Siden det russiske militær annoncerede planer om at oprette flere nye moderne hangarskibe for et par år siden, har der været mange rygter om dette projekt. Lad os se, hvad der vides om vores flådes fremtidige flagskibe.
Beslutningen om at udvikle og bygge nye hangarskibe blev annonceret for næsten præcis 2 år siden. Selvfølgelig skal der ikke forventes større gennembrud på så kort tid. Opgaven for designere og forskere, bygherrer og militæret er så skræmmende, at det vil tage meget mere tid at løse det. Projektet skal trods alt implementeres næsten fra bunden, begyndende med dannelsen af det fremtidige skibs udseende og koncept, konstruktion af passende dokker og den nødvendige infrastruktur til vedligeholdelse.
Det skal huskes, at indtil nu skæbnen for alle projekter til oprettelse af flybærende flådeformationer i Sovjetunionen og Rusland viste sig at være ulykkelig. De første sådanne forslag blev fremsat allerede i 1920'erne, men indtil nu kan den russiske flåde ikke prale af disse magtfulde midler til moderne krigsførelse.
Rusland går ind i løbet med en forsinkelse på næsten et halvt århundrede, og derfor har vores designere ikke til hensigt (i hvert fald ikke endnu) at jage amerikanerne og forsøge at skabe en koloss på hundrede tusinde tons med en forskydning og en luftvinge af en hundrede fly. For cirka et år siden blev de første vigtige tal og parametre præsenteret for offentligheden.
Så det blev sagt, at det planlagte skibs flyvinge vil være 60-70 køretøjer, hvilket indebærer oprettelse af et skib med en total forskydning på op til 70-75 tusinde tons og en længde på omkring 300 m. Dette er lidt mere end det gamle sovjetiske hangarskib Admiral Kuznetsov eller de kommende britiske hangarskibe i CVF -serien, men selvfølgelig ikke for stort et tal i sammenligning med de amerikanske giganter. Det oplyses, at kraftværket på det fremtidige russiske hangarskib vil være atomkraft (vi sammenlignede det med et alternativ, gasturbine, i en artikel dedikeret til TARK "Peter den Store" - læs: "Peter Morskoy").
I modsætning til tidligere indenlandske projekter vil skibet ikke være udstyret med anti-skibsmissiler. Det menes, at denne opgave vil blive overtaget af andre skibe i formationen. Hangarskibets egen bevæbning vil være begrænset til luftforsvar og anti-ubådsforsvar (anti-ubådsforsvar). Disse er missil- og artillerisystemer til kampfly "i gruben" i en afstand på op til 5-6 km og luftværnsstyrede missiler med en rækkevidde på titalls kilometer. Dette sæt vil blive suppleret med anti-ubåds torpedoer og raketdrevne bomber. Det er muligt, at der også vil blive installeret artilleriinstallationer, der affyrer guidede projektiler på skibet.
Det nye skib får også brug for nye (eller velmodificerede gamle) specialiserede langdistance-rekognoseringsfly, kommunikation, ubådsbekæmpelse og naturligvis hovedstrejkefløjen. Og netop dette øjeblik efterlader mange spørgsmål i dag. Mest sandsynligt regner militæret med færdiggørelsen af det parallelle arbejde med oprettelsen af 5. generations russiske kampfly. I det mindste er det usandsynligt, at eksisterende fly vil kunne tjene som et fuldgyldigt alternativ som et luftfartøjsbaseret fly. Måske vil hangarskibet bruge en blandet fløj, der inkluderer op til 30 tunge køretøjer af 5. generation og omkring 20 lette jagere. Tæller naturligvis ikke yderligere helikoptere, UAV'er og hjælpefly.
Der er endnu ingen klarhed i spørgsmålet om, hvor præcis disse skibe skal bygges. Det baltiske skibsværft i Skt. Petersborg og værftet for United Shipbuilding Corporation i Severodvinsk er udpeget som mulige muligheder. Til fordel for det første - oplevelsen af at skabe civile skibe og krigsskibe med stor kapacitet med atomfremdrivning, men i Severodvinsk og i øjeblikket arbejdes der i en lignende retning - moderniseringen af hangarskibet "Admiral Gorshkov" bestilt af den indiske flåde.
Militæret lover, at det første skib i serien vil blive lagt i 2012, og vil gå i drift inden 2018, og i alt er det ifølge forskellige kilder planlagt at oprette fra 3 til 6 hangarskibe af en ny type.
