Traditionelt, den anden søndag i april, fejrer de russiske væbnede styrker højtiden for luftforsvarsstyrkerne (luftforsvar). I 2018 faldt ferien den 8. april og faldt sammen med Kristi opstandelse.
Officielt i vores land er dagen for luftforsvarsstyrkerne blevet fejret siden sovjettiden. I kalenderen for hærferier optrådte han i 1975 på grundlag af et dekret fra præsidiet for USSR's øverste sovjet. Den officielle årsag behøvede, som de siger, ikke at være opfundet. På det tidspunkt havde luftforsvarsstyrkerne gentagne gange formået at bevise sig selv som et ægte fædrelandets skjold og beskyttede landet og borgerne mod luftangreb.
Fra det officielle dokument:
Indtil 1980 fik ferien for luftforsvarsstyrkerne en "stationær" dato - 11. april. Og siden 1981 er datoen blevet "flydende" - den anden søndag i april.
Hvornår blev luftforsvarsstyrkerne først brugt? Svaret på dette spørgsmål er indlysende - i den historiske periode, hvor jordmål og tropper virkelig begyndte at blive truet fra luften. Først - fra balloner, balloner og luftskibe.
Det er generelt accepteret, at den første brug af luftværnsvåben fandt sted under krigen i den såkaldte første koalition (90'erne i 1700-tallet). Vi taler om den anti-franske koalition. Historiske noter indeholder dokumenter, der beskriver beskydning af en fransk observationsballon fra jorden. Beskydningen blev udført af østrigerne fra artilleri kanoner - fra morterer med en maksimal højde af tønden. Det historiske dokument beskriver begivenhederne som følger:
Der var en anstændig mangel på kerner, men beskydningen tvang den franske ballon til at forlade luftrummet over slagmarken.
Han blev ganske enkelt trukket tilbage med reb, hvorefter bolden landede. Denne historiske begivenhed beskrives ved en gravering:
En interessant kendsgerning er, at to år senere skød det østrigske "anti-fly" artilleri ned en fransk ballon nær Charleroi fæstning, som på det tidspunkt tilhørte hollænderne. Ballonen tilhørte det franske luftfartsfirma, der eksisterede på det tidspunkt.
Den første massive trussel om brug af fly manifesterede sig under første verdenskrig. Det var dengang, at ikke kun balloner og luftskibe, men også fly begyndte at arbejde aktivt mod jordpositioner (herunder rekognoscering). Desuden arbejdede de i den dybe bageste.
Historikere kender det omtrentlige forhold mellem tilgængelighed af fly i lande, der deltog i Første Verdenskrig. Ved begyndelsen havde de førende europæiske stater følgende antal flyflåder:
Frankrig - 500, Tyskland - 150, Rusland - 140, England - 65, Italien - 50, Østrig -Ungarn - 20.
Som du kan se, havde den anti-tyske koalition en betydelig fordel, blandt andet på bekostning af hundredvis af franske fly. Et andet spørgsmål er, hvor effektivt disse franske fly blev brugt …
Her er det nødvendigt at bemærke et så vigtigt punkt som den praktiske erfaring med at bruge luftfart under krigen med Japan i 1904-1905. Især blev luftfart derefter brugt til forsvar af Port Arthur.
To år efter afslutningen af den russisk-japanske krig beslutter kommandoen for Artilleriudvalget at udvikle foranstaltninger til bekæmpelse af kontrollerede balloner. Efter et stykke tid blev et faktisk centralt princip for driften af alle luftforsvarssystemer foreslået - at ramme målet ikke nødvendigvis med et direkte slag fra en affyret ammunition, da dette er en ekstremt vanskelig opgave, er det nok at skabe ammunition, der ville eksplodere i målets engagementzone. Denne mulighed blev foreslået af militæringeniøren i den russiske kejserhær N. V. Gerasimov, der til sidst designede en gyroskopisk raket, men under testene afslørede ammunitionen en række mangler, herunder mangler i ydeevneegenskaber.
Moderne luftforsvarssystemer i Rusland er ved at blive en reel garanti for, at truslen fra luften minimeres. For S-400 Triumph anti-fly missilsystemer er der bogstaveligt talt en række kunder, der sætter pris på effektiviteten af disse russiske våben. Kina, Tyrkiet, Indien, Saudi -Arabien, Pakistan.
Vicechef for de russiske luftfartsstyrker, generalløjtnant Viktor Gumenny, noterer sig effektiviteten af russiske luftfartøjsmissilsystemer i Syrien. Fra sit interview med afdelingsavisen Krasnaya Zvezda, hvor han bemærkede, at takket være luftforsvarssystemer ved Moskva og Damaskus om "hvert trin" i den amerikanske koalition:
Vi modtager fra styrkerne i det syriske luftforsvarspunkt alle nødvendige oplysninger om luftsituationen, herunder vores og syriske luftfarts handlinger i forbindelse med udførelsen af de kampmissioner, der er tildelt dem. Takket være den veletablerede interaktion ved vi om hvert trin i koalitionsluftfarten over Syriens område, og vi informerer det militærpolitiske lederskab i vores land om det.
Andre luftforsvars- og missilforsvarssystemer bidrager også til sikkerheden i Rusland og andre lande i verden. Især kan vi huske overførslen af luftforsvarssystemet S-300 til Iran.
På vej er det lovende S-500-system, hvis parametre allerede er interesseret i udenlandske "partnere".
Luftforsvar er dog på ingen måde kun teknologi. Det er først og fremmest mennesker, der kan skabe sådant udstyr, og mennesker, der effektivt kan bruge det til at beskytte landets luftgrænser. Og det er disse mennesker, der har en professionel ferie i dag.
Voennoye Obozreniye lykønsker alle de involverede med dagen for Ruslands luftforsvarsstyrker!
