Indtil nu kan der findes sjældent udstyr i pansrede enheder i Sydkorea: amerikanskfremstillede M48A3 og M48A5 Patton-tanke. For deres tid var dette gode køretøjer, men deres produktion sluttede for et halvt århundrede siden, og nu kan disse tanke ikke kaldes moderne, selv med en meget stor strækning. Man kan forestille sig, hvad kampudsigterne for disse kampvogne er, selv i et sammenstød med forældede nordkoreanske pansrede køretøjer. Kommandoen over de sydkoreanske væbnede styrker indså dette i begyndelsen af firserne og tog passende foranstaltninger. Som et resultat er antallet af gamle "Pattons" i øjeblikket faldet til 800-850 enheder, hvilket er mindre end en tredjedel af det samlede antal kampvogne i den sydkoreanske hær.
K1
Kapaciteterne i sin egen industri tillod Sydkorea at bygge tanke, men der var ingen tilsvarende designskole i landet. Derfor var det nødvendigt at henvende sig til udenlandske ingeniører for at udvikle et lovende pansret køretøj. I 1979 underskrev forsvarsministeriet i Republikken Korea en kontrakt med det amerikanske selskab Chrysler, som på det tidspunkt var ved at forberede masseproduktion af hovedtanken M1 Abrams. Sandsynligvis håbede det sydkoreanske militær, at amerikanske designere i det nye projekt ville anvende den udvikling, der blev opnået under oprettelsen af MBT for den amerikanske hær, takket være hvilken den lovende tank ikke ville være ringere end verdens førende modeller.
Udviklingen af en ny tank, der modtog den koreanske betegnelse "Type 88" og den amerikanske XK1 ROKIT (Republikken Korea Indigenious Tank - "Tank tilpasset forholdene i Sydkorea"), tog et par måneder. Allerede i 1981 fik kunden vist en model af den fremtidige bil. Men året efter overlod Chrysler af en række økonomiske og produktionsmæssige årsager al designdokumentation til General Dynamics. Hun gennemførte alt det nødvendige arbejde og hjalp koreanerne med at etablere produktionen af en ny tank.
Beregningen af det sydkoreanske militær til at bruge udviklingen på M1 -projektet var berettiget. Type 88 lignede stort set en amerikansk tank. Ligheden påvirkede primært udseendet og nogle designfunktioner. Den nye XK1 ROKIT-tank havde et klassisk layout med et kontrolrum foran i det pansrede skrog, kamp i midten og kraftoverførsel bagud. Et karakteristisk træk ved tanken var dens relativt lave højde. Efter anmodning fra kunden er denne parameter blevet en af de vigtigste. Som følge heraf viste den færdige Type 88 -tank at være næsten 20 centimeter lavere end de amerikanske Abrams og 23 cm lavere end den tyske Leopard 2. En af de faktorer, der havde en gavnlig effekt på succesen med "sænkning" af ny tank var koreanernes relativt lille gennemsnitshøjde. Selv i en lav tank har koreanske krigere det godt og er i stand til at udføre alle opgaver. Ikke desto mindre tvang pladsbesparelser udviklerne til at anvende et nyt layout af førerens arbejdsplads for den tid. Ligesom den amerikanske M1, med lugen lukket, måtte den sidde tilbagelænet.
Ifølge det amerikanske projekt blev Chobham rustning valgt som frontal beskyttelse, installeret i store vinkler. Ifølge nogle skøn havde de forreste dele af Type 88 -tanken beskyttelse mod kumulativ ammunition svarende til 600 mm homogen rustning. Tykkelsen af Chobham -frontpakkerne samt side- og bagskrogpladerne blev ikke oplyst. Sandsynligvis var siderne og akterbenet kun beskyttet mod håndvåben og lille kaliberartilleri. For yderligere beskyttelse blev anti-kumulative skærme hængt på skærmene.
Motoren og transmissionen var placeret bag på det pansrede skrog. Som grundlag for kraftværket valgte Chrysler-ingeniører den tyske MTU MB-871 Ka-501 væskekølet dieselmotor med en kapacitet på 1200 hestekræfter. En hydromekanisk transmission af ZF LSG 3000 -modellen med fire fremadgående gear og to bakgear blev udført i en enkelt blok med motoren. Med en tanks kampvægt på 51,1 tons gav et sådant kraftværk tanken en acceptabel effektdensitet: ca. 23,5 hk. pr ton vægt. Takket være dette havde "Type 88" gode køreegenskaber. På motorvejen kunne han accelerere til 65 kilometer i timen og op til 40 km / t over ujævnt terræn. Egne brændstoftanke var nok til en march op til 500 kilometer lang.
Som i designet af det pansrede skrog blev de eksisterende udviklinger brugt til oprettelsen af "Type 88" undervognen. Derfor modtog den nye koreanske tank seks vejhjul og tre understøttende ruller pr. Side. Affjedringen af tanken er interessant. Den første, anden og sjette ruller på hver side havde hydropneumatisk affjedring, resten - torsionsstang. Det er bemærkelsesværdigt, at føreren kunne kontrollere trykket i affjedringscylindrene og derved justere karosseriets længderetning. Ved hjælp af denne knowhow steg pistoldepressionens vinkel til 10 °. En sådan mulighed blev givet til at udvide kampkapaciteterne i et pansret køretøj under bjergrige forhold.
Tårnet på Type 88 / XK1 -tanken blev også lavet under hensyntagen til tidligere erfaring, men i sidste ende fik den en form, der var anderledes end konturerne af Abrams -tårnet. Udformningen af det pansrede tårn ligner skrogets design: frontbeskyttelse mod Chobham og rustningspaneler på siderne, akter og tag. Inde i kamprummet er der arbejdspladser til tre besætningsmedlemmer. Modelleret på de amerikanske Type 88 kampvogne, skytter og kommandør er til højre for pistolen og læsseren til venstre. Tårnet rummer alle brandstyringsanordninger og ammunitionslast på 47 runder.
Hovedvåbenet i serielle tanke "Type 88" - 105 mm riflet pistol KM68A1, dækket med et beskyttende kabinet. Denne pistol er den amerikanske version af den britiske L7 -kanon, produceret i Sydkorea. Pistolen er stabiliseret i to fly ved hjælp af et elektrohydraulisk system. Ammunitionen KM68A1 omfattede panserbrydende subkaliber, kumulative, panserbrydende højeksplosive og røg enhedsskaller af koreansk produktion. På nogle enheder med en kanon blev der monteret et koaksialt M60 -maskingevær af 7,62 mm kaliber. Kassen i dette maskingevær kunne rumme op til 7200 runder. Den anden M60 med 1.400 runder ammunition blev leveret over læsserens lem. Endelig, foran den lille kommandørs kuppel, installerede de beslag til et 12,7 mm K6 -maskingevær (koreansk licenseret version af M2HB) med en kasse til 2000 runder. På tårnets forflader ved siden af siderne var der to røggranatkastere, hver seks tønder.
Hovedvirksomheden for udviklingen af observationskomplekset for ROKIT -tanken var Hughes Aircraft -selskabet. Hun koordinerede handlinger fra flere tredjepartsorganisationer, var involveret i grænsefladen mellem færdige systemer og udviklede også flere enheder. Komplekset er baseret på en ballistisk computer udviklet af Computing Device. På Type 88-tanke i den første serie blev der på skytterens arbejdsplads kombineret to-kanals (dag og nat) periskopiske seværdigheder med indbyggede laserafstandsmålere, der blev oprettet hos Hughes-firmaet. Senere blev de i overensstemmelse med de opdaterede krav fra det sydkoreanske forsvarsministerium udskiftet med Texas Instrument GPTTS -enheder med en termisk billedkanal. GPTTS var en opgradering af AN / VSG-2-synet, specielt lavet til brug på Type 88-tanke med 105 mm KM68A1-pistolen. Efter opdatering af observationsudstyret steg gunnerens muligheder betydeligt. Termisk billedbehandlingskanal for det nye syn gav påvisning og angreb af mål i en afstand på op til to kilometer, og den indbyggede laserafstandsmåler gjorde det muligt at arbejde med objekter i en afstand på op til otte. Som et ekstra syn havde skytten en teleskopisk optisk enhed med ottedobbelt forstørrelse. På kampvogne i alle serier var kommandantens arbejdsplads udstyret med et franskfremstillet SFIM VS580-13-syn.
For at sikre præcis skydning modtog Type 88 -tanken et sæt sensorer, der indsamlede data om ydre forhold: vindhastighed og retning, temperatur uden for og inde i besætningsrummet, parametre for køretøjets bevægelse og tøndebøjning. De opnåede data blev overført til tankens ballistiske computer og taget i betragtning ved beregningen af korrektionerne. Synsystemets hastighed gjorde det muligt at udføre fuld forberedelse til et skud på 15-17 sekunder. Under gunstige forhold var den praktiske brandhastighed således kun begrænset af læsserens fysiske evner. For at kommunikere med hinanden og andre kampvogne modtog Type 88-besætningen en AN / VIC-1 intercom og en AN / VRC-12 radiostation, der også blev udviklet i USA.
I 1983 byggede den nye udvikler af Type 88, General Dynamics, to prototyper, som snart blev testet på Aberdeen Proving Grounds. Under ture til tankbanen og testfyring blev der identificeret nogle designfejl. Ikke desto mindre tog deres eliminering ikke meget tid - på Type 88 / ROKIT -tanken blev komponenter, der allerede var mestret i produktionen, meget udbredt, så finjusteringen var relativt enkel. Efter test på Aberdeen Proving Grounds gik prototyper af den nye tank til Sydkorea, hvor de blev testet under lokale forhold. Samtidig ankom amerikanske specialister til Hyundai -fabrikken, hvor de skulle hjælpe sydkoreanske maskinbyggere med at mestre produktionen af en ny tank. I slutningen af efteråret 1985 forlod den første koreanskmonterede Type 88-tank butikken.
I løbet af det næste halvandet år fortsatte sydkoreanske industriister med at mestre teknologi og samle nye tanke. Desuden har amerikanske virksomheder i overensstemmelse med yderligere aftaler givet Sydkorea dokumentation for de fleste elektroniske enheder. Således kunne næsten alle enheder af nye kampbiler produceres af sydkoreanske industrimænd. Kort efter færdiggørelsen af forproduktionspartiet blev den nye tank taget i brug under betegnelsen "Type 88". Derudover stammer det første udseende af et andet navn, dannet fra projektindekset - K1, tilbage til samme tid. Begge disse navne er i øjeblikket i brug, og projektets kodenavn ROKIT hører fortiden til.
Produktionen af hovedtanken af type 88 / K1 fortsatte indtil 1998. I løbet af denne tid blev data om antallet af fremstillede pansrede køretøjer ikke afsløret, men senere blev de stadig offentlige. I alt blev der samlet lidt over 1000 tanke. Samtidig med serieproduktionen og overførslen af K1 -kampvognene til tropperne blev de eksisterende M48 -maskiner gradvist taget ud af drift. Som et resultat blev den nye Type 88 den mest massive tankmodel i de sydkoreanske væbnede styrker. På basis af tanken blev K1 AVLB -brolaget og K1 ARV -pansrede genopretningsvogn udviklet.
I 1997 viste Malaysia et ønske om at købe mindst to hundrede K1 -tanke på betingelse af, at de blev ændret i overensstemmelse med de stillede krav. Moderniseringsprojektet fik navnet K1M. Som følge heraf, baseret på økonomiske overvejelser, købte det malaysiske militær i 2003 billigere polske PT-91M-tanks. K1M -projektet blev lukket og aldrig genåbnet.
K1A1
K1 -tanken tilfredsstilte fuldstændig kunden, men snart var der brug for et nyt pansret køretøj med tunge våben. På trods af at Nordkorea ikke havde moderne kampvogne, hvis kampkapacitet var overlegen K1, besluttede det sydkoreanske forsvarsministerium at øge sin tankes potentiale. Udviklingen af dens ændring med betegnelsen K1A1 begyndte i 1996. Amerikanske virksomheder var igen involveret i projektet. Først og fremmest måtte tårnet moderniseres. Det var ændringen af kampmodulet og dets elementer, der påvirkede ændringen i hele køretøjets udseende og dets kampegenskaber.
Under moderniseringen modtog den opdaterede K1 et tårn, der stærkt ligner den tilsvarende enhed i den amerikanske M1A1 Abrams -tank. Den gamle 105 mm riflede pistol blev erstattet med en 120 mm glatboret pistol. Den nye KM256 -kanon ligner dem, der blev brugt på Western Leopard 2 og M1A1 Abrams kampvogne, men adskiller sig fra produktionsstedet. Som før blev det sydkoreanske militær og industrialister enige om licensproduktion af våben på deres fabrikker. Større kaliber og større enhedsskud førte til en reduktion i ammunition. Opbevaringen, der er placeret i tårnets bageste fordybning, kan kun rumme 32 skud. Hjælpevåben forbliver de samme.
Observationskomplekset har gennemgået solide justeringer. Af indlysende årsager blev de fleste oplysninger om opdateringen ikke offentliggjort, men det er kendt om skabelsen af seværdigheder, der modtog navnene KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight - "Korean commander's panoramic sight") og KGPS (Korean Gunner's Primary Sight - "koreansk hovedskytter syn") … Ifølge rapporter er disse omfangs ydeevne betydeligt højere i forhold til tidligere modeller. Observationssystemet modtog også en opdateret ballistisk computer designet til at arbejde med en større kaliberkanon og et sæt sensorer. Laserafstandsmåleren forbliver den samme og kan bestemme afstanden til målet i en afstand på op til otte kilometer.
Reservationen af den opdaterede tank har gennemgået nogle ændringer. Især for K1A1 skabte sydkoreanske designere sammen med de amerikanske KSAP (Korean Special Armor Plate) rustning. Det bruges i de forreste dele af det pansrede skrog og tårn og er tilsyneladende en modificeret engelsk Chobham -rustning. Som et resultat af alle modifikationerne steg tankens kampvægt til 53 tons. Da motoren, transmissionen og affjedringen forblev den samme, var forholdet mellem effekt og vægt og dermed kørselsevnen forringet en smule, men forblev generelt det samme.
Seriel produktion af de nye K1A1 -tanke begyndte i 1999 og fortsatte indtil slutningen af det næste årti. Ifølge åbne data blev der i lidt over ti år kun produceret 484 kampkøretøjer. De erstattede ikke de originale K1 -tanke, men supplerede dem. Da serieproduktionen af K1A1 sluttede, var andelen af amerikanske M48'er faldet, og nu har pansrede enheder i den sydkoreanske hær ikke mere end 800-850 af disse køretøjer. Dette er næsten halvdelen af det samlede antal K1 og K1A1. Således har Sydkorea i de seneste år været i stand til betydeligt at opdatere sin flåde af pansrede køretøjer og øge sit kamppotentiale betydeligt.
K2 sort panter
Karakteristika ved den sydkoreanske K1A1 -tank gør det muligt med stor tillid at tale om resultaterne af dens kollision med de pansrede køretøjer i Nordkorea. Sydkorea fortsatte imidlertid med at udvikle sit MBT. Dette skyldtes sandsynligvis Kinas hurtige økonomiske og industrielle vækst. I lang tid har dette land haft pansrede køretøjer, der ikke er ringere i deres egenskaber end i det mindste K1 -tanke. Det er værd at bemærke, at resultaterne af krigen mellem Kina og Sydkorea ser forudsigelige ud. Ikke desto mindre begyndte udviklingen af et nyt kampvogn samtidig med projektet om modernisering af K1-tanke i midten af halvfemserne, der modtog K2-indekset og kodenavnet Black Panther ("Black Panther").
Som før var udenlandske virksomheder involveret i oprettelsen af en ny hovedtank. Denne gang omfattede Sydkoreas planer imidlertid at reducere graden af afhængighed af udenlandske partnere. I løbet af projektet blev alt gjort for at dens egen forsvarsindustri kunne mestre produktionen af en tank uden andres hjælp. Denne tilsyneladende korrekte og nyttige tilgang påvirkede i sidste ende tankens udseende. Faktum er, at der i de tidlige stadier blev overvejet to muligheder for et kampvogn. I den første skulle tanken have et traditionelt layout med et tårn og repræsentere et solidt redesignet K1A1 med passende våben og udstyr. Det andet koncept var mere vovet: en tank med et ubeboet tårn og en 140 mm pistol. Det blev antaget, at en sådan K2 vil modtage NPzK-140 glatboret pistol fra det tyske firma Rheinmetall. Projektet til det nye våben viste sig imidlertid at være meget svært, og i sidste ende blev det lukket. På Rheinmetal blev det anset for, at fordelene ved en 140 mm kanon ikke ville genvinde de midler og kræfter, der var investeret i finjustering. Så en af varianterne af "Black Panther" -projektet stod uden hovedvåbenet og ophørte snart også at eksistere.
Det er værd at bemærke, at kursen mod uafhængig udvikling og produktion af en ny tank havde flere ubehagelige konsekvenser. På grund af dem tog udviklingen af K2 -tanken mere end ti år. Ikke desto mindre viste det sig i sidste ende ikke at være foretaget en dyb modernisering af den tidligere K1A1, men faktisk en ny tank. Næsten alt har ændret sig. For eksempel blev det pansrede skrog en meter længere, og kampvægten steg til 55 tons. Sandsynligvis skyldes stigningen i størrelse primært brugen af ny rustning. Ifølge rapporter brugte Black Panther en kombineret booking, som er en videreudvikling af KSAP -systemet. Der er oplysninger om muligheden for at bruge yderligere beskyttelsesmoduler, herunder dynamiske. Det hævdes, at tankens frontal rustning er i stand til at modstå slag af et sub-kaliber projektil affyret fra kanonen, der blev brugt på det.
K2-tankene bruger en tyskproduceret MTU MB-883 Ka-500 dieselmotor med en kapacitet på 1.500 hestekræfter og en femtrins automatgearkasse. Således overstiger tankens specifikke effekt 27 hk. ton vægt, hvilket endda kan være overdrevent for en moderne MBT. Udover hoveddieselmotoren har Panther en ekstra 400 hk gasturbinemotor. Den er koblet til en generator og forsyner tanken med elektricitet, når hovedmotoren er slukket. Chassiset for K2 -tanken fortsatte ideologien i K1 -projektet. Det første, andet og sjette af de seks vejhjul på hver side har hydropneumatisk affjedring, resten - torsionsstang. Desuden bruger tanken det originale ISU halvautomatiske hydropneumatiske affjedringssystem. Den tilpasser sig terrænet og minimerer vibrationer under kørsel. Takket være sin affjedring kan K2 -tanken vilkårligt øge eller reducere frihøjden samt ændre skrogets langsgående og laterale hældning. Dette øger pistolens langrendsevne og lodrette styringsvinkler.
Ifølge officielle data er "Black Panther" i stand til at accelerere på motorvejen til 70 kilometer i timen og dække op til 450 kilometer ved en tankning. Den høje effekttæthed gør det muligt for bilen at accelerere fra nul til 32 km / t på bare syv sekunder og køre over ujævnt terræn med hastigheder på op til 50 km / t. Sydkoreanske designere praler bogstaveligt talt med disse indikatorer, fordi det lykkedes dem at oprette en tank, hvis køreegenskaber er på niveau med verdens førende modeller.
Som et våben til K2-tanken blev den tyske Rheinmetall L55 120 mm pistol valgt, hvilket er en videreudvikling af familien af glatborede kanoner. Denne pistol adskiller sig fra sine forgængere i en tønde på 55 kaliber. I øjeblikket fremstilles pistolen på licens i Sydkorea. Pistolens stabilisator er to-plan, elektrohydraulisk. Inde i tårnet er der en ammunitionslast på 40 runder, hvoraf 16 er i cellerne i den automatiske læsser. Det hævdes, at om nødvendigt giver angrebsgeværet en praktisk skudhastighed på op til 15 runder i minuttet, uanset pistolens højdevinkel og position. På grund af tilstedeværelsen af en automatisk læsser blev læsseren udelukket fra tankens besætning. Pantherens besætning består således af en kommandant, skytte og chauffør.
En interessant nomenklatur for ammunition til L55 -kanonen. Ud over de standardskud, der bruges i NATO -lande, er det muligt at bruge koreanske designs. Sydkorea har selvstændigt skabt flere nye typer subkaliber og kumulative projektiler. Den sydkoreanske forsvarsindustri er stolt over sine KSTAM (koreanske Smart Top-Attack Munition) skaller. Denne ammunition er udstyret med aktiv radar og infrarøde hominghoveder og er designet til at skyde i store højder. For at forbedre slagnøjagtigheden er KSTAM -projektilet udstyret med en bremseskærm, der er designet til at reducere hastigheden i det sidste område af skader. Manuel styring er mulig, hvis det er nødvendigt.
Yderligere bevæbning af Black Panther -tanken består af to maskingeværer. 7, er 62 mm M60 parret med en kanon og har 12.000 runder ammunition. Anti -fly K6 12, 7 mm er placeret på taget af tårnet, dets ammunition - 3200 runder. K2 -tanken har mulighed for at indstille røgskærme ved hjælp af granatkastere.
Ifølge rapporter blev det samme observationssystem installeret på K2 -tankens prototyper som på de senere K1A1 -serielle tanke. Disse er KCPS- og KGPS -seværdigheder samt en ballistisk computer, en laserafstandsmåler og et sæt sensorer. Der er information om oprettelsen af en særlig millimeterbølge radarstation designet til at spore tårnets forreste halvkugle og indsamle oplysninger om mål. I dette tilfælde nærmer detekteringsområdet for objekter sig 9-10 kilometer. Det nye tankes elektroniske udstyr omfatter også et intercom til besætningen, en modtager til GPS -satellitnavigationssystemet, stemmekommunikations- og dataoverførselsudstyr og udstyr til at identificere "ven eller fjende". Det er bemærkelsesværdigt, at sidstnævnte er fremstillet i overensstemmelse med NATO STANAG 4578 -standarden.
Den første prototype af K2 -tanken blev først bygget i 2007. I løbet af de næste par måneder blev der produceret mindst fire præ-produktion pantere. To varianter af disse tanke kan skelnes: en af dem er repræsenteret af tre køretøjer, den anden - kun en. Disse versioner af tanken adskiller sig fra hinanden i de forreste dele af skroget og tårnet. Så en tank med en pistolmaske af en karakteristisk kasseformet form, en relativt stor hældningsvinkel på den forreste frontdel af skroget og tønderne med røggranatkastere, der er placeret i en række, blev samlet i kun en kopi. Tre andre prototyper (muligvis flere) har en kileformet maske og skrogpande, svarende til de tilsvarende dele af K1A1-tanken og røggranatkastere med to rækker tønder.
Sandsynligvis tog udviklingen af den nye tank længere tid end oprindeligt planlagt, og det samme kan siges om test og finjustering. I slutningen af 2000'erne blev det hævdet, at masseproduktion af den nye MBT K2 Black Panther ville begynde i 2012. Derefter var det planlagt at købe mindst 600 kampbiler. Imidlertid meddelte det sydkoreanske forsvarsministerium i marts 2011, at på grund af problemer med motoren og transmissionen ville samlingen af serielle tanke begynde tidligst to år senere. Desuden vil tankene i de første partier blive udstyret med originale tyskfremstillede dieselmotorer, da koreanske motorbyggere endnu ikke kan sikre den korrekte kvalitet af deres licenserede kopier.
K2 PIP (Product Improvement Program) -projektet er allerede under udvikling. I løbet af implementeringen skulle den nye koreanske MBT modtage mere avanceret elektronik, nye ekstra beskyttelsessystemer, herunder aktive, samt nye kommunikationsmidler og dataoverførsel. Der er oplysninger om koreanske ingeniørers hensigt om at ændre tankophænget. I stedet for det passive ISU -system er det planlagt at lave sin aktive analog, hvilket vil øge bilens køreegenskaber betydeligt.
***
Nu tvivler ingen på, at de nyeste sydkoreanske kampvogne er blandt de bedste, i hvert fald i Østasien. Med hensyn til deres egenskaber kan kun den seneste kinesiske og japanske udvikling sammenlignes med dem. Fordelene har dog en ulempe. Allerede inden masseproduktionens begyndelse er Black Panther -tanken blevet "førende" prismæssigt. Én K2 vil koste kunden mindst 8,5-9 millioner amerikanske dollars. Til sammenligning kostede K1 og K1A1 henholdsvis cirka to og fire millioner. Prismæssigt er K2 kun nummer to efter den franske AMX-56 Leclerc MBT. En af grundene til, at sydkoreanske tankbyggere søgte at producere så mange komponenter som muligt på deres fabrikker, er deres ønske om at give deres Panther eksportudsigter. Med en så høj pris for den færdige tank ser disse udsigter tvivlsomme ud, og den mærkelige situation med produktionsstart forværrer kun situationen.
