FEJL "INDIAN START"
Som den langsigtede praksis med tæt militærteknisk samarbejde har vist, var Indien, der var et strategisk segment af det asiatiske våbenmarked for Rusland, ikke inkluderet på listen over stater, som der er en positiv dynamik i interaktion med på alle områder af forsvarsindustrien uden undtagelse. Efter at have bragt kamppotentialet for sine væbnede styrker til niveauet for en stærk regional supermagt (som hovedsageligt blev opnået på grund af udviklingen af russiske, amerikanske, franske og britiske teknologier tilbage i det 20. århundrede), ledede indiske forsvarsdepartementer og organisationer "faldt" til direkte "spring", urimelige luner og intriger i allerede igangværende fælles programmer. Uden tvivl kan de mest legendariske og rige på utilstrækkelige begivenheder betragtes som det ambitiøse program for udviklingen af 5. generation FGFA stealth multirole fighter. I begyndelsen af 2017 annoncerede det indiske forsvarsministerium samt ledelsen af Hindustan Aeronautics, der deltog i det russisk-indiske projekt, suspension af arbejdet, indtil Rosoboronexport og Sukhoi Design Bureau bekræftede, at de var klar til at overføre alle teknologier for den lovende tunge jagerfly.
Ikke alene er Delhi mere og mere åbent integreret i "anti-Kina-aksen" med USA, Australien og Japan i regionen Indo-Asien og Stillehavet (hvorfor Indien ikke på forhånd kan betragtes som en pålidelig strategisk allieret med Rusland), det er også den seneste teknologiske udvikling inden for luftfart efterspurgt. Blandt mere end 40 teknologiske punkter, der blev anmodet om overførsel til det indiske forsvarsministerium, mødtes vi: den seneste ændring af turbofan i anden etape "Produkt 30", en fuldgyldig version af Sh-121 ombordradarkompleks som en del af hovedradaren med AFAR N036 "Belka", 2 BO-stationer N036B-1- 01L / B og 2 fløjstationer Н036L-1-01, der opererer i decimeter L-båndet. Sådanne anmodninger ser mere end mærkelige ud, da indianerne godt er klar over værdien af ovenstående elementer for det russiske PAK FA-projekt og umuligheden af at gøre sig bekendt med detaljerne i deres serieproduktion i den nuværende militærpolitiske situation. En mere eller mindre god tendens observeres kun under programmet for yderligere modernisering af Su-30MKI til "Super Suhoi" -versionen, som har en lavere radarsignatur og en opdateret flyelektronik.
Det langmodige indiske udbud MMRCA, der sørgede for køb af 126 mellemstore jagere af 4 ++-generationen til det indiske luftvåben, endte også på en temmelig ugunstig måde. Ifølge sine resultater blev den dyre Rafale favoritter, hvilket er ringere end vores MiG-35 i maksimal hastighed såvel som i manøvredygtighed, især hvis sidstnævntes motorer er udstyret med dyser med et alt-aspekt KLIVT-trykvektorafbøjningssystem. Desuden kan MiG-35 i den nærmeste fremtid udstyres med en indbygget radar med en AFAR "Zhuk-AME", hvis transmitter-modtagelsesmoduler er placeret på et underlag fremstillet ved hjælp af LTCC lavtemperatur-fyret keramik teknologi. Efter udseendet af denne station vil driftsressourcen og pålideligheden af MiG -radarmissilsystemerne stige dramatisk, og i kundens øjne vil maskinen blive mange gange at foretrække frem for Rafals, Typhoons og Gripenov, da prisen på vores fighter er cirka 2 gange billigere. Men indianerne forstod ikke dette. Blev erhvervet "Rafali", den indbyggede REO, som ikke har udskiftelige elementer hverken med dækket MiG-29K eller med deres mere avancerede to-personers versioner af MiG-29KUB, hvoraf den indiske flåde har 45 enheder i henhold til betingelserne i kontrakten. Delhis endelige valg til fordel for Raphael i MMRCA-udbuddet modsiger fuldstændigt oprettelsen af en samlet teknologisk base og en forenklet serviceordning for russiskfremstillede taktiske krigere (husk, at den samlede flåde MiG-29UB / UPG / K / KUB for den indiske flåde og Air Force er 107 krigere).
Ikke desto mindre konvergerede lyset ikke kun til Indiens præferencer. De sande eksportmuligheder for MiG-29M-linjen blev nedfældet i den egyptiske kontrakt, der blev underskrevet i maj 2015, hvorunder Kairo modtager 46 MiG-29M multirole-krigere med et sæde (produkt 9-61) og 6-8 to-sæders MiG-29M2 (MiG -35D, "Produkt 9-67"), samt missilvåben til dem. Kontrakten har en værdi på 2 mia. Arkitekturen for det indbyggede radioelektroniske udstyr på disse maskiner er baseret på databussen MIL-STD-1553B, hvorfor de vil kunne gennemgå flere faser af modernisering inden for 2-3 årtier, herunder udskiftning af den indbyggede radar med den lovende Zhuk-AME, installering af et vektordbøjningssystems tryk, samt udstyring af den nedre (NS-OAR) og øvre (VS-OAR) halvkugle med et detektionssystem til angreb på missiler. Den egyptiske MiG-29M / M2, der er i gang med en dyb forbedring, bliver de mest avancerede mellemkrigere i Mellemøsten og Vestasien. For eksempel, hvad angår informationsbevidstheden for besætningen udelukkende på bekostning af deres egne faciliteter om bord (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), vil MiG-35 optisk-elektroniske og elektroniske efterretningstjenester betydeligt overgår de israelske F-16I'er, såvel som dem, der er købt af Kuwait, Qatar og Saudi-Arabien F / A-18E / F, F-15SA og F-15QA, og derfor er det ganske muligt at forvente yderligere kontrakter både med Egypten og med stater som Iran eller Irak.
-en
Egypterne fik imidlertid en glimrende mulighed for at sammenligne kampegenskaberne ved den købte MiG-29M med den franske Rafale-EM / DM, hvis tredje batch blev leveret til den nordafrikanske stat den foregående uge. Det vides, at Kairo underskrev en kontrakt med Dassault Aviation om køb af 24 Rafale F3 overgangs multirollejagere tilbage i februar 2015; omkostningerne beløb sig til 3,8 mia. dollars eksklusive et stort sæt missil- og bombeudstyr, som handlen anslås til næsten 6 milliarder dollar.
UNIKE PERSPEKTIVER AF MIG-29M-FAMILIEN PÅ DET SYDAMERIKANSKE ARMMARKED
Midtøsten og Vestasiens våbenmarkeder kan betragtes som et såkaldt "lanceringsaktiv" for JSC RSK MiG i sit ambitiøse program for at promovere udenlandske kunder på markederne. Sydamerikanske lande, hvis luftvåben er i en krisetilstand og har brug for akut oprustning eller genopfyldning af deres flåder, kan blive et reelt "strategisk aktiv". Som du ved, indeholder denne liste 4 stater: Peru, Uruguay, Argentina og Venezuela. De fleste af de taktiske krigere i tjeneste med disse staters luftvåben har enten næsten opbrugt deres operationelle ressource eller svarer ikke til de netværkscentrerede forhold i moderne krige.
Tag for eksempel Peru. På trods af at Lima etablerede nogenlunde stabile forbindelser med alle sine naboer, var der en temmelig alvorlig territorial konflikt med nabolandet Ecuador om ejerskabet af en stor grund i Cenepa -dalen (øst for Cordillera del Condor -højderyggen), som Ecuador havde hævdet siden 1960. umiddelbart efter opsigelsen af grænsetraktaten underskrevet i 1941.
Denne konflikt, der fandt sted fra 21. januar til 28. februar 1995, er kendt for os som "Alto Senepa -krigen". I den konfrontation blev næsten alle typer pansrede køretøjer, taktisk luftfart, grader osv. Brugt. Gensidig udveksling af hære og forsøg på lokale offensive operationer i Senepa -floddalen fortsatte indtil den 28. februar, dagen for underskrivelsen af Montevideo -fredserklæringen, der proklamerede krigens afslutning. Alt ville være fint, men resultatet af konflikten viste sig langt fra at være til fordel for den ecuadorianske side, siden afgrænsningen den 13. maj 1999 etablerede en klar grænse langs Cordelier del Condor -højderyggen, som kastede Ecuador ud på dens vestlige skråninger. Ingen kan udelukke, at efter endnu et regeringsskifte vil den officielle Quito endnu engang beslutte at revidere grænserne i den omstridte floddal. Senepa.
Meget mistænkelig udvikling finder også sted i de bilaterale forbindelser mellem Peru og Chile. For eksempel i marts 2015 blev medlemmer af den peruvianske flåde afklassificeret, der solgte vigtige taktiske oplysninger i Santiago. Samtidig skjulte den chilenske forsvarsafdeling omhyggeligt, hvad der skete i lang tid. Målene med at udføre efterretningsaktiviteter i strukturen af den peruvianske flåde er stadig ukendte, men de kan meget vel placeres som en indikator for fremtidige konfliktsituationer.
Det peruvianske luftvåben er bevæbnet med 11 lette MFI "Mirage-2000P / DP", 2 kamptræning MiG-29UB, 6 multifunktionelle MiG-29SE og 7 mere avancerede MiG-29SMT. Attack luftfart er repræsenteret af 8 Su-25UBK og 10 Su-25K. Blandt dem er det kun Mirages og MiG-29SE / SMT i mængden af 25 jagere, der tilhører den mest kampklare flåde, der er i stand til at udføre luftoverlegenhed og angreb mod landmål. Dette er ganske nok til at indeholde 25 ecuadorianske "Kfirs", men meget lidt til at konfrontere 42 chilenske F-16A / B / C / D. I dag har det chilenske luftvåben ikke kun en betydelig numerisk fordel i forhold til det peruanske luftvåben, men også en teknologisk. Især den chilenske F-16C Block 50 kan "oplades" med den næstsidste langdistancemodifikation af AIM-120C-7-missilet, der er i stand til at ramme peruanske krigere i en afstand på 120 km. Et lige så vigtigt argument til fordel for Santiago kan betragtes som IAI Phalcon langdistance radardetektions- og kontrolfly, der er købt fra Israel, og som er i stand til at opdage MiG'er og Mirages fra det peruanske luftvåben i en afstand på 350-380 km.
Derfor er Peru nødt til at opdatere jagerkomponenten i luftvåbnet, og RSK MiG er klar til at tilbyde Lima de mest rentable og effektive muligheder for en sådan opdatering. For at opnå en teknisk tilstand for det peruvianske luftvåben på niveau med Chile, er det nødvendigt at købe omkring 2 eskadriller (24 køretøjer) af den "egyptiske version" MiG-29M2 flerbrugerjagere udstyret med R-27ER og RVV-AE missiler, som samt højpræcisionsvåben til at ødelægge terrænmål (X -29T, X-59M). En sådan aftale vil beløbe sig til cirka 50% af Perus årlige budget for 2017 (ca. 1 milliard dollar). For at øge det peruanske luftvåbnes kamppotentiale med en "margin" på mindst et årti er det også muligt at yde et eksportlån til køb af endnu flere MiG-29M2. For bedre informationsdækning af jagermandskab og korrekt koordinering i gennemførelsen af luftoperationer har Peru brug for mindst ét AWACS-fly, hvis bedste kandidat kan betragtes som den kinesiske ZDK-03, som tidligere var leveret af Pakistans luftvåben.
Den næste potentielle køber af MiG-29M jagerfly er Argentina, og her er situationen endnu mere kompliceret end med Peru. Officielle Buenos Aires er stadig fulde af optimisme i tanken om at genvinde kontrollen over Falklandsøerne, men Argentina har praktisk talt ingen militære taktiske redskaber til dette. Mirage-multifunktionskæmperne er helt trukket tilbage fra luftvåbnet, og flåden er repræsenteret af kun 19 IA-63 "Pampa" (AT-63) kamptræningsfly, der er uegnede til moderne luftoperationer. Kun lette taktiske missiler "Martin Pescador" med en rækkevidde på 9 km er blevet tilpasset disse flys avionik. Ikke nok med at det ikke vil være muligt at komme tæt på enhver moderne "Daring" klasse EM fra den britiske flåde på en sådan afstand, missilet har også et radiokommandostyringssystem, der let kan undertrykkes af skibsbårne elektroniske krigsførelsessystemer. Der er ingen oplysninger om placeringen af de første versioner af AIM-9 Sidewinder-familien af tætte luftkampe og selvforsvarsmissiler på pumperne.
Den eneste kampklare ændring kan være IA-63 "Pampa-III". Dette køretøj kan modtage en AN / APG-67 luftbåren radar med en kampflydetektionsområde på 80 km og hardware-evnen til at bruge AIM-120C AMRAAM-missiler. Moderniseringsarbejdet i Pampa udføres af det argentinske firma FAdeA med støtte fra Lockheed Martin -specialister. AN / APG-67 radaren kan gøre det muligt for Pampa-III ikke kun at udføre luftbekæmpelse ud over visuel synlighed, men også at arbejde på overflade- / jordmål, herunder syntetisk blænde-scanning (SAR) -tilstand og GMTI-sporingstilstand til mobilt terræn mål. Ikke desto mindre kan selv flere dusin subsoniske "pumper" med en maksimal kampbelastning på 1200 kg og en hastighed på 0,7 - 0,75M ikke være i modsætning til et par links af moderne britiske tyfoner, indsat til Malvinas -øerne.
Russiske MiG'er er ganske i stand til at genoprette det høje potentiale i det operationelt-taktiske lag af det argentinske luftvåben, som er faldet i tilbagegang. Under hensyntagen til territoriale krav til London vil Buenos Aires have brug for fra 80 til 100 multifunktionelle MiG-29M2-jagere med yderligere modernisering af det indbyggede radarsystem på grund af installationen af Zhuk-AE / AME-radaren, fordi meget snart de britiske tyfoner vil begynde at modtage nye Captor -radarer. -E , hvis egenskaber ikke halter bag AN / APG -81; og du bør ikke glemme F-35B'erne købt af London.
Den næste latinamerikanske kunde for taktiske krigere med flere roller kan være lille Uruguay. Staten, der ligger mellem Argentina og den brasilianske delstat Rio Grande do Sul, er kun halvanden gang større i området end Bulgarien og har et militærbudget på 170 millioner dollars. Et vigtigt træk ved Uruguay er et meget nært økonomisk og kulturelt forhold til Den Russiske Føderation og Armenien, og sidstnævnte har et stort samfund i den latinamerikanske stat, som ofte påvirker Montevideos politik. Det er trods alt kendt, at Uruguay var den første til at fordømme Tyrkiet for det armenske folkedrab og derefter støttede Jerevan på den udenrigspolitiske arena i spørgsmålet om beskyttelse af Nagorno-Karabakh-republikken. Det er ganske logisk, at den uruguayanske militærafdeling i dag undersøger muligheden for at købe krigere fra MiG-29-familien, som er kendt af uruguayanerne for deres tjeneste ved de vestlige luftgrænser i Armenien som en del af de russiske luftfartsstyrker ved Eribuni luftbase. I øjeblikket har Montevideo ikke territoriale tvister og andre konflikter med nabostater, og derfor kan man kun forvente en lille kontrakt for køb af et MiG-29M2-link eller en eskadron af enklere MiG-29S-køretøjer, taget fra reserven, hvilket er tilstrækkeligt til lejlighedsvis patruljering af luftgrænser og opretholdelse af minimal flyvebesætningstræning. En sådan aftale vil beløbe sig til omkring 90-120 millioner dollars, hvilket er 7-30 gange mindre end med nogen anden sydamerikansk stat.
De har brug for delvis genopfyldning af kampflyflåden og det venezuelanske luftvåben. I Colombia er den blodige halvt århundredes konflikt mellem landets ledelse og FARC partisanmarxistiske bevægelse-en næsten fuldgyldig hærformation bevæbnet med håndvåben, storkaliber maskingeværer, RPG'er, personelminer osv. Gruppens antal når næsten 20 tusinde mennesker. FARCs hovedmål er den socialistiske revolution, opnået ved en maoistisk oprør. I mellemtiden har sidstnævnte allerede ført til 220 tusinde ofre.
Men historien med FARC var ikke begrænset til konfrontationen inden for Colombias grænser. I juli 2010 lykkedes det den colombianske regering at beskylde Caracas for at have en stor formation af den colombianske oprørsorganisation FARC i Venezuela. Anklagen blev fremsat på et ekstraordinært møde i Organisationen af Amerikanske Stater (OAS) i Washington, hvilket førte til afbrydelse af de diplomatiske forbindelser mellem stater. To år tidligere var der endnu en hændelse, der næsten førte til en militær konfrontation mellem Colombia og Venezuelas koalition med Ecuador. Enheder fra regeringerne i Colombia invaderede Ecuadors område uden tilladelse under en operation for at undertrykke en af FARC -cellerne. Ecuadors præsident Rafael Carrera og Venezuelas leder Hugo Chavez betragtede denne handling som et indgreb i territorial integritet. Pansrede enheder fra de ecuadorianske og venezuelanske styrker flyttede hurtigst muligt til de områder, der grænser op til Colombia, og forberedelserne til kampopgave for taktisk luftfart begyndte på flybaser. Senere faldt spændingsgraden, men den historiske kendsgerning om colombianernes aggressive handlinger i forhold til nabostater fordampede ikke nogen steder.
Jeg husker også det faktum, at besætningerne på russiske strategiske missilbærende bombefly blev grundløst anklaget for at krænke colombianske luftrum af Juan Manuel Santos. Dette skete i november 2013 under et besøg af "strateger" i det venlige Venezuela og Nicaragua. Mens de hvide svaners flyvning foregik strengt over det neutrale farvand i Det Caribiske Hav, modtog kommandoen fra det colombianske luftvåben en ordre fra landets ledelse om at sende israelskfremstillede Kfir C.10 / 12 multirollejagere til ledsagelse og mulig aflytning. Følgelig betragtes Venezuela, Ecuador og Rusland af Bogota som modstandere. Desuden vil Colombia i tilfælde af en militær-politisk krise blive understøttet af det nuværende Hvide Hus-regime. Dette bekræftes af deltagelsen af den colombianske "Kfir C.10" i øvelsen "Red Flag 12-4" (i 2012) samt i en lignende øvelse i 2015, der blev afholdt på Nellis flybase.
Det moderne luftvåben og luftforsvar i Venezuela er de stærkeste i regionen: de er bevæbnet med 2 eskadriller af 23 tunge multifunktionelle Su-30MKV-krigere. Teknologisk er de hoved og skuldre over den eksisterende flåde af de colombianske "Kfirs". Der er også 1 eskadre med 12 multirollejagere fra den tidlige version af F-16A Block 15, som konsoliderer Caracas 'magt på baggrund af Bogotá. Men en sådan justering vil kun blive observeret før intervention i mulige konflikter på siden af Colombia af taktiske fly fra det amerikanske luftvåben eller luftfartøjsbaserede fly fra den amerikanske flåde. Det er i dette øjeblik, at Venezuelas behov for et stort antal nye ændringer af krigere fra MiG-29 og Su-30 familierne ligger. Caracas ønske om at købe et ekstra antal Su-30 blev kendt fra erklæringen fra vicegeneraldirektøren for Federal Service for Military-Technical Cooperation of Russia Anatoly Punchuk, der fører tilsyn med den russiske delegation på den 11. latinamerikanske udstilling og konference om luftfarts- og forsvarsteknologier "LAAD-2017". Samtidig fokuserede Pinchuk på de enorme socioøkonomiske problemer, der kunne blive en alvorlig hindring for at indgå en kontrakt om levering af yderligere Su-30'er. Situationen i landet er virkelig meget "eksplosiv", og problemerne her er ikke kun økonomiske.
Faktum er, at efter resultaterne af parlamentsvalget i 2015 blev sejren vundet af den ekstremt oppositionelle blok for demokratisk enhed (BDU) i Venezuela, som i begyndelsen af 4. kvartal af året fuldstændig stoppede interaktion og konsultationer med den udøvende magt gren af den sydamerikanske stat. I begyndelsen af 2017 forsøgte den venezuelanske nationalforsamling (parlamentet), ledet af BDE, at fjerne Nicolas Maduro fra præsidentposten ved at indlede en anklageproces, men Højesteret erklærede processen ugyldig. Krisen blev fremkaldt både af temmelig dårlige tendenser i den socioøkonomiske sektor og af solid "fodring" af oppositionsstyrker fra Washington, der har til hensigt at opnå den hurtigst mulige fjernelse af Maduro fra formandskabet, herunder både juridiske instrumenter og det traditionelle instrument for staterne - et statskup. I oktober året før, under et forsøg på at sprede en demonstration i staten Miranda, blev brugere af oppositionens blok for demokratisk enhed noteret med skydevåben mod politiet. Alle disse begivenheder er næsten identiske med "maydanut -appelsinpest", der førte til tilbagegang og vedholdende manifestationer af fascisme i den ukrainske elite. I den nuværende destabiliseringssituation ser militær intervention i de amerikanske væbnede styrkers interne konflikt i Venezuela meget sandsynlig ud, især da Caracas kan blive et glimrende springbræt til implementering af et tidligt varslingssystem og en russisk flådebase til at kontrollere Atlanterhavet og luftrummet over østkysten af USA.
I en sådan situation har Venezuela ikke længere brug for Su-30MKV, som har den forældede N001VE luftbårne radar, men den nye eksport Su-30SME udstyret med barerne. Men forsvarsbudgettet for den bolivariske republik Venezuela er ikke dimensionsløst og beløber sig til cirka 12-13,5 milliarder dollars. Af denne grund er det meget mere hensigtsmæssigt for Caracas at købe yderligere to Su-30SME eskadriller i mængden af 24 køretøjer med et sæt våben (en sådan kontrakt kan anslås til 2,5 milliarder dollars) og omkring 70 MiG-29M2 for en anden 4 milliarder dollars med våben. I sådanne tal er disse maskiner ganske i stand til at skabe gode forsvarslinjer over den sydlige del af Det Caribiske Hav, især da luftforsvarskomponenten i Venezuela også er den stærkeste i regionen: strategiske objekter er dækket af 12 Buk-M2E bataljoner og 2 S -300VM Antey bataljoner -2500 ". På samme tid slap Venezuelas luftvåben ikke af med den "sygdom", der ligger i størstedelen af luftstyrkerne i de sydamerikanske stater - manglen på radarpatrulje og styringsfly.
Som du kan se, har mindst 4 sydamerikanske stater, hvis forsvarsembedsmænd var til stede ved LAAD-2017 i Rio de Janeiro, vist en seriøs interesse for produkterne fra OKB MiG, og en sådan interesse vil helt sikkert føre til kontrakter til en værdi af 4 eller mere milliarder dollars. Argentina og Venezuela er de mest lovende kunder for russiske taktiske krigere på den sydamerikanske "våbenmarked". I fremtiden kan der også overvejes kontrakter vedrørende køb af moderne overfladeskibe i "fregat" -klassen, dieselelektriske ubåde og luftforsvarssystemer. Her kan du isolere de væbnede styrker i Argentina, som generelt mangler en mere eller mindre moderne flåde og luftbaserede luftforsvarssystemer.
BANGLADESH OG IRAN - ASIANSKE ARMS MARKEDS RESERVEMULIGHEDER
På trods af at Egypten har erhvervet mere end 50 MiG-29M / M2-krigere, kan denne stat ikke betragtes som den vigtigste zone for udsigterne for RSK MiG, fordi Kairo vil "gribe" overalt: "Rafali" købes, M1A1 "Abrams" produceres, og generelt ser Abdel Fattah al-Sisis herskende følge fortsat strengt ud i vestlig retning og holder sig til den "arabiske koalitions" militærpolitiske vektor og andre centralasiatiske satellitter i USA. Et eksempel på dette kan betragtes som den absolut neutrale position for det officielle Cairo vedrørende et massivt missilangreb fra den amerikanske TFR BGM-109 "Tomahawk" på den syriske flybase Shayrat. Det egyptiske udenrigsministerium udtrykte kun "bekymring over den farlige udvikling af begivenheder". I denne situation er det ret vanskeligt at tale om nogen vidtrækkende planer om et strategisk partnerskab mellem Moskva og Kairo. Iran er en anden sag.
Teheran og Moskva opererer i det syriske teater for militære operationer praktisk talt sammen, absolut uden hensyn til Washington og dens håndlangers mening. Mere end 50% af iranske luftforsvars- og radiotekniske enheder er udstyret med russisk udstyr eller radioelektronisk elementbase af russisk eller kinesisk oprindelse. Den eneste komponent i luftvåbnet, der skal opdateres i dag, er jagerflåden. Vi har gennemgået det mere end én gang: 43 F-14A "Tomcat" jagtfangere (med luftbåren radar AN / AWG-9, der forenede luftfartøjsmissiler fra MIM-23B "Hawk" -familien, som har en række 90-110 km på grund af lanceringen i stor højde), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 Su-25 angrebsfly, 10 Mirage F1 lette multifunktionelle krigere og 24 ekstremt forældede kinesiske F-7M (kinesisk kopi af MiG-21). Under sådanne forhold vil Iran ikke kunne modstå selv det nuværende Qatar Air Force, der kun er bevæbnet med F-15QA så mange som 72 enheder. Og "ved portene" til det arabiske koalitionsluftvåben og Hel Haavir med deres 1000 multifunktionelle krigere! Den eneste vej ud for Iran er anskaffelsen af flere hundrede MiG-35S, der i fuld forstand er i stand til at kæmpe for dominans på mellemøstens himmel. En fremtidig aftale med det iranske forsvarsministerium om disse køretøjer kan overstige $ 4 mia.
Et andet asiatisk land, der er interesseret i det storslåede Fulcrum-F, er Bangladesh. Jagerflyflåden for luftvåbnet i denne stat er repræsenteret af 32 kinesiske F-7MG / parlamentsmedlemmer samt 8 MiG-29A / UB, som ikke er i stand til at modstå nogen moderne jagereskadron i regionen Indo-Asien og Stillehavet. Indien har taget spørgsmålet op om finansiering af det fornyede luftvåben i Bangladesh, som Dhaka snart vil underskrive en strategisk aftale om militærteknisk samarbejde for i 25 år. Finansiel støtte til Bangladesh fra Delhi udføres på bekostning af en åben kreditlinje til køb af russiske våben og reservedele til en værdi af $ 600 millioner. Det er rapporteret, at Bangladesh kan erhverve 8 MiG-35 multifunktionelle krigere som en del af et udbud, der blev annonceret af Bangladeshs generaldirektør for indkøb af forsvar. Blandt andre kandidater overvejes Su-30SME og Su-35S, men i betragtning af den geografiske placering og længden af Bangladeshs grænser er succes på siden af hjernebarnet til RSK MiG.
Mens dette materiale blev forberedt, blev de enestående flyvning, tekniske og kampegenskaber hos MiG-29-krigere endnu en gang bekræftet af eksemplet på tricks fra den indiske side. Efter at have ignoreret vores biler i MMRCA -udbuddet forsvandt indianernes reelle interesse for "Falkrums" slet ikke. Som det blev kendt fra de malaysiske medier med henvisning til premierministeren i monarkiet Datuk Seri Najib Razak, har det indiske forsvarsministerium vist interesse for 10 MiG-29N med én sæde og 2 MiG-29NUB med to sæder. Som du ved, er det franske "Rafale" i spidsen i det igangværende malaysiske udbud om modernisering af landets luftvåben, efter vedtagelsen, hvor det "29." afskrives. Men dette er ikke slutningen på deres tjeneste. Disse multifunktionelle krigere vil naturligvis ende i HAL-værkstederne, hvor de vil blive opgraderet til niveauet for MiG-29UPG: fuldstændige luft-til-overflade-tilstande vises, samt anti-skibs- og antiradar-funktioner. Opgraderingen kan udføres før forsendelse til Indien af Airod Aerospace Technology Systems Corporation's tekniske center i Kuantan. Efter arbejde med at opdatere flyrammen skulle maskinens ressource nå op på 6.000 timer, hvilket gør det muligt for maskinerne at tjene indtil omkring 2030. Hidtil har Falkrums eksportpotentiale og moderniseringsreserve praktisk talt ingen synlige grænser.
