Den russiske hær og flere fremmede lande er bevæbnet med unikke kampbiler - tunge flammekastersystemer fra TOS -1 -familien. Denne teknik er en speciel version af et flerlanceret raketsystem, der bruger ammunition med et termobarisk sprænghoved. En samtidig salve på flere dusin missiler med lignende udstyr er i stand til at ødelægge fjendtligt personale og udstyr over et stort område, hvilket gentagne gange er blevet bekræftet i praksis. Samtidig fortsætter udviklingen af sådant militært udstyr. To ændringer af TOS-1 eksisterer allerede og er i drift, og i den nærmeste fremtid bliver den næste version nødt til at komme i drift.
Historien om en hel familie af tunge flammekastersystemer går tilbage til begyndelsen af halvfjerdserne, hvor den sovjetiske industri blev instrueret i at udarbejde muligheden for at skabe nye typer udstyr. På dette tidspunkt var flere nye MLRS blevet udviklet og testet, og oprettelsen af et tungt system af denne klasse blev set som en logisk fortsættelse af dette. På samme tid skulle en tung MLRS bruge ammunition med brændende sprænghoveder eller volumetriske eksplosionsladninger.
Tungt flammekaster system TOS-1 "Buratino" i Afghanistan, 1988-89. Foto Russianarms.ru
Designet af den første prototype af den fremtidige familie startede i 1971 og fortsatte indtil slutningen af årtiet. Hovedentreprenøren af arbejdet var Omsk Design Bureau of Transport Engineering. Udviklingen af en affyringsrampe til raketter og tilhørende udstyr blev overdraget til Special Design Bureau for Perm Machine-Building Plant. Ammunition af nye typer skulle udvikles af Statens Forsknings- og Produktionsvirksomhed "Splav".
Den første "Buratino"
Fra et bestemt tidspunkt begyndte et lovende fleropskydningsraketsystem med brændende og termobarisk ammunition at blive udpeget som et tungt flammekastersystem. I overensstemmelse hermed blev den første prøve af sådant udstyr efter arbejdsbetegnelsen "Object 634" efterfølgende kaldt TOS-1, kode "Buratino". Et usædvanligt stykke udstyr blev berømt lige under disse navne i et par årtier.
Beregninger viste, at skydebanen for nye højeffektprojektiler ikke ville overstige flere kilometer, og derfor havde kampvognen brug for alvorlig beskyttelse. Af denne grund var grundlaget for "Objekt 634" chassiset i hovedkampvognen T-72 med kombineret anti-kanon rustning på frontprojektionen. Til brug i det nye projekt blev en række "tank" -enheder fjernet fra chassiset og også udstyret med nogle nye enheder. Den måske mest bemærkelsesværdige chassisinnovation er et par hydrauliske stik bagud.
TOS-1 og et gammelt transport- og læssekøretøj på et bilchassis. Foto Russianarms.ru
SKB PMZ har udviklet en ny launcher designet til at arbejde med avancerede raketter. Ved jagten på karosseriet blev det foreslået at placere en roterende platform med påhængsmotorer, hvorpå stifterne i pakken med guider blev fastgjort. Starteren modtog sine egne vejledningsdrev, der blev kontrolleret fra besætningens arbejdspladser. Ved hjælp af en fjernbetjening kan skytten styre rotationen af hele installationen og hældningen af skinnepakken.
TOS-1-projektet muliggjorde brug af en affyringsrampe med 30 styrerør. Rørene var arrangeret i fire vandrette rækker. På samme tid omfattede de tre nederste rækker otte rør, og den øverste var mindre bred og bestod kun af seks. En pakke guider på alle sider var beskyttet af et pansret kabinet. Dens for- og bagvægge blev fjernet før affyring eller genindlæsning.
Besætningen på "Buratino" bestod af tre personer - chaufføren, kommandanten og skytten. Alle var placeret inde i skroget, under tagniveauet. Udstyret på kommandantens og skytterens arbejdspladser gav observation, søgning efter mål og den efterfølgende målretning af våben. For TOS-1 skulle der udvikles et nyt brandkontrolsystem under hensyntagen til de eksisterende våbens egenskaber.
Ifølge projektet skulle det tunge flammekastersystem bruge en ustyret raket MO.1.01.04. Dette produkt havde en rørformet krop uden en udtalt hovedkappe; i halesektionen var der stabilisatorer, der kunne indsættes under flyvning. Rakettens samlede længde er 3,72 m, diameteren er 220 mm. Lanceringsvægten er 175 kg. Mere end halvdelen af skrogets længde blev givet under sprænghovedet og vejede 73 kg. Projektilet kan udstyres med en flydende termobarisk blanding med en sprængladning og en tænder eller røgbrændende sammensætning. De resterende mængder af skroget var beregnet til en raketmotor med fast drivgas.
Opgraderet system af TOS-1A "Solntsepek" type. Foto af NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
MO.1.01.04 -projektilet blev kendetegnet ved tvetydige flyvedata, hvilket førte til en vis reduktion i skydeegenskaberne. Det kan bruges til at angribe mål i områder på mindst 400 m og ikke mere end 3,6 km. Skydningsområdet ændres ved at løfte løfteraket til den nødvendige højdevinkel. Denne form for data genereres af brandstyringssystemet.
For at arbejde med "Object 634" blev der oprettet et særligt transportbelastningsbil. På det serielle KRAZ-255B chassis blev der monteret enheder til opbevaring og transport af 30 missiler samt kranudstyr til genindlæsning på affyringsrampen. TPM -beregning - 3 personer. Da de to besætninger arbejdede sammen, blev der givet 30 minutter til fuldt opladning af TOS-1 i henhold til standarderne.
Ved halvfjerdserne og firserne bestod en ny model af militært udstyr alle de nødvendige tests og modtog en anbefaling til adoption. I 1980 blev der udstedt en tilsvarende ordre. Masseproduktion startede imidlertid ikke af flere årsager. I lang tid havde hæren kun få kamp- og transportlæssende køretøjer.
I december 1988 tog et par eksisterende TOS-1'er til Afghanistan for at deltage i Operation Typhoon. Sådanne tests under reelle konfliktforhold endte med succes. "Buratino" viste høj effektivitet af ild på mål i bjergrige forhold. Det vides, at der under nogle affyrer blev observeret uventede virkninger: chokbølger fra eksplosionerne i forskellige missiler blev reflekteret fra terrænet og forstærkede hinanden.
"Solntsepek" og elementer i dets brandstyringssystem. Figur Btvt.narod.ru
Baseret på resultaterne af kamparbejde i Afghanistan blev TOS-1-systemet igen anbefalet til vedtagelse. Først efter dette lykkedes det hæren at finde en mulighed for at købe et lille parti udstyr. Ifølge forskellige kilder modtog sovjetiske og derefter den russiske hær i løbet af flere år kun et dusin kampkøretøjer. Denne teknik drives af enheder fra RChBZ -tropperne.
I 1999, to årtier efter udseendet, blev TOS-1 tunge flammekaster system først præsenteret for offentligheden. Et par måneder senere, i foråret 2000, lærte offentligheden først om kampens arbejde med sådanne prøver. Derefter skulle raketartilleri bruges under fjendtlighederne i Tjetjenien. Den høje effektivitet ved brand blev vist igen.
Forbedret "Solntsepek"
For alle sine positive egenskaber var TOS-1 ikke blottet for ulemper. I slutningen af halvfemserne og begyndelsen af 2000'erne blev operatørens ønsker implementeret i et moderniseringsprojekt kaldet TOS-1A "Solntsepek". Under arbejdet med dette projekt blev der foretaget visse ændringer i designet af alle elementer i komplekset. Desuden er en af dem blevet radikalt revideret.
TOS-1A, set bagfra. Foto af NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Under test og faktisk drift blev der gentagne gange kritiseret vedrørende den eksisterende skinnepakke med 30 rør. Hans beskyttelse blev anset for utilstrækkelig, hvilket kunne føre til de mest alvorlige konsekvenser. Heldigvis var der under hele driften af udstyret ikke et eneste tilfælde af at ramme guider og missiler efterfulgt af en brand. Ikke desto mindre blev sådanne kundekrav taget i betragtning ved oprettelsen af et kampvogn "Objekt 634B" (BM-1).
Den adskiller sig fra basismodellen BM-1 først og fremmest i en anden pakke guider. Maskinen bærer nu kun tre rækker affyringsskinner, otte hver. I dette tilfælde er rørene placeret inde i det pansrede kabinet med et øget beskyttelsesniveau. På bekostning af en lille reduktion i ildkraft var det muligt dramatisk at øge overlevelsesevnen på slagmarken.
Moderniseringen af det eksisterende missil blev udført. Det opdaterede produkt MO.1.01.04M modtog en forbedret jetmotor, takket være hvilket flyvningsområdet blev øget til 6 km. Takket være udseendet af et nyt projektil kan TOS-1A skyde mod et mål uden for rækkevidde af en del af fjendens jordvåben. Især nu er komplekset ikke truet af eksisterende typer tanke.
Transport- og læssekøretøj TZM-T / "Object 563". Foto Vitalykuzmin.net
Det eksisterende transport- og læssekøretøj baseret på et køretøj med hjul opfyldte ikke fuldt ud kravene, og derfor blev det besluttet at udskifte det. Strukturen i "Solntsepek" omfatter et nyt køretøj TZM-T ("Objekt 563"), bygget på chassiset af T-72 tanken. På specielle lastenheder med rustningsbeskyttelse bærer den 24 ustyrede missiler. Derudover er TZM-T udstyret med sin egen kran, hvilket letter beregningsarbejdet. Chassisforeningen forenkler betydeligt den fælles betjening af kompleksets to køretøjer.
Den russiske hær, der allerede havde et antal TOS-1-systemer, erhvervede et lille parti nyere TOS-1A-systemer. Også fremmede lande er interesserede i denne teknik; Kasakhstan blev den første udenlandske kunde. Senere kom der ordrer fra Irak, Syrien og Aserbajdsjan. Det skal bemærkes, at alle udenlandske kunder, med undtagelse af Kasakhstan, allerede har prøvet "Solntsepek" i kamp under visse betingelser. Især med hjælp fra "Solntsepeks" har den irakiske og syriske hær flere gange angrebet terrormål.
"Tosochka" på hjul
For cirka et år siden annoncerede repræsentanter for Splav -virksomheden det forestående udseende af et nyt tungt flammekastersystem, som er en videreudvikling af den eksisterende Buratino og Solntsepek. En anden udvikling af denne art modtog en sjov og useriøs arbejdstitel - "Tosochka". På det tidspunkt var det lovende kompleks endnu ikke klar til demonstration for offentligheden, men dets udviklere havde allerede annonceret nogle tekniske og andre detaljer.
Hovedinnovationen i Tosochka -projektet vil være et chassis på hjul. Eksisterende designs er baseret på sporede tankchassis, som kan begrænse deres mobilitet. Det antages, at flammekastersystemet på hjul vil kunne bevæge sig hurtigere til de angivne positioner ved hjælp af eksisterende motorveje. Udviklerne af projektet har dog endnu ikke specificeret typen af chassis til det nye flammekastersystem. Fra de eksisterende modeller vil "Tosochka" også afvige i et reduceret beskyttelsesniveau, hvilket bør påvirke funktionerne i kampbrug. Dette system skal primært bruges i lukkede skydestillinger.
"Solntsepek" skyder. Foto af NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Allerede sidste år blev det kendt, at det nye statsbevæbningsprogram, designet til 2018-2025, giver mulighed for køb af et vist antal lovende tunge flammekastersystemer. Lidt senere, i januar i år, blev det annonceret, at samlingen af en prototype af Tosochka -systemet blev startet. Cirka i 2020 planlægges sådant udstyr at blive overført til eksperimentel militær operation. Om et par år derefter vil hæren kunne få produktionsprøver.
Desværre taler den russiske forsvarsindustri kun om sin nye udvikling, men har ikke travlt med at vise det. I slutningen af maj blev det dog annonceret, at der i den nærmeste fremtid ville blive præsenteret flere lovende modeller af raketartilleri på én gang. En af "premiererne" vil være Tosochka tunge flammekaster system. Sandsynligvis vil den første demonstration af et erfaren kampvogn fjerne mange spørgsmål og også føre til andres fremtoning.
Udviklingen fortsætter
Ideen om et specialiseret multiple launch -raketsystem ved hjælp af projektiler med et termobarisk sprænghoved dukkede op i begyndelsen af halvfjerdserne, men det ser ud til, at det stadig er relevant. For at implementere denne idé i vores land er der allerede oprettet to versioner af specialiserede kampbiler, der er designet til brug af specielle raketter. Derudover er der et udviklingsarbejde i gang med at skabe en ny model af denne art.
Undergravning af guidede raketter mod målet. Foto af NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Det er let at se, hvad der ændrer udseendet af indenlandske tunge flammekastersystemer, der gennemgik i løbet af moderniseringen. Så i første omgang kunne TOS-1 "Buratino" arbejde i de samme kampformationer med kampvogne og angribe fjenden ved frontlinjen. Den første behandling inden for rammerne af TOS-1A "Solntsepek" -projektet bevarede alle disse funktioner, men sørgede for forbedring af beskyttelsesegenskaberne og foreningen af kompleksets hovedelementer. Det seneste projekt i øjeblikket, kaldet "Tosochka", tilbyder en forøgelse af flammekasters mobilitet ved brug af et fundamentalt nyt chassis.
Med systemer som "Solntsepek" og "Tosochka" kan hæren effektivt løse forskellige kampmissioner, hvis gennemførelse direkte afhænger af udstyrets egenskaber. I nogle situationer viser TOS-1A sig at være et mere praktisk og effektivt værktøj, mens det under andre forhold vil være mere rentabelt at bruge Tosochka. En sådan fleksibilitet vil gøre det muligt bedre at realisere hele kamppotentialet i tunge flammekastersystemer.
Den russiske hær er bevæbnet med flere affyringsraketsystemer af flere typer, herunder unikke prøver ved hjælp af termobar ammunition. På trods af sin betydelige alder og specifikke kampmissioner forbliver sådant udstyr i drift og finder anvendelse i reelle konflikter. Desuden udvikles det koncept, der ligger til grund for det, og åbner nye horisonter for hæren.
