Del 2
På tærsklen til oktoberrevolutionen omfattede den russiske flåde ud over overfladeskibe 52 ubåde, hvoraf 41 var i tjeneste, 7 var under opførelse og samling, og 4 var på lager i havnen.
Med hensyn til antallet af ubåde var den russiske flåde ikke ringere end flåderne fra mange af de største maritime magter. Imidlertid var en betydelig ulempe ubåden af flere typer samt den tekniske og moralske forældelse af næsten halvdelen af dem.
På Østersøen var der 32 ubåde af 6 typer, ved Sortehavet - 19 ubåde af 7 typer. En ubåd var en del af Arktiske Ocean flotilla ("St. George \").
Kun omkring 60% af ubådsflåden (31 ubåde af spækhuggeren, lamprey, hvalross, barer og krabbetyper) blev bygget på indenlandske skibsværfter i henhold til design af russiske designere. Resten af ubådene blev enten bygget i Rusland i henhold til udenlandske projekter eller købt fra udenlandske firmaer. Af de 52 ubåde var 49 torpedo og 3 minelag. I Østersøen blev ubådene i rækkerne reduceret til en division, ved Sortehavet - til en brigade.
I begyndelsen af 1918 var ubåde i Østersøen i følgende baser:
I Revel - 17 ubåde (som / "Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", som / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Alligator \", / "Crocodile \". / "Dragon \"; skriv / "Bars \" - / "Tiger \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / "Jaguar \", / "Unicorn \", / "Tour \", / "Snake \", / "Ål \".
I Helsingfors - 4 ubåde (såsom / "Bars \" - / "Boar \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
I Hange er der 4 ubåde (f.eks. / "AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
I Petrograd - 7 ubåde ("Lamprey \", f.eks. / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Makrel \", / "Aborre \", som / "Barer / " - \" Ørred / ". \" Ide / "). PL / "Trout \" og / "Ide \" blev overført fra Revel i november 1917 PL / "Lamprey \", / "Spækhugger \", / "Chum \", / "makrel \" og / "aborre \" "ankom fra Finland til eftersyn den 19. december 1917, ubåden \" AG-16 / "indtil 21. juli 1917 blev kaldt \" AG-13 / ", \" Keta / "indtil 17. august 1917-\" Field Marskal greve Sheremetev / ".
I forbindelse med anerkendelsen af Finlands statsuafhængighed den 18. december (31), 1917, fandt chefen for den sovjetiske regering, Lenin, det absolut nødvendigt at omlægge skibene i den baltiske flåde til et nyt basesystem - Kronstadt, Petrograd, Sestroretsk, Luga Bay.
Den 15. februar 1918 modtog flåden en ordre om at forberede alle isbrydere i Revel. Den 16. februar modtog chefen for den 1. krydsningsbrigade i Reval en ordre om at bringe skibene til en to-dages beredskab til overgangen til Helsingfors. Samme dag udsendte flådens generalstab et hastende direktiv til flådens kommando, der især sørgede for omplacering af skibe fra forreste baser (Revel og Helsingfors) til Kronstadt. Den 17. februar blev Centralkomiteen for Østersøflåden (Tsentrobalt) på vegne af Rådet for Folkekommissærer telegraferet direktivet fra bestyrelsen for Folkekommissariatet for Søfartsanliggender, der beordrede at påbegynde overførsel af skibe fra Reval til Helsingfors og derefter til Kronstadt. Disse direktiver var de første dokumenter til forberedelse og gennemførelse af den første strategiske operation af den sovjetiske AMF - den arktiske kampagne, der blev gennemført i februar - april 1918
Den 17. februar blev chefen for ubådsdivisionen (disse opgaver midlertidigt udført af kaptajn 2. rang V. F. Dudkin) beordret til straks at begynde at overføre alle ubåde til Helsingfors samt flydende baser og andre hjælpefartøjer, der overvintrede i Reval.
Mekanismer blev repareret på næsten alle ubåde i dykkerdivisionen, der overvintrede i Reval.
Den 20. februar forlod de første 3 ubåde Revel på isbryderen / "Volynets \" på slæb. To dage senere tog isbryderen / "Ermak \" yderligere 2 ubåde og to lastede køretøjer til Helsingfors.
Den 24. februar forlod transporten "Europa" Revel sammen med ubåden / "Tiger \" og / "Cougar \".
Tysk luftfart forsøgte at forhindre passage af skibe ved bombning, men det mislykkedes. De baltiske sejlere trak under ekstremt vanskelige forhold 9 ubåde af typen "Bars" tilbage fra Revel. Den defekte ubåd "Unicorn" sank på vej til Helsingfors. Denne båd, der ikke havde nogen fart, blev drevet af slæbebåden "Germanmark", der fortøjede den ved siden af. Båden fik vand hele tiden, så vandpumpen arbejdede løbende i slæbebåd. Da pumpen blev tilstoppet, og ubåden hurtigt begyndte at fylde med vand, måtte fortøjningslinjerne opgives. PL gik til bunds. PL / "Unicorn \" viste sig at have en meget ejendommelig skæbne. Den 25. september 1917 satte hun sig på stenene nær øen Eryo (Abo-Alan-skærgården), mens hun modtog et hul. Efter at være blevet fjernet fra stenene og fulgt på slæb løb hun igen ind i undersøiske rev og sank. Blev rejst af redningsskibet / "Volkhov \" den 7. oktober 1917.
Ved middagstid den 25. februar trådte tyske tropper ind i Revel. Her fangede de en ubåd som / "Catfish \" fra træningsafdelingen / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" og / "Pike \" (trådte i drift i 1905 - 1906), samt 4 Ubådstype / "Cayman \", der trådte i drift i 1911, er forældede og afleveres derfor til havnen (ubåd / "Crocodile \" blev omdannet til en ladestation). Det var ikke muligt fra Reval at trække transporten "Sankt Nikolaus" tilbage, som indeholdt ejendommen fra 4. division af ubåde af typen "AG", baseret i Hange, slæbebåden "Grenen" med ejendommen og nogle mekanismer i ubåd "Ål", det flydende værksted i det baltiske værft.
I alt blev 56 krigsskibe og skibe trukket tilbage fra Reval. Flere skibe var dækket af is, de kom til Helsingfors i begyndelsen af marts.
I Helsingfors var der igangværende intensive forberedelser til omplacering af skibe til Kronstadt.
Den 12. marts forlod den første løsrivelse af skibe, bestående af 4 slagskibe og 3 krydsere. Ledsagelsen blev udført af isbrydere "Ermak" og "Volynets". Men snart forværredes den militærpolitiske situation i Finland betydeligt. Den 3. april landede en tysk division i Hang.
Derfor blev søfolkene i 4. division tvunget til at sprænge ubådene / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" og / "AG-16 \" og ødelægge den flydende base / "Oland \", så de ikke falder til angriberne.
På dette tidspunkt var 12 ubåde af typen Bars, flydende baser Tosno og Voin, træningsskibet Peter den Store, der blev brugt som flydende base og Volkhov -redningsskibet, koncentreret i Helsingfors. Kun 7 ubåde kunne gå under deres egen magt. tilstanden for ubåde / "Cougar \" og / "Ål \" var særlig vanskelig
Natten til den 5. april begyndte den anden detachering overgangen til Kronstadt. På slæbebådens slæbebåd "Andrey Pervozvanny" lå ubåden "Tur", med krydstogteren "Oleg" - ubåden "Tiger", med krydstogteren "Bayan" - ubåden "Rys". Abeam Grokhar fyrtårnet, cirka 9 miles fra Helsingfors, var Lynx -ubåden dækket af is, og dens skrog blev beskadiget. Krydstogteren "Bayan" afleverede slæbebåden. Om aftenen den 6. april formåede denne ubåd at vende tilbage til Helsingfors.
Ubåd "Tour" og "Tigr" ved middagstid den 11. april kom ind i Kronstadt bag isbryderen "Ermak". Bow -ballasttanke og overbygning af ubåden "Tur" blev alvorligt beskadiget, forenden af ubåden "Tigr" blev brudt. Overgangen til den tredje løsrivelse blev udført af 5 echelons fra 7. til 12. april. Denne løsrivelse bestod af 48 destroyere, 10 ubåde, 5 minelayers, 6 minestrygere, 11 patruljeskibe. Dette var den vanskeligste og vanskeligste fase af iskampagnen. Den tyske regering stillede et ultimatum og krævede, at alle sovjetiske krigsskibe i Finlands havne blev afvæbnet senest kl. 12.00 den 12. april.
Ved daggry den 7. april tog patruljeskibene Yastreb og Ruslan sammen med Arkona -slæbebåden 8 ubåde ud af Helsingfors. Den 9. april forlod ubåden "Ugor" (9) havnen på slæb nær transporten "Izhe") og ubåden "Cougar" (på slæb nær den flydende base "Tosno"). På ubåden "Cougar", som var den sidste, der forlod, var der den midlertidigt fungerende chef for divisionen, kaptajn 2. rang VF Dudkin.
Under passagen blev skibe ofte komprimeret af is. Ubåde af typen "Bars" havde ikke vandtætte skotter, og udseendet af et hul i det massive skrog kunne føre til deres død. Bådene var så dækket af is, at nogle gange kun styrehusene tårnede sig op over kampestenene, der hobede sig op på dækkene. Ubåde slog konstant isen af. Ofte måden, hvorpå skibene skulle brolægges med kobber. Isens bevægelse var især farlig. Is kravlede ned på ubåden, pressede dem. Buler dannet i husene, nitter fløj ud, sømme divergerede. Mange ubåde havde beskadiget bue -torpedorørets dæksler, bue- og ballasttanke og overbygninger, lodrette og vandrette ror bøjet, propelblade brød af.
Den 15. april, om natten, ankom Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard ubåde og Tosno flydende base fra Cougar ubåden på slæb i Kronstadt, og den næste dag krydsede de over til Petrograd.
Den 17. april ankom ubåden "Ål", den 18. april - ubåden "Panther", den 22. april - den flydende base - "Voin".
Således blev overførslen af den tredje gruppe skibe med succes gennemført. I Helsingfors forblev transporten "Europa", den flydende base "Pamyat Azov" og redningsskibet "Volkhov" fra ubådsdivisionen, som ikke kunne forlade på grund af mangel på kul og en betydelig mangel på besætninger.
De sidste skibe i den tredje afdeling forlod den 12. april, da de tyske tropper allerede var kommet ind i byens udkant. Den næste dag kom de tyske dreadnoughts Westfalen, Posen og slagskibet Beowulf ind i Helsingfors raid og åbnede artilleriild på kysten.
Under Ice -kampagnen viste V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan ekstraordinært mod og engagement. Pushkin, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov, V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder og mange andre
Redningsfartøjet Volkhov forlod Helsingfors den 11. maj 1918.
Den sidste, der forlod det den 28. maj, var Pamyat Azov -skibet, der blev brugt som flagskib for den øverste flådechef i Finland.
De redde ubåde udgjorde sammen med et lille antal ubåde stationeret i Petrograd kernen i de sovjetiske ubådsstyrker.
Den sovjetiske regering tog hasteforanstaltninger for at beskytte Kronstadt og Petrograd. I forbindelse med forværringen af forholdet til Tyskland blev Fort Ino sprængt den 14. maj.
Den 16. maj 1918 blev de baltiske skibsstyrker, der var i alarmberedskab, opdelt i 3 kategorier:
Aktiv flåde, Bevæbnet reserve, Skibe i langtidsopbevaring.
Den 22. maj blev kaptajn 2. rang K. E. Vvedensky, minechauffør IV Vladimirov blev udnævnt til chefkommissær for divisionen for politiske anliggender.
I stedet for 6 divisioner, som divisionen tidligere havde bestået af, blev der dannet to.
Den første division (chef - overløjtnant K. L. Sobolev, kommissær I. E. Ivanov) var en reserve og bestod af 11 ubåde: "Wolf", "Vepr", "Ruff", "Snake", "Trout", "Cougar", " Ide "," Ål "," Chum laks "," Spækhugger "og" Aborre ". Alle havde brug for reparation eller var ved at blive færdige.
Anden division (chefkaptajn for 2. rang Ya. K. Zubarev, kommissær S. P. Yazykov) omfattede de mest effektive ubåde - "Tiger", "Panther", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lamprey og makrel.
Divisionen havde 5 hjælpefartøjer.
Under kampagnen i 1918 undergik divisionens sammensætning betydelige ændringer. I juli var kun 6 ubåde ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" og "Tour") tilbage i den aktive flåde, konsolideret til en separat division. I reserve i Petrograd var der ubåde "Volk", "Vepr", "Ruff", "Trout", "Lamprey" og "Makrel" og resten af ubåde (fra begyndelsen af august også "Lamprey" og "Makrel" Petrograd havn.
Ubåden "Keta" blev fuldstændig udelukket fra flåden.
Fire ubåde i den aktive division foretog rekognoscering i Den Finske Bugt og Narva, og to i Ladoga -søen for at forhindre landing af fjendtlige tropper på de nærmeste tilgange til Petrograd. Ubåd Vepr var den første, der forlod den 3. juli 1918 i Ladoga -søen og ubåden Panther, den anden, den 23. august.
I efteråret 1918 ændrede den militærpolitiske situation sig dramatisk. Entente -tropperne besejrede den udmattede tyske hær. Den 13. november vedtog Det All-Russiske Centraludvalg en resolution, der annullerede Brest-fredstraktaten, men Tysklands nederlag i krigen tillod USA, Storbritannien og Frankrig at bruge de frigjorte styrker til at intensivere den væbnede kamp mod Sovjet-Rusland.
I sommeren 1918 blev østfronten hovedfronten med sin sydlige flanke hvilende på Det Kaspiske Hav. Da de holdt Volga -deltaet i hænderne og kontrollerede den nordlige del af Kaspien, tillod de sovjetiske tropper ikke hærene fra General Denikin og admiral Kolchak at forbinde. I retning af Lenin blev der truffet foranstaltninger til at styrke flådestyrkerne i det nordlige Kaspiske Hav.
I august 1918 begyndte overførslen af en ødelæggerafdeling fra Østersøen til Det Kaspiske Hav langs Mariinsky -vandsystemet. På grund af forværringen af situationen på østfronten blev destroyerne dog inkluderet i Volga -flotillen.
Lenin insisterede på overførsel af flere flere destroyere og ubåde her.
I Petrograd forberedte de sig hurtigt på at sende ubåde Lamprey, Makrel, Kasatka og Okun til Kaspien med jernbane. Snart blev disse ubåde leveret til Saratov og lanceret i Volga -vandet. Den 15. november ankom ubådene Lamprey og Mackrel til Astrakhan og blev en del af Astrakhan-Kaspiske Flotilla, dannet i oktober 1918. Kasatka og Okun ubåde dvale nær Saratov.
Den 30. april 1919 landede landstyrken af skibene på Astrakhan-Kaspiske Flotilla Fort-Aleksandrovsky (Fort Shevchenko), der ligger i Tyub-Karagan-bugten på Mangyshlak-halvøen. Således modtog flotillen en manøvredygtig base på den kaspiske østkyst. I midten af maj koncentrerede skibene sig i Tyub-Karagan-bugten, men hurtigt flyttede hovedkræfterne i flotillen til Astrakhan-razziaen. Kun få skibe forblev ved Fort-Aleksandrovsky, herunder lamprey og Mackrel ubåde og Revel flydende base.
Den 20. maj 1919 dukkede et fjendtligt rekognosceringsfly op over bugten, og omkring middag dagen efter blev 11 skibe fra interventionisterne og de hvide vagter opdaget i horisonten. Seks fjendtlige skibe, der nærmede sig bugten klokken 14.20, åbnede ild. Der opstod en ulige kamp. Ubåd "Makrel" modtog på dette tidspunkt torpedoer. Dens chef G. A. Schroeder beordrede at straks nedsænke. Hurtigt under vandet gik "Makrel" mod udgangen fra bugten mod fjendens skibe. Fairwayens dybde oversteg ikke 7 meter, og udkastet til ubåden under periskopet var 6, 6 meter. For at øge vandforsyningen under kølen forlod ubåden Mackrel bugten med et sænket periskop. Kommandanten førte ubåden blindt. På de vandrette ror var sergentmajor M. V. Lashmanov. Højt håndværk gav ham mulighed for at bevare dybden af dykket, på trods af den kontinuerlige ændring i bådens trim på grund af det faktum, at sælerne og nitterne slap vand igennem.
Den anden ubåd - "Lamprey", der havde defekte dieselmotorer, nærmede sig på elmotorer til brættet på den flydende base "Revel", som stod ved molen. På dette tidspunkt ramte en af skallerne "Revel". Der opstod brand på den flydende base, flammen bredte sig til ubåden. Revel -kommandøren beordrede fortøjningslinjer til at blive hugget af for at beskytte træmolen. Den brændende flydende base blev vendt i vinden, og hun faldt på artilleritransporten "Tuman". Budbringerskibet "Helma" var i nærheden. Skibene blev opslugt af flammer.
Ubåde faldt hurtigt Lampreys fortøjningslinjer ombord på Revel. Men da ubåden gav efter, viklede den ved et uheld rundt om fortøjningsskruen. Derefter tog kommandanten for "Lamprey" Yu. V. Poiret, divisionsmaskiningeniør A. N. Kalinin med tre sejlere, der hoppede i båden, ubåden på slæb og lænede sig på årerne af alle kræfter. Næppe var det muligt at trække ubåden "Lamprey" væk fra de brændende skibe, da der hørtes en eksplosion på "Tågen". Transporten, den flydende base og budskibet forliste næsten samtidigt.
Hjælpefartøjet "Bakinets" skyndte sig at hjælpe ubåden. Ubåden "Lamprey" blev ført til en af molerne. Snart dukkede en fjendtlig vandflyver op over bugten, som begyndte at skyde mod skibe og smide bomber. De sovjetiske sømænd åbnede riffel og maskingevær, og frastød angrebet af dette fly.
Om natten blev det kendt, at fjenden havde landet et flådeangreb 30-40 km fra Fort-Aleksandrovsky. Fjendtlige skibe holdt stadig tæt på Tyub-Karagan Bay. Kommandoen over flotillen sendte en landafdeling mod landingen, forstærket af søsejlere fjernet fra skibene. Kommandøren for ubåden "Lamprey", der mistede sin hastighed på grund af rebet, der var viklet rundt om propellen, blev beordret til at ødelægge den. Men dykkerne besluttede at redde deres skib. Kommunistisk sergent major V. Ya. Isaev meldte sig frivilligt til at frigøre skruen fra stålkablet. Han arbejdede i koldt vand og viste udholdenhed og udholdenhed. Efter 2 timer blev propellen fjernet fra kablet, og ubåden kunne bevæge sig. I mellemtiden blev ubåden Mackrel, der opstod fra bugten, opdaget af et fjendtligt fly, bombarderet, men slap uskadt fra slaget. Ubådens udseende på havet skræmte fjenden. I sin rapport skrev chefen for ubåden Mackrel, at fjenden, efter at have fundet hende, "vendte tilbage og koncentrerede al sin ild på pladsen, hvor den sovjetiske ubåd var placeret, hvilket reddede skibene med miner og skaller i havnen fra at være fuldstændige nederlag." Af frygt for en torpedoangreb fra LPO skyndte fjendens skibe sig at forlade.
I denne vanskelige situation udmærkede sig sergentmajor for L "Mackrel" MV Lashmanov, der var på vagt på vandrette ror, sig særligt. I 8 timer i træk holdt han skibet på en given dybde under forhold med lavt vand. Efter anmodning fra chefen for ubåden G. A. Schroeder og divisionskommissær S. N. Naumov M. V. Lashmanov for det mod og den dygtighed, der blev vist i dette slag, blev han tildelt Order of the Red Banner. G. A. Schroeder angav i sit andragende af 2. januar 1924 om tildeling af M. V. Lashmanov med Order of the Red Banner:”Da han vendte tilbage til fortet, viste det sig, at den eneste assistent
Renoyan mistede forstanden fra de oplevelser, han havde oplevet, og om kampagnekammeraten. Lashmanov måtte udskifte den pensionerede assistent på min ordre, hvilket han gjorde glimrende. V. V. Lashmanov blev kun tildelt i april 1928.
Mackrel-ubåden kunne ikke passere til Astrakhan på grund af et kraftigt vandfald på den såkaldte 24-fods vejplads dannet af Volga-deltaet. Båden skulle blive i vejstationen. Sammen med hende var en flodbugter, bevæbnet med et maskingevær. Kun 6 mennesker blev tilbage på ubåden Mackrel, inklusive kommandanten og kommissæren. I en uge fraværede ubådene angreb fra fjendtlige fly og sejlmotorbåde - "Rybnitsa", bevæbnet med torpedorør. Først med vandstigningen, fjernelse af nogle af mekanismerne fra ubåden og pumpning af ballasten, lykkedes det søfolkene at bringe ubåden "Mackrel" til Astrakhan ved hjælp af et slæbebåd. Sikkert nået Astrakhan og ubåden "Lamprey".
Baltiske ubåde, der opfyldte Lenins opgaver, handlede beslutsomt og uselvisk i Kaspien. Ubådsbesætninger bestod næsten udelukkende af kommunister og deres sympatisører.
På ubåden "Lamprey" var 10 ubåde kommunister, 8 var sympatisører og kun 2 var partipolitiske. Mackrel-ubådsbesætningen bestod af 9 kommunister, 8 sympatisører, 2 ikke-partipolitiske.
Kommandøren for ubådsdivisionen (og på samme tid Lamprey -ubåden) var Yu. V. Poiret. Kommissæren for divisionen var den kommunistiske motorformand SN Naumov, kommissæren for ubåden "Lamprey" var kommunisten V. Zhukovsky, kommissæren for "Makreli" var kommunisten I. V. Kelner.
Del 4
