Det hypersoniske løb i Rusland, USA og Kina når hjemstrækningen. Om halvandet år dukker de første serielle krydstogtmissiler op, der er i stand til at ramme mål med en hastighed på mere end Mach 5, og om yderligere ti til tyve år vil der blive oprettet rumfly, der uafhængigt kan tage afsted og gå i kredsløb.
I flere uger har der været en lille panik i det amerikanske forsvarsministerium. For nylig har vores land med succes lanceret et nyt hypersonisk krydstogtmissil "Zircon", som er under udvikling af NPO Mashinostroyenia. "Under testerne af raketten blev det bekræftet, at dens hastighed på marchen når Mach 8," rapporterede TASS og citerede en kilde i det indenlandske militær-industrielle kompleks. Dette er den anden besked om den vellykkede lancering af Zircon. For første gang rapporterede medierne om testene af dette kompleks i marts sidste år. Derefter fortalte en højtstående repræsentant for det russiske militær-industrielle kompleks til RIA Novosti, at zirkoner allerede er i metallet, og deres test begyndte fra jordlanceringskomplekset. Men det er ikke alt. Fem måneder før denne lancering testede vi endnu et nyt hypersonisk våben, 4202 -produktet. Raketten udstyret med den blev opsendt i november sidste år fra positioneringsområdet Dombarovsky i Orenburg -regionen. Efter et par minutters flyvning i omkring hundrede kilometer i højden adskilte apparatet sig fra det, som med en hastighed på op til 15 Machs ramte målet på træningsbanen Kamchatka Kura. Desuden begyndte apparatet, før det trådte ind i de tætte lag af atmosfæren, aktivt at manøvrere både i højden og langs banen, hvorefter det fuldførte det såkaldte rutsjebane og faldt sammen næsten lodret til jorden. En sådan tilgangsbane kombineret med en gigantisk hastighed garanterer garanteret et gennembrud for alle eksisterende og udviklende amerikanske missilforsvarssystemer. Nu kaldes dette produkt i medierne oftest Yu-71 hypersoniske fly. Men faktisk er dette intet mere end en prototype af sprænghovedet på den nye supertunge ICBM "Sarmat", som vil erstatte de berømte RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Satan") missiler i de strategiske missilstyrker. Eksperimentelt arbejde med sådanne enheder begyndte i vores land tilbage i 1970'erne. Det var dengang, at det første guidede sprænghoved "Mayak" blev udviklet, som vores designere ønskede at installere på de tidlige versioner af "Voevoda". Denne enhed var relativt let at målrette mod målet ved hjælp af radiokort over området og var udstyret med et gascylinderstyringssystem. I alt har vores land gennemført omkring flere dusin testopskydninger af missiler med "Mayak", men i sidste ende blev det besluttet at stoppe udviklingen. Sovjetiske designere betragtede det som meget lettere at oprette et nyt sprænghoved til raketten uden motorer med et aerodynamisk manøvreringssystem. Under flyvningen blev han kontrolleret ved hjælp af afbøjede kegler i buen, hvilket ved hypersoniske hastigheder gav ham alle de samme muligheder for at manøvrere i højden og i kursen. Men denne udvikling blev heller ikke afsluttet på grund af Sovjetunionens sammenbrud, selvom designerne udførte mindst seks tests. Imidlertid forsvandt det modtagne teknologiske grundarbejde ikke: det blev først brugt til at skabe lette ICBM'er af typerne Yars og Rubezh, og nu er turen kommet til et nyt tungt missil.
Det vides, at Sarmat ICBM selv vil være i stand til at bære op til 16 atomsprænghoveder i en afstand på op til 17 tusinde kilometer. Og det er tilsyneladende ikke muligt at ødelægge det i midten af banen. Faktum er, at denne ICBM vil være i stand til at ramme en potentiel fjendes territorium fra forskellige retninger, herunder Atlanterhavet og Stillehavet, samt nord- og sydpolen. Mangfoldigheden af azimuter til at nærme sig målet tvinger den forsvarende side til at opbygge et cirkulært system af radarer og interceptorer langs hele grænsens omkreds og langs alle tilgange til dem.
Lanceringen af U-71 i november er den første vellykkede test af dette produkt, som er blevet offentlighedens ejendom. Og selvom der vil gå mindst yderligere to år før vedtagelsen af den nye Sarmat -kampenhed samt selve missilet, er talrige vestlige eksperter allerede begyndt at blæse hysteri. "Putins værste missil", "Kremls sidste advarsel", "Djævel i forklædning" - det er bare de mest uskyldige definitioner af angelsaksiske militæranalytikere og journalister. Men det er meget mere interessant, hvordan de nye myndigheder i Det Hvide Hus og i kongressen reagerede på alle disse begivenheder. USA's præsident, Donald Trump, har allerede støttet kongressens intention om at bevilge omkring 400 milliarder dollar over ti år til genudrustning af hans lands atomstyrker alene og flere flere milliarder dollars til ny udvikling på dette område. Og Pentagons chef, James Mattis, erklærede direkte behovet for at fremskynde oprettelsen af nye offensive og defensive våben, platforme og systemer, herunder til arbejde i det ydre rum. Meddelelsen blev mødt med entusiasme af den republikanske senator John McCain, der lovede at kæmpe for yderligere finansiering til "at skabe rumsystemer, der kan beskytte amerikanske interesser i rummet." Desuden er det amerikanske missilforsvarsagentur allerede blevet instrueret i at udvikle et program til bekæmpelse af "den voksende trussel fra højhastighedsmanøvrerende missiler." "Offensiv rumstyringsfunktion skal overvejes for at levere pålidelige rumoperationer, der er afgørende for opfyldelsen af vores kampplaner," sagde general Mattis. Alt dette betyder kun én ting: USA har fast besluttet ikke kun at militarisere det ydre rum, men også højst sandsynligt at oprette og derefter indsætte nye hypersoniske våben der. Det er disse våben, der spiller en central rolle i det amerikanske koncept om Prompt Global Strike (PGS), som ifølge Pentagons strateger er designet til at give Washington en overvældende militær overlegenhed over ethvert land eller endda en gruppe stater. Men vil amerikanerne være i stand til at nå deres mål?
Med foldede hænder
Tidligere chef for US Air Force Research Laboratory, generalmajor Curtis Bedke, sagde i et interview med Air Force Times, at hans land ikke havde betalt den nødvendige opmærksomhed på alle områder af hypersonisk våbenudvikling i lang tid, hvilket ikke kunne men påvirker det amerikanske militærpotentiale i fremtiden. "Udviklingen af hypersoniske teknologier er ikke bare vigtig, men en uundgåelig proces, der skal tages alvorligt, ellers kan du blive efterladt langt tilbage," sagde Bedke. Faktisk kunne amerikanerne ikke gøre noget, endda fjernt lignede vores "Sarmat". Tilbage i 2003 begyndte det amerikanske luftvåben sammen med DARPA -agenturet at implementere FALCON -programmet (Force Application and Launch from Continental). Dens mål var at skabe et ballistisk missil med et hypersonisk sprænghoved i et ikke -nuklear design - CAV. Det blev antaget, at denne enhed, der vejer 900 kg, selvstændigt kan manøvrere i en bred vifte af højder og ramme bevægelige mål med en nøjagtighed på flere meter. Missilerne, der var udstyret med nye sprænghoveder, skulle indsættes på USA's kyster uden for de permanente baser for atom -ICBM'er. Stederne til flytning af sådanne luftfartsselskaber blev ikke tilfældigt valgt. Faktum er, at da dette missil blev affyret, skulle stater som Rusland og Kina have forstået, at det ikke bar et atomsprænghoved. Men dette projekt modtog ingen mærkbar udvikling. Det amerikanske forsvarsministerium ser ud til at have fundet det billigere at opgradere fredsbevarende tre-trins missiler, der blev fjernet fra kamptjeneste for ti år siden for PGS-målene. På grundlag af denne transportør udviklede amerikanerne prototyper af de nye Minotaur IV lette missiler, som de udstyrede med en ekstra, fjerde etape. Det er på dette missil, at USA nu fastholder sit største håb i implementeringen af PGS -programmet ved hjælp af ICBM'er. Testene af Minotaur IV går dog slet ikke, som det amerikanske militær gerne ville. Den første affyring af et sådant missil med et hypersonisk sprænghoved HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) fandt sted i 2010. Fartøjet blev lanceret ombord på et Minotaur IV -affyringsvogn fra Vandenberg Air Force Base i Californien. På samme tid, under lanceringen, faldt affyringsrampen fuldstændig sammen. Ifølge flyveplanen skulle enheden selv flyve lidt over syv tusinde kilometer på en halv time og plaske ned nær Kwajalein -atollen. Men det skete ikke. Det menes, at sprænghovedet var i stand til at udvikle en hastighed på op til Mach 20 i den øvre atmosfære, men kommunikationen med det gik tabt, hvorfor testerne ikke kunne modtage telemetrisk information. Den mest sandsynlige årsag til fejlen i DARPA kaldte manglen på et kontrolsystem, nemlig rakettens forkert indstillede tyngdepunkt samt utilstrækkelig mobilitet for elevatorer og stabilisatorer. På grund af dette begyndte raketten under flyvning at rotere rundt i længdeaksen, men kontrolsystemet tillod ikke at kompensere for afvigelsen og justere kursen. Og efter at rotationen nåede sin grænseværdi, faldt forsøgsapparatet sammen og faldt i havet - dette skete i det niende minut af flyvningen. Og selvom designerne synes at have formået at fjerne disse mangler, gentog historien under ødelæggelsen af affyringsrampen og tabet af telemetri sig under den anden lancering. Denne gang var enheden i stand til at holde ud i flyvning meget længere - cirka femogtyve minutter. Ikke desto mindre besluttede Pentagon at udsætte vedtagelsen af Minotaur IV i brug på ubestemt tid. Ifølge de officielle erklæringer fra det amerikanske militær er dette system stadig under udvikling, og dets endelige udseende er ikke blevet dannet.
Således synes amerikanernes succes med at oprette hypersoniske manøvreringsenheder til ICBM'er at være meget beskeden. Og det teknologiske niveau, de har opnået på dette særlige område, når næsten ikke niveauet med sen sovjetisk udvikling. Desuden er der meget gode grunde til at tro, at USA her taber ikke kun til Rusland, men også til den tredje deltager i det hypersoniske løb - Kina.
I løbet af de sidste fire år har Kina udført syv test af sin nye WU-14 (DF-ZF) hypersoniske enhed. Og kun en af dem, den anden i træk, endte i en ulykke. Alle andre lanceringer var vellykkede. Den sidste sådan lancering fandt sted i april sidste år. Derefter blev ICBM Dong Feng 41 (DF-41) lanceret fra Shanxi-provinsen i centrum af Kina og trådte ind i den øvre atmosfære, hvor den adskilte sig fra den WU-14, hvorefter den gled ned og ramte et mål i det vestlige Kina-ved en afstand på flere tusinde kilometer fra stedlanceringen. Ifølge amerikansk intelligens nåede WU-14's hastighed i en separat sektion af banen banen Mach 10. Amerikanerne selv mener, at Kina vil udstyre sine DF-31 og DF-41 missiler med nye sprænghoveder, hvilket vil øge deres engagement rækkevidde fra 8-10 tusinde km til 12 tusinde km. Efter at Kina har udarbejdet og fuldt ud mestret denne teknologi, vil det have meget effektive våben, der er i stand til at overvinde alle eksisterende missilforsvarssystemer. Men vi må ikke glemme en vigtigere nuance. Ifølge den amerikanske militærekspert Richard Fisher vil kinesernes fremskridt inden for hypersoniske teknologier naturligvis intensivere dette lands forskning inden for hypersoniske missiler mod skibe. Allerede nu kan vi tale om det forestående udseende af en ny generations kinesisk anti-skibsmissil-DF-21-med en rækkevidde på op til 3.000 km, sagde Fischer.”Kina kan godt fuldføre udviklingen af den første version af en sådan enhed om et år eller to. Og om et par år vil det blive taget i brug,”er den amerikanske ekspert sikker. Hvis Kina i de kommende år skaber et hypersonisk anti-skibsmissil, vil dette fundamentalt ændre magtbalancen i Det Sydkinesiske Hav, et teater for militære operationer, der er strategisk vigtigt for Kina, hvor USAs tilstedeværelse stadig er meget stærk. Det er ingen hemmelighed, at Kina aktivt har udvidet sin militære tilstedeværelse i denne region i flere år, især ved at bygge kunstige øer omkring klipperne i Spratly -skærgården og oprette en militær infrastruktur der - basere og tanke tanker til overfladeskibe i den midterste oceanzone - og byggede endda en flyveplads til kampfly. Dette gøres primært for fuldt ud at kontrollere den vigtigste sørute, der passerer gennem Malaccastrædet, hvorigennem næsten halvdelen af al importeret olie ankommer til Kina, og op til en tredjedel af alle kinesiske varer eksporteres. Malaccastrædet er et af de farligste steder på Jorden. Det har været domineret af pirater i flere årtier og angreb tankskibe og bulkskibe. Og i nærheden, i den indonesiske provins Aceh på den nordlige kyst af øen Sumatra, stræber separatister efter magten, som heller ikke tøver med at angribe skibe, der passerer gennem Malaccastrædet. Men det vigtigste er, at omkring tusind kilometer fra dette stræde er selve Spratly -øerne, hvis tilhørsforhold til Kina bestrides af Malaysia, Vietnam, Filippinerne og endda lille Brunei. I samme område er mindst én hangarskibsgruppe i den amerikanske stillehavsflåde konstant på vagt. Amerikanerne erkender ikke, at Spratly tilhører Kina og betragter hele området omkring disse øer som en international frizone, hvor krigsskibe fra forskellige lande også kan være placeret. "Ved at samle øer op og oprette baser der bruger Kina faktisk den mangeårige sovjetiske strategi om at skabe beskyttede områder," siger Maxim Shepovalenko, vicedirektør for Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST). - Oprettelsen af hypersoniske anti-skibsmissiler, der er i stand til at modstå store hangarskibsformationer, passer godt ind i denne strategi. Det er ikke udelukket, at dette generelt er hovedtanken om at teste hypersoniske våben, som nu udføres af Kina. " Kineserne selv er imidlertid meget florid om dette. Så i et interview med China Daily i maj sidste år sagde professor ved Missile Forces Command College i NAOK Shao Yongling, at den testede hypersoniske enhed ikke i første omgang ikke kunne oprettes til at engagere mobile mål såsom hangarskibe. Angiveligt forstyrrer plasma -skyen, der danner sig omkring den under flyvning, driften af korrektions- og styresensorerne til bevægelige mål. Og i øjeblikket har kinesiske designere ikke muligheder for at løse dette problem, sagde Yonglin. Intet forhindrer dem imidlertid i at arbejde på dette problem og i sidste ende opnå det ønskede resultat. "Under alle omstændigheder i betragtning af det nuværende teknologiske udviklingsniveau i Kina ser dette ikke umuligt ud," siger Maxim Shepovalenko. Dette kan simpelthen ikke andet end bekymre amerikanerne. Ifølge Mark Lewis, leder af forskningsgruppen ved US Air Force, udfordrer russiske og kinesiske hypersoniske våben amerikansk militærmagt. "Mens Pentagon var inaktiv, lancerede de sandsynlige modstandere febrilsk aktivitet og tester allerede deres missiler, der kunne levere atomsprænghoveder i fremtiden," siger han.
Det er klart, at USA i denne situation med al sin kraft vil forsøge at reducere forsinkelsen bag Rusland og Kina inden for oprettelse af manøvrerende hypersoniske enheder til ICBM'er. Det er allerede kendt, at af de 400 milliarder dollars, som kongressen har til hensigt at afsætte til oprustning af de amerikanske strategiske offensive styrker, vil omkring 43 milliarder blive brugt på at modernisere silobaserede missiler. Amerikanerne vil næsten helt sikkert forsøge at bringe en logisk konklusion til arbejdet med at modernisere Minotaur IV -missiler og skabe nye sprænghoveder til dem. Men mange flere penge har Washington til hensigt at bruge på udviklingen af hypersoniske krydsermissiler såvel som deres transportører, herunder rumplatforme. Det er her, USA har opnået sin mest imponerende succes.
Trussel fra kredsløb
De første seriøse forsøg med at oprette hypersoniske krydstogtsraketter startede i USA i midten af 1970'erne. Det var dengang, at det amerikanske luftvåben udstedte kommissoriet for det nu nedlagte Martin Marietta -selskab. Dette firma skulle oprette et nyt højhastighedsluftlanceret missil ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) med en rækkevidde på op til 500 km, som var planlagt til at blive brugt mod sovjetiske A-50-varslingsfly (analogt med Amerikanske AWACS). Hovedinnovationen i ASALM var et usædvanligt kombineret kraftværk bestående af en flydende raketmotor (LPRE) og en ramjet-motor (ramjet). Den første accelererede raketten til en hastighed, der lidt oversteg lydhastigheden, hvorefter ramjet -motoren blev tændt - den havde allerede bragt hastigheden til Mach 4-5. Fra oktober 1979 til maj 1980 gennemførte Martin Marietta syv test af nedskalerede raketmodeller. Desuden oversteg rakethastigheden under en af disse flyvninger i over 12 km højde Mach 5.5. Men i sommeren samme år, på grund af budgetmæssige begrænsninger, blev projektet lukket. Og efter et stykke tid forsvandt Martin Marietta selv: i 1995 blev det absorberet af Lockheed Corporation, der fortsatte sine hypersoniske eksperimenter på eget initiativ.
Men ved århundredeskiftet var staten aktivt involveret i denne aktivitet. På initiativ af DARPA begyndte Lockheed Martin og Boeing arbejdet med teknologidemonstranter, som skulle kulminere i oprettelsen af et fuldgyldigt strategisk hypersonisk krydstogtsraket. Det menes, at Boeing kom tættest på dette mål ved at udvikle X-51 WaveRider, udstyret med en Pratt & Whitney ramjet. De første tests af X-51 fandt sted i 2009 fra den strategiske B-52 bombefly. I 15 km højde afhugget dette fly X-51, hvorefter han tændte motoren og begyndte en uafhængig flyvning. Det varede cirka fire minutter, hvor X-51 nåede en hastighed på mere end Mach 5 i løbet af de første 30 sekunder af flyvningen. Sandt nok, et år senere, under den anden test, kørte X-51-motoren kun fire minutter i stedet for fem. På grund af rakettens afslørede ustabilitet og kommunikationsafbrydelser blev der givet kommando om selvdestruktion. Ikke desto mindre var det amerikanske luftvåben tilfreds med resultatet og sagde, at programmet blev afsluttet med 95%. Men den mest succesrige og langvarige var den sidste af alle de kendte lanceringer af Kh-51-i maj 2013. Denne flyvning varede i seks minutter, hvor raketten fløj 426 km efter at have formået at udvikle en hastighed på Mach 5, 1. Derefter forsvandt alle oplysninger om videre arbejde med X-51 fra den åbne presse. Og chefforsker for det amerikanske luftvåben, Mick Endsley, som derefter havde tilsyn med dette projekt, sagde kun, at amerikanske forskere allerede arbejder på en ny generation af hypersoniske køretøjer, hvis produktion skulle begynde i 2023.”Formålet med X-51 WaveRider var at teste, om et sådant fly kunne fungere. Efter vellykkede tests blev dette problem fjernet fra dagsordenen, så nu sætter forskere sig til opgave at skabe et apparat, der vil kunne manøvrere ved så høje hastigheder. Samtidig vil der blive udviklet et vejledningssystem, der vil kunne fungere uden fejl ved hypersonisk hastighed,”sagde Endsley for fire år siden.
Ud over X-51 WaveRider har DARPA dog mindst to store hypersoniske programmer. Det første af dem, kaldet High Speed Strike Weapon (HSSW), er kortsigtet - det beregnes frem til 2020. Dette program indeholder to projekter til oprettelse af hypersoniske våben på én gang-dette er det atmosfæriske missil Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) og det såkaldte svævefly, Tactical Boost-Glide (TBG). Det vides, at TBG -projektet udelukkende beskæftiger sig med Lockheed Martin, og dette selskab arbejder på HAWC i partnerskab med Raytheon.
Pentagon underskrev FoU -kontrakter med disse virksomheder i september sidste år, hvilket gav dem i alt 321 millioner dollars. I overensstemmelse med kommissoriet skal de senest i 2020 indsende fuldt funktionsdygtige prototyper af luft- og havbaserede hypersoniske missiler. Endelig forudser det langsigtede DARPA-program udviklingen af det hypersoniske guidede fly XS-1 inden 2030. Faktisk taler vi om et ubemandet luftfartøjsfly, der uafhængigt vil starte fra en konventionel flyveplads, komme ind i lav jordbane og også lande på egen hånd.
Således kan det forventes, at amerikanerne om tre år vil være i stand til at frigive et begrænset parti eksperimentelle hypersoniske krydsermissiler, primært luftaffyret, som først vil blive placeret på strategiske bombefly af typen B-1 eller B-52. Dette bekræftes indirekte af rapporten fra US Air Force, der blev offentliggjort for flere år siden, "On a lovende vision om udviklingen af hypersoniske systemer." Dette dokument siger eksplicit, at udseendet af hypersoniske strejkevåben er planlagt til 2020, og et lovende hypersonisk bombefly vil blive oprettet inden 2030.
Bemærk, at USA allerede har et kredsløbsområde drone X-37B Orbital Test Vehicle, udviklet af Boeing Corporation. Sandt nok blev den opsendt på en Atlas-5-raket. X-37B kan placeres i højder fra 200 til 750 km i flere år. Desuden er den i stand til hurtigt at ændre kredsløb, udføre rekognosceringsmissioner og levere nyttelast. Men det er stadig indlysende, at denne enhed i fremtiden vil blive en platform til at placere hypersoniske våben på den, herunder dem, Lockheed Martin og Raytheon formodes at skabe. Hidtil har USA kun tre sådanne kredsløb, og i de seneste år er en af dem konstant i rummet. Men det er sandsynligt, at amerikanerne i sidste ende vil oprette en fuldgyldig gruppe orbitalfly, der konstant vil udføre kamppligt i rummet. Under alle omstændigheder, indtil XS-1-projektet er implementeret, og de har et hypersonisk orbitalfly, der er i stand til at starte uden hjælp af en raket. Og hvad på dette område kan vi modsætte os amerikanerne?
Stærkere af alle
Militære eksperter har længe gættet på, at vores land har gjort betydelige fremskridt med at skabe en lang række forskellige hypersoniske systemer. Men i december sidste år gjorde Ruslands præsident Vladimir Putin dette klart for første gang. "Rusland udvikler avancerede typer våben baseret på nye fysiske principper, der gør det muligt selektivt at påvirke de potentielle fjendes kritiske elementer i udstyr og infrastruktur," sagde statsoverhovedet. Til dette bruges ifølge ham de mest moderne videnskabelige resultater - lasere, hypersound, robotik.”Vi kan sige med tillid: i dag er vi stærkere end nogen potentiel aggressor. Nogen som helst! " - understregede præsidenten. Og en måned senere blev hemmeligheds -sløret om dette emne endelig åbnet af vores militær.
Viceforsvarsminister Yuri Borisov erklærede offentligt, at Rusland er på randen af en anden videnskabelig og teknologisk revolution, som er forbundet med indførelsen af ny generations våben og fundamentalt forskellige principper for kommando og kontrol. "På vej er hypersoniske våben, som kræver fundamentalt nye materialer og kontrolsystemer, der er i stand til at fungere i et helt andet miljø - i plasma," sagde viceministeren. Sådanne våben vil snart begynde at trænge ind i vores tropper. Dette er ifølge Borisov påkrævet af de ændrede karakter af militære konflikter. "Tiden fra at træffe en beslutning til det endelige resultat er stærkt svindende: Hvis det tidligere var timer, er det i dag titusinder og endda enheder, og snart er det sekunder," sagde Yuri Borisov. Ifølge ham, "den der hurtigt lærer at opdage fjenden, udstede målbetegnelser og strejke - og gøre alt dette i realtid, vinder han faktisk." Så hvad er det egentlig vi taler om?
For tre år siden argumenterede Boris Obnosov, lederen af Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), at de første luftaffyrede hypersoniske missiler, der kunne nå Mach 6-7, kunne oprettes i vores land et sted omkring 2020 og en massiv overgang til hypersound vil forekomme i 2030'erne og 2040'erne. Og dette på trods af, at der er et stort antal videnskabelige og teknologiske problemer, der objektivt opstår i udviklingen af sådanne systemer. Sådan beskrev chefen for KTRV dem selv i et interview med Rosinformburo og Stolitsa FM -radiostationen:”Hovedproblemet ligger i udviklingen af nye materialer og motorer. Dette er en grundlæggende opgave i hypersound, da temperaturen under en sådan flyvning er betydeligt højere end ved flyvning ved Mach 3. Ingen motor fra bunden kan levere denne hastighed med det samme. Først skal den spredes konventionelt til Mach 0, 8, derefter til Mach 4, derefter vil den skifte til den såkaldte Ramjet-en motor med subsonisk forbrænding, som fungerer op til Mach 6-6, 5. Dernæst skal du sikre supersonisk forbrænding i forbrændingskammeret. Så er de tilladte hastigheder Mach 10. Men dette udmønter sig allerede i et stort fremdriftssystem, som nogle gange kan overstige længden af nutidens raket. Og det er et problem i sig selv. Det andet problem er, at ved sådanne hastigheder sker der aerodynamisk opvarmning af overfladen. Temperaturerne er meget høje, og det kræver nye materialer i overensstemmelse hermed. Det tredje problem er, at ved så høje temperaturer skal den korrekte drift af radioelektronisk udstyr, der er meget følsom over for opvarmning, sikres. Derudover optræder plasma ved hastigheder større end Mach 6 på skarpe kanter, hvilket komplicerer signaloverførsel."
Ikke desto mindre er der meget gode grunde til at tro, at vores forskere og designere stadig var i stand til at løse alle disse problemer.
Først og fremmest lykkedes det at udvikle nye varmebestandige materialer, der beskytter raketlegemet og sikrer, at dets motor fungerer i plasma. Denne præstation kan sikkert registreres i VIAM's aktiver og Moscow State Academy of Fine Chemical Technology. Det var deres medarbejdere, der modtog statspriser for seks år siden for oprettelsen af keramiske kompositter med høj temperatur til avancerede kraftværker og hypersoniske fly. Den officielle erklæring siger, at "dette team har udviklet en alternativ-uden sidestykke i verden-teknologisk metode til opnåelse af en fiberfri strukturel højtemperaturkomposit af SiC-SiC-systemet til driftstemperaturer op til 1500 ° C". Denne udvikling vil naturligvis gøre det muligt at forbedre egenskaberne ved fly og hypersoniske luft jetmotorer for at sikre funktionaliteten af elementer i varmelastede strukturer, herunder hypersoniske fly, ved driftstemperaturer med 300–400 ° C højere end i materialer bruges i øjeblikket og med flere gange vægten af produkter.
For det andet er selve projektet blevet implementeret for at skabe kapaciteter til at sikre F&U til udvikling og fremstilling af højtryks jetmotorer i overensstemmelse med kravene i State Armaments Program. Dette følger direkte af årsrapporten for 2014 fra Turaevsky MKB "Soyuz", som er en del af KTRV. "Der introduceres en ny teknologi til produktion af dele til højtryks jetmotorer i hypersoniske fly fra højvarmebestandige legeringer og lovende sammensatte forbindelser af typen" carbon-carbon "," står der i dokumentet. Desuden siges det også der, at genopbygningen af produktionen vil tillade i perioden frem til 2020 at sikre produktion af op til 50 motorer om året til et lovende højhastighedsfly. Det betyder, at vi for tre år siden praktisk talt alle var klar til frigivelse af et første parti motorer til et nyt hypersonisk krydstogtsraket. Nu er hele spørgsmålet, om de indenlandske designere formåede at skabe selve raketten.
Alle nomenklaturer
I betragtning af at alt arbejde med dette emne udføres i hemmelighed, er det nu umuligt at besvare det pålideligt. Ikke desto mindre tyder alt på, at dette enten allerede er sket, eller vil ske i de kommende år, hvis ikke måneder. Og det er derfor. Lederen af KTRV Boris Obnosov i et interview med Kommersant bekræftede, at hans selskab bruger sovjetisk udvikling på dette område, især på projekterne "Kholod" og "Kholod-2". En anden virksomhed af KTRV, MKB "Raduga", var engageret i disse projekter. For to årtier siden skabte dets ingeniører et eksperimentelt Kh-90 hypersonisk missil, der var i stand til at ramme mål i en afstand på op til 3000 km med en hastighed på mere end Mach 6. I alt blev der udført mindst syv succesrige testlanceringer af X-90, men på grund af Sovjetunionens sammenbrud blev dette projekt frosset. Ikke desto mindre blev der efterfølgende på dens grundlag oprettet en hypersonisk fly-demonstrator "Kholod", som endda blev udstillet på Moskva Air Show. Der er ingen tvivl om, at det var den udvikling, der blev opnået under oprettelsen af X-90, der dannede grundlaget for vores nye hypersoniske krydsermissil. Og da testene af dette våben var vellykkede i sovjetårene, vil de næsten helt sikkert være det nu. Forresten er forberedelserne til fuldskalatest af det nye våben allerede i fuld gang. Så i januar i år underskrev Gromov Flight Research Institute en kontrakt med Ilyushin Aviation Complex om at genudstyre Il-76MD-flyet til et flyvende laboratorium udstyret med en særlig suspension til et hypersonisk fly. Dette arbejde bør afsluttes hurtigst muligt.
Det nye missil, som er ved at blive skabt af "Raduga", i første omgang højst sandsynligt vil blive installeret på de moderniserede strategiske bombefly Tu-160M2. Det første sådanne fly skulle starte næste år, og fra 2020 er det planlagt at starte serieproduktion på Kazan Aviation Plant. I fremtiden kan dette missil meget vel blive hovedvåbenet og en ny hypersonisk bombefly, der er i stand til at levere angreb fra nær rummet. Ifølge oberstløjtnant Alexei Solodovnikov, en lærer ved Strategic Missile Forces Military Academy, arbejder Rusland allerede på et projekt for et sådant fly. "Ideen er denne: den vil tage ud fra konventionelle flyvepladser, patruljere luftrummet, gå ud i rummet på kommando, udføre strejker og vende tilbage til sin flyveplads," sagde Solodovnikov til RIA Novosti. Ifølge oberstløjtnant vil motoren til flyet begynde at blive fremstillet i 2018, og en fungerende prototype skulle dukke op inden 2020. TsAGI har allerede tilsluttet sig dette projekt - instituttet overtager arbejdet med flyrammen.”Nu vil vi bestemme flyets egenskaber. Jeg tror, at flyets lanceringsvægt vil være 20-25 tons, - siger Aleksey Solodovnikov. - Motoren viser sig at være dobbelt-kredsløb, den vil både kunne arbejde i atmosfæren og skifte til rumfartstilstand uden luft, og alt dette på en installation. Det vil sige, at den kombinerer to motorer på én gang - et fly og en raket. " Og her må jeg sige, at udviklingen af sådanne kraftværker er i fuld gang her. "Der er et betydeligt arbejde i gang med at skabe en hypersonisk ramjetmotor, hvis eksperimentelle prototype har bestået flyvetest," sagde Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash, ved Airshow China air show.
Endelig vil vores flåde snart modtage nye hypersoniske anti-skibsmissiler. Det er de samme "Zircons-S", hvis test med succes blev bestået den anden dag. Deres nøjagtige egenskaber er endnu ikke blevet oplyst, men med en høj grad af sandsynlighed kan det antages, at missilerne i dette kompleks vil være i stand til at ramme mål i en afstand på mere end 1000 kilometer med en hastighed på over Mach 8.
Det er allerede kendt, at de første komplekser "Zircon-S" vil blive installeret på den eneste tunge atommissilcruiser "Peter den Store" i vores flåde. Dette vil ske under moderniseringen af skibet, der er planlagt til 2019-2022. I alt vil krydseren være udstyret med ti 3C-14 affyringsramper, der hver kan rumme tre Zircon-missiler. Således vil "Peter den Store" bære op til 30 "zirkoner" om bord. Dette vil give vores krydstogt kvalitativt nye kampmuligheder, øge dets overlevelsesevne og også markant udvide rækkevidden af missioner, der udføres i forskellige teatre for militære operationer. For eksempel i tilfælde af reelle fjendtligheder vil "Peter den Store" alene være i stand til at ødelægge store formationer af jordstyrker på jorden, faktisk erstatte en hel eskadre af bombefly. Og til søs - for effektivt at modstå en stor strejke hangarskibsdannelse. Der er ingen tvivl om, at efter flagskibet i den nordlige flåde vil vores andre overfladeskibe blive udstyret med Zircon-missiler, især destroyere i Leader-klassen, og senere den nye femte generations Husky atomubåde, der udvikles af Malakhit Design Bureau.
Således besidder vores land alle de vigtigste teknologier inden for hypersound og har allerede skabt mindst to nye hypersoniske våben - manøvrering af sprænghoveder til ICBM'er og krydstogtskibsmissiler. I den nærmeste fremtid vil vi have strategiske luftaffyrede hypersoniske missiler og lidt senere orbitale platforme til dem, herunder rumfly. Det betyder, at takket være det gigantiske sovjetiske efterslæb har vi allerede trukket os frem i det hypersoniske løb, der er begyndt, og ikke kun har enhver chance for at blive leder i lang tid, men også tilstrækkeligt reagerer på eventuelle trusler.
