Med en af de største hære i verden er Asia-Pacific-regionen (APR) et af indkøbscentrene for pansrede kampvogne (AFV'er), da det lokale militær bestræber sig på at modernisere deres forældede MBT, BMP, pansrede mandskabsvogne og pansrede køretøjer gennem lokal produktion eller udenlandske indkøb.
I sin forskning og prognose for markedet for pansrede køretøjer for 2019-2029 forudsiger Shephards Defence Insight, at asiatiske lande vil toppe listen over større købere i det næste årti. Det bemærker, at det globale pansrede køretøjsmarked i 2029 vil koste 33,3 milliarder dollars, hvor Asien-Stillehavsregionen bliver den største regionale aktør med samlede udgifter i løbet af de næste ti år 107,6 milliarder dollars.
Rapporten anslår APR -udgifterne til AFV'er i 2019 til 6,9 milliarder dollar, hvilket vil vokse kraftigt i 2029 til 12,2 milliarder dollar, hvor den største andel kommer fra Kina, Indien, Japan og Sydkorea. Defense Insight-analytikere hævder, at pansrede mandskabsvogne og infanterikøretøjer med hjul vil indtage det største markedssegment globalt i 2019-2029, efterfulgt af MBT og derefter sporet pansrede mandskabsvogne og infanterikampe.
Tungt maskineri
Kina har den største MBT-flåde i Asien-Stillehavsområdet, mindst 7000 køretøjer. Norinco-koncernen er en traditionel langsigtet leverandør af tunge pansrede kampbiler til People's Liberation Army of China (PLA), og den bedste i denne flåde er den 50 tons ZTZ99A-tank, hvoraf der er mindst 600 køretøjer. Tanken er udstyret med en 125 mm kanon og en kommandørs dag / nattesyn, som gør det muligt at arbejde i søge- og strejktilstand. Den er udstyret med dynamiske beskyttelsesenheder, et kompleks af optisk-elektronisk undertrykkelse og modtagere af laseradvarselssystemet.
Hvis ZTZ99A-tanken i teknisk henseende er toppen af PLA-pansrede køretøjer, er billige tanke af ZTZ96-familien, også bevæbnet med en 125 mm kanon, i mængde mere almindelige (ifølge nogle estimater er omkring 2000 biler). Den opgraderede 42,8 tons ZTZ96B -model blev vist i 2016, den har en mere kraftfuld motor, en ny transmission, et modificeret chassis med affjedring og et forbedret brandkontrolsystem.
Et andet tungt køretøj i PLA's arsenaler er ZTQ15 let tank (foto ovenfor). Den 123. kombinerede våbenbrigade i det sydlige distrikt var den første til at modtage denne tank, den 54. brigade stationeret i Tibet modtog den anden. Tanken har en besætning på tre og er bevæbnet med en 105 mm kanon; ZTO15 har en tophastighed på 70 km / t. Tårnet har en automatisk læsser, som er typisk for kinesiske MBT'er.
Norincos eksportversion af ZTQ15 blev betegnet VT5. Tankens masse, afhængigt af det installerede rustningssæt, er 33-36 tons, længde 9,2 m, bredde 3,3 m og højde 2,5 m. Vanskeligt terræn, såsom bjergrige områder eller blødt underlag. Kommandanten har et panoramaudsigt til arbejde i søge- og strejktilstand.
Kina sælger også sine tanke i udlandet. Bangladesh købte 44 VT2 -tanke - en eksportversion af Tour 96, mens Myanmar modtog 50 MBT -2000 -tanks. Den samme tank produceres af Pakistan under den lokale betegnelse Al-Khalid.
Sydkorea er stadig lidt forsigtig, på trods af den tilsyneladende tilbageholdenhed i forbindelserne med det nordkoreanske regime. MBT fra den sydkoreanske hær overgår let Nordkoreas tanke takket være basisflåden på 1.500 K1 / K1A1 -køretøjer fra Hyundai Rotem, selvom Pyongyang har omkring dobbelt så mange tanke. I begyndelsen af 2015 begyndte Hyundai Rotem at opgradere disse MBT'er til K1A2 -standarden ved at tilføje et ven- eller fjendesystem, et kampstyringssystem og et førerkamera. I samme 2015 begyndte virksomheden at modernisere gamle K1 -tanke med 105 mm kanoner til K1E1 -standarden ved at installere lignende systemer.
Siden 2014 har den koreanske hær modtaget det første parti på 100 K2 MBT'er, hvorpå 1500 hk motorer blev installeret. Tysk selskab MTU og transmission Renk. Ifølge kontrakten, der blev underskrevet i december 2014 for det andet parti, til en værdi af 820 millioner, skulle 106 K2 tanke med en 1500 hk DV27K motor leveres. produceret af det lokale firma Doosan og S&T Dynamics EST15K automatgear. Problemer med transmissionens pålidelighed forårsagede imidlertid en toårig suspension af produktionen, og Hyundai Rotem startede først i midten af 2019 produktionen af K2-tanke. På tankene i dette andet parti vil den lokale motor blive installeret med Renk -transmissionen. Den sydkoreanske hær kan i sidste ende indsætte op til 600 K2 kampvogne, og dets produktion vil endelig tillade, at de forældede M48 kampvogne afskrives fra 50'erne.
Nabolandet Japan gennemgår en omfattende modernisering af sine væbnede styrker for at imødekomme behovet for hurtig indsættelse. Som en del af omstruktureringen reducerede hæren kraftigt antallet af MBT'er fra 600 til 300 enheder. Det var meget vigtigt for Japan at vedtage den nye Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Tour 10 tank, som skete i 2012. Det er lettere end sin forgænger, Ture 90, hvoraf 341 blev fremstillet. Ture 10 -tankens masse er 44 tons, hvilket forenkler transporten inden for landet. Ture 10 -tanken er bevæbnet med en 120 mm L / 44 glatboret kanon; dens udseende ville gøre det muligt at afskrive den forældede model af Tour 74, selvom kun 103 biler er blevet fremstillet til dato.
Jungle katte
Den mest kraftfulde AFV i den indonesiske hær er Leopard 2 -tanken fra det tyske selskab Rheinmetall; i 2017 leverede den 61 moderniserede Leopard 2RI -tanks, 42 Leopard 2+ -tanke og 42 Marder 1A3 infanterikampe. Ud over importen producerer Indonesien imidlertid sin egen medium tank Harimau (tidligere kaldet Kaplan MT); Dette er et fælles projekt mellem den tyrkiske FNSS og den indonesiske RT Pindad, der blev lanceret i 2014. RT Pindad har modtaget en ordre på 135 millioner dollars på 18-21 maskiner. Medium tankproduktion bør være afsluttet inden for tre år.
Harimau-tanken med en besætning på tre har et John Cockerill CMI-3105HP-tårn bevæbnet med en 105 mm kanon. Direktøren for virksomheden RT Pindad sagde, at omkring 100 køretøjer vil blive fremstillet for at imødekomme de indonesiske hærers grundlæggende behov, selvom det i sidste ende kan være nødvendigt med 300-400 platforme.
Singapore bestilte også kampvogne Leopard 2. Fra 2007 til 2012 modtog det 161 køretøjer fra den tyske hærs tilstedeværelse i 2A4 -varianten, nogle til demontering til reservedele, mens resten blev opgraderet til 2SG -standarden. Senere overførte Tyskland yderligere syv Leopard -tanke i 2016 og 18 køretøjer i 2017, lokale medier rapporterede, at mindst nogle af dem var i den nyeste Leopard 2A7 -konfiguration, selvom det officielle Singapore benægter dette.
Russiske AFV'er er også ret populære i denne region. For eksempel begyndte Moskva i slutningen af 2017 leverancer af de første af 64 T-90S / T-90SK tanke bestilt af Vietnam, de sidste leverancer fandt sted i 2019. Den vietnamesiske hær opgraderede angiveligt også flere dusin forældede T-54B-tanks til M3-standard ved hjælp af det israelske selskab Rafael. I slutningen af 2018 begyndte Rusland leverancer til Laos af den opgraderede T-72B1 "White Eagle" MBT.
Det sidste parti med seks ukrainske T-84 Oplot-M-tanks ankom til Thailand i juli 2018 og fuldførte levering af 49 køretøjer i henhold til den kontrakt, der blev modtaget i 2011. Tankene "Oplot-M" var oprindeligt planlagt til at blive leveret inden for tre år, men produktionstempoet faldt alvorligt på grund af den militære konflikt i dette land.
Som bevis på de voksende kinesisk-thailandske bånd beordrede den thailandske hær i april 2016 28 Norinco VT4-kampvogne for $ 137 millioner. Det første parti ankom til Thailand i oktober 2017, modtaget af 3. pansrede division. Den thailandske hær planlægger at købe yderligere 14 VT4 -tanke i fremtiden.
På grund af mange års problemer med sin Arjun MBT er det ikke overraskende, at Indien henvendte sig til Rusland for at købe yderligere T-90 tanke. I april godkendte Delhi køb af 464 T-90MS-tanke til en værdi af 1,93 milliarder dollar. Uralvagonzavod vil levere monteringssæt til den statsejede tunge køretøjsfabrik, selvom samlingen af T-90S-tanke tidligere på dette anlæg blev udført med en lavere hastighed end forventet. Ifølge Defense Insight er der kun leveret 887 T-90'er ud af næsten 1.000 bestilte til dato.
Den indiske hær modtog 124 Arjun Mk I kampvogne, men den forbedrede Arjun Mk II vil først være klar til produktion i 2021/2022. Prototypen Mk II "lider" af en tung vægt på 68,6 tons, i forbindelse med hvilken hæren krævede ændringer i designet af skroget og tårnet. Imidlertid blev en mellemversion af Arjun Mk IA vedtaget, og hæren vil bestille 118 køretøjer, hvis produktion skulle begynde i slutningen af 2019. Denne variant af Mk IA har 14 store forbedringer, såsom automatisk målesporing, automatgear og forbedret affjedring.
Vanskeligheder med Arjun-projektet kan signalere kommende problemer, da Indien har til hensigt at vedtage et lovende FRCV-kampvogn (Future Ready Combat Vehicle) for at udskifte 1.900 T-72M1-tanke. I juni 2015 udsendte Delhi en anmodning om information, og siden da er der ikke blevet hørt meget om dette FRCV -projekt. Den indiske hær planlægger at vedtage FRCV-mediumtanken i 2025-2027.
Australien har 59 M1A1 AIM -tanke på forsyning, i overensstemmelse med Project Land 907 fase 2 opgraderer de dem til M1A2 SEP V3 -standarden med den planlagte idriftsættelse i 2025. Derudover ønsker den australske hær at købe flere Abrams-tanke, sandsynligvis omkring 31-41 køretøjer. Hæren ønsker også at have tre muligheder baseret på Abrams -tanken: et spærrekøretøj, et tankbrobygger og et ingeniørkøretøj.
Larver giver ikke op
Kinesiske BMP'er kopierer traditionelt russiske køretøjer, så udseendet af ZBD04A -amfibiekøretøjet med et forbedret brandkontrolsystem, ekstra rustning og en bredbåndsdatakanal er blevet en slags afvigelse fra den traditionelle vej. Ikke desto mindre er denne BMP, ligesom den tidligere version af ZBD04 (ca. 500 stykker fremstillet), udstyret med et tårn med en bevæbningsenhed bestående af 100 mm og 30 mm kanoner.
Det kinesiske luftvåben driver nichesporede infanterikampe i form af et ZBD03 luftbårent angrebskøretøj på 8 tons fremstillet af Norinco. Denne amfibie- og landingsplatform er bevæbnet med en 30 mm kanon. Det giver indtryk af en kopi af den russiske BMD, selvom motoren på den kinesiske modstykke er installeret foran.
Det sydkoreanske firma Doosan DST (i øjeblikket Hanwha Defense) var engang engageret i fremstilling af BMP K21 med en 40 mm kanon. Landets hær begyndte at implementere dette amfibiesystem i 2009 efter at have gennemført en første ordre på 466 køretøjer. I øjeblikket overvejer hæren at udskifte dem efter at have bestemt behovet for op til 1000 køretøjer.
Det nyeste sporede infanterikampkøretøj i Sydøstasien ser ud til at være Singapore Army's Hunter. Dette bæltekøretøj, der oprindeligt blev betegnet næste generations AFV af udvikleren ST Engineering, kom i drift den 11. juni 2019. Den er udstyret med en fjernstyret våbenstation (DBM) Rafael Samson 30, bevæbnet med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon, et 7,62 mm maskingevær parret med den og to Spike LR -missiler.
Med et elektronisk kontrolsystem er Hunter -pansrede køretøj, der vejer 29,5 tons, det første fuldt digitale pansrede kampvogn i Singapore -hæren. Besætningen på bilen er tre personer, i troppekammeret er der 8 flere mennesker. Hjørnestenen i Hunter er det moderniserede ARTEMIS (Army Tactical Engagement and Information System) informations- og kontrolsystem, der integrerer våben og udstyrstilstandsovervågningssystemer. I øjeblikket er der fem varianter af Hunter: kamp, kommando, teknik, evakuering og bridgelayer. De første Hunter -køretøjer vil være fuldt operationelle i 2020 og tildelt det 42. pansrede regiment, som i øjeblikket er udstyret med Bionix -køretøjer.
Den filippinske hær planlægger at opgradere 49 af sine M113 pansrede mandskabsvogne. 44 af dem vil modtage en DBM med et 12,7 mm maskingevær, og de resterende fem vil blive konverteret til mobile mørtel med et 81 mm Soltam CARDOM-kompleks installeret. Under dette M113 Firepower Upgrade -program til en værdi af 20,5 millioner dollars vil næsten halvdelen af de 114 M113A2 -biler, der blev modtaget fra den amerikanske hærs tilstedeværelse i 2015, også blive opgraderet.
28 M113-biler er allerede blevet moderniseret, 14 af dem modtog tårne med en 76 mm kanon fra de nedlagte FV101 Scorpion-tanke, fire modtog ubeboede tårne med en 25 mm UT-25-kanon og seks modtog en 12,7 mm DBM.
I februar 2019 godkendte Indien køb af yderligere 156 BMP-2 / 2K, som vil blive fremstillet på licens af det lokale Ordnance Factory Board (OFB). Med en tilladelse udstedt i midten af 2017 moderniserer Indien 693 af sine pansrede køretøjer BMP-2 / 2K Sarath.
Delhi er også ved at realisere et program for et lovende infanterikampvogn FICV (Future Infantry Combat Vehicle) med det formål at erstatte 2610 BMP-K2. Det er planlagt at producere omkring 3.000 sporede FICV'er inden for 20 år. Tilbudsgivere til denne flydende platform på 20 tons afgav bud i 2010, men der er ingen synlig bevægelse under dette program, på trods af den interesse, som ti indiske producenter viste i en anmodning om forslag i januar 2016. De fire største kandidater her er Larsen & Toubro, Tata, Mahindra og OFB.
I august 2018 udsendte Australien som en del af Project Land 400 fase 3 en udbudsanmodning om 450 nærkøretøjer og 17 kampstøttekøretøjer til udskiftning af deres M113AS4 pansrede mandskabsvogne. Udbuddet indeholder også levering af 15 mørtelinstallationer, 25 ammunitionskøretøjer, 27 logistikbiler og 50 beskyttede amfibiekøretøjer til levering af tropper fra skib til land. Efter ansøgningsfristen i marts var der fire kandidater tilbage: CV90 fra BAE Systems, Ajax fra General Dynamics, AS21 Redback fra Hanwha Defense og KF41 Lynx fra Rheinmetall.
Australien annoncerede de udvalgte ansøgere i september 2019, hvor Rheinmetall og Hanwha gik videre til næste runde. Risikoreduktionsfasen, som hver af producenterne vil levere tre biler til, varer indtil udgangen af 2021. Det australske militær vil fremsætte sine anbefalinger til regeringen i 2022.
Hjulmuligheder
Kina har ifølge nogle skøn 5.090 infanterikampe og pansrede mandskabsvogne. Hvad angår hjulplatforme, er Ture 08 8x8 -familien fra Norinco af særlig betydning for motoriserede infanteribrigader, da de kræver god manøvredygtighed. En af de vigtigste muligheder er ZBD09 BMP, der vejer 21 tons med et to-mands tårn bevæbnet med en 30 mm kanon. Samtidig har den kinesiske hær vedtaget mange muligheder på basis 8x8 chassiset.
PLA driver også i vid udstrækning Type 92 6x6 amfibiekøretøjer. Der er udviklet en lang række varianter, herunder et 17-tons ZSL92B-køretøj med en 30 mm kanon, et PTL02-antitankbeslag med en 105 mm kanon og en 120 mm PLL05 mørtel / haubits. Serie 92 -maskiner er meget populære i udlandet, især i Afrika og Asien.
Det sydkoreanske militær har indledt en omfattende modernisering. For eksempel vil hæren i slutningen af 2020 reducere antallet af tropper fra 520 tusind til 387 tusinde; i overensstemmelse med denne proces vil infanteriet blive udstyret med pansrede køretøjer på hjul for første gang. Seoul meddelte i slutningen af 2018, at Hyundai Rotem havde vundet en kontrakt på 358 millioner dollars for K808 8x8 og K806 6x6 køretøjer. Selvom antallet ikke officielt blev annonceret, vil det højst sandsynligt være 100 K806 -biler og 500 K808 -køretøjer. Deres produktion skulle vare indtil udgangen af 2023.
K808 flydende pansret køretøj, der vejer 20 tons, er udstyret med et kampmodul med en 12, 7 mm K6 maskingevær og en 40 mm K4 automatisk granatkast, mens K606 16-ton ikke-flydende køretøj, designet til at beskytte bagenden områder og escorttransportkonvojer, er bevæbnet med kun 7, 62 mm maskingevær; for at spare penge blev DBMS ikke installeret på det. I sidste ende kan behovet for den sydkoreanske hær være 2.700 pansrede mandskabsvogne på hjul, dette skyldes ønsket om at forbedre beskyttelsen og mobiliteten for infanterienheder inden 2030.
I overensstemmelse med sin filosofi om hurtig indsendelse modtog de japanske selvforsvarsstyrker MHI Tour 16 8x8 Maneuver Combat Vehicle (MCV). Dette pansrede køretøj, der vejer 26 tons, er bevæbnet med en 105 mm L / 52 riflet kanon. 99 MCV -platforme vil blive fremstillet inden for 5 år. Japan har taget det dristige skridt at stole på Tour 16, da der er bekymringer om, at det mangler anti-tank-kapacitet eller rustningsbeskyttelse. Imidlertid bestemmer evnen til at transportere MCV med C-2-fly dens overlegne strategiske mobilitet, der er nødvendig for at bekæmpe oprørerne og forsvare øerne.
I september 2019 annoncerede Japan, at Mitsubishis pansrede køretøj, Patrias AMV og General Dynamics Land Systems 'LAV 6.0 blev valgt som testplatforme, da landet ønsker nye næste generations APC'er.
Taiwan er et andet land, der har udviklet sit eget 8x8 pansrede køretøj, der er gået denne vej på grund af ønsket om at være selvforsynende og manglen på udenlandske leverandører. Den 22 tons tunge Cloud Leopard-familie af køretøjer blev udviklet til at erstatte CM21-bæltekøretøjer og forbedre mobiliteten for motoriserede infanteribrigader i tilfælde af invasion fra fastlandet.
Efter den officielle udvælgelse i 2010 blev den første batch af 368 Cloud Leopard -køretøjer leveret, herunder kommandørens SM32 og SMZZ -pansrede mandskabsvogn. Den nyeste version af CM34 er udstyret med et tårn bevæbnet med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon; i 2021 vil 284 af disse maskiner blive fremstillet. Derudover udvikler Taiwan Manufacturing Center i øjeblikket anden generation Cloud Leopard 8x8 platform.
På vej mod syd
Efter den første ordre på 34 biler i 2017 godkendte Thailand i januar 2019 køb af yderligere 39 pansrede køretøjer VN1 8x8 fra den kinesiske koncern Norinco. Det andet parti omfattede tre VN1 infanterikampe, 12 mobile 120 mm mørtel, 12 kommandokøretøjer, tre ambulancer og 9 evakueringskøretøjer. VN1 pansrede køretøjer i det første parti er allerede i drift i den thailandske hær, de supplerede med 217 BTR-3E1 8x8, købt fra Ukraine.
Thailand Defense Technology Institute DTI, med deltagelse af det britiske firma Ricardo, har også udviklet Black Widow Spider 8x8 pansret mandskabsvogn. Prototypen på 24 tons, der først blev præsenteret på Defense & Security 2015, havde et ubeboet Adder -tårn fra ST Engineering med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon. DTI arbejder på en anden mulighed for de thailandske marinesoldater. Selvom disse 8x8 platforme er i overensstemmelse med landets mål om at blive mere selvforsynende, vil det ikke være let for det thailandske militær at tro på dem.
Måske forklarer dette, hvorfor den thailandske hær beordrede amerikanske Strykery pansrede køretøjer i 2019. Thailand vil købe 37 køretøjer i M1126 -versionen samt 23 basischassis, som kommer fra tilgængeligheden af den amerikanske hær. Da Stryker -køretøjerne er beregnet til at udstyre infanterienheder, vil dette ikke påvirke indkøbsplanerne for kinesiske VN1 -køretøjer.
Det lykkedes det thailandske firma Chaiseri Metal and Rubber at sælge sine First Win 4x4 -biler (foto ovenfor) i kategorien MRAP til det thailandske militær, mens den malaysiske hær også købte 20 enheder i en modificeret AV4 -konfiguration med en 2 + 1 -dørordning. De malaysiske køretøjer er bevæbnet med et tagmonteret 7,62 mm Dillon Aero M134D maskingevær. Chaiseri arbejder i øjeblikket på anden generation First Win.
Thailand har et betydeligt antal forældede V-150 pansrede køretøjer, som det ønsker at modernisere, og to lokale virksomheder, Chaiseri og Panus Assembly, kæmper for dette. Udover at opgradere AFV-420P Myg, udvikler Panus også sin egen R600 8x8 platform.
For sit vedkommende har det indonesiske forsvarsministerium underskrevet en kontrakt på 82 millioner dollars for den lokale produktion af 22 Pandur II 8x8 amfibiekøretøjer. Leveringerne varer i tre år, hvor det lokale firma RT Pindad modtager alle relaterede teknologier. Formentlig vil køretøjerne være udstyret med en Ares UT30MK2 DBM (brasiliansk division af Elbit Systems), bevæbnet med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon og to 7,62 mm maskingeværer. RT Pindad sagde, at den indonesiske hær gerne ville modtage op til 250 Pandur II -biler.
Den filippinske hær er ikke modvillig til at købe lette tanke, fordi 44 biler er nødvendige for at udstyre tre tankselskaber i en mekaniseret division. Efter den blodige konflikt på øen Maravi er det imidlertid klart, at der nu prioriteres to typer pansrede kampvogne med hjul baseret på et 8x8 chassis-en antitankmontering med en 105 mm kanon og et køretøj udstyret med en ubeboet tårn med en 30 mm kanon.
I 2011 udstedte den malaysiske hær en kontrakt til det tyrkiske selskab FNSS om 255 Pars III 8x8 biler i 12 varianter. AV8 Gempita -platformene fremstilles af det lokale firma Deftech, hvoraf mange er udstyret med våbensystemer fra det sydafrikanske firma Denel. Imidlertid er produktionen af disse platforme langsom, med et knirk. Fra april 2019 blev der i alt leveret 118 biler i ni varianter til kunden.
I mellemtiden forventer Indien også at modtage nye 8x8 pansrede køretøjer. Det lokale firma Tata Motors udvikler Wheeled Amphibious Armored Platform (WhAP). Prototypen vejer cirka 26 tons, og Tata håber, at denne hjulløsning kan udgøre omkring 20% af den planlagte produktionsmængde af FICV -maskiner.
Det mest succesrige australske pansrede køretøj er Thales Bushmaster, landets hær bestilte 1.052 af disse platforme. Til gengæld har Japan i løbet af de sidste to år modtaget yderligere fire Bushmaster -maskiner, mens Fiji har modtaget 10 sådanne maskiner, og fem betjenes af specialiteter fra New Zealand.
I overensstemmelse med Project Land 400 fase 2 -programmet vil den australske hær modtage 211 (oprindeligt planlagte 225) Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle) rekognoseringskøretøjer. Boxer -pansret køretøj fra det tyske firma Rheinmetall, der vejer 38,5 tons, gik uden om Patria AMV35 -platformen i kampen om en kontrakt til en værdi af 4,09 milliarder dollars; det vil erstatte det australske lette pansrede køretøj. Det første par af 25 tyskmonterede køretøjer flyttet til australsk jord i juli 2018, de resterende køretøjer samles på det lokale sted. Det første af tre rekognoseringsregimenter skal være udstyret med disse køretøjer inden 2022.
Boxer rekognoseringskøretøjer (133 bestilt) er udstyret med et Lance-tårn bevæbnet med en 30 mm MK30-2 / AVM-kanon, en koaksial 7,62 mm MAG 58-maskingevær, 12,7 mm DBM- og Spike LR2-missiler. Andre muligheder inkluderer: kommandør (15 bestilt), reparation (10), evakuering (11), brandstøtte (8), overvågning (21) og flerbruger (13).
Endelig er det værd at nævne det kinesiske ZBD05 / ZTD05 amfibieangrebskøretøj og AAV7 -familien af amerikanske landingsplatforme. Blandt operatørerne af maskiner i AAV7A1 RAM / RS -versionen leverede Taiwan (90) og Japan (58) plus den sydkoreanske Hanwha Techwin otte KAAV -maskiner til Filippinerne i 2019.
Desuden underskrev det indonesiske marinekorps i april en kontrakt om levering af 22 BMP-ZF og 21 BT-ZF (foto ovenfor) fremstillet af Kurganmashzavod. Dette er det tredje parti BMP-ZF til Indonesien, som vil bringe det samlede antal af disse køretøjer til 76.
