Den, der kommer til os med et sværd, er … bagud i forhold til våben.
Sværd hører fortiden til. De fleste lande tager på en eller anden måde skridt i retning af at skabe lovende våben og opbygger løbende deres egne væbnede styrkers magt. Alene i løbet af de sidste 10 dage har fire store begivenheder dedikeret til skibsbygning og marin teknologi blitzet i verdensnyheder på én gang.
Rusland. Lancering af flerfunktionsfregatten "Admiral Grigorovich"
Fregat af fjernhavszonen i projekt 11356, designet til at styrke Sortehavsflåden. "Hvor rettidigt!" - læseren vil udbryde, og han vil have helt ret. "Grigorovich" vil være en glimrende tilføjelse til overfladekomponenten i Sortehavsflåden, som akut har brug for at opdatere skibets sammensætning. Den nye fregat er ideel til forholdene i den fremtidige vagtstation: alsidighed, fremragende forhold mellem omkostninger og kamp, fokus på patruljering i Middelhavet og deltagelse i konflikter med lav intensitet.
Den indiske flådes fregat INS Tarkash er en eksportversion af Project 11356.
"Admiral Grigorovich" vil ligne
Sammensætningen af fregatens bevæbning gør det muligt at forhindre enhver provokation og at udføre den tildelte opgave under betingelserne for en "kold" konfrontation mellem Rusland og dets geopolitiske rivaler.
Nøglefakta og funktioner i det nye skib. Fuld forskydning 4000 tons. Den almindelige besætning er 210 mennesker. Elementer af stealth -teknologi er meget udbredt i designet af fregatten. Alle opdagelsesmidler, kampposter og fregatten er integreret i den nye generations kampinformation og kontrolsystem "Requirement-M". Shtil-1 flerkanals anti-fly missilsystem med mellemlang rækkevidde. Selvforsvar i nærzonen leveres af to luftfartøjs missil- og artillerikomplekser "Broadsword". Aft helikopter, hangar, Ka-27 helikopter. Denne flybevæbning udvider fregatens anti-ubådsevner betydeligt og giver "fleksibilitet" ved udførelse af ikke-standardiserede missioner.
"Admiral Grigorovich" hovedvåben er et universelt skibskompleks (UKSK) til 8 celler. Det beskedne antal løfteraketter opvejes af ammunitionens kraft. Fregattens ammunitionsbelastning omfatter missiler fra Caliber -familien (anti -skibsmissiler med et aftageligt supersonisk sprænghoved, PLUR, SLCM med en flyvning på 2000+ km) - i enhver andel. Intet udenlandsk skib med lignende forskydning har så imponerende offensive evner.
"Admiral Grigorovich" blev det største krigsskib, der blev søsat i løbet af de sidste fire år. Og det vil naturligvis blive det første overfladeskib i den oceaniske zone, der er trådt ind i flåden siden det fjerne 1999.
Milepælsbegivenheden fandt sted på Kaliningrad Yantar -fabrikken den 14. marts 2014. Det forventes, at fregatten vil være færdig og overført til den russiske flåde inden udgangen af dette år.
USA. Dato for idriftsættelse af atomubåden "North Dakota"
Mindre end et år efter ibrugtagning af den tidligere ubåd (USS Minnesota SSN-783) står en ny ubåd klar i kø. Yankees bager deres ubåde som varme kager.
I sidste uge blev dato og sted for ceremonien officielt annonceret - Boston, 31. maj 2014.
USS North Dakota (SSN-784) er det 11. skib i "Virginia" -projektet og det første af ubådene i underserie nr. 3. Dakota er en afvejning mellem omkostninger og kampkapacitet. For at spare penge, i mangel af en værdig flådefjende, måtte Yankees opgive udviklingen af sekundære kvaliteter med fokus på det vigtigste: stealth, pålidelighed og situationsfornemmelse af ubåden.
Et element i et nyt koncept om flådestyrker, skabt med fokus på operationer mod kysten. Dakota passer bedst til sin rolle: et middel til hemmelig rekognoscering ud for fjendens kyst, foretage sabotage og til at levere øredøvende angreb ved hjælp af Tomahawk -krydsermissiler.
Underserie nr. 3 adskiller sig fra resten af Virginias med et nyt hydroakustisk kompleks baseret på den gigantiske “hestesko” -antenne Large Apperture Bow (LAB), samt en anden placering af affyringsramperne til Tomahawks - nu er de grupperet i to separate six-shot moduler (her er det ikke tilfældigt, at analogien med to seks-shot "Colts" på ubådens våbenskjold).
Resten af ubåden har bevaret hovedtrækkene hos sine forgængere. Beskeden størrelse (7800 tons). 4 indbyggede torpedorør. Airlock til udgang af kampsvømmere. Ubemandede undervandskøretøjer til undersøgelse af bunden og foretage passager i minefelter. Teleskopmast AN / BVS-1 med kameraer og termiske billedbehandlere i stedet for det sædvanlige periskop. Vandstrålefremdrivning. S9G-reaktor med langsigtet kerne og naturlig cirkulation af kølevæsken. Ideelt set er designperioden 33 års drift uden genopladning, hvilket svarer til ubådens levetid.
Ulemperne kendes også:
- At opgive en række muligheder (sammenlignet med den formidable SeaWolfe) undlod at reducere byggeomkostningerne. Omkostningerne ved Virginia var ekstremt høje - 3 milliarder dollars pr. Enhed.
- Lav nedsænkningsdybde. Kilderne nævner tallet 240 m (testdybde) - 2 gange mindre end indenlandske atomubåde.
- For mange besætninger til sådan en lille båd (117-135 personer).
Den største fare, som Virginias udgør, er deres mangfoldighed, forværret af den kontinuerlige forbedring af deres designs.
Iran. Billeder af Nimitz-klasse model hangarskib under opførelse
Den 21. marts offentliggjorde Pentagon satellitbilleder af et stort skib under opførelse på Gachin -værftet i den iranske by Bandar Abbas. Designet ligner mistænkeligt magen til hangarskibet i Nimitz-klassen, og dets dimensioner er 2/3 af prototypen.
Det amerikanske militær har svært ved at nævne det nøjagtige formål med dette design, men de er helt sikre på, at Iran ikke er i stand til at bygge et rigtigt skib af denne klasse. Mest sandsynligt er dette en mock-up i form af en selvkørende pram, som vil blive brugt til at filme provokerende nyheder.
Informationskrigen tager fart. I den forbindelse har kommandoen for den amerikanske flåde tidligere offentliggjort oplysninger om konstruktionen af en iransk kopi af hangarskibet for at undgå sensationelle "nyheder" om forliset af den ægte "Nimitz".
I øjeblikket er 10 atom-hangarskibe af Nimitz-klasse de største og dyreste skibe i verdenshistorien. Med en maksimal længde på 333 meter og en forskydning på over 100 tusinde tons er de i stand til at bære op til 90 fly og kan bevæge sig i havet i 1000 km på en dag. For at disse monstre kan blive til rigtige våben, har de ud over en luftfløj bestående af snesevis af moderne fly brug for talrige ledsagere fra overflade- og ubådsskibe i havzonen samt højhastighedsforsyningstransporter og den tilsvarende kystinfrastruktur - enorme moler, dokker en halv kilometer lang og flyvestationer til at rumme mange fly.
Det er meget usandsynligt, at Iran vil være i stand til at skabe et sådant kampsystem, selv i en enkelt kopi. Til sammenligning har det største af de moderne krigsskibe i den iranske flåde - destroyeren (korvetten?) Jamaran - en forskydning på 1.500 tons.
Det er mærkeligt, at efter offentliggørelse af fotografier af hangarskibets model i verdensmedierne, stoppede den iranske side arbejdet med projektet.
Norge. Udgivet nye data om konstruktionen af rekognosceringsskibet "Maryata"
Den 16. marts ankom det afsluttede skrog af rekognosceringsskibet, der repræsenterer den næste generation af Marjata -familien af søspejdere, til Tomrefjorden, Norge.
Skroget til den nye "Maryata" blev lanceret i Rumænien. Færdiggørelse og mætning af skibet med hemmeligt udstyr vil blive udført hos virksomheden hos hovedentreprenøren - det norske firma Vard Langsten. Skibet forventes at komme i drift i 2016.
Foto af "Maryata" fra fjerde generation, taget under slæbningen i Bosporus
Omkostningerne ved at bygge spejderen anslås til 1,5 millioner svenske kroner. Deplacement - omkring 10 tusinde tons (estimat). "Maryata" vil traditionelt blive fyldt med det mest moderne radio- og hydroakustiske rekognoseringsudstyr.
Skibet vil være et vigtigt aktiv, der understøtter efterforskning i norden i løbet af de næste 30 år.
- Lederen af den norske militære efterretningstjeneste, generalløjtnant Kjell Grandhagen.
Hovedbasen for RZK er havnene i Kirkenes og Vardø, den operationelle zone er Barentshavet, der arbejder i nærheden af Nordflådens uddannelsesområder. Imidlertid er "Mashka" ikke kendetegnet ved særlig delikatesse og trænger regelmæssigt ind i de begrænsede områder i forbundsrådets øvelser i strid med alle sikkerhedsstandarder og forbud fra den russiske side.
"Maryata" er formelt under kontrol af den norske efterretningstjeneste (NIS), men udfører faktisk opgaver i Pentagons interesse, amerikanske specialister optræder regelmæssigt i dens besætning (flådeefterretning, NSA?).
"Maryata" under opførelse bliver fjerde generation af de legendariske søspejdere, der har ødelagt nerverne for russiske søfolk i et halvt århundrede. I øjeblikket spionerer et skib af den tidligere generation, bygget i 1995, i de arktiske farvande - også til en vis grad et skibsbygningsmesterværk.
Den metacentriske højde på dette "jern" er 16 meter, hvilket gør det muligt for RCS at opretholde stabilitet selv i det stormfulde Vesterhav med kraftig isning på øverste dæk. Mashka er ideel til rekognoscering under de barske forhold i Arktis. En kolossal stabilitetsmargen, isolerede kabinetter af antenneapparater, et minimumsniveau for egen støj, en enorm 12 meter GAS-antenne, der giver dig mulighed for at "høre" hele hydrologien i Barentshavet …
"Maryata" udgør en reel trussel mod Ruslands interesser. Det er ikke for ingenting, at vores sejlere, når den norske RZK dukker op, bryder deres stemme til hvæsende vejr og råber ind i mikrofonen: "Norgi, gå hjem!"
"Masha" ved Norfolk Naval Base (Virginia)
