USA fortsætter med at udvikle sit militærbudget for det næste regnskabsår2022. I de seneste uger har spørgsmålet om udgifter til udvikling af flyvevåbnet og fornyelse af flyflåden været aktivt diskuteret på forskellige niveauer. Pentagon kommer med dristige forslag, der dog ikke finder støtte blandt lovgivere. Hovedårsagen til kritik mod ham var forslaget om at nedlægge et stort antal fly.
Træk og udskift
I øjeblikket er det amerikanske luftvåben bevæbnet med krigere på syv modeller og modifikationer, og noget af denne teknologi er af betydelig alder. I midten af januar sagde en talsmand for luftvåbnets hovedkvarter, at flyets gennemsnitsalder oversteg 28 år. 44% af maskinerne holder længere end deres udpegede levetid, og driftsomkostningerne for den eksisterende flåde vokser dobbelt så hurtigt som inflationen, hvilket er direkte relateret til udstyrets fysiske forældelse.
Det foreslås at løse sådanne problemer på den enkleste måde. Det er nødvendigt at afmontere det ældste udstyr, hvis videre anvendelse er urentabel og upraktisk. Fly i acceptabel stand vil blive sendt til langtidsopbevaring, og dem, der har opbrugt deres ressource, kan genbruges. Samtidig er det nødvendigt at købe lovende taktiske fly med høje taktiske, tekniske og operationelle egenskaber.
En plan for en sådan modernisering af parken blev fremlagt. Det giver mulighed for nedlukning af 421 fly af en række typer inden udgangen af FY2026. For at udskifte dem skal der bestilles 304 nye maskiner. Først og fremmest er det planlagt at reducere den længe forældede F-15C / D-alle 230 plus. Det er også nødvendigt at afmontere 124 F-16 jagere af de første ændringer og serier. Flåden af A-10 angrebsfly skal reduceres med 63 enheder. Muligheden for at reducere andre kategorier af luftfart blev overvejet.
Mere end 180 tilgængelige F-22 jagere vil forblive i drift for nu; deres skæbne vil først blive afgjort i begyndelsen af trediverne. Flåden af nyere F-35'er vil gradvist vokse, og i 2026 ønsker luftvåbnet at have 220 sådanne fly. Fuldskala produktion af den nye F-15EX vil blive mestret, hvilket vil producere 84 flere krigere. Fly af andre modeller vil forblive i drift og gennemgå planlagte reparationer.
Som et resultat af sådanne processer reduceres det samlede antal taktiske fly med næsten 120 enheder. Derudover vil der ikke være mere end fire eller fem i drift i stedet for syv typer. Samtidig vil det være muligt at opretholde den nødvendige kampkapacitet, samt reducere driftsomkostningerne - og bruge de sparede penge på nye programmer.
På lang sigt, efter 2026, er der mulighed for nye nedskæringer. Luftvåbnet håber, at udskiftning af gamle fly i løbet af denne periode vil blive udført på bekostning af lovende næste generations NGAD-krigere. De planlægger at betale for løbende arbejde under dette program, inkl. ved at spare på forældet udstyr.
Planer for året
I slutningen af maj blev hovedforslagene fra ministeriet for luftvåbnet for det næste regnskabsår, der er inkluderet i udkastet til militærbudget, kendt. De er stort set på linje med tidligere annoncerede ideer med næsten halvdelen af alle foreslåede nedskæringer i 2022. På bare et år foreslås det at nedlægge 206 fly af forskellige typer, ikke kun taktisk luftfart.
F-15C / D og F-16C / D kan undergå de største reduktioner næste år-henholdsvis 48 og 47 fly. Også 42 A-10 angrebsfly kan sendes til opbevaring. Sammen med dem vil de afskrive 20 RQ-4 UAV'er, 28 KC-10 og KC-135 tankfly samt 13 C-130H transportfly og fire E-8 luftkommandostationer.
For at kompensere for "tab" af taktisk luftfart ønsker luftvåbnet at købe 48 F-35A-krigere for 4,5 milliarder dollars og 12 F-15EX for 1,3 milliarder dollar. Planerne for de nyeste KC-46 tankskibe er blevet øget til 14 enheder, som vil koste 2,4 mia.
Generelt krævede budgetforslaget 156,3 milliarder dollar til luftvåbnets behov. Dette er 2,3 milliarder mere end afsat i indeværende regnskabsår. Det er planlagt at bruge 63,2 milliarder dollar på drift og vedligeholdelse af udstyr - næsten 2,5 milliarder dollars mere end i 2021. Men ved at reducere flåden af forældede fly er det planlagt at optimere omkostningerne og opnå nogle besparelser. Ifølge de nuværende skøn vil den nå 1,3 milliarder dollar.
De frigivne midler kan bruges i andre programmer, inkl. ved udvikling af et lovende NGAD -fly. FY2021 luftvåbnet vil bruge $ 902 millioner på dette projekt. Der foreslås et budget på $ 1,52 milliarder til næste år. NGAD -programmet er også finansieret af flåden, men deres bidrag i FY2022 er $ 1,99 milliarder. klassificeret.
For at få godkendelse
Luftvåbnets budgetforslag skal gennemgå de nødvendige revisioner og godkendes af kongressen. Sidstnævnte er sandsynligvis i problemer. Ifølge de amerikanske medier har lovgivere allerede kritiseret udkastet til militærbudget generelt og planer om at modernisere luftvåbnet i særdeleshed.
Først og fremmest var utilfredshed forårsaget af selve forslaget om at reducere flåden af kampfly. Kongressmedlemmer behandler altid sådanne ideer dårligt, selvom de er tvunget eller giver en fordel. En separat grund til kritik er "forsøget" på A-10-angrebsflyet, som har mange tilhængere på alle niveauer. For flere år siden forsøgte luftvåbnet allerede at slippe af med sådan teknologi til fordel for moderne maskiner, men så var det ikke muligt at gøre dette - på grund af nye problemer og pres fra kongressen.
I den nærmeste fremtid skal kongressen overveje alle artiklerne i det nye militærbudget, lave og blive enige med Pentagon om ændringer og derefter vedtage det. Hvordan og i hvilket omfang det reelle budget vil afvige fra det præsenterede projekt, bliver senere kendt.
Udfordringer og svar på dem
Ifølge åbne data omfatter den aktive amerikanske luftvåbenflåde nu ca. 1800 jagerbombefly og angrebsfly af forskellige typer. Dette gør amerikanske taktiske fly til de mest talrige og magtfulde i verden. Samtidig er den nyeste 5. generation F-35A-krigere og den forældede F-15C / D i drift på samme tid. Som et resultat står Pentagon over for operationelle, økonomiske og organisatoriske problemer.
Det er indlysende, at de eksisterende problemer kræver en tidlig og komplet løsning. Det er nødvendigt at slippe af med gamle og urentable fly og erstatte dem med moderne teknologi samt forberede sig på den fremtidige accept af den næste generation af teknologi. Det er præcis, hvad luftvåbnets kommando, luftafdelingen og Pentagon foreslår. Sådanne ideer har imidlertid endnu ikke modtaget klar støtte.
Det ser ud til, at nedlukningen af gammelt udstyr i de senere år har været utilstrækkelig. På grund af dette har der samlet sig et for stort antal forældede fly i tropperne, hvis operation kræver ekstra penge. Før eller siden bliver du nødt til at slippe af med dem, og du bør ikke forsinke løsningen af dette problem. Hvis 200 fly ikke tages ud af drift i FY2022, skal flere fly udfases i løbet af 2023 - og forargelsen bliver endnu højere.
Kongressen bliver nødt til at stå over for objektive problemer og være mere opmærksom på ikke "tab" af taktisk luftfart i den nærmeste fremtid, men til processerne for dens videre udvikling. Så moderne F-15EX i alle henseender er meget bedre og mere rentabel end den forældede F-15C / D-og kvalitetsgevinsten kompenserer fuldt ud for reduktionen i antallet af køretøjer. Samtidig er der et specielt tilfælde med A-10-angrebsflyet, som ikke har nogen direkte udskiftning.
Valgtid
Således befinder det amerikanske luftvåben sig i en temmelig vanskelig situation, der begrænser deres muligheder og udsigter. Der er dog flere måder at komme ud af det på, som hver har sine egne fordele. I det ene tilfælde vil det være muligt at omdirigere penge til andre formål, mens det andet giver mulighed for at opretholde et rekordmange militærfly.
Pentagon udarbejder nu et budget for det næste regnskabsår samt lægger planer for en længere periode. Hvilke af disse planer, der vil blive accepteret til implementering, afhænger af kongressen. I de kommende måneder skal militæret og lovgiverne danne og godkende den endelige version af militærbudgettet. Og derefter vil det blive kendt præcis, hvordan luftvåbnet vil udvikle sig i de kommende år.
