Udviklingen af kinesiske våben og militært udstyr tiltrækker specialister og offentlighedens opmærksomhed, og oprettelsen af nye strategiske systemer er af særlig interesse. En af de mest interessante udviklinger i den kinesiske industri i dag er det interkontinentale ballistiske missil DF-41. Kina har traditionelt ikke travlt med at offentliggøre data om dette projekt, og udenlandske efterretningstjenester og medier stopper ikke med at forsøge at finde ud af forskellige detaljer om arbejdet.
På trods af det hemmeligholdelsesregime, der er traditionelt for kinesiske strategiske projekter, finder udenlandske efterretningstjenester stadig måder at finde ud af visse træk ved ny udvikling. Derudover bidrager presseaktivitet og nogle entusiaster til videregivelse af oplysninger. Deres fælles arbejde giver os mulighed for at tegne et groft billede, der beskriver visse projekter, men fejl er ikke udelukket. Lad os prøve at indsamle alle tilgængelige data om DF-41-missilet, der dukkede op i forskellige kilder.
Som navnet antyder, er det lovende ballistiske missil DF-41 et andet medlem af familien Dongfeng (East Wind), der har leveret Kinas strategiske sikkerhed i flere årtier. Samtidig adskiller den nye raket sig markant fra sine forgængere i forskellige designfunktioner, egenskaber osv. Især inden for rammerne af det nye projekt blev der så vidt vides forsøgt at udvide metoderne til at basere missiler.
Formentlig en DF-41-raket i en forsendelsescontainer. Foto Militaryparitet.com
Ifølge nogle rapporter stammer DF-41-projektet tilbage til midten af firserne. Tilbage i 1984 blev det besluttet at udvikle et nyt interkontinentalt ballistisk missil baseret på analyse af teknologier og strategier. Ifølge datidens kommissorium skulle det nye produkt kunne angribe mål i hele USA. Derudover blev det besluttet at opgive flydende brændstof og udstyre den nye raket med en fast brændstofmotor. Resultatet af det nye projekt var at erstatte de aldrende DF-5 missiler med nye våben med forbedrede egenskaber.
Et af hovedproblemerne ved det nye projekt var fast brændstof med de nødvendige egenskaber. Ifølge rapporter blev udviklingen af den nødvendige sammensætning først afsluttet i begyndelsen af halvfemserne, hvorefter motoren blev testet på grundlag af det nye brændstof. Den vellykkede gennemførelse af denne fase af arbejdet gjorde det muligt at påbegynde den fulde udvikling af et nyt ICBM og andre elementer i missilsystemet.
Tilsyneladende var det på dette stadium, at et forslag syntes at bruge et lovende missil med flere typer affyringsramper. Til dato er det kendt om udviklingen af en mineinstallation samt om arbejde på to versioner af alternative mobile systemer. En af dem bør være baseret på et specielt hjulchassis, og det andet foreslås bygget på basis af rullende jernbanemateriel. Fremkomsten af to varianter af det mobile missilsystem kan øge slagpotentialet for DF-41 betydeligt.
Officielle Beijing videregiver ikke grundlæggende oplysninger om en lovende ICBM. Desuden er information om kompleksets egenskaber stadig klassificeret. På grund af indsatsen fra efterretningsbureauer, medier og entusiaster vises der dog nogle oplysninger om projektet i offentligheden fra den interesserede offentlighed. Nogle af de hidtil offentliggjorte oplysninger ser troværdige ud og kan svare til virkeligheden. Man skal dog ikke glemme, at de tilgængelige data kan være fejlagtige af en eller anden grund.
Den mest sandsynlige og sandsynlige version af udseendet af DF-41-raketten er som følger. Det kan være et tre-trins fast drivende ballistisk missil med et flere sprænghoved, der bærer sprænghoveder med individuel vejledning. Den maksimale skydebane er anslået til 10-12 tusinde km. Samtidig er der mere vovede antagelser om, at missilet kan angribe fjendtlige mål i en afstand på op til 15 tusinde km. Således kan den nye kinesiske raket set fra de vigtigste egenskaber være en analog til den førende udenlandske udvikling i sin klasse.
Et højt flyveområde skal opnås ved sekventiel betjening af tretrins faste drivmotorer. Deres opgave er at bringe missilet til den nødvendige bane og accelerere til den krævede hastighed, hvorefter sprænghoveder kan tabes med deres individuelle vejledning til forskellige mål.
Mulig udseende af en mobilstarter. Foto Nevskii-bastion.ru
Ifølge forskellige skøn bør den samlede DF-41-raket have en længde på cirka 20-22 m med en skrogdiameter på cirka 2-2,5 m. Lanceringsvægten anslås til 80 tons. Vægten kan nå 2,5-3 tons.
Den nye ICBM bør have et inertial vejledningssystem, der er standard for våben i denne klasse. I dette tilfælde er det muligt at bruge kurskorrektionen baseret på signalerne fra navigationssatellitterne i Beidou -systemet. På nuværende tidspunkt er dette navigationssystem i stand til kun at betjene Kinas område og en del af de omkringliggende regioner, men i fremtiden er det planlagt at implementere en fuldgyldig gruppering, der er egnet til brug på hele planeten, hvilket vil øge effektiviteten af missilsystemet DF-41. Optagelsesnøjagtighed er ukendt. Ifølge forskellige skøn bør CEP for sprænghoveder ikke overstige 150-200 m. Samtidig blev det tidligere argumenteret for, at missilernes nøjagtighed skulle stige efter indførelsen af en fuldgyldig Beidou-gruppering.
Der er flere versioner af den mulige sammensætning af det nye missils sprænghoved. Ifølge forskellige kilder kan DF-41 bære både et monoblok sprænghoved med en 1 Mt ladning og andre typer sprænghoveder. I dette tilfælde er det muligt at bruge fra seks til ti sprænghoveder med individuel vejledning med en kapacitet på op til 150 kt. Tidligere blev det rapporteret, at der i fremtiden for DF-41-missilet kunne oprettes nye sprænghoveder, som adskiller sig fra de eksisterende i reducerede dimensioner og øgede egenskaber.
I løbet af de sidste par år har den udenlandske presse gentagne gange rejst emnet launchers for den nye kinesiske ICBM. Som det fremgår af nogle rapporter, skal DF-41-raketten ikke kun affyres fra en silo-affyringsrampe, men også fra andre systemer med lignende formål. Ifølge nogle rapporter begyndte man i slutningen af halvfemserne at udvikle en mobil launcher på et specielt chassis med flere aksler. Senere, som rapporteret, blev et sådant kampvogn udviklet og testet.
I øjeblikket, ifølge den vestlige presse, har kinesiske specialister travlt med at kontrollere og teste designet af en lovende løfteraket baseret på en jernbanevogn. Lanceringer af raketmodeller i fuld skala udføres allerede, ved hjælp af hvilke driften af affyringssystemerne kontrolleres, og de igangværende processers indflydelse på designet af en speciel bil bestemmes. Til dato er flere lignende kontroller blevet udført, ifølge hvilke resultaterne kan starte fuldgyldige testlanceringer af DF-41.
Designet af en ny kinesisk ICBM tog ret lang tid, og derfor begyndte testene først i det nuværende årti. De første flyvetest af et fuldgyldigt produkt fandt sted i juli 2012. Der er også ubekræftede oplysninger om den anden testlancering, der også blev udført i 2012. Ifølge andre kilder blev anden gang DF-41 produktet lanceret fra teststedet først i slutningen af 2013. Indtil foråret 2016 var der rapporter om syv test af det nye kinesiske missil. I gennemsnit foretager den kinesiske industri to lanceringer om året, ifølge hvilke resultatet tilsyneladende foretages forbedringer af det eksisterende projekt for at rette op på de eksisterende mangler.
Som det fremgår af medierapporter, har Kina til dato afsluttet arbejdet med kraftværkerne i de tre etaper af det nye missil og også bragt styresystemet til den nødvendige tilstand. Siden slutningen af 2014 er flere sprænghovedmissiler blevet testet, hvor træningsspringhoveder angriber forskellige mål.
En jernbanevogn med en raketkast. Foto Freebeacon.com
Siden cirka 2014 har den kinesiske industri testet prototyper af en jernbanekaster. Flere kastetest er gennemført. Flere fotografier er allerede vist i åbne kilder, som angiveligt skildrer forskellige elementer i et lovende jernbanemissilsystem, herunder en særlig bil med en affyringsrampe. Pålideligheden af sådanne billeder kan imidlertid være tvivlsom.
Ifølge forskellige skøn kan missilsystemet DF-41 blive vedtaget af den kinesiske hær i løbet af de næste par år. De silobaserede missiler vil sandsynligvis blive indsat først. Derefter vil ICBM'er på mobile launchers kunne gå i tjeneste. De tilgængelige oplysninger tyder på, at installationen på et chassis med hjul er meget tættere på at blive vedtaget til service, mens jernbanesystemet stadig har brug for mange forbedringer.
Ifølge tilgængelige data består grundlaget for Kinas strategiske atomkræfter på nuværende tidspunkt af senmodificerede DF-5 interkontinentale ballistiske missiler, der er i stand til at ramme mål på afstande på op til 10-13 tusinde km. På grund af regelmæssige opgraderinger med introduktionen af nyt udstyr til forskellige formål blev egenskaberne ved de senere versioner af DF-5 betydeligt øget i forhold til basisprodukterne. Også i drift er flere andre missiler af Dongfeng -familien med forskellige egenskaber.
Fremkomsten af den næste ICBM -familie med høj ydeevne, svarende til de foreliggende skøn, vil være et reelt gennembrud i moderniseringen af de kinesiske væbnede styrker. Dette vil gøre det muligt for det kinesiske militær at supplere og i fremtiden udskifte de forældede DF-5-missiler, der trods en række opgraderinger muligvis ikke fuldt ud opfylder tidens krav.
Arbejdet med det nye projekt skulle være afsluttet inden for de næste par år. Senest 2018-20 eller et par år tidligere kan DF-41-missilet tages i brug og sættes i produktion med efterfølgende indsættelse ved baserne af de væbnede styrker. Vedtagelsen af et nyt ICBM i brug kan have en specifik indvirkning på den strategiske situation i regionen og i verden. Hvad vil denne effekt være, og hvordan andre lande vil reagere på de nye kinesiske våben - må tiden vise.
