Buk (9K37) militær luftfartøjsmissilsystem er designet til at ødelægge aerodynamiske mål, der flyver med en hastighed på op til 830 meter i sekundet, i lave og mellemhøjder, i områder på op til 30.000 m, manøvrering med overbelastninger på op til 12 enheder under radiomodforanstaltninger. i fremtiden - ballistiske missiler "Lance". Udviklingen begyndte i overensstemmelse med dekretet fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i USSR dateret 1972-13-01. den foreskrev brug af samarbejde mellem producenter og udviklere, hvad angår den grundlæggende sammensætning, der svarede til dem, der tidligere var involveret i oprettelsen af luftfartøjsmissilsystemet "Kub". På samme tid bestemte de udviklingen af M-22 (Uragan) luftværnsmissilsystem til flåden ved hjælp af et luftværnsstyret missil, det samme som Buk luftforsvarssystem.
NIIP (Scientific Research Institute of Instrument Engineering) NPO (Scientific and Design Association) "Phazotron" (generaldirektør Grishin V. K.) MRP (tidligere OKB-15 GKAT) blev identificeret som udvikleren af Buk-komplekset som helhed. Chefdesigner for 9K37 -komplekset - A. A. Rastov, KP (kommandopost) 9S470 - G. N. Valaev (dengang - Sokiran V. I.), SDU (selvkørende fyringsanlæg) 9A38 - Matyashev V. V., halvaktiv Doppler -søger 9E50 til luftfartsstyrede missiler - Akopyan I. G.
ROM (launcher) 9A39 blev oprettet i MKB (Machine-Building Design Bureau) "Start" MAP (tidligere SKB-203 GKAT), hovedet er Yaskin A. I.
Det ensartede sporede chassis til maskinerne i komplekset blev udviklet af OKB-40 MMZ (Mytishchi Machine Building Plant) fra Transportministeriet, maskinbygning under ledelse af N. A. Astrov.
Udviklingen af 9M38-missiler blev overdraget til SMKB (Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau) "Novator" MAP (tidligere OKB-8) under ledelse af LV Lyuliev og nægtede at inddrage designbureauet på fabrik nr. 134, som tidligere havde udviklet et guidet missil til "Cube" -komplekset.
SOC 9S18 (detektion og målbetegnelsesstation) ("Kupol") blev udviklet på NIIIP (Scientific Research Institute of Measuring Instruments) i ministeriet for radioindustri under ledelse af A. P. Vetoshko. (senere - Shchekotova Yu. P.).
Der blev også udviklet et sæt tekniske værktøjer til komplekset. levering og service på et bilchassis.
Færdiggørelsen af udviklingen af luftfartøjer missilsystemer var planlagt til II kvartal 1975.
Men for den hurtigst mulige styrkelse af luftforsvaret for SV -tankdivisionernes hovedangrebskraft - med en stigning i kampkapaciteterne i anti -fly missilregimenterne "Kub" inkluderet i disse divisioner ved at fordoble kanaliseringen på mål (og, hvis det er muligt, at sikre fuld uafhængighed af kanalerne under arbejdet fra måldetektering til dets ødelæggelse), dekret fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i USSR af 1974-22-05 beordrede oprettelsen af Buk luftfartøjs missilsystem i 2 faser. Oprindeligt blev det foreslået hurtigt at udvikle et luftfartsstyret missil og en selvkørende affyringsenhed i Buk anti-fly missilsystemet, der er i stand til at affyre 9M38-missiler og 3M9M3-missiler i Kub-M3-komplekset. På denne base, med brug af andre midler i "Kub-M3" -komplekset, skulle Buk-1-luftfartøjsmissilsystemet (9K37-1) oprettes, og i september 1974 skulle dets output til fælles tests være sikret. Samtidig blev de tidligere foreskrevne vilkår og mængder af arbejdet med Buk luftforsvars missilsystem i fuldt specificeret sammensætning bevaret.
For Buk-1-komplekset blev det overvejet, at hvert luftfartøjsraketbatteri (5 stk.) Fra Kub-M3-regimentet, ud over en SURN og 4 selvkørende affyringsramper, inkluderede en 9A38 selvkørende skydeenhed fra Buk -missilsystemet. Takket være brugen af en selvkørende skydeenhed, hvis omkostninger var omkring 30% af omkostningerne ved resten af batteriet, steg antallet af kampklarne luftfartsstyrede missiler i Cub-M3-regimentet således fra 60 til 75 og målkanaler - fra 5 til 10.
9A38 selvkørende pistolmontering, monteret på GM-569-chassiset, syntes at kombinere funktionerne i SURN og den selvkørende affyringsrampe, der blev brugt som en del af Kub-M3-komplekset. Den selvkørende 9A38-affyringsenhed leverede søgning i den etablerede sektor, opdagede og indfangede mål for automatisk sporing, forhåndslanceringsopgaver blev løst, opsendelse og homing af 3 missiler (3M9M3 eller 9M38) placeret på den, samt 3 3M9M3 guidede missiler placeret på 2P25M3 selvkørende løfteraket, der er forbundet med det. Skydningsenhedens kamparbejde blev udført både autonomt og under kontrol og målbetegnelse fra SURN.
Selvkørende pistolmontering 9A38 bestod af:
- digitalt computersystem;
- radar 9S35;
- en startenhed udstyret med et strømsporingsdrev
- optisk fjernsyn;
- jordradarinterrogator, der fungerer i identifikationssystemet "Password";
- udstyr til telekodekommunikation med RMS;
- udstyr til trådkommunikation med SPU;
- autonome strømforsyningssystemer (gasturbinegenerator);
- udstyr til navigation, topografisk henvisning og orientering
- livsstøttesystemer.
Vægten af den selvkørende pistolholder, inklusive massen af firemandsbekæmpelsen, var 34.000 kg.
De fremskridt, der er opnået med oprettelsen af mikrobølgeenheder, elektromekaniske og kvartsfiltre, digitale computere, har gjort det muligt at kombinere funktioner til detektering, belysning og målsporing i 9S35 -radarstationen. Stationen opererede i centimeterbølgelængdeområdet, den brugte en enkelt antenne og to sendere - kontinuerlig og pulserende stråling. Den første sender blev brugt til at detektere og automatisk spore et mål i en kvasi-kontinuerlig strålingstilstand eller, i tilfælde af vanskeligheder med entydig bestemmelse af rækkevidde, i en pulseret tilstand med pulskomprimering (chirp bruges). CW-senderen blev brugt til at belyse målet og luftfartsstyrede missiler. Stationens antennesystem udførte en sektorsøgning ved en elektromekanisk metode, målet blev sporet inden for rækkevidde og vinkelkoordinater ved en monopulsmetode, og signalerne blev behandlet af en digital computer. Bredden af antennemønsteret på målsporingskanalen i azimut var 1, 3 grader og i højde - 2,5 grader, belysningskanalen - i azimut - 1, 4 grader og i højde - 2, 65 grader. Gennemgangstiden for søgesektoren (i højde - 6-7 grader, i azimut - 120 grader) i autonom tilstand er 4 sekunder, i kontroltilstand (i højde - 7 grader, i azimut - 10 grader) - 2 sekunder. Den gennemsnitlige sendeeffekt for måldetekterings- og sporingskanalen var lig med: i tilfælde af brug af kvasi -kontinuerlige signaler - mindst 1 kW, ved brug af signaler med lineær frekvensmodulation - mindst 0,5 kW. Målbelysningssenderens gennemsnitlige effekt er mindst 2 kW. Støjværdien af retningssøgning og undersøgelsesmodtagere på stationen er ikke mere end 10 dB. Radarstationens overgangstid mellem standby- og kamptilstande var mindre end 20 sekunder. Stationen kunne entydigt bestemme målenes hastighed med en nøjagtighed på -20 til +10 m / s; give valg af bevægelige mål. Den maksimale fejl i området er 175 meter, rod-middel-kvadrat-fejlen ved måling af vinkelkoordinaterne er 0,5 d.u. Radaren var beskyttet mod passiv, aktiv og kombineret interferens. Udstyret fra den selvkørende skydeenhed sørgede for blokering af opsendelsen af et luftfartsstyret missil, mens det eskorterede dets helikopter eller fly.
9A38 selvkørende pistolmontering var udstyret med en affyringsrampe med udskiftelige guider designet til 3 3M9M3-missiler eller 3 9M38-guidede missiler.
I luftværnsmissilet 9M38 blev der brugt en dual-mode fast drivmotor (den samlede driftstid var ca. 15 sekunder). Brugen af en ramjet -motor blev opgivet ikke kun på grund af den høje modstand i de passive sektioner af banen og ustabiliteten ved drift i en høj angrebsvinkel, men også på grund af kompleksiteten af dens udvikling, som i høj grad besluttede manglen på oprette Cube luftforsvarssystem. Motorkammerets effektstruktur var lavet af metal.
Den generelle ordning for luftfartøjsmissilet er X-formet, normal, med en lav sideforholdsfløj. Missilets udseende lignede amerikanskfremstillede Standard- og Tartar-luftfartøjsmissiler. Dette svarede til de strenge størrelsesbegrænsninger ved brug af 9M38 luftværnsstyrede missiler i M-22-komplekset, som blev udviklet til USSR Navy.
Raketten blev udført i henhold til den normale ordning og havde en lav sideforholdsfløj. I den forreste del placeres et semi-aktivt GMN, autopilotudstyr, mad og et sprænghoved i rækkefølge. For at reducere centreringsspredningen over flyvetiden, blev det faste drivraketforbrændingskammer anbragt tættere på midten, og dyseblokken var udstyret med en aflang gaskanal, som styreenhedens elementer er placeret omkring. Raketten har ingen dele adskilt under flyvning. Raketten havde en diameter på 400 mm, en længde på 5,5 m og et rorspænd på 860 mm.
Diameteren af det forreste rum (330 mm) af raketten var mindre i forhold til halerummet og motoren, hvilket bestemmes af kontinuiteten af nogle elementer med 3M9 -familien. Raketten var udstyret med en ny søger med et kombineret kontrolsystem. Komplekset implementerede homing af et luftfartsstyret missil ved hjælp af proportionalnavigationsmetoden.
9M38 luftværnsstyret missil sikrede ødelæggelse af mål i højder fra 25 til 20 tusinde meter i en afstand på 3,5 til 32 km. Missilets flyvehastighed var 1000 m / s og manøvrerede med overbelastninger på op til 19 enheder.
Raketten vejer 685 kg, inklusiv et sprænghoved på 70 kg.
Rakettens design sikrede, at den blev leveret til tropperne i en endelig udstyret form i en 9Ya266 transportcontainer samt drift uden rutinemæssig vedligeholdelse og inspektion i 10 år.
Fra august 1975 til oktober 1976 bestod Buk-1 luftfartøjsmissilsystemet bestående af 1S91M3 SURN, 9A38 selvkørende skydningsenheder, 2P25M3 selvkørende løfteraketter, 9M38 og 3M9M3 luftfartøjsmissiler samt MTO (vedligeholdelseskøretøjer) 9V881 godkendt tilstand. test på Embensky -teststedet (leder af teststedet Vashchenko B. I.) under ledelse af en kommission ledet af Bimbash P. S.
Som et resultat af testene blev detektionsområdet for fly opnået af en radarstation i et selvkørende skydeanlæg, der opererede i autonom tilstand i højder på mere end 3 tusinde meter - fra 65 til 77 km, i lave højder (fra 30 til 100 meter) registreringsområdet blev reduceret til 32-41 kilometer. Påvisning af helikoptere i lave højder fandt sted i en afstand på 21-35 km. På grund af de begrænsede muligheder for SURN 1S91M2, der udsteder målbetegnelse, blev detekteringsområdet for fly i 3-7 km højder reduceret til 44 kilometer og mål i lave højder-til 21-28 km. I autonom tilstand var driftstiden for den selvkørende skydeenhed (fra det tidspunkt, målet blev opdaget til affyringen af det guidede missil) 24-27 sekunder. Indlæsning / losningstiden for tre 9M38 eller 3M9M3 luftfartsstyrede missiler var 9 minutter.
Ved affyring af det 9M38 luftværnsstyrede missil blev nederlaget for et fly, der flyver i mere end 3 tusind meters højde, sikret i en afstand af 3, 4-20, 5 kilometer i en højde af 30 meter-5-15, 4 kilometer. Det berørte område i højden er fra 30 meter til 14 kilometer, ifølge kursusparameteren - 18 kilometer. Sandsynligheden for at ramme et fly med et 9M38 guidet missil er 0,70-0,93.
Komplekset blev vedtaget i 1978. Da 9A38 selvkørende affyringsraket og 9M38 luftfartsstyret missil var midler, der supplerer Kub-M3 luftfartsraketsystem, fik komplekset navnet Kub-M4 (2K12M4).
Selvkørende fyringsanlæg 9A38 blev produceret af Ulyanovsk Mekaniske Anlæg MRP, og 9M38 luftværnsstyrede missiler blev produceret af Dolgoprudnensk Maskinbygningsanlæg MAP, der tidligere producerede 3M9 missiler.
Komplekser "Kub-M4", der optrådte i luftforsvarets styrker i grundstyrkerne, gjorde det muligt at øge effektiviteten af luftforsvaret betydeligt i de pansrede divisioner i SA's Army.
Fælles test af luftforsvarets missilsystem Buk i den fulde angivne sammensætning af midler fandt sted fra november 1977 til marts 1979 på Embensky -teststedet (chef VV Zubarev) under ledelse af en kommission ledet af YuN Pervov.
Kampaktiverne i Buk anti-fly missilsystemet havde følgende egenskaber.
Kommandoposten 9S470 installeret på GM-579-chassiset gav modtagelse, visning og behandling af måldata fra 9S18-stationen (detekterings- og målbetegnelsesstation) og 6 selvkørende affyringsinstallationer 9A310 samt fra højere kommandoposter; udvælgelse af farlige mål og deres fordeling mellem selvkørende affyringsanlæg i automatiske og manuelle tilstande, tildeling af deres ansvarsområder, visning af oplysninger om tilstedeværelsen af luftfartøjsstyrede missiler på affyrings- og affyringsinstallationer, om sendernes bogstaver belysning af fyringsanlæg, om arbejde på mål, om detekteringsstationens og målbetegnelsens funktionsmåde; organisering af den komplekse operation i tilfælde af interferens og brug af anti-radar missiler; dokumentere uddannelsen og arbejdet med at beregne CP. Kommandoposten behandlede meddelelser om 46 mål placeret i højder op til 20 tusinde meter i en zone med en radius på 100 tusinde meter pr. Cyklus af stationens undersøgelse og udsendte op til 6 målbetegnelser for selvkørende fyringsanlæg (nøjagtighed i højde og azimut - 1 grad, inden for rækkevidde - 400-700 meter). Kommandopostens masse, inklusive et kampbesætning på 6 personer, er ikke mere end 28 tons.
Tre-koordinatstation med kohærent puls til detektion og målbetegnelse "Kupol" (9С18) centimeter område med elektronisk scanning af strålen i højden i sektoren (indstillet til 30 eller 40 grader) med mekanisk (i en given sektor eller cirkulær) rotation af antennen i azimut (ved hjælp af et hydraulisk drev eller elektrisk drev). Station 9S18 var designet til at opdage og identificere luftmål i en rækkevidde på op til 110-120 kilometer (i en højde på 30 meter - 45 kilometer) og overføre oplysninger om luftsituationen til kommandoposten 9S470.
Afhængigt af tilstedeværelsen af interferens og den etablerede sektor i højden var undersøgelsen af rummet i cirkulær visning lig med 4,5 - 18 sekunder og under en gennemgang i en sektor på 30 grader 2, 5 - 4,5 sekunder. Radarinformation blev overført til kommandoposten 9C470 via en telekodelinje i mængden af 75 mærker i løbet af gennemgangsperioden (var 4,5 sekunder). RMS -fejl ved måling af koordinaterne for mål: i højde og azimut - ikke mere end 20 ', i rækkevidde - ikke mere end 130 meter, opløsning i højde og azimut - 4 grader, i rækkevidde - ikke mere end 300 meter.
For at give beskyttelse mod målinterferens brugte vi tuning af bærefrekvensen mellem impulser, fra responsinterferens - det samme plus afblænding af intervalintervaller langs den automatiske opsamlingskanal, fra asynkron impulsstøj - blanking af områdeafsnit og ændring af hældningen på lineær frekvens modulering. Stationen til detektion og målbetegnelse med støjspærreinterferens af selvdække og ekstern dækning af specificerede niveauer sikrede påvisning af en jagerfly i områder på mindst 50 tusinde meter. Stationen leverede målretning med en sandsynlighed på mindst 0,5 på baggrund af passiv interferens og lokale objekter ved hjælp af en bevægelig målvalgsordning med automatisk kompensation af vindhastigheder. Detektions- og målstationen blev beskyttet mod proto-radarmissiler ved programmeret tuning af bærefrekvensen på 1, 3 sekunder, skift til cirkulær polarisering af det lydende signal eller til blinkende tilstand (intermitterende stråling).
Station 9S18 bestod af en antennepæl, bestående af en reflektor med en afskåret parabolprofil og en bestråler i form af en bølgeleder -lineal (den gav elektronisk scanning af strålen i elevationsplanet), en roterende enhed, en antenne -tilføjelsesindretning; sendeenhed (gennemsnitlig effekt 3,5 kW); modtagerenhed (støjtal op til 8) og andre systemer.
Alt stationsudstyr var placeret på et modificeret ob. 124 selvkørende chassis af SU-100P-familien. Den sporede base for detektions- og målbetegnelsesstationen adskilte sig fra chassiset på andre midler i Buk-luftfartøjsmissilsystemet, da Kupol-radaren oprindeligt blev sat til at udvikle sig uden for luftfartøjskomplekset-som et middel til at detektere divisionsforbindelsen af luftværnets grundstyrker.
Tiden til at overføre stationen mellem de stuvede og kampstillinger var op til 5 minutter og fra standby til driftstilstand - cirka 20 sekunder. Stationens masse (inklusive en beregning af 3 personer) er op til 28, 5 tons.
Med hensyn til dens struktur og formål blev 9A310 selvkørende skydeenhed fra 9A38 selvkørende skydeenhed i Kub-M4 (Buk-1) luftfartøjsmisselsystemet kendetegnet ved, at den kommunikerede med kommandolinjen ikke med 1S91M3 SURN og 2P25M3 selvkørende afsnit 9C470 og ROM 9A39. Også på affyringsrampen til 9A310-installationen var der ikke tre, men fire 9M38 luftværnsstyrede missiler. Tiden til at overføre installationen fra kørsel til affyringsposition var mindre end 5 minutter. Tiden til at overføre fra standby til driftstilstand, især efter at have ændret position med udstyret tændt, var op til 20 sekunder. 9A310 affyringsraketten blev lastet med fire luftværnsstyrede missiler fra affyringsrampen og læsseren på 12 minutter og fra transportkøretøjet - 16 minutter. Massen af den selvkørende skydeenhed, inklusive et kampbesætning på 4 personer, var 32,4 tons.
Længden af den selvkørende pistolmontering er 9,3 meter, bredden er 3,25 meter (i arbejdsstillingen - 9,03 meter), højden er 3,8 meter (7,72 meter).
9A39-affyringsrampen monteret på GM-577-chassiset var beregnet til transport og opbevaring af otte luftfartøjsstyrede missiler (4 på affyringsrampen, 4 på faste vugger), opsendelse af 4 guidede missiler, selvlæssning af affyringsrampen med fire missiler fra vuggerne, selvlæssende 8- yu SAM fra et transportkøretøj (indlæsningstid 26 minutter), fra jordvugge og transportcontainere, afladning og på affyringsrampen til en selvkørende skydeenhed med 4 luftværnsstyrede missiler. Således kombinerede affyringsrampen til Buk anti-fly missilsystemet funktionerne i TZM og den selvkørende affyringsrampe til Kub-komplekset. Lancerings- og opladningsenheden bestod af en startenhed med et sporingsdrev, en kran, vugger, en digital computer, udstyr til topografisk reference, navigation, telekodekommunikation, orientering, strømforsyning og strømforsyningsenheder. Mængden af installationen, inklusive et kampbesætning på 3 personer, er 35,5 tons.
Launcherens dimensioner: længde - 9, 96 meter, bredde - 3, 316 meter, højde - 3, 8 meter.
Kompleksets kommandopost modtog data om luftsituationen fra kommandoposten i Buk anti-fly missilbrigade (det automatiserede styringssystem Polyana-D4) og fra detektions- og målbetegnelsesstationen, behandlede dem og udsendte instruktioner til selv- fremdrevne skydeenheder, der søgte efter og fangede til automatisk sporing Da et mål kom ind i det berørte område, blev luftfartsstyrede missiler affyret. Til styring af missilerne blev den proportionelle navigationsmetode anvendt, hvilket sikrede høj styringsnøjagtighed. Da man nærmede sig målet, udsendte hovedet hovedet en kommando til radiosikringen for tæt spærring. Da man nærmede sig i en afstand af 17 meter, blev sprænghovedet detoneret på kommando. Hvis radiosikringen mislykkedes, ødelagde den luftfartsstyrede missil sig selv. Hvis målet ikke blev ramt, blev et andet missil affyret på det.
Sammenlignet med Kub-M3 og Kub-M4 luftfartøjsmissilsystemer havde Buk luftforsvars missilsystem højere operationelle og kampegenskaber og gav:
- samtidig beskydning af op til seks mål af divisionen og om nødvendigt udførelse af op til 6 uafhængige kampmissioner i tilfælde af autonom brug af selvkørende fyringsanlæg
- større påvisningssikkerhed på grund af tilrettelæggelsen af en fælles undersøgelse af rummet af 6 selvkørende fyringsanlæg og en station til detektion og målbetegnelse
- øget støjimmunitet på grund af brugen af en særlig type belysningssignal og en indbygget computer til hovedhovedet;
- større effektivitet ved at ramme mål på grund af den øgede kraft i sprænghovedet til det luftfartsstyrede missil.
Baseret på resultaterne af test og simuleringer blev det fastslået, at Buk anti-fly missilsystemet giver affyring mod ikke-manøvrerende mål, der flyver i højder fra 25 meter til 18 kilometer med en hastighed på op til 800 m / s, på områder fra 3-25 km (med en hastighed på op til 300 m / s - op til 30 km) med en kursparameter på op til 18 kilometer med sandsynlighed for at ramme et guidet missil - 0,7-0,8. Ved affyring mod manøvreringsmål (overbelastning op til 8 enheder), sandsynligheden for nederlag var 0,6.
Organisatorisk blev Buk luftfartøjsmissilsystemer samlet i missilbrigader, bestående af: en kommandopost (en kommandopost fra det automatiserede kontrolsystem Polyana-D4), 4 luftfartøjsmissildivisioner med deres kommandostationer 9S470, en 9S18-detektion og målretning, en delingskommunikation og tre luftfartøjsmissilbatterier (hver med to selvkørende skydeenheder 9A310 og en affyringslæsser 9A39), vedligeholdelses- og støtteenheder.
Buk anti-fly missilbrigaden blev kontrolleret fra kommandoposten for hærens luftforsvar.
Buk-komplekset blev vedtaget af luftstyrkernes styrker i grundstyrkerne i 1980. Buk-komplekset blev masseproduceret i samarbejde med Cub-M4 luftforsvarsmissilsystemet. Nye midler - KP 9S470, selvkørende fyringsanlæg 9A310 og detektions- og målbetegnelsesstationer 9S18 - blev produceret af Ulyanovsk mekaniske anlæg MRP, lanceringslæsser 9A39 - på Sverdlovsk maskinbygningsanlæg opkaldt efter Kalinina MAP.
I overensstemmelse med dekretet fra CPSU's centralkomité og Ministerrådet i Sovjetunionen af 1979-11-30 blev Buk anti-fly missilsystemet moderniseret for at øge dets kampkapacitet, beskyttelse af kompleksets radioelektroniske midler fra anti-radar missiler og interferens.
Som et resultat af tests, der blev udført i februar-december 1982 på Embensky-teststedet (chef-VV Zubarev) under ledelse af en kommission under ledelse af BM Gusev, blev det konstateret, at den opgraderede Buk-M1 sammenlignet med anti- fly missil system "Buk", giver et stort område med ødelæggelse af fly, kan skyde et ALCM krydstogt missil ned med en sandsynlighed for at ramme et guidet missil mere end 0, 4, "Hugh-Cobra" helikoptere- 0, 6- 0, 7, svævende helikoptere - 0, 3-0, 4 i intervaller fra 3, 5 til 10 kilometer.
I en selvkørende fyringsenhed bruges der i stedet for 36 72 lysbelysningsfrekvenser, hvilket bidrager til en øget beskyttelse mod bevidst og gensidig interferens. Der anerkendes 3 målklasser - ballistiske missiler, fly, helikoptere.
Sammenlignet med kommandoposten 9S470 giver 9S470M1 KP samtidig modtagelse af data fra sin egen detekterings- og målbetegnelsesstation og omkring 6 mål fra luftforsvarets kontrolcenter i en tank (motoriseret riffel) division eller fra en hærs luftforsvarskommando, samt omfattende uddannelse af beregninger af kampmidlerne i et luftfartøjsmissilsystem.
Sammenlignet med 9A310 selvkørende skydeenhed giver 9A310M1-affyringsrampen detektion og indfangning af et mål til automatisk sporing på lange afstande (ca. 25-30 procent) samt genkendelse af ballistiske missiler, helikoptere og fly med en sandsynlighed for mere end 0,6.
Komplekset anvender en mere avanceret Kupol-M1 (9S18M1) detektions- og målretningsstation, der har et fladt elevationsfaset antennearray og et GM-567M selvkørende sporet chassis. Den samme type bæltet chassis bruges på kommandoposten, selvkørende pistolmontering og affyringsrampe.
Detektions- og målstationen har følgende dimensioner: længde - 9,59 meter, bredde - 3,25 meter, højde - 3,25 meter (i arbejdsstilling - 8,02 meter), vægt - 35 tons.
Buk-M1-komplekset giver effektive tekniske og organisatoriske foranstaltninger til beskyttelse mod anti-radar missiler.
Kampaktiver i Buk-M1 luftforsvarsmissilsystemet kan udskiftes med den samme type våben i Buk-komplekset uden deres ændringer. Den regelmæssige organisering af tekniske enheder og kampformationer ligner den i Buk luftfartøjer missilsystem.
Kompleksets teknologiske udstyr består af:
- 9V95M1E - maskiner fra en automatiseret kontrol- og testmobilstation baseret på ZIL -131 og en trailer;
- 9V883, 9V884, 9V894- reparations- og vedligeholdelseskøretøjer baseret på Ural-43203-1012;
- 9V881E- vedligeholdelseskøretøj baseret på Ural-43203-1012;
- 9Т229- et transportkøretøj til 8 luftværnsstyrede missiler (eller seks containere med guidede missiler) baseret på KrAZ-255B;
- 9T31M - lastbilskran;
-MTO-ATG-M1-vedligeholdelsesværksted baseret på ZIL-131.
Buk-M1-komplekset blev vedtaget af luftforsvarets styrker i grundstyrkerne i 1983, og dets serieproduktion blev etableret i samarbejde med industrielle virksomheder, der producerede Buk-luftfartøjsmissilsystemet.
Samme år trådte flåden M-22 Uragan anti-fly missilsystem, forenet med Buk-komplekset til 9M38 guidede missiler, i drift.
Komplekser af Buk -familien kaldet "Ganges" blev foreslået leveret til udlandet.
Under Defense 92-øvelsen affyrede Buk anti-fly missilsystemer med succes mod mål baseret på R-17, Zvezda ballistisk missil og Smerch MLRS-missilet.
I december 1992 underskrev præsidenten for Den Russiske Føderation en ordre om yderligere modernisering af Buk luftforsvarssystem - oprettelsen af et luftfartøjsmissilsystem, der gentagne gange blev præsenteret på forskellige internationale udstillinger under navnet Ural.
I 1994-1997 udførte samarbejdet mellem virksomheder under ledelse af Tikhonravov Research and Development Institute arbejde med Buk-M1-2 luftfartøjsmissilsystemet. Takket være brugen af det nye 9M317 -missil og moderniseringen af andre luftforsvarssystemer var det for første gang muligt at ødelægge taktiske ballistiske missiler "Lance" og flymissiler i en rækkevidde på op til 20 tusinde meter, elementer af høje -præcisionsvåben og overfladeskibe i en afstand på op til 25 tusinde meter og jordmål (store kommandostationer, løfteraketter, fly på flyvepladser) i en rækkevidde på op til 15 tusinde m. Effektiviteten af ødelæggelse af krydsermissiler, helikoptere og fly er steget. Grænserne for de berørte zoner inden for rækkevidde er steget til 45 kilometer og i højden - op til 25 kilometer. Det nye missil giver mulighed for brug af et inertial-korrigeret kontrolsystem med et semi-aktivt radar-hominghoved med vejledning i henhold til metoden til proportionel navigation. Raketten havde en affyringsmasse på 710-720 kilo med en sprænghovedmasse på 50-70 kilo.
Udadtil adskilte den nye 9M317 -raket sig fra 9M38 i den kortere vingekordlængde.
Ud over at bruge et forbedret missil, var det påtænkt at indføre et nyt middel i luftforsvarssystemet - en radarstation til målbelysning og missilstyring med en antenne installeret i en højde på op til 22 meter i en driftsposition (en teleskopisk enhed blev brugt). Med indførelsen af denne radarstation udvides luftforsvarets bekæmpelsesegenskaber til destruktion af lavtflyvende mål, såsom moderne krydstogtraketter, betydeligt.
Komplekset sørger for tilstedeværelsen af en kommandopost og to typer afskydningsafsnit:
-fire sektioner, hver med en moderniseret selvkørende skydeenhed, der bærer fire guidede missiler og kan skyde mod fire mål samtidigt, og en affyringslæsser med 8 guidede missiler
- to sektioner, herunder en belysnings- og styringsradarstation, som også er i stand til samtidig at skyde mod fire mål og to løfteraketter og læssemaskiner (otte guidede missiler for hver).
To versioner af komplekset blev udviklet-mobil på bæltekøretøjer GM-569 (brugt i tidligere modifikationer af Buk luftforsvarsmissilsystem) samt transporteret af KrAZ-køretøjer og på vejtog med sættevogne. I sidstnævnte version faldt omkostningerne, men fremkommeligheden forværredes, og indsættelsestiden for luftværnsmissilsystemet fra marchen steg fra 5 minutter til 10-15.
Især udviklede ICB "Start" under arbejdet med moderniseringen af "Buk-M" luftforsvarssystem (komplekserne "Buk-M1-2", "Buk-M2") en 9A316-affyringsrampe og en 9P619-affyringsrampe på en bæltet chassis, samt PU 9A318 på et chassis med hjul.
Udviklingsprocessen for familierne til luftfartøjer missilsystemer "Kub" og "Buk" som helhed er et glimrende eksempel på den evolutionære udvikling af militært udstyr og våben, hvilket giver en kontinuerlig forøgelse af kapaciteterne ved luftforsvar til jorden kræfter til en relativt lav pris. Denne udviklingssti skaber desværre forudsætninger for gradvis teknisk. halter bagefter. For eksempel, selv i lovende versioner af Buk luftforsvarssystem, en mere pålidelig og sikker ordning med kontinuerlig drift af missiler i en transport- og affyringscontainer, en vertikal opsendelse af alle aspekter af guidede missiler, indført af anden anden generations SV anti -fartøjer missilsystemer, fandt ikke anvendelse. Men på trods af dette, under vanskelige socioøkonomiske forhold, må den evolutionære udviklingsvej betragtes som den eneste mulige, og det valg, der er taget af udviklerne af komplekserne i Buk- og Kub-familierne, er korrekt.
Til oprettelse af Buk anti-fly missilsystem AA Rastov, VK Grishin, IG Akopyan, II Zlatomrezhev, AP Vetoshko, NV Chukalovsky. og andre blev tildelt USSR's statspris. Udviklingen af Buk-M 1 luftfartøjsmissilsystemet blev tildelt Den Russiske Føderations statspris. Vinderne af denne præmie var Yu. I. Kozlov, V. P. Ektov, Yu. P. Schekotov, V. D. Chernov, S. V. Solntsev, V. R. Unuchko. og etc.
De vigtigste taktiske og tekniske egenskaber ved luftfartøjsmissilsystemer af typen "BUK":
Navn - "Buk" / "Buk -M1";
Det berørte område inden for rækkevidde-fra 3, 5 til 25-30 km / fra 3 til 32-35 km;
Det berørte område i højden-fra 0, 025 til 18-20 km / fra 0, 015 til 20-22 km;
Det berørte område efter parameter - op til 18 / op til 22;
Sandsynligheden for at en jagerfly bliver ramt af et guidet missil er 0, 8..0, 9/0, 8..0, 95;
Sandsynligheden for at en helikopter bliver ramt af et guidet missil er 0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;
Sandsynligheden for at ramme et krydstogtmissil er 0, 25..0, 5/0, 4..0, 6;
Maksimal hastighed for mål ramt - 800 m / s;
Reaktionstid - 22 sek.;
Flyvehastigheden for det luftfartsstyrede missil er 850 m / s;
Raketvægt - 685 kg;
Sprænghovedets vægt - 70 kg;
Målkanal - 2;
Kanalisering på missiler (til målet) - op til 3;
Implementering / kollaps tid - 5 minutter;
Antallet af luftfartsstyrede missiler på et kampvogn - 4;
Vedtagelsesåret for tjeneste er 1980/1983.
