstorming af eksperter givet resultater. Ud fra fotografierne af skibene, der optrådte i stort antal, blev de omtrentlige egenskaber ved "faldskærmstropper" i projekt 071 bestemt. Desuden blev insiderinformation om skibene "lækket" på Internettet.
Resuméoplysningerne fra alle kilder - dokumenter, vurderinger og "identifikation ved foto" ser sådan ud:
Deplacement 18000-20500 tons, selvom der først var en opfattelse af, at denne parameter spænder fra 12000-18000 tons.
Længde cirka 210 meter, bredde - 28. Dybgang - 7 m.
Den maksimale hastighed er omkring 20-25 knob, cruising-rækkevidden (i økonomitilstand) er op til 6000 miles.
Kraftværket er toakslet, med fire SEMT Pielstick 16 PC2.6 V400 dieselmotorer med en samlet kapacitet på 47.200 hk. (35200 kW).
For oprustning kendes i øjeblikket følgende:
Et russisk fremstillet AK-176 76 mm artilleri-beslag. Giver dig mulighed for at angribe mål af forskellige typer i en afstand på op til 12-15 km (afhængigt af målets højde).
Fire 30 mm automatiske luftværnskanoner AK-630 er også russiskfremstillede. Giver dig mulighed for at ramme luftmål i en afstand på op til 4 kilometer (skrå rækkevidde) og angribe lette og svagt beskyttede overflademål i en afstand på op til 5 km.
Op til fem tunge maskingeværer.
Fire raketkastere type 726-4 (18 tønder på hver) til skydning af elektroniske krigsførelsesenheder - dipolreflektorer. Giver også mulighed for direkte brand med højeksplosive fragmenteringsskaller.
Der er information om den potentielle fremtidige udrustning af Project 071-skibe med HQ-7-luftfartøjsmissilsystemet, som der ifølge en række kilder allerede er blevet reserveret steder til deres installation.
Besætningen er på 120 personer. Troopers - op til 800-900 soldater.
Skibet er i stand til at transportere 15-20 pansrede køretøjer.
For at øge landingsstyrkens mobilitet og evnen til at operere på lavt vand er skibet udstyret med fire DKVP (landingsfartøjer med luftpude) og to "klassiske" både.
Derudover har skibet luftfartsbevæbning - to Z -8 helikoptere med udstyr til at detektere og angribe overflade- og undervandsmål.
Radio-elektronisk udstyr, ifølge uofficielle data, består af:
Overflademålsdetekteringsradar (sandsynligvis type 360), luftværnsradar (type 364) og brandstyringsradar (muligvis type 344).
Til transport af tropper har Project 071 -skibene en dok i lastrummet placeret i den bageste og centrale del af skroget. Dockportene er henholdsvis placeret i skibets agterende. Dobbeltbladede porte med vandret hængsel: den øverste halvdel stiger under landingen, og den nederste går ned og danner en rampe.
Vi bør også dvæle ved DKVP. De er også blevet en nyhed for fagfolk. Faktum er, at Kina tidligere ikke havde sådant udstyr, der var i stand til at transportere omfangsrige og tunge byrder - maksimalt 10 soldater i fuldt gear. Nye både kan transportere ikke kun personale, men også biler, pansrede mandskabsvogne og infanterikampe. Der er en populær opfattelse af, at disse både blev skabt på grundlag af Murena DKVP købt af Kina fra Rusland, eller takket være amerikansk udvikling opnået af kinesisk efterretningstjeneste. Til fordel for den nyeste version taler den eksterne lighed mellem kinesiske både og amerikanske LCAC'er.
