I øjeblikket er Central Research Institute "Burevestnik" (en del af NPK "Uralvagonzavod") og en række beslægtede organisationer engageret i udviklingsarbejde med koden "Sketch". Dets mål er at skabe en række lovende selvkørende artilleri kanoner med forskellige funktioner, egenskaber og kapaciteter. En af disse prøver er CAO 2S43 "Malva". Som det blev kendt, kunne det nu gå til foreløbige tests.
Testfaser
Den første nyhed om tests af Malva Insurance Company dukkede op i slutningen af juli sidste år. Derefter sagde ledelsen for Central Research Institute "Burevestnik", at en række lovende selvkørende artilleriprøver er i slutfasen af testningen, bl.a. produkt 2C43. Der blev dog ikke givet detaljer.
Nye beskeder om test af Malva blev offentliggjort af Izvestia den 11. januar. Med henvisning til kilder i forsvarsministeriet hævdes det, at der i slutningen af 2020 blev udarbejdet og godkendt en testplan for den lovende CAO. Dette dokument definerede listen over aktiviteter i slutningen af 2020 og fremover.
I overensstemmelse med tidsplanen skulle udviklingsorganisationen ved udgangen af 2020 gennemføre havforsøg og testfyring af en prototype. Tilsyneladende taler vi om fabrikstests. Efter disse foranstaltninger var det nødvendigt at færdiggøre designet og rette de identificerede mangler.
En ny testfase starter i foråret eller sommeren i år. Den modificerede prototype vil blive overdraget til forsvarsministeriet, som vil foretage al den nødvendige kontrol. Tidspunktet for disse tests er stadig ukendt.
Tilsyneladende er der ikke afsat for meget tid til at teste og finjustere strukturen. I oktober sidste år afslørede for eksempel chefen for landstyrkerne, general for hæren Oleg Salyukov, i et interview med Rossiyskaya Gazeta de generelle planer for Sketch-udviklingsprojektet. Dette arbejde afsluttes i 2022. Samtidig forventes indkøb af de første prøver af lovende teknologi. Det følger heraf, at alle faser af testene "Malva" skulle bestå dette og næste år, men ikke mere.
Uklassificeret prøve
Lanceringen af ROC "Sketch" og udviklingen af en række lovende CAO'er blev kendt for et par år siden. Data om en række nye projekter blev offentliggjort ret hurtigt - men ikke om Malva. De første detaljerede data om 2C43-produktet dukkede først op i efteråret 2019, samtidig med at et tredimensionelt billede af den selvkørende pistol blev offentliggjort.
Da sådanne meddelelser dukkede op, havde Burevestnik Central Research Institute afsluttet designet og begyndte at samle prototypen. Så tilbage i august 2019 modtog instituttet et chassis fra Bryansk Automobile Plant til montering af et artillerisystem. De vigtigste egenskaber ved pistolen og chassiset blev også kendt.
Det første officielle foto af Malva Insurance Company blev offentliggjort i juli 2020. Samtidig blev det annonceret, at forsøgskøretøjet ville blive en udstilling af den fremtidige Army-2020-udstilling. Den selvkørende pistol blev faktisk leveret til forummet, men det blev demonstreret i den lukkede del af udstillingen. På det offentlige sted var der kun en stand med generel information om projektet. Derudover distribuerede udvikleren en flyer med grundlæggende data og et par nye fotografier.
Tekniske egenskaber
Ifølge officielle oplysninger er CAO 2S43 "Malva" beregnet til at ødelægge fjendens taktiske atom- og konventionelle våben, slå til på artilleribatterier, konvojer af udstyr, luftforsvarssystemer, kommandostationer osv. Generelt, hvad angår dens funktioner og opgaver, adskiller den nye selvkørende pistol sig ikke fra de modeller, der allerede er i brug hos missilstyrkerne og artilleriet.
De største forskelle ligger i arkitekturen i denne CAO. Kampvognen er bygget på basis af det fire-akslede firehjulstræk chassis BAZ-6010-027 og er udstyret med en åben artillerienhed. Denne kombination af enheder giver et særligt forhold mellem kampvægt, mobilitet, mobilitet, ildkraft og driftsomkostninger.
Basischassiset er udstyret med en pansret kabine til at rumme besætningen på march. Røggranatkastere er installeret på taget af cockpittet. Sandsynligvis vil CAO også modtage håndvåben til selvforsvar. Lastplatformen er givet til placering af forskellige enheder og stuvning, og der er installeret en artillerienhed i akterenden.
"Malva" bruger en 152 mm riflet haubits 2A64, lånt fra ACS 2S19 "Msta-S". Pistolen har en 47-clb tønde med en tre-kammer mundingsbremse, en ejektor og avancerede rekylanordninger. Den er monteret på en ny maskine med mulighed for vandret vejledning inden for 30 ° til højre og venstre for aksen og med lodret styring fra -3 ° til + 70 °. Tilsyneladende bruges automatiserede drev, der kontrolleres af OMS. Der er et foldeskær under maskinen med to bundplader.
Ammunitionsbelastningen 2S43 indeholder 30 runder med separat kassebelastning og transporteres i kasser på platformen. Overførsel af skaller og foringsrør til seleudførelsen udføres manuelt ved beregningskræfter. Brandhastigheden angives til 7 rds / min. Måske bruges nogle mekanismer til at øge det. Den maksimale skydebane for et konventionelt projektil er sat til 24,5 km.
SAO "Malva" i stuvet position har en længde på 13 m og en totalvægt på 32 tons. Til sammenligning er ACS 2S19 10 tons tungere. Giver høj hastighed på motorvejen og mulighed for at bevæge sig over ujævnt terræn. Beregning af pistolen - 5 personer.
Lettere og hurtigere
Den selvkørende pistol 2S43 "Malva" betragtes som et middel til at udvide kampkapaciteterne for landstyrkernes divisionsartilleri. Først og fremmest bør den supplere ACS 2S19 "Msta-S", som den er forenet med hensyn til oprustning.
Hovedinnovationen i Malva -projektet er brugen af et chassis på hjul, som har åbenlyse fordele i forhold til sporede chassis. Med samme bevæbning og kampmuligheder er 2S43-produktet således meget lettere og mere mobilt end 2S19 selvkørende pistol og også billigere at betjene. "Msta-S" sammenligner imidlertid positivt med "Malva" i bedre beskyttelse af besætningen og en enklere implementeringsproces i position.
Udenlandsk erfaring viser, at ACS / SAO på hjul har eksistensret og er i stand til fuldt ud at realisere deres fordele i forhold til andet udstyr. De betragtes ikke som en erstatning for traditionelle selvkørende kanoner, men er designet til at supplere dem og løse nogle af kampmissionerne.
Kompetent organisation af kamparbejde og kampbrug gør det muligt at kombinere bælte- og hjulkøretøjer til et fleksibelt system, der hurtigt og effektivt kan reagere på alle større udfordringer. Samtidig opnås operationelle og økonomiske fordele.
Den selvkørende pistol "Malva" mangler endnu at bekræfte de beregnede taktiske, tekniske og operationelle egenskaber samt overholdelse af kundens krav. Nogle af testene skulle have været udført sidste år, og i de kommende måneder vil prototypen undergå nye tests. Det betyder, at CAO 2S43 "Malva" nærmer sig en mulig start på produktion og adoption. Derfor bør nye rapporter om projektets fremskridt og de opnåede succeser forventes i den nærmeste fremtid.
