Den amfibiske overfaldsskibs dock (LHD) "Juan Carlos I" er det største skib i den spanske Royal Navy. Det blev bygget i marts 2009 på Navantia Ferrol Shipyard. Skibet er opkaldt efter kongen af Spanien og kostede 360 millioner euro at bygge.
Det amfibiske overfaldsskib Juan Carlos I kan analogt tilskrives skibe i den amerikanske flådes hveps-klasse, men med springbrættets fremkomst på flygedækket kan det allerede kaldes et let hangarskib.
Det amfibiske helikopter -dokskib "Juan Carlos I" har fire dæk om bord, der hver er designet til specifik last: et dæk til personale, et flydæk, en garage til bælte- og hjulkøretøjer og et dockingskamera.
Det amfibiske overfaldsdockskib betragtes som et multifunktionsskib, der kan bruges som hangarskib, samt til at yde støtte til amfibieoperationer på jorden. Desuden er krigsskibet i stand til at tage ekstra last om bord i form af 144 containere.
Desuden er en anden vigtig funktion af skibet evnen til at evakuere folk fra områder i nød. Til dette er der ombord på transporten to operationsstuer til levering af akut lægehjælp, intensiv pleje, traumatologi, røntgenrum, laboratorium, tandpleje og andre medicinske rum. Det medicinske anlæg er kun forbundet med en elevator med et dockingskamera.
Krigsskibets flygedæk har følgende dimensioner - længde 201,9 m, bredde 32 m. Det kan rumme op til seks Matador -type lodrette startfly og fem helikoptere. Under flyverdækket er en hangar i to plan med et areal på 6.000 kvadratmeter. m., som kan rumme op til 12 fly og 7 helikoptere. Til levering af fly fra hangaren bruges to løfteanordninger med øget bæreevne. Dette gøres for fremtiden, hvis der i den nærmeste fremtid kommer tunge transportfly om bord på skibet.
Dockingskammeret har dimensioner - længde 69, 3 m, bredde 16, 8 m LCAC og en LVT.
Garagen til bælte- og hjulkøretøjer kan rumme 45 Leopard-2 lette kampvogne og 77 militære lastbiler.
Kraftværket i det amfibiske overfaldshelikoptertransport fra dokskibet "Juan Carlos I" er en elektrisk motor. Den modtager strøm fra en gasturbineenhed og to dieselgeneratorer. Denne type installation giver dig mulighed for at reducere støj, vibrationer, brændstofforbrug, vedligeholdelsesomkostninger og give skibet tilstrækkelig manøvredygtighed. Krigsskibet sættes i gang ved hjælp af to propeller af Azipod -typen.
Siden den 24. september 2009 undergår det amfibiske overfaldsskibs dock "Juan Carlos I" stadig havprøver i farvandet i den spanske havn i Ferrol, men ifølge eksperter viser det allerede fremragende resultater.
I juli 2008 fastlagde værftet "Navantia" den samme type dokskib, der får navnet "Cantabria".
I 2007 udtrykte den australske premierminister et ønske om at købe to skibe af denne type fra spanierne til oprettelse af havneskibe i Canberra-klasse. Samlingsarbejdet er planlagt til at blive udført i Australien af BAE Systems Australia med inddragelse af spanske specialister.
Tekniske egenskaber ved det amfibiske overfaldshelikoptertransportskib "Juan Carlos I":
Deplacement - 27079 tons;
Længde - 230,8 m;
Bredde - 32 m;
Udkast - 7, 1 m;
Kraftværk - kombineret;
Kørehastighed - 21 knob;
Krydstogtområde - 9000 miles;
Besætning - 243 personer;
Bevæbning:
Rocket launcher ESSM eller RAM - 1;
Artilleribeslag "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automatiske maskingeværer 12, 7 mm - 4;
Luftbåren kapacitet:
Marinesoldater - 902 mennesker;
Tanke af typen "Leopard -2" - 46 enheder;
Hjulbiler - 77 enheder;
Vingesammensætning:
Flyvning og teknisk personale - 172 personer;
Fly AV -88 "Matador" - 18 enheder;
Helikoptere NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 enheder;
