Prolog
1962, Cubansk Missil -krise. En af konsekvenserne var McNamara's Folly skibsbygningsprogram. Til ære for Pentagons chef, superforretningsmand og (senere) verdensbankens leder, Robert McNamara.
Midt i spændingerne og truslen om en ny verdenskrig besluttede McNamara pludselig, at flåden ikke længere ville have brug for atomdrevne hangarskibe. Og du har heller ikke brug for mange missilcruisere.
I stedet for magtfulde krigsskibe, kernebarn af atom-missil-æraen, godkendte McNamara konstruktionen af en række meget mærkelige formål. Efter at have gjort sig bekendt med kommissoriet og indset, at disse skibe ville blive grundlaget for flåden i den kommende verdenskrig, var sejlerne virkelig forvirrede.
Serien på 46 skibe er kendt som fregatter i Knox-klassen. Hovedtrækket er umuligheden af at bruge det i eskadriller og hangarskibsgrupper. For svag dynamik og en hastighed på 27 knob tillod ikke fregatterne at ledsage krigsskibene.
En enkelt propelleraksel, en turbine - med hensyn til kampstabilitet opfyldte "Knox" ikke nogen af de accepterede militære standarder.
Radardetekteringsudstyr var også forældet. Den todimensionale generelle detektionsradar SPS-40, selv efter standarderne i 60'erne, virkede som en fuldstændig anakronisme. Radaren blev samlet på radiorør, den kendetegnede sig ved en usømmelig høj følsomhed over for vibrationer og derfor lav pålidelighed.
Endnu mindre var en sådan fregat egnet til deltagelse i lokale konflikter. Ingen "kolonial krydser i Zanzibar" kunne være kommet ud af det. Hvis Knox forsøgte at skabe sig et navn, ville eventuelle oprørere og oprørere have hældt ham hele vejen.
Fregatten manglede stød og luftværnsvåben. Og den allerførste lufttrussel var den sidste for ham - Knox kunne blive bombet som et træningsmål uden konsekvenser for den angribende side.
Senere, i 70'erne, modtog nogle af fregatterne et kort rækkevidde SeaSperrow luftforsvarssystem med manuel vejledning gennem et syn, der mere var en dekoration end et rigtigt våben. På grund af manglen på radarudstyr af høj kvalitet ville Knox-besætningen næppe have haft tid til at spille en kampalarm.
Knox havde ingen speedbåde eller et fangsthold om bord. De var ikke designet til at fange pirater og operere i kystnære farvande. Der var ikke engang en helikopter - i starten planlagde projektet kun en anti -ubådsdrone af typen DASH.
Med alt dette var fregatterne ikke et ersatz -projekt, en ændring fra en gammel trawler "i flere mængder til en billigere pris."
Knoxes havde en samlet forskydning på 4.200 tons, en besætning på 250, og deres omkostninger i løbende priser ville være $ 500-600 millioner.
Fuldværdig kamp, men meget højt specialiserede skibe.
Skabt kun til et teater med militære operationer, under de samme betingelser og en valgt fjende
Fregatens skrog syntes at være bygget op omkring "faldet" af en ekkolod med et detekteringsområde af ubåde i aktiv tilstand op til 60 km. Grundlaget for oprustningen bestod af anti-ubådsmissiler, udstyret med sprænghoveder i form af homing torpedoer. Og en angrebsdrone, som gjorde det muligt at angribe ubåde i en afstand, der væsentligt oversteg afstanden fra et torpedoanfald, hvilket virkede meget sejt efter standarderne i 60'erne.
AN / SQS-26 sonarstationen var så vellykket, at den stadig er installeret på destroyere i Orly Burke-klassen; forskellen mellem GAS-fregatten "Knox" og den moderne GAS SQS-53 ligger i digitaliseringen af signalet og den nye grænseflade (Mk.116). Men det er baseret på den samme antenne.
For at øge chancerne i en dødelig duel udstyrede skaberne af "Knox" fregatten med Praire / Masker akustiske maskeringssystemer. Fire perforerede linjer omkranser skroget i maskinrumsområdet - til at levere lavtryksluft til bunden af fregatten. Bobleforhænget hjælper med at reducere støjniveauet.
Knox 'tekniske udseende var forud for sin tid. Men på trods af bedre end nogen andens PLO -kapacitet var fregatten ikke designet til at fungere som en del af flåden.
Til hvilke formål havde du så brug for en stor række lavhastigheds (og meget dyre) anti-ubådsskibe?
Til eskortering af civile skibe. Ellers levering af konvojer. Dette bekræftes tydeligt af den primære klassificering af "Knox" - DE (destroyer escort).
Så er det næste spørgsmål - hvor skulle Yankees udstyre konvojerne i den kommende verdenskrig?
Selvfølgelig til Europa. Rotterdam og andre større havne.
Det er tilbage at finde ud af - hvorfor konvojer i verdenskrighvis alt slutter en time efter det startede?
"Det slutter ikke," grinede McNamara, "hvem besluttede, at krigen ville være atomkraftig?"
* * *
Dette tales ikke ofte om, men der er en sådan opfattelse: på "X time" vil ingen turde trykke på knappen. Verdenskrig skal føres med konventionelle våben.
I modsætning til det chantende bang! hele verden til støv!”, dem, der har den“røde knap”i hænderne, har de noget at miste. At begrave deres status, privilegier, livsstil i jorden på én gang og endda tage deres eget liv for … Disse mennesker er vant til at træffe beslutninger på en mere afbalanceret og bevidst måde.
Brugen af atomvåben svarer til at detonere en granat i hånd-til-hånd-kamp. Atomparitet (garanteret gensidig ødelæggelse) tillader ikke anvendelse af atomvåben ustraffet og fratager enhver fordel for den, der beslutter at bruge det først.
Den militære konfrontation mellem supermagterne, der af en eller anden grund begyndte, ville sandsynligvis ikke have været i stand til at gå ud over niveauet for konventionelle, ikke-atomvåben.
Supermagterne nærmede sig engang "farelinjen" i 1962 og havde endnu ikke indset, at der var etableret atomparitet mellem dem. Og da de indså dette, vendte de straks tilbage og tænkte på mere traditionelle krigsmetoder.
Ud over at genudstyre de væbnede styrker med besynderlige våben, begyndte McNamara en kraftig stigning i antallet af ansatte. Før hans fratrædelse i 1968 nåede han at øge størrelsen på de amerikanske væbnede styrker med halvanden gang - fra 2,48 til 3,55 millioner mennesker. McNamara Madness var et sæt forberedelser til en konventionel krig.
Et mindre problem for amerikanerne har traditionelt været overførsel af forstærkninger og levering af ekspeditionsstyrker i den gamle verden. Personalet kunne hurtigt luftes, men levering af tungt udstyr, brændstof og mad krævede søtransport.
Navy i denne krig den afgørende rolle var at sikre eskortering af konvojer gennem det urolige vand i Atlanterhavet.
* * *
En søkrig med Sovjetunionen ville være den første sådan konflikt i historien. Når en af parterne er fuldstændig uafhængig af havkommunikation, og dens flåde er tvunget til at ødelægge havkommunikation bag på fjenden og komme dertil gennem fem have og to oceaner.
Situationen forvirrede alle kort og sind i den amerikanske flådes generalstab.
Alle begreberne om at bruge flåden og konklusionerne i første halvdel af det tyvende århundrede som følge af rivalisering med de maritime magter (primært Japan) var ikke egnede i en sådan situation.
Sovjetunionen var uafhængig af søvejene, det havde ingen steder at gå hen, og det var ikke nødvendigt at føre konvojer i åbne havområder. Han havde praktisk talt ikke en overfladeflåde - på baggrund af størrelsen på flådestyrkerne i de angelsaksiske lande. Nogen mener seriøst, at BOD pr. 61 eller RKR pr. 58 kunne bryde igennem et sted og mærkbart påvirke situationen under betingelser med fjendens absolutte overlegenhed til søs og i luften.
Næste er ren geografi.
Den amerikanske flådes evne til ustraffet at angribe Kamchatka svarede ikke til nogen af de reelle opgaver og indeholdt ikke en dråbe praktisk sans. Alle forberedte forsvarslinjer for AUG blev ubrugelige. Af rent geografiske årsager ikke en eneste vigtig og nødvendig opgave for store krigsskibe i krigen mod Sovjetunionen var synlig. Ligesom der ikke kunne være opgaver for missilcruisere, som i 60'erne. endnu ikke har haft en Tomahawk.
Kun angelsakserne havde havkommunikation. På hvilke transporter med militære forsyninger til det europæiske operationsteater ville flytte.
Der er ingen tvivl om, at disse søveje ville blive genstand for nøje kontrol af den sovjetiske ubådsflåde. Pentagon indså faren og lancerede et specialiseret eskorteskib ind i serien.
* * *
Yankees var ikke så naive og håbede, at 46 "Knox" og 19 lignende fregatter "Brook" vil være i stand til at holde forsvaret mod snesevis af atomubåde.
For at hjælpe fregatterne blev 127 destroyere fra anden verdenskrigs æra trukket tilbage fra reserven. Deres forældede artillerivåben blev demonteret, og til gengæld modtog skibene en ny generation af ubåde mod ubåde. Med hensyn til deres PLO -kapacitet var disse enheder en svag lighed med Knox -fregatterne, men antallet kompenserede delvist for deres kvalitet. Salverne af ASROK -raket -torpedoer ved enhver kilde til undervandsstøj er, hvad der var påkrævet i den kommende krig.
Afsked heller ikke de allierede flåder, på grund af den beklagelige økonomiske tilstand er de ofte ude af stand til at bygge noget større end eskortefregatter. For eksempel blev der på Navantia -værftet bygget fem modificerede Knox -fregatter under licens til den spanske flåde.
Hvad angår fregatten "Knox", så var det, som nævnt ovenfor, et ret stort skib, der svarede i størrelse til ødelæggerne i 60'erne, med en skroglængde på 134 meter og en samlet forskydning på 4.200 tons. Det seneste US Navy -projekt med kedel og turbinekraftværk.
Skrogets arkitektur og overbygninger var typiske for udenlandsk flådeværftsbygning i den æra. Glatdækket skib med kantede former, agterspejl og et særpræget mastrør.
To fyringsolie kedler, en turbine, 35.000 hk Strømforsyningssystem baseret på tre turbinegeneratorer grupperet i et rum. Hvis de blev beskadiget eller mistede damp, blev fregatten praktisk talt forsvarsløs: strømmen fra den eneste backup -dieselgenerator var ikke nok til at kontrollere våbnet.
"Kampstabilitet" fik ikke betydning på grund af formålet med fregatten. Den eneste trussel var torpedoer fra sovjetiske ubåde, og der var ingen anti-torpedobeskyttelse, der kunne redde et skib på 4000 tons med en berøringsfri detonation af 300 kg sprængstof under kølen.
Problemet har altid været ikke at synke, men at ramme. Subens opgave var at forblive ubemærket og angribe konvojen, før "jægerne" ødelægger den.
Den fulde sammensætning af Knox's bevæbning så sådan ud:
-affyringsrampe RUR-5 ASROK (Anti-Subrarine ROCket) med 8 guider og ammunition fra 16 rakettorpedoer. Opgaven er supersonisk levering af homing torpedoer til en afstand på op til 9 km (det meste af tiden blev taget ved faldskærmsafstamning).
- to bygget 324 mm TA til beskyttelse af nærzonen.
- hangar og landingsplade til en ubemandet helikopter Gyrodyne QH-50 DASH med ammunition fra to homing torpedoer.
- en 127 mm pistolmontering, installeret "bare i tilfælde." Artilleridueller var strengt kontraindiceret til fregatten, og den klodsede fem tommer Mk.42 var ringere end rifler i luftfartsydelse.
Prioriteten af luftværnsvåben lå imidlertid på 7. pladsen, umiddelbart efter omkostningerne ved drift af fregatten. Ingen overvejede alvorligt truslen fra sovjetisk luftfart til konvojer i Atlanterhavet.
Bombefly og missilbærere havde ikke en eneste chance for at nå angrebslinjen. For at gøre dette skulle de flyve over hele Europa eller Norsk / Nordsøen og i timevis befinde sig i rækkefølge af krigere fra snesevis af NATO -flyvepladser.
Med hensyn til ubåde med anti-skibsmissiler virkede denne trussel også urealistisk. Og sådan forblev det længe. Som i betragtning af ufuldkommenheden af selve anti-skibsmissiler og det lille antal undervandsfartøjer og manglen på målbetegnelse i havets storhed.
* * *
Fregatterne blev bygget. Og verdenskrig skete aldrig. Hele den efterfølgende Knox -historie var et forsøg på at tilpasse højt specialiserede skibe til den kolde krigs uforudsigelige forhold. Og lær at anvende dem, hvor du aldrig har planlagt.
Under tjenesten modtog de fleste af skibene SeaSperrow luftforsvarssystem, som efterfølgende blev erstattet af Falanx akterluftforsvarssystem.
En anti-ubådsdrone viste sig at være en interessant, men helt upraktisk idé, forud for sin tid. Efter en kort operation og regelmæssige ulykker på grund af fejl i et kontrolsystem blev de overlevende 755 byggede droner overført til Vietnam og delvis overført til den japanske flåde. I stedet dukkede en fuldgyldig SH-2 SeaSprite anti-ubådshelikopter op på fregatterne.
Alle fregatter blev udelukket fra flåden i 90'erne. og for det meste overført til de allierede. I øjeblikket fortsætter deres operation i søstyrkerne i syv stater.
Knox forblev et unikt projekt fra den kolde krig.
Hans jævnaldrende, SKR pr. 1135 "Burevestnik", kom helt anderledes ud end den amerikanske "ubådsjæger". Ved deres design og sammensætning af bevæbning var "Petrel" typiske patruljeskibe til beskyttelse af søgrænser og beskyttelse af statens interesser. Specialiseringen af "Anti-ubåd" fandt sted, men var ikke så udtalt som "Knox".
Det efterfølgende projekt med fregatterne "Oliver Perry" havde også et bredere formål. Det blev skabt som et billigt middel til at være til stede i mange regioner i verdenshavene. Og det viste sig at være meget mislykket-et forsøg på at kombinere stød-, ubåds-, luftværns- og luftfartsvåben i et 4000 tons skrog førte til, at skibet ikke var i stand til korrekt at udføre nogen af opgaverne. Det sidste århundredes teknologiske niveau gjorde tanken om at skabe en universel fregat håbløs. Samiske "Perry" led ydmygende tab i lokale konflikter. Så havde Yankees for mange penge, og kompromiser var fortid. Den moderne amerikanske flåde bruger de store og alsidige Orly Burke -destroyere i enhver situation.
* * *
I Helvede havde McNamara et ophedet argument med stormiral Doenitz. Og McNamara argumenterede for, at den fremragende organisation og tekniske niveau for den amerikanske flåde ville have bevaret forsvaret. Efter hans opfattelse var Doenitz ikke enig i, at atomubådes usædvanlige kampegenskaber ville være en garanti for konvojernes nederlag.
