For mange af os er Duster i dag forbundet med den kompakte crossover af Renault, som præsenteres på det russiske marked og er ret populær blandt bilejere. I mellemtiden, længe før dette køretøjs udseende, blev det samme kaldenavn givet til den amerikanske selvkørende luftværnskanon, skabt efter afslutningen af Anden Verdenskrig på grundlag af lettanken M41 "Walker Bulldog". Bygget af en temmelig stor serie af ZSU'er, blev det praktisk talt ikke brugt til at bekæmpe lavflyvende luftmål, men det viste sig at være fremragende i Vietnam, hvor det skræmte Viet Cong.
M42 Duster fra idé til implementering
I slutningen af 1940'erne havde den amerikanske hær et stort antal kampkøretøjer baseret på M24 Chaffee lette tank, som debuterede i Anden Verdenskrig. Blandt dem var M19 selvkørende luftværnspistol, hvis hovedbevæbning var en dobbelt 40 mm installation fra Bofors-kanonerne. Denne enhed blev produceret i en lille serie, ikke mere end 300 ZSU. Hun deltog ikke i fjendtlighederne under Anden Verdenskrig, men blev brugt af amerikanske tropper under Koreakrigen. Kampene på den koreanske halvø viste, at undervognen på M24 -tanken ikke er særlig pålidelig, så militæret besluttede at starte processen med at udvikle en ny familie af militært udstyr baseret på den mere avancerede lette tank M41 "Walker Bulldog".
Den nye lette tank, som oprindeligt var designet til at erstatte Chaffee -tropperne, blev bygget mellem 1946 og 1949. Seriel produktion af M41 -tanken fortsatte i USA indtil slutningen af 1950'erne. På chassiset af Walker Bulldog-lystanken har amerikanske designere skabt en række forskellige kampbiler-lige fra den 155 mm selvkørende haubits M44, som er kendt for mange fans af World of Tanks-spillet i dag, til de sporede pansrede personalebærer M75, som viste sig ikke at være det mest succesfulde køretøj, men blev udgivet i en imponerende serie på 1780 eksemplarer. En anden udvikling af det amerikanske militærindustrielle kompleks var M42 Duster selvkørende luftværnspistol baseret på Walker Bulldog-tanken, bevæbnet med en koaksial 40 mm artillerienhed.
Først udarbejdede amerikanerne muligheden for at oprette en ny ZSU, som kunne interagere på slagmarken med et målbetegnelse køretøj udstyret med en kompakt radar. 1950'ernes tekniske grund tillod imidlertid ikke, at denne idé blev realiseret. Industrien og den teknologiske base var endnu ikke klar til at oprette en radar i lille størrelse, der ville forblive operationel, når den blev monteret på et sporet chassis og bevæger sig over ujævnt terræn. Som følge heraf blev prioritet givet til oprettelsen af et traditionelt luftfartøjssystem med et optisk målretningssystem, som adskilte sig lidt fra kampbiler under anden verdenskrig.
ZSU M19
Prototypen for den fremtidige ZSU modtog betegnelsen T141, dens test- og certificeringsproces fortsatte i USA indtil slutningen af 1952, og allerede i slutningen af 1953 blev den nye selvkørende luftværnspistol officielt vedtaget af amerikaneren hær under M42 -indekset. I løbet af årene med serieproduktion, der sluttede i 1959, overlod den amerikanske industri til militæret omkring 3.700 af disse kampbiler, som forblev i tjeneste med hæren indtil 1969, hvorefter de fortsatte med at tjene i dele af Nationalgarden, hvor udstyret blev brugt aktivt indtil begyndelsen af 1990'erne. år. I hæren blev installationen i begyndelsen af 1970'erne erstattet med en mere avanceret M163 ZSU, hvis hovedbevæbning var den 20 mm seks-tønde M61 Vulcan-kanon.
Designfunktioner i ZSU M42 Duster
Den nye amerikanske ZSU beholdt chassiset fra M41 -tanken med en torsionsstangophæng og fem vejhjul på hver side, men kampvognens karosseri har undergået en betydelig ændring. Eksternt var den nye luftværnspistol en hybrid af Walker Bulldog-lystanken, hvorpå et tårn med 40 mm kanoner blev installeret fra M19-holderen. Tankens skrog blev for alvor redone af designerne. Hvis den bageste del forblev praktisk talt uændret, så blev den forreste og midterste del markant ændret, dette rum blev faktisk redesignet. Separat kan det bemærkes, at kamprummet, i modsætning til M19, på den nye installation ikke var placeret i akterenden, men i den centrale del af skroget.
Foran skroget på den luftfarts selvkørende pistol, som senere modtog kaldenavnet Duster, placerede designerne et kommandorum, der steg i volumen i forhold til en let tank. I ZSU var der pladser til to besætningsmedlemmer - en mekanikerchauffør og en enhedschef, den første sad til venstre, den anden til højre i forhold til kampvognens akse. Designerne ændrede hældningen af det forreste skrogark (reducerede det) og placerede også to luger i taget på kontrolrummet, så besætningsmedlemmerne kunne få adgang til deres arbejdspladser. Samtidig dukkede en imponerende rektangulær luge op i den forreste del af skroget lige i midten af den skrå rustningsplade, som blev et af kampens køretøjs kendetegn. Hovedformålet med den nye luge var at indlæse ammunition i kampvognen.
Let tank M41 "Walker Bulldog"
I den centrale del af skroget placerede designerne et åbent tårn med cirkulær rotation, lånt fra den tidligere ZSU M19. Til dette var det nødvendigt for alvor at ændre skroget, da tanktårnets og tårnets skulderstropper fra ZSU M19 ikke matchede i størrelse. I det åbne tårn var der sæder til fire besætningsmedlemmer - besætningschefen, skytter og to læssere. I det overvejende flertal af sagerne bestod besætningen af fem, og ikke seks personer, siden enhedschefen overtog mandskabschefens pligter, men der var stadig seks besætningsmedlemmer på delingschefernes biler.
ZSU's vigtigste bevæbning var en dobbeltinstallation af 40 mm automatiske kanoner M2A1, som var en licenseret version af den berømte svenske luftværnskanon Bofors L60, som blev solgt rundt om i verden og stadig er i drift med mange lande. Skydningshastigheden for kanonerne var 240 runder i minuttet, mens den efter 100 runder pr. Tønde blev beordret til at stoppe med at skyde, da tønderne blev afkølet med luft. I enderne af tønden blev der installeret massive flamfangere, som blev demonteret på mange installationer, der deltog i fjendtlighederne i Vietnam. Installationens ammunition bestod af 480 runder. Kanonernes rækkevidde i højden var 5000 meter, når der blev affyret mod jordmål - op til 9500 meter. Kanonernes siktevinkler er fra -5 til +85 grader. Tårnet kunne drejes både i manuel tilstand og ved hjælp af et elektrohydraulisk drev, mens hastighedsforøgelsen var ubetydelig (10,5 sekunder i manuel tilstand mod 9 sekunder for en 360-graders tårnrotation elektrisk).
Installationen blev drevet af en kontinentalsekscylindret benzinmotor af AOS-895-3-modellen, det samme luftkølede kraftværk blev brugt på M41 Walker Bulldog-lystanken. Motoreffekt på 500 hk var nok til at accelerere M42 selvkørende luftværnskanon med en vægt på 22,6 tons til 72 km / t. Krydsningsområdet på motorvejen var 160 kilometer. Årsagen til ikke den mest fremragende ydeevne er den utilstrækkelige brændstoftilførsel, begrænset til kun 140 gallon.
ZSU M42 Duster
Bekæmp brug af installationer M42 Duster
Selvom den første ZSU M42 Duster begyndte at komme ind i tropperne allerede i 1953, havde det nye kampvogn ikke tid til krigen i Korea. På samme tid erstattede de nye selvkørende luftværnskanoner hurtigt i de amerikanske divisioner ikke kun forgængerkøretøjerne, men også de bugserede versioner af 40 mm Bofors. Den fuldgyldige kampdebut for den amerikanske selvkørende luftværnskanon faldt på Vietnamkrigen, hvor lette tanke M41 "Walker Bulldog" praktisk talt ikke blev brugt, men der blev fundet arbejde til maskiner bygget på deres basis.
Ifølge staterne inkluderede hver mekaniseret og tankdivision i den amerikanske hær en ZSU M42 -division, i alt 64 installationer. Senere blev divisionerne af disse selvkørende luftværnskanoner indført i de amerikanske luftbårne divisioner. Samtidig var faldskærmsudspring af installationerne ikke tilladt, beregningen var for levering af tunge transportfly til de erobrede flyvepladser. Ligesom alle andre selvkørende luftværnskanoner var hovedopgaven for M42 Duster at bekæmpe luftmål, men i mangel af sådanne var de ret effektive mod landmål. 40 mm automatiske kanoner gjorde det muligt selvsikkert at kæmpe mod infanteri samt fjendtligt militært udstyr, herunder letpansrede mål.
M42 Duster i Vietnam med flamfangere fjernet
Som du måske gætter på, blev installationer i Vietnam ikke brugt til deres tilsigtede formål, da amerikanerne ikke havde en luftfjende. Sandt nok ville installationerne ikke effektivt kunne håndtere fjendens moderne jetfly med alt deres ønske. I slutningen af 1950'erne var disse forældede køretøjer, hvis sammensætning af våben, sigteanordninger og brandkontrolsystemet forblev på det teknologiske niveau under Anden Verdenskrig. Men "Dasters", der havde en høj branddensitet på 40 mm kanoner, viste sig at være meget nyttige til forsvar af stationære genstande mod angreb fra jorden: de blev brugt til at beskytte luftbaser, artilleribeskægninger og ledsage militære søjler.
Det var i Vietnam, at installationerne fik deres navn Duster (hæver støv). Faktisk, når der blev affyret mod jordmål, da ZSU -kanonerne var placeret vandret, blev installationen hurtigt dækket af en støvsky fra jorden. Dels af denne grund blev flammefangere fjernet fra mange SPAAG'er i Vietnam. Udover det faktum, at en sådan opgradering reducerede støvdannelse under affyring, øgede det også den psykologiske effekt af påvirkningen på fjendtlige soldater, der kaldte luftværns selvkørende kanoner "Fire dragon". Faktisk kunne kun få "Dasters" skabe en mur af ild på vejen til det fremadstormende fjendens infanteri og gøre de fremrykkende infanterienheder til et blodig rod. På samme tid var 40 mm granater effektive mod fjendens pansrede mål. Panserbrydende skaller af installationerne gennemborede uden problemer de sovjetiske amfibietanke PT-76 leveret til Nordvietnam, samt deres kinesiske kolleger "Type 63".
M42 Duster installationsbrande, Fu Tai, 1970
Da de indså, at det var nytteløst i angreb i dagtimerne, foretrak Viet Cong at handle om natten, men selv dette reddede lidt fra tilbageværelsen af hurtigskydende luftværnskanoner. Især til operationer i mørket var divisioner bevæbnet med M42 Duster ZSU udstyret med to typer søgelysbatterier: 23 tommer og mere avancerede 30 tommer søgelys (76 cm AN / TVS-3). Disse søgelys kunne fungere ikke kun i det synlige, men også i det infrarøde spektrum. I nattilstand arbejdede de i infrarød stråling, hvilket gjorde det muligt for observatører udstyret med nattesyn -enheder at opdage mål, hvorefter fjenden blev oplyst med almindeligt lys og blev offer for koncentreret ild, hvorfra det var næsten umuligt at undslippe. I Vietnam blev M42 Duster ZSU brugt af amerikanerne indtil omkring 1971, hvorefter de resterende installationer begyndte at blive overført til den sydvietnamesiske hær som en del af politikken om at "Vietnamisere" krigen.
