Det faktum, at Rusland udvikler hypersoniske våben, meddelte Ruslands viceforsvarsminister Yuri Borisov i slutningen af november sidste år. Resultaterne af denne indsats kan blive tilgængelige for militæret i løbet af de næste 10 år, men allerede i dag siger eksperter: to tunge atommissilcruisere (TARKR) "Peter den Store" og "Admiral Nakhimov" samt lovende atomubåde af projekt 885M "Yasen-M" og ubåde fra femte generation "Husky" vil blandt andet blive udstyret med hypersoniske krydsermissiler (ASM) "Zircon".
Ifølge oplysninger fra åbne kilder er Zircon -missilsystemet den seneste udvikling af Military Industrial Corporation NPO Mashinostroyenia (en del af Tactical Missile Armament Corporation). Arbejdet med projektet er af lukket karakter. Det er kun kendt, at et missil, hvis længde er fra 8 til 10 m, vil være i stand til at accelerere til Mach 5-10 og ramme mål i områder på 300-500 kilometer.
I dag er den russiske flåde bevæbnet med anti-skibsmissiler med en maksimal hastighed på Mach 2-2, 5. Og hastigheden på Mach 2, 5 er maksimum for moderne luftforsvarssystemer for en potentiel fjende. Således er "Zircon" let i stand til at nå målet foran luftforsvarssystemer.
Den tidligere chef for den baltiske flåde, admiral Vladimir Valuev, mener, at for nye missilvåben er det nødvendigt at bygge nye overflade- og ubådsskibe eller udstyre eksisterende. Hypersound er også gavnligt økonomisk set-prisen på et missil er uforligneligt lavere end prisen på et hangarskib: $ 1-2 millioner mod $ 5-10 milliarder. Desuden skal NATO-landene modernisere deres anti -missile forsvar, der matcher vores missils høje hastighed.
Der er imidlertid mange skeptikere, der mener, at udseendet af massehypersoniske våben, især strategiske, ikke bør forventes. Operationelt-taktiske våben af denne art kan dukke op i den nærmeste fremtid, siger de, men værdige anti-missilforsvar vil også dukke op.
Hero of Labor of Russia og Hero of Socialist Labour i USSR Herbert Efremov (videnskabelig rådgiver for chefen for NPO Mashinostroyenia militærindustrielle kompleks) fokuserer på motoren til det fremtidige hypersoniske missil. Efter hans mening er ramjet -motorer nødvendige for en lang bevægelse af et objekt i atmosfæren ved hjælp af hypersonisk lyd. I de eksisterende er det ikke muligt at sikre en stabil drift af forbrændingskamrene. Og det vides ikke, om disse problemer vil blive løst i den nærmeste fremtid. Andre typer motorer, især turbo-direkte-flow, er blevet skabt i mere end et halvt århundrede, men uden succes.
Der var dog håb. Vicepremierminister Dmitry Rogozin meddelte for nylig, at den såkaldte detonation raketmotor (DRM) er blevet testet med succes i Rusland. Nyheden blev udviklet af NPO Energomash im. Akademiker V. P. Glushko”inden for rammerne af programmet for Foundation for Advanced Study. En detonationsraketmotor er en af måderne at skabe hypersoniske fly, der kan nå hastigheder på Mach 4-6. På basis af sådanne motorer er det muligt at oprette hypersoniske våben. Effekten er, at en detonationsmotor med en meget mindre størrelse og masse brændstof kan give det samme tryk som en enorm moderne flydende raketmotor.
Problemet er, hvordan man sikrer, at raketmotorens brændstof og oxidator ikke brænder, som det er nu, men eksploderer uden at ødelægge forbrændingskammeret - for at gøre eksplosionen kontrolleret og kontrolleret. Energomash -specialister foreslog petroleum som brændstof og gasformig ilt som oxidationsmiddel. Forbrændingen af sådant brændstof i en detonationsmotor er supersonisk, vi taler ikke om Mach 5, men om Mach 8.
De arbejder også på dette område i udlandet. Førende amerikanske flyproducenter foreslår to motordesign til hypersoniske fly: en SR-72 fra Lockheed Martin og en navngiven Boeing. SR-72-projektet har allerede nået testene af prototypen. Boeing arbejder kun på det generelle udseende af de fremtidige fly.
For at bekæmpe belastninger ved høje temperaturer vil der blive anvendt varmebestandige materialer, der bruges til konstruktion af interkontinentale ballistiske missiler og rumskibe. Lockheed Martin samarbejder med andre organisationer for at studere hypersoniske ramjets og kombinerede turbojet- og ramjetmotorer.
Et lovende amerikansk hypersonisk fly vil være i stand til at nå hastigheder på omkring Mach 6 (ca. 6400 km / t) og klatre til en højde på 24-25 km. Sådanne flyveegenskaber forventes at gøre det usårligt for moderne luftforsvarssystemer. Selv ved en så høj hastighed under flyvningen vil bilen selvfølgelig blive opdaget, men fjenden vil ikke have tid til at bruge luftværnsvåben. Lockheed Martin-repræsentanter siger, at den lovende SR-72 både kan være et rekognoseringsfly og en platform for strejkevåben.
I mellemtiden viste testlanceringen af den russiske vingede Zircon i april sidste år, at lydens hastighed blev overskredet otte gange - op til 9800 km / t. Eksperter siger: dette er ikke grænsen, raketten kan nå en hastighed på M = 10. Missilet rammer ethvert mål inden for en radius på 500 km, det er manøvredygtigt, meget hurtigere end noget moderne amerikansk anti -missil, og til dets lancering bruges universelle lodrette affyringssystemer - det samme som for "Kaliber".
Zircon kan være klar til installation på skibe i år. Det vil erstatte det tunge anti-skibsmissil P-700 Granit.
USA har til hensigt at modvirke det russiske zirkon med en "lavydelse" -version af Trident-sprænghovedet ved at udvikle et nyt krydsemissil til havet. Kraften i det fremtidige sprænghoved formodes at være 1 eller 2 kt (i øjeblikket har Trident sprænghoveder et udbytte på 100 til 450 kt). Bomben faldt på Hiroshima havde en ladning på 15 kt.
For skeptikere, der ikke tror på at opnå hypersoniske hastigheder, minder forskere om: den første rumhastighed, når man placerer et objekt i en jordbane, er 7, 8 km / s. Det er 27 gange lydens hastighed nær jorden. Det troede de heller ikke på.
