Tanke er selvfølgelig flotte. Det er omtrent som bier. Styrke, i et ord. Men tanke på egen hånd, uden støtte fra forsyningsenheder, kan meget lidt. De skal tankes, repareres og ammunition leveres. Så jobbet som en militær chauffør er meget nødvendigt og svært. Især under kampforhold er der ingen rustning …
Derfor så jeg med stor interesse konkurrencen af chauffører. Og her ved konkurrencen var jeg vidne til nogle snedige kamp mod professionalisme og træning. Dette er en konkurrence om indsættelse af et feltværksted. Alt ser ud til at være enkelt: Sæt telt op til arbejde, tilslut el og luft, læg værktøj og andet teknisk udstyr.
Men jeg går i orden.
Kære læsere, vær opmærksom på deltagernes biler. Russerne og hviderusserne brugte dem, der rent faktisk er i tjeneste med vores landes hære. Gammel bevist "Ural". Med forseglede og endda let pansrede kroppe, som har luftboost til at overvinde inficerede områder og andre klokker og fløjter.
Og den kinesiske bil blev skabt på bare 2 måneder specifikt til denne konkurrence. Mere som en slags autobutik, for at være ærlig. Og i modsætning til vores er der ikke plads til mennesker indeni. Alt er optaget af containerholdere. Plus, vi taler selvfølgelig ikke om nogen brug af denne bil under ekstreme forhold som kulde eller forurening. Men - meget hurtigt kan du trække ud og udvide alt. Hvad i virkeligheden kineserne har demonstreret.
Jeg vil absolut ikke sige, at Kina -krigere stolede på freebies. Ingen. De arbejdede som dyr med sådanne kampråb, at de ufrivilligt huskede film om Shaolin. De fungerede meget godt.
Sandt nok blev dommerne rasende over tipsene fra fansene blandt holdkammeraterne. Om hvordan rivalerne har det. Råbte til dem i radioen. Jeg ved ikke, hvordan sagen endte, men i sidste ende fjernede dommeren fans af det kinesiske hold "fra banen".
Her er han, hoveddommeren i konkurrencen, major Tuzhikov. Du kan ikke skændes med ham …
Sådan ser et kinesisk mobilværksted ud. Professionelle blandt vores på træningsbanen sagde utvetydigt - ikke en kampforstyrrelse. Men - sådan en slags rival faldt ud.
Den første del af konkurrencen, demontering og installation, forblev hos kineserne.
Derefter blev der kontrolleret installationens rigtighed og fuldstændighed, holdene fik et lille pusterum.
Jeg hørte med mine egne ører, hvordan chefen for vores team lagde op til sejren. Selvfølgelig ville jeg ikke være enig i det meste af ordlyden, du kan ikke sige dette højt offentligt, men hvis du har brug for at vinde … så kan du sandsynligvis.
Det var virkelig en kamp. Kineserne udsendte ikke længere kampråb, vores knurrede simpelthen. Men tribunerne begyndte at råbe, da de indså, at vores var foran. Teknikken og sekvensen ved demontering og samling var stadig meget forskellig for holdene. Jeg vil sige, at jeg aldrig på noget andet tidspunkt har hørt sådan et råb om "Rusland". Her var det tilsyneladende i princippet.
Og vores har slået de kinesiske kammerater. Militær snedighed (da det ville være muligt at udpege et udstillingsbil fra Kina -hæren) er godt, men træning plus kampånd er bedre.
"Det er det samme … ellers er alle nerverne slidt op," sagde en repræsentant for en af vores aviser, der arbejdede ved denne konkurrence. Og jeg var enig med ham.
Og sideløbende var der racerkonkurrencer.
"Gederne" var geder, som det skulle.
Dette er ikke en afgang, det er en deceleration før en 180 graders sving.
Overrasket i øvrigt, at vores lastbiler ved sådanne voldsomme hastigheder slet ikke "hopper". Men hastighederne var ikke lavere end i nogle rallycross.
Hviderussiske chauffører så meget anstændigt ud.
Men hvordan man hopper på en heftig lastbil er nødvendig, viste kineserne. For at være ærlig har mine kolleger og jeg ventet på dette øjeblik. Og - de ventede. Den sundeste tre-akslede bil sprang, så vi derefter klappede. For et godt skud kan du.
