Våbenhistorier. "Wolverine" blev til "Achilles"

2024 Forfatter: Matthew Elmers | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 22:00

Krig forstyrrer ofte vores forståelse af formel logik. Enig, selv de mest utrolige ting, som simpelthen ikke kan være, er ganske almindelige i krig.

Et artilleribesætning, der holdt vejen hele dagen med en pistol og ikke lod fjendens kampvognskolonne passere. En pilot, der skyder et fjendtligt fly ned på den allerførste sortie. En gruppe snigskytter, der ikke lader fjendens bataljon rejse sig. Der er mange eksempler.

Dette er omtrent tilfældet med vores heltinde i dag. Denne bil er en berømt fremmed for os. På den ene side havde vores hær i sin sammensætning to regimenter af lignende selvkørende kanoner (1239. og 1223.), og på den anden side var disse ens, men stadig forskellige maskiner. Så det viser sig, om vi kender denne selvkørende pistol eller ikke? Hvilken materialeserie skal den indeholde?

Vi følte, at da heltinden stadig er forskellig fra de biler, vi modtog under Lend-Lease, så er hendes plads i denne serie. Vores heltinde i dag er den lette anti-tank ACS Mk IC "Achilles".

Normalt vækker denne selvkørende pistol ikke interesse blandt almindelige mennesker. En anden ændring af Sherman -tanken for flertallet. Britisk ændring af den amerikanske ACS M10 "Wolverine" (Wolverine) til kendere. Hvad kan være interessant i ændringen?

I mellemtiden skal bilen "berøres" mere opmærksomt. I hvert fald for at forstå, at dette stadig er en SPG, en anti-tank SPG, en tank destroyer, ikke en tank.

Lad os starte med den første amerikanske anti-tank selvkørende pistol ved hjælp af tankchassiset på M10 ACS. Mere præcist fra en 3-tommers Gun Motor Carriadge M10. Sådan (bogstaveligt talt) blev M10 anti-tank SPG standardiseret i den amerikanske hær i juni 1942.

Bilen er faktisk baseret på Sherman -chassiset. Desuden ligner den virkelig denne tank. Men hvis du lægger "Sherman" og "Wolverine" side om side, bliver forskellene mærkbare selv for en ikke-specialist.

Først og fremmest bemærker vi: "Wolverine" er mindre "høj". Som det passer sig en person af det "kvindelige" køn. Og deraf en noget anderledes "figur". I modsætning til Shermans mandlige firkant har Wolverine skrå sider, hvilket gør det muligt at reducere rustningens tykkelse og samtidig bevare rustningens nødvendige beskyttelsesegenskaber. Kroppen er svejset.

Derudover har "Wolverine" et andet hovedtårn. Dette er ikke et afrundet støbt Sherman -tårn, men et svejset pentahedral tårn med en åben top. Sådanne tårne er mere egnede til luftfartsinstallationer. Forresten, det blev skabt på deres basis.

Tårnmonteret kanon er en standard 76, 2 mm M7. Med en tønde længde på 50 kaliber. Panserbrydende skaller, med en starthastighed på 793 m / s. Ammunition 54 runder. Derudover er den 12, 7 mm Browning M2HB luftværnsmaskingevær placeret bag på tårnet. Maskingevær ammunition 1000 runder.

Mange amatører og kendere af militært udstyr under Anden Verdenskrig tvivler på behovet for sådanne våben til selvkørende kanoner. Det er faktisk svært at forestille sig i en kamp om tanken antallet af besætninger, der drysser fjendens stillinger med et maskingevær, når resten af besætningen smadrer kampvognene.

Vi anser det for nødvendigt at besvare dette spørgsmål. Vi vil ikke svare med argumenter, logik eller ræsonnement. Det var ikke forgæves, at vi begyndte vores historie med at tale om krigen. Det bedste svar ville bare være en episode af krigen. En episode, hvor sovjetiske soldater deltog.

Så den 1. hviderussiske front. 30. juli 1944. Allerede nævnt ovenfor bevæger det 1239. selvkørende artilleriregiment fra 16. panserkorps i 2. panzerhær sig i retning af Aleksandruv fra Demblin. Opgaven er at hjælpe tankskibene i angrebet på Aleksandruv. Til forstærkning fik regimentet Su-85 fra det tilstødende 1441. regiment.

Det var ikke muligt at skjule bevægelsen af et tilstrækkeligt stort antal selvkørende kanoner fra fjendtlige fly. Luftrekognosceringstyskere så perfekt støvsøjlerne og endda bilerne selv i bevægelse. Naturligvis blev regimentet udsat for flere tyske luftangreb på én gang. Som et resultat blev flere biler deaktiveret.

Men hvad der er karakteristisk, ødelagde og ødelagde de tyske piloter den sovjetiske Su-85! Og ikke en eneste "Wolverine"! Desuden, under et af razziaerne, skød M10-skytteren, underofficer Landovsky, et Ju-88-bombefly ned fra et Browning M2HB-maskingevær. Nedkølet tyskernes nidkærhed i udførelsen af opgaven.

Sandsynligvis er dette nok (godt, vi tror det), så der ikke længere opstår spørgsmål om behovet for et luftværnsmaskingevær på ACS. Køretøjets evne til at bekæmpe fjendtlige fly er ikke et indfald af designerne, men den hårde nødvendighed af den krig. Imidlertid samt gennemførelse af en kamp med fjendens infanteri med dette våben i tilfælde, hvor tilbagetrækning af køretøjet fra positioner er umulig af en eller anden grund.

Men tilbage til M10. M10 -tårnet ligner meget tårnet på en anden amerikansk selvkørende pistol - "Hellcat" (M18 Hellcat). Svaret er enkelt. Wolverine Tower blev simpelthen brugt til at skabe katten.

Kraftværket bestod af to GMC 6046 G71 væskekølede sekscylindrede in-line dieselmotorer fra General Motors, arrangeret parallelt og forbundet til en enhed: drejningsmomentet fra begge blev overført til en propelleraksel. Hver af dieselmotorerne udviklede en kapacitet på 375 liter. med. ved 2100 omdr./min

Forskellen mellem biler, "Sherman" og "Wolverine" er synlig i "muskelmassen" - booking. Som det passer sig en "pige", har "Wolverine" en betydeligt lavere booking. På panden er rustningens tykkelse 50, 8 mm, på siderne og hæk - 25, 4 mm, bunden - 12, 7 mm, toppen af skroget - fra 9, 5 til 19 mm.

Sådanne karakteristika var ganske normale, hvis vi tager hensyn til det amerikanske koncept om bekæmpelse af ACS, "hit and run". Swoop-retreat, eller, hvis vi virkelig går ind på oversættelsen, "hit-and-run". Denne taktik indebar en høj hastighed af bevægelse over slagmarken til ACS. Reduktion af reservationen "Wolverine" blev udført netop for at fremskynde bilen. Af en eller anden grund bragte dette dog ikke det ønskede resultat. Hastighederne på "Sherman" og "Wolverine" var praktisk talt ens - 48 km / t.

Der er to vigtige punkter for enhver SPG. Besætning og kraftreserve. Alt er enkelt her. Besætningen på køretøjet er traditionel for amerikanske selvkørende kanoner - 5 personer. Strømreserven er lidt mere end Shermans. Men det blev opnået ved blot at øge brændstoftankens kapacitet. Og det er 320 km mod tanken 290.

For at forstå den videre fortælling er vi kun interesserede i to varianter af M10. Faktisk selve M10, som er baseret på M4A2 og M10A1 tanke på M4A3 chassiset. De er interesserede, fordi de i "Achilles" -historie er udpeget forskelligt. På basis af M10 blev "Achilles" kaldt MK IC, og på basis af M10A1 - MK IIC.

Som du forstår, nåede vi til Storbritannien. Det var der, hovedstrømmen af "Wolverines" blev rettet. Lend-Lease var også gældende for Storbritannien. M10 var en maskine med en tilfredsstillende ballistisk profil og en relativt lav silhuet. Briterne tog det med glæde.

Det var imidlertid klart, at i moderne krigsførelse, arkaisk, skabt tilbage i 1918, er M7-kanonen fuldstændig ubrugelig som et anti-tankvåben. Og på dette tidspunkt havde briterne skabt en fremragende 17-punds (76, 2 mm) antitankpistol (Ordnance QF 17-pounde).

Beslutningen blev truffet, og fra februar 1944 begyndte Wolverines at blive udstyret med disse Mark V. -versioner af kanonerne. Og maskinen begyndte at lege med nye ansigter.

Det var installationen af et nyt våben, der gjorde det farlige dyr til en gammel helt, "herskeren i det skytiske land", som den gamle digter sagde. Nu kunne "Achilles" klare enhver tysk tank. Hvis vi sammenligner effektiviteten af M10 og MK-IC, så er "Achilles" overlegen "Wolverine" i alle henseender.

17-punderen var godt afbalanceret. Den havde en let tønde og en tung, men kompakt støjeske, som gjorde det muligt at installere den i trunionerne på den gamle pistol praktisk talt uden ændringer.

To typer rustningsgennembrudende skaller blev brugt til affyring. Den ene var rustningspiercing med en ballistisk spids og en starthastighed på 908 m / s. Dette sikrede indtrængning af en rustningsplade 130 mm tyk i en vinkel på 30 grader i en afstand af 900 meter.

Udseendet i august 1944 af SVDS- eller APDS-subkaliberskaller gjorde generelt Achilles-pistolen til det mest kraftfulde anti-tank selvkørende våben. Skaller, der vejer 3,5 kg og 2,5 kg wolframkerne med en starthastighed på 1200 m / s i samme afstand på 900 meter, allerede gennemboret 193 mm rustningsplader!

Den eneste tank, der kunne prale af en mere kraftfuld kanon, var den tyske kongetiger. Dens 88 mm KwK 43-kanon var betydeligt bedre end den britiske 17-pund.

"Achilles" blev aktivt brugt af briterne og blev endda tilbudt amerikanerne. Men amerikansk snobberi overvandt amerikansk praktisk. USA nægtede at installere "Ordnance QF 17-pounde" på maskiner beregnet til dem selv. Selvom de senere brugte britiske udviklinger i deres egne kanoner.

Paradoksalt nok var det ikke M10, men akillerne, der blev brugt aktivt i Europa. Så under landingen i Normandiet deltog hele 11 regimenter af "Achilles". Desuden var der under ledelse af marskalk Montgomery enheder ikke kun af den britiske hær (8 regimenter MK-I (II) C), men også af den canadiske hær (2 regimenter) og den polske hær (1 regiment).

Den bedste Achilles-bil er MK-IIC. ACS baseret på M4A3 tanken. Det er det, der førte til bevarelsen af netop sådanne maskiner i drift i ret lang tid. "Achilles" på M4A2 -basen blev afvæbnet umiddelbart efter krigen, frataget tårnet og blev til artilleritraktorer. Den ene maskine blev endda brugt som en selvkørende plovminesvej.