Har den russiske hær brug for "smarte" kampkøretøjer?
Generelt efterlod Forum "Technologies in Mechanical Engineering-2010", der samlede fire udstillinger, der tidligere eksisterede adskilt fra hinanden-"Intermash", MVSV, "Aerospace" og UVS-TECH, et noget tvetydigt indtryk. På den ene side blev der vist en række meget interessante indenlandske nyheder her, og på den anden side gentog repræsentanter for udviklingsvirksomheder for ofte deres produkter: "Vores forsvarsministerium har ikke brug for dette, det er slet ikke klart hvad det har brug for nu."
Salon "Technologies in Mechanical Engineering", som nu vil blive afholdt hvert andet år, blev udtænkt som en platform, hvor Rusland kunne præsentere nye indenlandske produkter for interesserede udenlandske partnere, stifte bekendtskab med avancerede vestlige teknologier og muligvis købe nogle af dem. Logisk set burde denne proces ligne en tovejs gade. Nu tager udvekslingen af teknologier imidlertid form af to ikke-krydsende multidirektionsstrømme, fordi de fleste indenlandske innovationer i forsvarsindustrien ikke er af interesse i landet.
Dette vedrører især "højdepunktet" i den sidste udstilling-den moderniserede T-80U-tank, udstyret med et automatiseret våbenkontrolkompleks og netværkscentreret udstyr, der forbinder lineære og kommando-pansrede køretøjer i det taktiske kontrolsystem.
Til netværkscentrisk krigsførelse
Det nye T-80U-udstyr består af to hoveddele: 45M bevæbningskontrolkomplekset og TPK-T-1 software- og computerkomplekset.
Den første er helt digital; det er første gang, at der er udført sådant arbejde i forhold til udstyr til pansrede køretøjer i Rusland. Den består af et 1G46M afstandsmålersyn, en Agat-M (eller Agat-MDT) kommandørkompleks, en bevæbningsstabilisator, et informationsstyringssystem og et antal sensorer. 45M kombinerer styringen af pistolstabilisatoren, lastemekanismen og Shtora optisk-elektronisk undertrykkelseskompleks i et enkelt system. Ved at tage hensyn til parametrene i atmosfæren og kompensere for sit eget slag, øger det optagelsesnøjagtigheden, kompenserer automatisk for driften af stabilisatoren i synsfeltet og husker parametrene, når man lægger skaller.
Generelt gør installationen af 45M-komplekset på T-80U det muligt radikalt at forbedre ildnøjagtigheden og brandhastigheden og på grund af tilstedeværelsen af et informations- og kontrolsystem (IMS) i det for at øge bekæmpelsen parathed. IMS udfører for det første konstant driftskontrol af alle systemer, og hvis der opdages en funktionsfejl, vises den tilsvarende information på displayet, hvorved besætningen får besked om mulighederne for handlinger, der er nødvendige for at gennemføre kampmissionen. For det andet overvåger I&C besætningens arbejde og giver i tilfælde af forkerte, fejlagtige handlinger anbefalinger til at rette op på situationen. Tilstedeværelsen af et indbygget overvågningssystem giver mulighed for selvdiagnose af komplekse komponenter: computing, laser, optoelektronisk udstyr, hvis arbejde for en værnepligtig soldat, der tjener et år og i bedste fald har en sekundær uddannelse, er for vanskelig en stof. Desuden er antallet af kontroller og dermed de handlinger, der skal udføres af besætningen, blevet halveret. Det vil sige, at elektronikken overtog de vigtigste intellektuelle funktioner og forenklede tankskibets arbejde både i kamp og under vedligeholdelse af køretøjet.
Der er organiseret en digital udveksling mellem våbenkontrolkomplekser og software og hardware, hvilket dramatisk øger ikke kun kampens effektivitet, men også parameteren kommandostyring.
PTK-T-1 er installeret på kommando-tanke på niveau fra bataljonschef til divisionschef. Som følge heraf er kommandanten i stand til at sende beskeder til sine underordnede - fra linjetanken til kompagnichefen og modtage rapporter om missionens afslutning. Det er muligt at arbejde med den operationelt-taktiske situation på displayet, det vil sige, at der er knyttet et situationskort til opgaven, som viser venlige og fjendtlige troppers position og opgavens indstilling. PTK-T-1 indeholder en automatiseret arbejdsstation til kommandanten, en computer, en displayenhed, et kommunikationskompleks og et navigationssystem.
Kommunikationsfaciliteter repræsenteres af to VHF- og en HF -radiostationer (alle tre er af Aqueduct -familien). Kortbølgeradiostationen, ved hjælp af en mast installeret ved siden af tanken, gør det muligt at nå et meddelelsesoverførselsområde på op til 300 km. Både stemmekommunikation og transmission af informationstekster, herunder formaliserede tekster, tilbydes over en lukket kanal. Til intern kommunikation af besætningen i tanken er AVSK-1U-udstyr beregnet, hvilket gør det muligt for alle besætningsmedlemmer at få adgang til VHF-radiostationen.
Kommandanten modtager alle oplysninger om sin tank på displayenheden. Det viser data om systemets tilstand, køretøjets placering samt oplysninger fra IMS - antallet og typen af projektiler i lastemekanismen, i stuvningen, brændstofniveauet, oplysninger fra brandkontrolkomplekset: fjenderobjektets koordinater beregnes automatisk, som kan overføres ned til kommandørernes enheder og kampvogne og ovenpå - til den højere kommando. Det vil sige, at bataljonschefen har mulighed for at udstede målbetegnelser til underordnede, og på deres køretøjer udarbejdes disse målbetegnelser i automatisk tilstand.
Navigationsudstyr giver dig mulighed for at navigere både ved satellitsignaler og (i deres fravær) ved selvorientering i henhold til kurs- og rulleindikationer, startende fra de første koordinater.
På line-tanke og køretøjer fra deling og kompagnichefer er TPK-T-2-komplekset installeret. Det gjorde nogle funktioner utilgængelige for udvekslingen med den højere kommando, og der er ingen HF -radiostation.
Som følge heraf har bataljonschefen altid fuldstændige oplysninger om, hvilke opgaver der skal udføres, hvor tankene i hans enheder er placeret, om personalet, antallet af skaller og brændstof i køretøjerne og konstant kommunikation med den øverste kommando. Han kan træffe en fuldt informeret beslutning om kampens effektivitet af bataljonen, enheder og individuelle køretøjer.
Gennem bataljonens kommando- og kontrolafdeling sendes oplysninger om tankbesætningsmedlemmers liv og sundhed, tilgængeligheden af ammunition og brændstof til brigadens bageste enheder, hvilket letter medicinsk støtte og forsyninger.
Modernisering af T-80U blev udført af St. Petersburg Special Design Bureau of Transport Engineering (SKBTM), som er projektets hovedudfører i samarbejde med Krasnogorsk og Vologda OMZ'er, CDB IUS. Udvikleren af software- og hardwarekomplekset er A. S. Popov Gorky Communication Equipment Plant.
Flere udenlandske delegationer viste en stor interesse for denne udvikling, oprindeligt bestilt af GABTU, under udstillingen. Det russiske forsvarsministerium har på en eller anden måde mistet interessen for hende.
Mens det integrerede brandstyringssystem er en prototype, er der blevet udført omfattende tests med et stort antal skud. Ifølge chefdesigneren for SKBTM, Alexander Umansky, kan det nye udstyr ikke kun bruges på T-80U, men også på alle andre husholdningsmaskiner efter moderniseringen til en produktiv ende. De overordnede layoutløsninger i dette kompleks gør det muligt at udskifte gamle blokke med nye både under modernisering af eksisterende tanke og under produktion af nye. Ifølge Umansky er det også vigtigt, at systemet udelukkende implementeres på den indenlandske elementbase under hensyntagen til de tilgængelige teknologier. Det vil sige, at for at mestre den serielle produktion af komplekserne, kræves ingen særlig forberedelse af produktionen.
Udviklingspotentiale
Det indbyggede udstyr som en del af 45M- og TPK-komplekset gør det muligt at integrere den tredje efterkrigsgenerationstank, der blev udtænkt og skabt i en æra af analoge enheder og computere, der optog separate rum i volumen, i et moderne elektronisk kamprum. Tilsyneladende er det nødvendigt at udføre arbejde med moderniseringen af selve "hardware". Vi bad chefen for den nye designafdeling ved Ural designbureau for transportteknik Vladimir Nevolin om at fortælle os om retningslinjerne for en sådan forbedring.
Ifølge ham er moderniseringen af T-90 i gang, dette er et meget seriøst og dybt arbejde, men det er ikke tid til at tale om dets resultater endnu. Eksportmodifikationen, T-90S, forbedres også gradvist. Især mere avancerede tanke er beregnet til Algeriet end dem, der er bestilt af Indien. To nye funktioner er blevet implementeret på den algeriske T-90S: et termisk billeddannelsessystem til automatisk målsporing og et optisk-elektronisk undertrykkelseskompleks.
Forhandlingerne fortsætter om installationen af en vestfremstillet automatgearkasse på T-90S, men indtil videre er det ikke kommet til virkeligt arbejde. For at en sådan variant af tanken er efterspurgt på markedet, skal kraftværket i overensstemmelse med den vestlige "mode" være en monoblok, som om nødvendigt giver dig mulighed for hurtigt at genoprette kampens kapacitet i et køretøj med en mislykket enhed. Denne løsning har både fordele og ulemper. Sidstnævnte omfatter en generel betydelig stigning i tankens omkostninger. I den eksisterende version af T-90 giver designet dig mulighed for hurtigt at komme til hovedkomponenterne og reparere dem i marken uden at skulle demontere kraftværket og transmissionen. Og monoblokken repareres kun på fabrikken. Det betyder, at du har brug for en forsyning af dyre kraftenheder til udskiftning. For at udføre operationen for at fjerne monoblokken fra tanken og installere en reserve er det desuden nødvendigt at have en ARV i stort set alle delinger, hvilket heller ikke reducerer omkostningerne ved drift af køretøjer med en sådan transmission.
Ifølge Vladimir Nevolin er fjernelse af ammunition og automatisk læsser fra tankskroget endnu ikke planlagt, men der træffes visse foranstaltninger for at forbedre beskyttelsen af ammunitionen.
På nuværende tidspunkt kan overgangen til en større kaliberpistol også betragtes som for tidlig. 125 mm rustningspiercing sub-kaliber projektiler har stadig potentiale for udvikling. Faktum er, at målene for kampvogne bliver mere forskelligartede, og fjendens MBT -nederlag er ikke længere den vigtigste opgave. Ifølge Nevolin er det nødvendigt at udvikle ammunition designet til at ødelægge arbejdskraft til at udføre kampoperationer i byforhold. Nye projektiler med fjerndetonation er nødvendige med forskellige former for udstyr, muligvis ligner projektiler med individuelle detonationssubmunitioner skabt i udlandet. På samme tid er det værd at forbedre fremstillingsteknologien til selve kanonerne - at udføre mere præcis behandling af tønderne for at øge ildens nøjagtighed, arbejde på en mere korrekt placering af rekylanordningerne for at eliminere de forstyrrelser, der opstår under fyringsprocessen.
"Ulv" går på krigsstien
En anden pansret nyhed af Forum "Technologies in Mechanical Engineering-2010" var en familie af beskyttede modulære køretøjer "Wolf", udviklet af Military-Industrial Company. "Ulven" blev oprettet under hensyntagen til driftserfaring og kampbrug af "Tiger" og dens vestlige modstykker. Den russiske version har flere særpræg, hvis kombination gør den unik på mange måder. Bilens hovedtræk er den uafhængige hydropneumatiske affjedring af alle hjul, som giver dig mulighed for at ændre frihøjden fra 250 til 550 mm. Denne løsning er rettet mod at reducere de negative konsekvenser af en eksplosion under hjulet, da blæsebølgeens indvirkning på den hydropneumatiske affjedring giver anledning til andre forstyrrende handlinger end i versionen med den traditionelle affjedring på elastiske elementer - fjedre eller fjedre. Derudover falder kraften i stødbølgen, der går opad, under en eksplosion eksponentielt, så jo højere skroget er over jorden, desto sikrere er det for folk indeni. Og i den maksimalt hævede version er "Wolfens" frihøjde større end alle dens vestlige modstykker, som ingeniører overvejer, når de opretter en ny bil.
Desuden giver den variable frihøjde dig mulighed for at forbedre bilens langrendsevne på ujævnt terræn og på asfalt - for at opretholde god kontrol. Suspensionens stivhed kan justeres afhængigt af jordtypen.
For at øge beskyttelsen af mandskab og tropper mod undergravning har køretøjet en dobbelt bund med et isoleret bundelement og et mellemlag. Sæderne er ophængt fra taget både i førerhuset og i det funktionelle modul til transport af mennesker.
I grundversionen har bilen en relativt let booking, hvis niveau afhængigt af behovet øges ved at tilføje yderligere keramiske beskyttelseselementer, dette gøres let i marken. Panserglas af højeste modstandsklasse med en tykkelse på 68 mm blev brugt i designet uden at ændre den optiske ydeevne.
Maskinen er udstyret med et indbygget informationsstyringssystem. Det giver dig mulighed for at udføre diagnostik, styre driftsparametrene for hovedenhederne og samlingerne og forhindrer føreren i at foretage fejlagtige handlinger. Dette resulterer i mindre vedligeholdelse og længere maskinlevetid.
Den grundlæggende to -akslede version har et pansret modul med en kapacitet på 10 personer, bæreevne - 1,5 tons. I ændringen med en lastplatform er det muligt at transportere op til 2,5 tons, den samme bæreevne i en tre-akslet version med et pansret modul. I versionen med grundlæggende booking er bruttovægten på det toakslede køretøj 7,5 tons.
"Wolf" er udstyret med en dieselmotor fra YaMZ-5347-familien med en kapacitet på op til 300 hk. med., alle andre komponenter og samlinger af maskinen er også af indenlandsk produktion. Det skal bemærkes, at premierevisningen af "Ulven" i Zhukovsky vakte øget interesse blandt forumdeltagerne, hvoraf nogle tilsyneladende kunne blive dens potentielle kunder. Men det vides ikke, om det russiske forsvarsministerium, der er fjernet af tanken om licenseret produktion af det italienske IVECO LMV pansrede kampvogn, vil være blandt dem.
Forresten, kort før starten af forummet "Technologies in Mechanical Engineering-2010", blev en BTR-80 testet på Arzamas Machine-Building Plant, hvor en eksplosiv enhed med en kapacitet på 4 kg i TNT-ækvivalent blev detoneret under et af maskinens hjul. På samme tid blev det pansrede mandskabsvogn, hvis samlede masse er 13,5 tons, kastet op en meter og fem meter tilbage. Det kan forestilles, at der i en sådan situation venter en IVECO LMV, der vejer 6,5 tons, men dens udviklere lover at redde menneskers liv inde, når de detoneres af en landmine, der vejer 8 kg!
Glemt kaliber
Blandt andet i mindre skala med hensyn til vægt og dimensioner, nye produkter fra forummet, kan man for første gang notere den lydløse 82 mm mørtel 2B25, udviklet på Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik". Stilhed, flammeløshed og røgløshed i skuddet opnås på grund af det faktum, at processen med initiering af den udvisende ladning og dens forbrænding sker inde i minens lange skaft. Skaftet er et rør, for enden af hvilket en ladning er fastgjort, og foran det er der en muffe, som, når ladningen antændes, bevæger sig langs en stang fastgjort i mørtelrøret. Ved læsning falder minen på denne stang. Ved afslutningen af drivladningsforbrændingsprocessen skubbes bøsningskiler for enden af minen. Tønden i dette tilfælde er bare et styrerør, der ikke oplever stress ved affyring, så det kan gøres så let som muligt. Mørtelpladen er sammensat. Det meste bruges til skydning fra blødt underlag, men fra asfalt og andre hårde overflader kan du kun skyde fra et lille tryklager. Mørtelens vægt er 13 kg. Beregningen består af to personer, hvoraf den ene bærer en mørtel, og den anden lægger med to miner (hver vejer 3, 3 kg).
Det maksimale skydeområde for denne mørtel er 1200 meter, minimumet er 100. Skudhastigheden er 15 runder i minuttet. Minens sprænghovedmasse er 1,9 kg. Mørtelen er beregnet til specialstyrker for at sikre hemmeligholdelse og overraskelse ved kampbrug. Når der affyres fra den, ligner lyden i volumen et skud fra et maskingevær med en lyddæmper.
Ideen om et sådant våben er ikke længere nyt. Lignende udviklinger i vores land begyndte i 30'erne og 40'erne. Nu er 2B25 -mørtel imidlertid bragt til tilstanden for serieproduktion, og i år er dets leverancer til RF -væbnede styrker allerede begyndt.
Andre relative nyheder fra Burevestnik inkluderer den opdaterede 82 mm 2B24 mørtel og det universelle 57 mm automatiske kampmodul.
2B24 har en ny plade, der giver dig mulighed for at skyde uden at forberede en position. På enhver form for jord, efter det første skud, tager pladen den ønskede position og tillader et cirkulært angreb uden at ændre dens position, kun omarrangerer den tobenede. For at bruge en mere kraftfuld ammunition har mørtlen en forstærket tønde, der laves en tråd på dens sele, hvilket øger varmeoverførslen. Der er installeret en forbedret dobbeltladningssikring. Vægten er kun steget med 2,5 kg, mørtelens masse er 45 kg. Der er en version på MT-LB-chassiset. For 2B24 er en ny 3-0-26 ammunition beregnet til en vægt på 4,4 kg beregnet, hvis skydeområde er øget til 6 tusinde meter (skydeområdet for en konventionel 82 mm mine er 4 tusinde meter). Sandt nok er udviklingen af denne ammunition endnu ikke afsluttet.
57 mm-modulet, der blev skabt på grundlag af S-60-marineluftskytspistolen, blev oprindeligt udviklet efter ordre fra Vietnam til modernisering af PT-76-kampvognene. Men så blev arbejdet indstillet på grund af kundens økonomiske vanskeligheder. Yderligere udvikling blev udført på bekostning af vores egne midler, som endnu ikke tillader os at bygge prototyper og udføre deres felttests. I øjeblikket udvikles modulet som en SPAAG for landstyrkerne samt en familie af kamprum til lette pansrede køretøjer. Sidstnævnte mulighed ville sandsynligvis være meget interessant, da basispistolen har fremragende ballistiske egenskaber, og 57 mm projektiler er mere end dobbelt så effektive som 30 mm projektiler. Især i en afstand af en kilometer trænger et panserbrydende projektil af denne kaliber ind i en murstenbarriere på 1 meter tyk. Den maksimale skydebane for 57 mm kanonen er 17 kilometer.
Moduler designet til pansrede køretøjer har en masse på 2, 5 til 4 tons og er velegnede til installation på alle eksisterende indenlandske pansrede mandskabsvogne og infanterikampe. Sandt nok, for fuld brug som landvåben er det nødvendigt at udvikle en ny sikring til et højeksplosivt fragmenteringsprojektil, men i Rusland gør desværre ingen dette endnu. Generelt viser vores militær ingen interesse for denne kaliber. Selvom i Vesten er der i øjeblikket ved at blive udarbejdet muligheder for at øge kaliberen af automatiske kanoner installeret på letpansrede køretøjer. Måske vil situationen komme i gang, efter at Vietnam genoptager finansieringen af projektet - 220 mio. Baseret på den samme S -60 -kanon.
