Af forskellige årsager har de australske væbnede styrker ikke et udviklet luftforsvarssystem, hvilket fører til kendte risici. Kommandoen er opmærksom på dette problem og træffer de nødvendige foranstaltninger. Som en del af et større hærmoderniseringsprogram er det planlagt at købe et tilstrækkeligt antal nye luftfartøjsmissilsystemer, der kan give et acceptabelt beskyttelsesniveau for faciliteter og tropper. Som grundlag for fremtidens luftforsvar blev NASAMS 2 anti-flykompleks af udenlandsk udvikling valgt. Han skal dog undergå betydelige ændringer.
Ifølge kendte data er luftforsvaret i de australske landstyrker i øjeblikket kun repræsenteret af de svenskfremstillede RBS-70 bærbare luftfartøjer missilsystemer. Ved at udnytte landets geografiske placering tildeler de australske væbnede styrker opgaven med at beskytte luftrummet til jagerfly, hvilket reducerer prioriteten af jordsystemer. Ikke desto mindre giver det nye program til modernisering af hæren en radikal opdatering og styrkelse af luftforsvaret.
En af versionerne af NASAMS 2. Launcher. Foto af Wikimedia Commons
For flere år siden blev der afholdt et udbud, hvis formål var at købe et moderne kortdistance luftforsvarssystem til militært luftforsvar. Den eneste bydende var Raytheon Australia, den australske arm af det amerikanske forsvarsselskab. Hendes forslag omfattede levering af NASAMS 2 luftværnssystemer, udviklet inden for rammerne af samarbejdet mellem Raytheon og Kongsberg Defense & Aerospace (Norge).
Den 10. april 2017 godkendte den australske kommando officielt tilbuddet fra Raytheon og accepterede det til implementering. På det tidspunkt var den omtrentlige indkøbsmængde, programmets omkostninger og det nye luftforsvarssystems fremtidige servicested allerede blevet bestemt. Samtidig handlede det om køb af NASAMS 2 -komplekser ikke i grundkonfigurationen, men i en opdateret version. Australien stiller nye krav til dem med hensyn til udstyr, våben osv.
I den grundlæggende version af NASAMS 2 luftforsvarssystem (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System - "norsk avanceret overflade -til -luft system" eller National Advanced Surface to Air Missile System - "National forbedret system") trailere eller bilchassis, samtidig sikre kompatibilitet med en lang række eksisterende platforme. Som et middel til ødelæggelse af målet bruger komplekset amerikanskfremstillede AIM-120 AMRAAM luft-til-luft-missiler, tilpasset til opsendelse fra en jordinstallation.
Den australske hær stillede sine egne krav, hvilket førte til udviklingen af en ny ændring af luftforsvarssystemet, som har betydelige forskelle fra grundversionen. Kunden ønskede at placere alle komponenter i komplekset på egenproduceret bilchassis. Det var også nødvendigt at indføre en ny radarstation i komplekset og udvide rækkevidden af guidede missiler.
NASAMS 2 fra den finske hær. Starteren er monteret på Sisu E13P -chassiset. Foto Wikimedia Commons
Entreprenøren fik 18 måneder til at udføre designarbejde og forberede prototyper. Dermed kan testene begynde allerede i oktober i år. Ifølge kendte data er sådanne kundekrav tæt på at blive opfyldt. For eksempel fik offentligheden for nogle dage siden først vist en selvkørende radar af sit eget australske design. En eksperimentel affyringsrampe forventes at dukke op i den nærmeste fremtid.
Som platform for alle midler til det "australske" luftforsvarssystem "NASAMS 2" blev den pansrede bil Hawkei PMV, der ikke så længe siden blev leveret til serien af Thales Australia, valgt. Dette køretøj har i sin grundkonfiguration et skrog, der overholder STANAG 4569 niveau 1 og kun beskytter besætningen mod små kaliberkugler og lette granater. Dieselmotor med 270 hk bruges. og en automatgear, der giver firehjulstræk. Med en egenvægt på 7 tons kan den pansrede bil bære ekstra udstyr og en last med en totalvægt på op til 3 tons.
Forskellige elementer i NASAMS 2 -komplekset foreslås installeret på det bageste lastområde af pansrede biler. Først og fremmest vil denne tilgang blive brugt til konstruktion af selvkørende radarer og affyringsramper. Alt komplekst kontroludstyr og operatørkonsoller skal til gengæld være placeret inde i beboelige rum. Luftforsvarssystemets nøjagtige sammensætning er endnu ikke specificeret, men højst sandsynligt vil designerne kunne placere alle elementerne i komplekset på kun to maskiner, hvilket vil forenkle dets drift og samtidig bevare de grundlæggende egenskaber.
NASAMS 2 SAM -launcheren er ganske enkel. På platformen med en del af det nødvendige udstyr placeres en roterende støtteindretning og løftemekanismer til installation af transport- og affyringscontainere. I grundversionen bærer en sådan installation seks containere med missiler. Grundplatformen med udstyret kan installeres på lastbiler eller udstyres med eget hjulstræk. Den bugserede version af installationen er udstyret med stik til nivellering i position.
Før den monteres på en australsk pansret bil, kan løfteraket muligvis undergå nogle ændringer. Således er det muligt at undlade platformen, svingringen kan monteres direkte på køretøjets lastområde. Det nødvendige udstyr kan placeres inden i det pansrede skrog. Hvad der vil være ammunitionen til installationen baseret på Hawkei PMV - er endnu ikke specificeret. Det er muligt at reducere antallet af TPK og missiler på grund af begrænsninger i de tværgående dimensioner.
Prototype radar CEATAC. Foto Adbr.com.au
Den australske hær ønskede ikke at købe de eksisterende radarstationer, der allerede var en del af NASAMS 2. Komplekset, i stedet beordrede den det indenlandske selskab CEA Technologies til at udvikle nyt udstyr. Som i tilfældet med løfteraket skulle radaren være baseret på en ny pansret bil. Den 5. september, som en del af Land Forces 2018 -udstillingen, fandt den første demonstration af en eksperimentel radar af en ny type sted. Det er bemærkelsesværdigt, at detektionsværktøjet fra det nye kompleks blev vist for offentligheden før affyringsrampen.
Ifølge officielle data, ved oprettelse af en radar af typen CEATAC (CEA Tactical), blev de vigtigste udviklinger brugt på CEAFAR -skibsstationen, som har et aktivt faset antennearray. Samtidig bruges nye enheder baseret på galliumnitrid i antennedesignet. Derudover adskiller den nye radar af indlysende årsager sig fra den eksisterende i mindre dimensioner og en anden arkitektur.
På lastplatformen til lastbil af typen Hawkei PMV-type blev der installeret en kasseformet karosseri med en åbning i de øverste og agterste plader. En antenneenhed med et komplekst flerfacetteret kabinet transporteres inde i et sådant hus. I transportpositionen stiger den ned i kroppen; før arbejde - hæver sig over ham. Alt det nødvendige udstyr er installeret inde i et sådant modul. Radarstyringsfaciliteter er placeret i panservognens cockpit.
Udviklingen af CEAOPS -stationen er også blevet annonceret. Det vil afvige fra den eksisterende CEATAC i et større måldetekteringsområde. En sådan station formodes at være inkluderet i et lovende mellemdistance luftforsvarssystem. Desuden er muligheden for at bruge CEAOPS sammen med NASAMS 2 -komplekset ikke udelukket.
NASAMS 2-komplekset anvender i første omgang guidede missiler af mellemdistance fra AIM-120 AMRAAM-familien. Disse produkter blev skabt som våben til kampfly, men som en del af NASAMS-projekter blev de tilpasset til brug på landbaserede luftforsvarssystemer. Behovet for at starte fra en jordinstallation og nå målhøjden fører til en alvorlig reduktion i skydeområdet. Så i luft-til-luft-konfigurationen er de nyeste ændringer af AIM-120 i stand til at flyve 150-180 km, og for NASAMS 2-komplekset overstiger rækkevidden ikke 20-25 km og afhænger direkte af typen af missil.
Radar udstyr container. Foto Janes.com
Den australske hærs tekniske opgave sørger for at udstyre komplekset med en anden type missil. AMRAAM-produkter planlægges at blive suppleret med AIM-9X Sidewinder-kortdistancemissiler, ændret i overensstemmelse hermed. Da sådanne missiler er udstyret med et infrarødt hovedhoved, kræver komplekset optoelektronisk observations- og detektionsudstyr. At dømme efter de seneste rapporter vil sådanne midler ikke blive installeret på den samme platform med radaren.
I april sidste år blev det rapporteret, at entreprenører ville have 18 måneder til at udvikle en ny version af NASAMS 2 -projektet og bygge et eksperimentelt kompleks. I de kommende måneder skal Raytheon Austalia således sende alt det nødvendige udstyr til lossepladsen. Ifølge de nuværende planer tager testen af komplekset cirka et år. I midten af 2019 planlægger den australske hær at drage endelige konklusioner og, efter at arbejdet er afsluttet, underskrive en kontrakt om levering af serielt udstyr.
De første luftforsvarssystemer af en ny type, der kan betragtes som en fælles udvikling af tre lande på én gang, kommer ind i tropperne i begyndelsen af det næste årti. De planlægges at blive overført til det 16. Ground Air Defense Regiment, der i øjeblikket driver RBS-70-produkter. Første operationelle beredskab er planlagt til 2023. Fuld kampkapacitet opnås i midten af årtiet.
Det komplette sæt seriekomplekser er stadig ukendt, og det er ganske muligt, at kunden endnu ikke har taget stilling til det. Efter al sandsynlighed vil tropperne bruge luftfartsbatterier, som vil omfatte en radarstation, en kommandopost og flere selvkørende løfteraketter. Det vides, at den australske hær overvejer muligheden for at bygge både selvkørende og bugserede komponenter i luftforsvarssystemet.
Skydning af SAM NASAMS 2. Foto af forsvarsministeriet i Holland / defensie.nl
Antallet af luftfartøjssystemer, der er planlagt til købet, er endnu ikke specificeret. Så tidligt som sidste år blev der imidlertid annonceret omtrentlige omkostninger for hele programmet. Det er planlagt at bruge omkring 2-2,5 milliarder australske dollars (1,5-2 milliarder amerikanske dollars) til køb af NASAMS 2-systemer samt til servicestøtte. Sandsynligvis vil vi tale om køb af et tilstrækkeligt stort antal komplekser og missiler til dem.
Det skal erindres, at NASAMS -komplekserne oprindeligt blev udviklet til den norske hær, men senere kunne de komme ind på det internationale marked. På samme måde kan NASAMS 2's skæbne for Australien eller i det mindste nogle af dets komponenter udvikle sig. Så CEATAC radarstationen bliver oprettet efter ordre fra den australske hær og vil i første omgang blive produceret i dens interesser. Samtidig planlægger CEA Technologies at tilbyde dette produkt til udenlandske kunder, der har brug for lette, kompakte og effektive midler til at spore luftsituationen.
Det er ganske muligt, at Raytheon, Kongsberg Defence & Aerospace og CEA Technologies fortsætter deres samarbejde, hvilket resulterer i, at flere varianter af NASAMS 2 luftforsvarssystemer vises på det internationale våbenmarked på én gang. De vil variere i sammensætningen af komponenter, som gør det muligt for en potentiel køber at vælge den version, der er bedst for ham. Før du lancerer et nyt produkt på markedet, er det imidlertid nødvendigt at udføre alle de nødvendige tests og modtage en ordre fra din egen hær.
Australien har ikke et udviklet luftforsvarssystem, men tager skridt til at oprette et. Et lovende kortdistance luftforsvarssystem, som er en redesignet version af et eksisterende system, bør testes i den nærmeste fremtid. Næste år er det planlagt at begynde at teste et andet luftfartøjskompleks, der er i stand til at angribe mål på mellemstore områder. Den reelle oprustning af australske luftforsvarsenheder begynder først i det næste årti, men aktivt arbejde er allerede i gang. Det betyder, at nye rapporter om fremskridtene i de australske projekter vil dukke op i den nærmeste fremtid.
